專利名稱：一種新型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種新型的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車一般只通過車胎起到初步的減振效果，都沒有專門減振機(jī)構(gòu)，所以在長時(shí)間騎行后，會(huì)感到十分疲勞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種騎著舒適的新型的自行車。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種新型的自行車，它包括車架、通過前后車叉安裝在車架下方的前后輪、安裝在車架上部的車座，其特點(diǎn)是前車叉與車架之間裝有前減振器，后車叉與車架鉸接，在后車叉的中部向上鉸接有后減振器，后減振器的上端與車架的橫梁下部鉸接，所述的車座固定安裝在車架的橫梁后端。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的車座與車架的橫梁之間裝有前后調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的減振器設(shè)有一個(gè)氣缸，氣缸的活塞為磁石，氣缸的底部裝有不銹鋼底，氣缸內(nèi)充有壓縮空氣。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在自行車的前后輪上都裝有減振器，這樣人們?cè)隍T行時(shí)，騎著舒適，對(duì)顛簸的路段或長時(shí)間騎行，都不會(huì)感到疲勞。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
一種新型的自行車，它包括車架4、通過前后車叉2、8安裝在車架4下方的前后輪1、9、安裝在車架4上部的車座6，其特征在于前車叉2與車架4之間裝有前減振器3，后車叉8與車架4鉸接，在后車叉8的中部向上鉸接有后減振器7，后減振器7的上端與車架4的橫梁下部鉸接，所述的車座6固定安裝在車架4的橫梁后端。所述的車座6與車架4的橫梁之間裝有前后調(diào)整裝置5。所述的減振器設(shè)有一個(gè)氣缸，氣缸的活塞為磁石，氣缸的底部裝有不銹鋼底，氣缸內(nèi)充有壓縮空氣。
權(quán)利要求1.一種新型的自行車，它包括車架(4)、通過前后車叉(2、8)安裝在車架(4)下方的前后輪(1、9)、安裝在車架(4)上部的車座(6)，其特征在于前車叉(2)與車架(4)之間裝有前減振器(3)，后車叉(8)與車架(4)鉸接，在后車叉(8)的中部向上鉸接有后減振器(7)，后減振器(7)的上端與車架(4)的橫梁下部鉸接，所述的車座(6)固定安裝在車架(4)的橫梁后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的自行車，其特征在于所述的車座(6)與車架的橫梁之間裝有前后調(diào)整裝置(5)。
專利摘要一種新型的自行車，它包括車架、通過前后車叉安裝在車架下方的前后輪、安裝在車架上部的車座，前車叉與車架之間裝有前減振器，后車叉與車架鉸接，在后車叉的中部向上鉸接有后減振器，后減振器的上端與車架的橫梁下部鉸接，所述的車座固定安裝在車架的橫梁后端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在自行車的前后輪上都裝有減振器，這樣人們?cè)隍T行時(shí)，騎著舒適，對(duì)顛簸的路段或長時(shí)間騎行，都不會(huì)感到疲勞。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2756542SQ20042010948
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月7日
發(fā)明者高明 申請(qǐng)人:高明