專利名稱：一種自行車改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車結構改良，尤其指一種具有特殊造型結構的新型自行車。
背景技術：
按，自行車是一種無污染且深具環(huán)保效益的交通工具，自行車并已由早先的交通工具、代步工具進而演變至今日的運動休閑用的健身工具，近期，政府更大力在全國各地辟建自行車專用道路，藉以提供民眾有一便捷舒適的自行車便道，而更有助于星期假日合家親子共同騎乘遨游；于是為了滿足自行車騎乘者之需求，自行車制造業(yè)者于是推陳出新，研發(fā)出多種款式的自行車式樣，例如，兩人座協(xié)力車、三人、四人甚或五人座協(xié)力車等供親子或闔家騎乘的協(xié)力車，使其滿足自行車騎乘者依據(jù)人數(shù)的共乘使用需求。但是此些車款都未考慮到騎乘者的舒適度。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在提供一種穩(wěn)定性好，且騎乘舒適、外形美觀的自行車改良結構。
本實用新型采用以下結構一種自行車改良結構，主要包括一車身架、一車把手、一前叉及前、后輪等所組合而成，其中該自行車的輪徑為前輪大、后輪小，車身后傾，其輪胎的寬度則為前輪小、后輪大，且前叉與地面形成30度至60度間的傾斜夾角。
所述前叉向上延伸至近車把手處，且與車身架的前管通過連接片樞接固定。
上述結構的自行車由于采用自行車的輪徑前輪大、后輪小，使得車身得以后傾，而其輪胎的寬度則為前輪小、后輪大，則提供車身架后盤著地的底面積加大而增加車體穩(wěn)固性，且前叉與地面形成30度至60度間的傾斜夾角，可利于該自行車騎乘者身體的上半身略為后傾，舒適騎乘。


圖1是本實用新型結構側視示意圖。
圖1-1是本實用新型前輪輪寬側視圖。
圖1-2是本實用新型后輪輪寬側視圖。
圖2是本實用新型結構正視示意圖。
圖3是本實用新型結構局部示意圖。
符號說明自行車1 前輪徑A 后輪徑B 前輪14 前輪寬C 后輪15后輪寬D前叉11 傾斜夾角θ車把手12 車身架13 前管131 連接片1具體實施方式
首先，請配合參閱圖1、圖2及圖3，本實用新型一種自行車改良結構，其主要改良部位在本自行車1的輪徑為前輪徑A大、后輪徑B小，而其輪胎寬度則為前輪14輪寬C小、后輪15輪寬D大，且前叉11與地面形成30度至60度間傾斜夾角θ，可利于該自行車騎乘者身體上半身略為后傾，騎乘舒適。
其次，自行車前叉11的叉管向上延伸至近車把手12處，而與車身架13的前管131通過連接片132樞接固定，形成一造型特殊的加長型自行車前叉結構。
權利要求1.一種自行車改良結構，主要包括一車身架、一車把手、一前叉及前、后輪等所組合而成，而其特征在于自行車的輪徑為前輪大、后輪小，車身后傾，其輪胎的寬度則為前輪小、后輪大，且前叉與地面形成30度至60度間的傾斜夾角。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車改良結構，其特征在于所述前叉向上延伸至近車把手處，且與車身架的前管通過連接片樞接固定。
專利摘要本實用新型公開一種自行車改良結構，專指一種具有特殊造型結構的新型自行車結構，其中自行車的輪徑為前輪大、后輪小，車身得以后傾，而其輪胎的寬度則為前輪小、后輪大，提供車身架后盤著地的底面積加大而增加車體穩(wěn)固性，且前叉與地面形成30度至60度間的傾斜夾角，可利于該自行車騎乘者身體的上半身略為后傾，舒適騎乘。
文檔編號B62K3/00GK2747135SQ20042010954
公開日2005年12月21日 申請日期2004年11月25日 優(yōu)先權日2004年11月25日
發(fā)明者黃素貞 申請人:黃素貞