專利名稱：親子休閑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力三輪或四輪車，尤其是一種集適宜于兒童乘座與購(gòu)物功能于一體的三輪或四輪人力車，具體地說是一種親子休閑車。
背景技術(shù)：
對(duì)于有兒童的家庭來說，在休閑時(shí)，攜帶兒童外出散步或到超市、商場(chǎng)購(gòu)物是一種天倫之樂，而采用將兒童置于推車中步行或騎車攜帶兒童出門是目前人們最常用的方式。推車步行一般適宜于近距離休閑或購(gòu)物，而對(duì)于較遠(yuǎn)距離的購(gòu)物或休閑時(shí)，則通常采用騎車的方法，一般是在自行車上加裝座凳或采用小三輪車的方式，在自行車上安裝座凳的方式雖可解決路途上兒童的乘座問題，但其不能進(jìn)入商場(chǎng)、公園等場(chǎng)所，且兒童乘座不舒適、不安全，而現(xiàn)有的小三輪車的車箱一般為后置式，家長(zhǎng)在騎行時(shí)無法了解后座的兒童的情況，且與其溝通不方便，它也無法直接駛?cè)胭?gòu)物場(chǎng)所或公園等場(chǎng)所。目前尚無一種適合于休閑、購(gòu)物時(shí)既可作為攜帶兒童的交通工具，又可作為放置物品用途的小型三輪或四輪人力車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、適宜于家庭休閑時(shí)攜帶兒童外出或購(gòu)物的親子休閑車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種親子休閑車，包括前輪系統(tǒng)、后輪系統(tǒng)、支承大杠、轉(zhuǎn)向車把、腳踏裝置，支承大杠支承在前輪系統(tǒng)和后輪系統(tǒng)上，腳踏裝置安裝在支承大杠上并通過傳動(dòng)鏈條與后輪系統(tǒng)相連，在位于前輪系統(tǒng)和后輪系統(tǒng)之間的支承大杠上安裝有座凳，其特征是后輪系統(tǒng)由兩個(gè)車輪組成，兩個(gè)車輪之間通過連接軸相連，支承大杠的一端支承在該連接軸上，連接軸上還安裝有飛輪及剎車組件，飛輪通過傳動(dòng)鏈條和腳踏裝置中的由人力驅(qū)動(dòng)的齒盤相連，剎車組件通過剎車線或剎車連桿與手剎相連；前輪系統(tǒng)或?yàn)閱吻拜喗Y(jié)構(gòu)，或?yàn)殡p前輪結(jié)構(gòu)，前輪支承在前輪軸上，支架安裝在前輪軸的二端，支承大杠的另一端與支架相連，轉(zhuǎn)向車把與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與支架相連，轉(zhuǎn)向車把安裝在前輪與座凳之間，在轉(zhuǎn)向車把與前輪之間的支承大杠上安裝有供兒童乘座或置物的車箱。
本實(shí)用新型還進(jìn)一步采取了以下技術(shù)措施上述的手剎或安裝在轉(zhuǎn)向車把上，或安裝在支承大杠上。
上述的單前輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為一四連桿機(jī)構(gòu)，其中二個(gè)長(zhǎng)連桿的一端分別與支架的二側(cè)相鉸接，另一端分別與短連桿的二端相鉸接，短連桿的中點(diǎn)與支撐轉(zhuǎn)向車把的車把桿固定相連。
上述的雙前輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由安裝在前輪之間的前輪四連桿機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿的一端分別與中點(diǎn)固定在轉(zhuǎn)向車把上的另一短連桿的二端相鉸接，另一端分別另一短連桿的二端相鉸接，該短連桿與轉(zhuǎn)向桿固定相連，轉(zhuǎn)向桿的二端分別與前輪四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿的中段相鉸接，該二個(gè)長(zhǎng)連桿的二端分別與前輪支架的內(nèi)側(cè)邊相鉸接。
車箱中設(shè)有兒童座椅和安全帶，兒童座椅與車箱板或?yàn)楣潭ㄏ噙B，或?yàn)榛顒?dòng)相連。安全帶可保證在騎行過程中兒童不會(huì)從車箱中掉出，又可使其在車箱中自由活動(dòng)。
前輪以萬向輪為最佳。
此外前輪系統(tǒng)還可加裝與現(xiàn)有技術(shù)相同的剎車裝置，以保證行駛安全和制動(dòng)的可靠性。
本實(shí)用新型的有益效果1、兼具休閑和購(gòu)物雙重功能，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、體積小、外形美觀，可直接進(jìn)入商場(chǎng)購(gòu)物或公園進(jìn)行休閑，可免除家長(zhǎng)抱著小孩購(gòu)物或休閑的困擾，便于家長(zhǎng)與兒童之間的溝通與交流。
2、可代替現(xiàn)有的兒童推車使用，適宜于遠(yuǎn)、近購(gòu)物或休閑，有利于克服大多數(shù)男人不愿推車帶兒童購(gòu)物或休閑的心理障礙。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一。
圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的前輪(萬向輪)與支架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例一。
如圖1、2所示。
一種親子休閑車，包括前輪系統(tǒng)1、后輪系統(tǒng)2、支承大杠3、轉(zhuǎn)向車把4、腳踏裝置5，支承大杠3支承在前輪系統(tǒng)1和后輪系統(tǒng)2上，腳踏裝置5安裝在支承大杠3上并通過傳動(dòng)鏈條6與后輪系統(tǒng)2相連，在位于前輪系統(tǒng)1和后輪系統(tǒng)2之間的支承大杠3上安裝有座凳7，后輪系統(tǒng)2由兩個(gè)車輪8、9組成，兩個(gè)車輪8、9之間通過連接軸10相連，支承大杠3的一端支承在該連接軸10上，連接軸10上還安裝有飛輪11及剎車組件12，飛輪11通過傳動(dòng)鏈條6和腳踏裝置5中的由人力驅(qū)動(dòng)的齒盤相連，剎車組件12通過剎車線或剎車連桿與手剎相連，手剎可安裝在轉(zhuǎn)向車把4上，也可安裝在支承大杠3上；前輪系統(tǒng)1為單輪結(jié)構(gòu)，前輪14(萬向輪)支承在前輪軸15上，在前輪軸15的二端安裝有支架15′(如圖5所示)，支承大杠3的另一端與支架15′的上端相連，前輪14可隨支架15′自由轉(zhuǎn)動(dòng)，支架15′通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)16與轉(zhuǎn)向車把4相連，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)16為一四連桿機(jī)構(gòu)，其中二個(gè)長(zhǎng)連桿17、18的一端分別與支架15′的二側(cè)面相鉸接，另一端分別與短連桿19的二端相鉸接，短連桿19的中點(diǎn)與支撐轉(zhuǎn)向車把4的車把桿固定相連。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向車把4向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向車把4帶動(dòng)短連桿19向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)長(zhǎng)連桿17向前進(jìn)(與前進(jìn)方向相反的)方向移動(dòng)，同時(shí)長(zhǎng)連桿18向與前進(jìn)方向相反(相同)的方向運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)連桿17、18帶動(dòng)作為另一短連桿的支架15′向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使前輪14向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)向過程。
轉(zhuǎn)向車把4安裝在前輪14與座凳7之間，在轉(zhuǎn)向車把4與前輪14之間的支承大杠3上安裝有供兒童乘座或置物的車箱20。車箱20中設(shè)有兒童座椅和安全帶，兒童座椅與車箱板或?yàn)楣潭ㄏ噙B，或?yàn)榛顒?dòng)相連。安全帶可保證在騎行過程中兒童不會(huì)從車箱中掉出，又可使其在車箱中自由活動(dòng)。
此外本實(shí)施例的前輪系統(tǒng)1中還可加裝與現(xiàn)有技術(shù)相同的剎車裝置。
實(shí)施例二。
如圖3、4所示。
一種親子休閑車，包括前輪系統(tǒng)1、后輪系統(tǒng)2、支承大杠3、轉(zhuǎn)向車把4、腳踏裝置5，支承大杠3支承在前輪系統(tǒng)1和后輪系統(tǒng)2上，腳踏裝置5安裝在支承大杠3上并通過傳動(dòng)鏈條6與后輪系統(tǒng)2相連，在位于前輪系統(tǒng)1和后輪系統(tǒng)2之間的支承大杠3上安裝有座凳7，后輪系統(tǒng)2由兩個(gè)車輪8、9組成，兩個(gè)車輪8、9之間通過連接軸10相連，支承大杠3的一端支承在該連接軸10上，連接軸10上還安裝有飛輪11及剎車組件12，飛輪11通過傳動(dòng)鏈條6和腳踏裝置5中的由人力驅(qū)動(dòng)的齒盤相連，剎車組件12通過剎車線或剎車連桿與手剎相連，手剎可安裝在轉(zhuǎn)向車把4上，也可安裝在支承大杠3上；前輪系統(tǒng)1為雙輪結(jié)構(gòu)，前輪21、22(可采用萬向輪)支承在各自的前輪軸23上，前輪軸23的二端連接有支架15′，支承大杠3的另一端分別與與前輪21、22相連的支架15′的上端相連，二個(gè)支架15′均通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)16與轉(zhuǎn)向車把4相連，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)16由安裝在前輪21、22之間的前輪四連桿機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿24、25的一端分別與中點(diǎn)鉸接在轉(zhuǎn)向車把4上的短連桿26的二端相鉸接，它們的另一端分別與另一短連桿27的二端相鉸接；短連桿27的中段與轉(zhuǎn)向桿28的中段固定相連，轉(zhuǎn)向桿28的二端分別與前輪四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿29、30的中段相鉸接，該二個(gè)長(zhǎng)連桿29、30的二端分別與各自的相當(dāng)于短連桿的支架15′的二內(nèi)側(cè)邊相鉸接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向車把4向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向車把4帶動(dòng)短連桿26向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)連桿24向與前進(jìn)方向相同(相反)的方向移動(dòng)，長(zhǎng)連桿25則向與前時(shí)方向相反(相同)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)短連桿27向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，短連桿27帶動(dòng)與其固定相連的轉(zhuǎn)向桿28向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向桿28又推動(dòng)長(zhǎng)連桿29向右(左)移動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)長(zhǎng)連桿30向左(右)移動(dòng)，長(zhǎng)連桿29、30則推動(dòng)前輪21、22上的支架15′向右(左)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成轉(zhuǎn)向功能。
轉(zhuǎn)向車把4安裝在前輪21、22與座凳7之間，在轉(zhuǎn)向車把4與前輪21、22之間的支承大杠3上安裝有供兒童乘座或置物的車箱20。車箱20中設(shè)有兒童座椅和安全帶，兒童座椅與車箱板或?yàn)楣潭ㄏ噙B，或?yàn)榛顒?dòng)相連。安全帶可保證在騎行過程中兒童不會(huì)從車箱中掉出，又可使其在車箱中自由活動(dòng)。
具體實(shí)施時(shí)，前輪系統(tǒng)1還可加裝與現(xiàn)有技術(shù)相同的剎車裝置，以保證行駛安全和制動(dòng)的可靠性。
具體實(shí)施時(shí)，還可通過增加與現(xiàn)有電動(dòng)助力車相同的電力驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)電力助動(dòng)，此時(shí)，可將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在后輪上，電池安裝在座凳下或支承大杠的其它位置上。由于電力(蓄電池)驅(qū)動(dòng)裝置在目前已是十分成熟的技術(shù)，故不論是否安裝電力助動(dòng)裝置的親子休閑車均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種親子休閑車，包括前輪系統(tǒng)、后輪系統(tǒng)、支承大杠、轉(zhuǎn)向車把、腳踏裝置，支承大杠支承在前輪系統(tǒng)和后輪系統(tǒng)上，腳踏裝置安裝在支承大杠上并通過傳動(dòng)鏈條與后輪系統(tǒng)相連，在位于前輪系統(tǒng)和后輪系統(tǒng)之間的支承大杠上安裝有座凳，其特征是后輪系統(tǒng)由兩個(gè)車輪組成，兩個(gè)車輪之間通過連接軸相連，支承大杠的一端支承在該連接軸上，連接軸上還安裝有飛輪及剎車組件，飛輪通過傳動(dòng)鏈條和腳踏裝置中的由人力驅(qū)動(dòng)的齒盤相連，剎車組件通過剎車線或剎車連桿與手剎相連；前輪系統(tǒng)或?yàn)閱吻拜喗Y(jié)構(gòu)，或?yàn)殡p前輪結(jié)構(gòu)，前輪支承在前輪軸上，支架安裝在前輪軸的二端，支承大杠的另一端與支架相連，轉(zhuǎn)向車把與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與支架相連，轉(zhuǎn)向車把安裝在前輪與座凳之間，在轉(zhuǎn)向車把與前輪之間的支承大杠上安裝有供兒童乘座或置物的車箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親子休閑車，其特征是手剎或安裝在轉(zhuǎn)向車把上、或安裝在支承大杠上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親子休閑車，其特征是所述的單前輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為一四連桿機(jī)構(gòu)，其中二個(gè)長(zhǎng)連桿的一端分別與支架的二側(cè)相鉸接，另一端分別與短連桿的二端相鉸接，短連桿的中點(diǎn)與支撐轉(zhuǎn)向車把的車把桿固定相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親子休閑車，其特征是所述的雙前輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由安裝在前輪之間的前輪四連桿機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)用四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿的一端分別與中點(diǎn)固定在轉(zhuǎn)向車把上的另一短連桿的二端相鉸接，另一端分別另一短連桿的二端相鉸接，該短連桿與轉(zhuǎn)向桿固定相連，轉(zhuǎn)向桿的二端分別與前輪四連桿機(jī)構(gòu)中的二個(gè)長(zhǎng)連桿的中段相鉸接，該二個(gè)長(zhǎng)連桿的二端分別與前輪支架的內(nèi)側(cè)邊相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親子休閑車，其特征是在所述的車箱中設(shè)有兒童座椅和安全帶，兒童座椅與車箱板或?yàn)楣潭ㄏ噙B，或?yàn)榛顒?dòng)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的親子休閑車，其特征是所述的前輪為萬向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種體積小、適宜于家庭休閑時(shí)攜帶兒童外出或購(gòu)物的親子休閑車，包括前輪系統(tǒng)、后輪系統(tǒng)、支承大杠、轉(zhuǎn)向車把、腳踏裝置，其特征是后輪系統(tǒng)由兩個(gè)車輪組成，兩個(gè)車輪之間通過連接軸相連，支承大杠的一端支承在該連接軸上，連接軸上還安裝有飛輪及剎車組件，飛輪通過傳動(dòng)鏈條和腳踏裝置中的由人力驅(qū)動(dòng)的齒盤相連，剎車組件通過剎車線或剎車連桿與手剎相連；前輪系統(tǒng)或?yàn)閱吻拜喗Y(jié)構(gòu)，或?yàn)殡p前輪結(jié)構(gòu)，前輪支承在前輪支架上，支承大杠的另一端與支架相連，前輪軸通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向車把相連，轉(zhuǎn)向車把安裝在前輪與座凳之間，在轉(zhuǎn)向車把與前輪之間的支承大杠上安裝有供兒童乘座或置物的車箱。
文檔編號(hào)B62K7/00GK2750970SQ20042010881
公開日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月16日
發(fā)明者陳益輝 申請(qǐng)人:陳益輝