專利名稱：可橫向折疊的童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可橫向折疊的童車，尤其是設(shè)置在可橫向折疊的童車上的后十字撐架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，可橫向折疊的童車，包括車架體、設(shè)置在所述的車架體下方的車輪，所述的車架體包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，所述的側(cè)支架包括后輪支架、與所述的后輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推把、設(shè)置于所述的車架體上的靠背桿，所述的兩個(gè)側(cè)支架之間設(shè)置有后十字撐架，所述的后十字撐架是由兩根桿件交叉并在交叉處通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的十字撐架的兩個(gè)上端部分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)的側(cè)支架上的上角形連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的十字撐架的兩個(gè)下端部分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)的側(cè)支架上的下角形連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)上角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的推把相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)下角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的靠背桿被所述的后十字撐架所支撐，為了便于所述的可橫向折疊的童車折疊得攏，所述的后十字撐架的兩根桿件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸幾乎位于所述的兩根桿件的中部，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)車架體而言其位置較高，因此當(dāng)后十字支撐架支撐靠背桿的后部時(shí)，所述的靠背桿總是傾斜的，所述的靠背桿最低只能調(diào)節(jié)至半躺位置，無(wú)法把靠背桿調(diào)節(jié)至大致上平躺的位置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種可橫向折疊的童車，所述的后十字撐架的交叉處的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)車架體而言其位置較低，允許靠背桿調(diào)節(jié)至大致上平躺的位置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可橫向折疊的童車，包括車架體、設(shè)置在所述的車架體下方的車輪，所述的車架體包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，所述的側(cè)支架包括后輪支架、與所述的后輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推把、設(shè)置于所述的車架體上的靠背桿，所述的兩個(gè)側(cè)支架之間設(shè)置有后十字撐架，所述的后十字撐架包括交叉設(shè)置的第一組件、第二組件，所述的第一組件和第二組件之間在交叉處通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一組件及第二組件的上端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上角形連接件，所述的第一組件及第二組件的下端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下角形連接件，所述的兩個(gè)上角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的推把相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)下角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的靠背桿被所述的后十字撐架所支撐，所述的第一組件包括第一上連桿和第一下連桿，所述的第二組件包括第二上連桿和第二下連桿，所述的第一上連桿和第二上連桿之間通過(guò)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二下連桿的上端部與所述的第二上連桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且所述的第二下連桿與所述的第二上連桿兩個(gè)中的一個(gè)連桿上具有限位件，另一個(gè)連桿抵在所述的限位件上，所述的第一下連桿的上端部與所述的第一上連桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一下連桿與所述的第一上連桿兩個(gè)中的一個(gè)連桿上也具有限位件，另一個(gè)連桿抵在所述的限位件上。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于所述的后十字撐架由兩個(gè)組件呈十字交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)組件都由兩根桿件轉(zhuǎn)動(dòng)連接并在連接處具有限位件，因此可以將兩個(gè)組件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的位置設(shè)置的較低，使得靠背桿可以盡量向水平方向調(diào)節(jié)，并且后十字撐架在折疊和打開狀態(tài)下，其兩個(gè)組件的上端部之間的距離及兩個(gè)組件的下端部之間的距離始終大致上相同，因此不影響整車的折疊。


附圖1為本實(shí)用新型的展開狀態(tài)的立體圖(第一實(shí)施例)；附圖2為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)的立體圖(第一實(shí)施例)；附圖3為本實(shí)用新型的后十字撐架的在部分折疊后的立體圖(第一實(shí)施例)；附圖4為本實(shí)用新型的展開狀態(tài)下的立體圖(第二實(shí)施例)；附圖5為本實(shí)用新型的后十字撐架的展開圖(第二實(shí)施例)；附圖6為本實(shí)用新型的后十字撐架的折疊狀態(tài)下的立體圖(第二實(shí)施例)；其中1、車架體；2、車輪；3、后輪支架；4、推把；5、后十字撐架；6、第一組件；7、第二組件；8、上角形連接件；9、下角形連接件；10、限位件；11、前輪支架；12、底連桿；13、橫撐；14、靠背桿；15、下十字撐架；16、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；17、第一下連桿；18、第二下連桿；19、側(cè)支架；20、第一上連桿；21、第二上連桿；22、前角形連接件；具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如附圖1-附圖3所示，一種可橫向折疊的童車，包括車架體1、設(shè)置在所述的車架體1下方的車輪2，所述的車架體1包括位于兩側(cè)的側(cè)支架19，所述的側(cè)支架19包括后輪支架3、與所述的后輪支架3的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推把4、前輪支架11、底連桿12，所述的推把4的下端部與所述的前輪支架11的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的底連桿12的前部與所述的前輪支架11可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的底連桿12的后端部與所述的后輪支架3可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的前輪支架11的下部以及所述的后輪支架3的下部分別設(shè)置有車輪2，所述的靠背桿14的下端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的底連桿12上。
所述的兩個(gè)側(cè)支架19之間設(shè)置有后十字撐架5，如附圖3所示，所述的后十字撐架5包括交叉設(shè)置的第一組件6、第二組件7，所述的第一組件6和第二組件7之間在交叉處通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸16相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。如附圖1所示，所述的第一組件6及第二組件7的上端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上角形連接件8，所述的第一組件6及第二組件7的下端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下角形連接件9，所述的兩個(gè)上角形連接件8分別與相應(yīng)側(cè)的推把4相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)下角形連接件9分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架3相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的靠背桿14被所述的后十字撐架5所支撐。如附圖3所示，所述的第一組件6包括第一上連桿20和第一下連桿17，所述的第二組件7包括第二上連桿21和第二下連桿18，所述的第一上連桿20和第二上連桿21之間通過(guò)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸16相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二下連桿18的上端部與所述的第二上連桿21的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一下連桿17的上端部與所述的第一上連桿20的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
所述的第二下連桿18上具有限位件10，所述的限位件是童車展開狀態(tài)下向所述的第二上連桿21方向延伸的限位擋件，當(dāng)可橫向折疊的童車展開時(shí)，所述的限位擋件抵在所述的第二上連桿21上；所述的第一下連桿17上具有限位件10，所述的限位件是童車展開狀態(tài)下向所述的第一上連桿20方向延伸的限位擋件，當(dāng)可橫向折疊的童車展開時(shí)，所述的限位擋件抵在所述的第一上連桿20上。
如附圖1所示，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸16至所述的第一組件6與上角形連接件8的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處之間的直線距離大于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸16至所述的第一組件6與下角形連接件9的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處之間的直線距離。
如附圖1-附圖3所示，所述的第一上連桿20與所述的第二上連桿21為兩根相對(duì)稱的彎桿，所述的彎桿自上而下沿側(cè)支架19所在的平面向下延伸后再向轉(zhuǎn)動(dòng)軸16處橫向延伸。所述的第一上連桿20與所述的第二上連桿21的橫向延伸段支撐所述的靠背桿14。
如附圖1所示，在本實(shí)施例所示的可橫向折疊的童車上，所述的兩側(cè)的側(cè)支架19之間還設(shè)置有下十字撐架15，所述的下十字撐架15為兩根桿件交叉設(shè)置并在交叉處兩根桿件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的下十字撐架15的兩個(gè)前端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有前角形連接件22，所述的下十字撐架15的兩個(gè)后端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有后角形連接件，所述的兩個(gè)前角形連接件22分別與相應(yīng)側(cè)的前輪支架11相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)后角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架3相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
如附圖1所示，在所述的后十字撐架5的兩個(gè)下端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫向設(shè)置的橫撐13的兩端部，所述的橫撐13至少由兩根桿件轉(zhuǎn)動(dòng)連接而成，所述的橫撐13上的相鄰桿件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有單向轉(zhuǎn)動(dòng)限位機(jī)構(gòu)。
實(shí)施例二與所述的實(shí)施例一相比較，如附圖4-附圖6所示，其不同點(diǎn)在于所述的第一上連桿20和第二上連桿21之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述的第二下連桿18與所述的第二上連桿21之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述的第一下連桿17與所述的第一上連桿20之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相同軸。
權(quán)利要求1.一種可橫向折疊的童車，包括車架體[1]、設(shè)置在所述的車架體[1]下方的車輪[2]，所述的車架體[1]包括位于兩側(cè)的側(cè)支架[19]，所述的側(cè)支架[19]包括后輪支架[3]、與所述的后輪支架[3]的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推把[4]、設(shè)置于所述的車架體[1]上的靠背桿[14]，所述的兩個(gè)側(cè)支架[19]之間設(shè)置有后十字撐架[5]，所述的后十字撐架[5]包括交叉設(shè)置的第一組件[6]、第二組件[7]，所述的第一組件[6]和第二組件[7]之間在交叉處通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸[16]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一組件[6]及第二組件[7]的上端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上角形連接件[8]，所述的第一組件[6]及第二組件[7]的下端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下角形連接件[9]，所述的兩個(gè)上角形連接件[8]分別與相應(yīng)側(cè)的推把[4]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)下角形連接件[9]分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架[3]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的靠背桿[14]被所述的后十字撐架[5]所支撐，其特征在于所述的第一組件[6]包括第一上連桿[20]和第一下連桿[17]，所述的第二組件[7]包括第二上連桿[21]和第二下連桿[18]，所述的第一上連桿[20]和第二上連桿[21]之間通過(guò)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸[16]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二下連桿[18]的上端部與所述的第二上連桿[21]的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且所述的第二下連桿[18]與所述的第二上連桿[21]兩個(gè)中的一個(gè)連桿上具有限位件[10]，另一個(gè)連桿抵在所述的限位件[10]上，所述的第一下連桿[17]的上端部與所述的第一上連桿[20]的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一下連桿[17]與所述的第一上連桿[20]兩個(gè)中的一個(gè)連桿上也具有限位件[10]，另一個(gè)連桿抵在所述的限位件[10]上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的第一上連桿[20]和第二上連桿[21]之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述的第二下連桿[18]與所述的第二上連桿[21]之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述的第一下連桿[17]與所述的第一上連桿[20]之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸三個(gè)軸相共軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸[16]至所述的第一組件[6]與上角形連接件[8]的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處之間的直線距離大于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸[16]至所述的第一組件[6]與下角形連接件[9]的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處之間的直線距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的第一上連桿[20]與所述的第二上連桿[21]為兩根相對(duì)稱的彎桿，所述的彎桿自上而下沿側(cè)支架[19]所在的平面向下延伸后再向轉(zhuǎn)動(dòng)軸16處橫向延伸，所述的第一上連桿[20]與所述的第二上連桿[21]的橫向延伸段支撐所述的靠背桿[14]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的側(cè)支架[19]還包括前輪支架[11]、底連桿[12]，所述的推把[4]的下端部與所述的前輪支架[11]的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的底連桿[12]的前部與所述的前輪支架[11]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的底連桿[12]的后端部與所述的后輪支架[3]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的前輪支架[11]的下部以及所述的后輪支架[3]的下部分別設(shè)置有車輪[2]。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的兩側(cè)的側(cè)支架[19]之間還設(shè)置有下十字撐架[15]，所述的下十字撐架[15]為兩根桿件交叉設(shè)置并在交叉處兩根桿件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的下十字撐架[15]的兩個(gè)前端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有前角形連接件[22]，所述的下十字撐架[15]的兩個(gè)后端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有后角形連接件，所述的兩個(gè)前角形連接件[22]分別與相應(yīng)側(cè)的前輪支架[11]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的兩個(gè)后角形連接件分別與相應(yīng)側(cè)的后輪支架[3]相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的靠背桿[14]的下端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的底連桿[12]上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的第一組件[6]和第二組件[7]的下端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫向設(shè)置的橫撐[13]的兩端部，所述的橫撐[13]至少由兩根桿件轉(zhuǎn)動(dòng)連接而成，所述的橫撐[13]上的相鄰桿件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)限位機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可橫向折疊的童車，其特征在于所述的限位件[10]是在第二下連桿[18]的上端部具有向所述的第二上連桿[21]方向延伸的限位擋件，當(dāng)可橫向折疊的童車展開時(shí)，所述的限位擋件抵在所述的第二上連桿[21]上。
專利摘要一種可橫向折疊的童車，包括車架體、設(shè)置在車架體下方的車輪，車架體包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，側(cè)支架包括后輪支架、與后輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推把、設(shè)置于車架體上的靠背桿，兩個(gè)側(cè)支架之間設(shè)置有后十字撐架，后十字撐架包括交叉設(shè)置的第一組件、第二組件，靠背桿被后十字撐架所支撐，第一組件包括第一上連桿和第一下連桿，第二組件包括第二上連桿和第二下連桿，第一上連桿和第二上連桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二下連桿與第二上連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且兩者之間具有限位件，第一下連桿與第一上連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且兩者之間也具有限位件。該后十字撐架使得靠背桿可以盡量向水平方向調(diào)節(jié)，并且不影響整車的折疊。
文檔編號(hào)B62B7/08GK2752128SQ20042010868
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月9日
發(fā)明者賀新軍, 劉峰 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司