本發(fā)明涉及一種兒童推車。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在推車車架底部的前輪組件和后輪組件、用于將推車車架鎖定于展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)、能夠可拆卸地嫁接在推車車架上的座兜組件。為方便兒童推車的包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存，兒童推車一般均可折疊，因此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低、可方便地在折疊操作是設(shè)計(jì)者所追求的目標(biāo)，同時(shí)也是使該類推車產(chǎn)品具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新的兒童推車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是：

一種兒童推車，包括具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開(kāi)狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架包括位于推車兩側(cè)的側(cè)支架，側(cè)支架包括下部安裝有前輪組件的前支架、下部安裝有后輪組件的后支架、推桿以及坐桿，

后支架包括有相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上支架和下支架，后輪組件設(shè)于下支架的下端部，上支架分別與前支架的上端部和推桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

側(cè)支架還包括第一擺桿、第二擺桿、第三擺桿，坐桿與上支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一擺桿的兩端部分別與推桿和坐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二擺桿的兩端部分別與前支架、坐桿的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三擺桿的兩端部分別與坐桿的后部和下支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的二個(gè)部件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相平行設(shè)置，且均沿著推車的左右方向水平延伸，展開(kāi)狀態(tài)下，前支架與第二擺桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線位于前支架與上支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線的前下方，推桿與第一擺桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線位于推桿與上支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線的后上方，坐桿與上支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線位于坐桿與第二擺桿、坐桿與第三擺桿之間的轉(zhuǎn)軸線之間；下支架與上支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線位于下支架與第三擺桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線的上方，并位于坐桿與上支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線下方。

進(jìn)一步地，上支架具有相交的第一桿和第二桿，第一桿的兩端分別與前支架的上端部和推桿的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二桿分別與坐桿、下支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，上支架為T(mén)形，第一桿和第二桿之間的夾角為80~90°。在一個(gè)具體且優(yōu)選的實(shí)施方式中，第一桿和第二桿之間的夾角約90°，即二者是相垂直的。

優(yōu)選地，上支架分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸與前支架和推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一擺桿分別通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸與推桿和坐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二擺桿分別通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸、第六轉(zhuǎn)軸與前支架和坐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三擺桿分別通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸、第八轉(zhuǎn)軸與坐桿和下支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上支架分別通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸、第十轉(zhuǎn)軸與下支架和坐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，第五轉(zhuǎn)軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸由前下方至后上方依次設(shè)置，第六轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸、第十轉(zhuǎn)軸、第七轉(zhuǎn)軸由前往后依次設(shè)置，第十轉(zhuǎn)軸位于第九轉(zhuǎn)軸的前上方，第八轉(zhuǎn)軸位于第九轉(zhuǎn)軸的后下方。

優(yōu)選地，第一擺桿、坐桿、第二擺桿、前支架、上支架以及推桿之間形成兩個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，推桿包括有相轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)連接的上推桿和下推桿，下推桿分別與上支架和坐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，上推桿的下端部與下推桿的上端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，上支架的下端部和下支架的上端部分別形成有第一連接耳、第二連接耳，第一連接耳、第二連接耳通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)推車處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，上支架的下端面與下支架的上端面相抵觸，阻止下支架相對(duì)于上支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，推車車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，前支架和推桿分別位于上支架的相對(duì)兩側(cè)，下支架位于上支架與推桿之間。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的兒童推車結(jié)構(gòu)新穎，折疊后的車架的各部件貼合較好，相互間的空隙較小，折疊后的車架體積小，可自立，便于攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的兒童推車處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的兒童推車折疊過(guò)程中的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的兒童推車處于折疊狀態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、側(cè)支架；2、前支架；21、前輪組件；3、后支架；31、后輪組件；32、上支架；321、第一桿；322、第二桿；33、下支架；41、上推桿；42、下推桿；5、坐桿；6、第一擺桿；7、第二擺桿；8、第三擺桿；a1、第一連接耳；a2、第二連接耳；D1、第一轉(zhuǎn)軸；D2、第二轉(zhuǎn)軸；D3、第三轉(zhuǎn)軸；D4、第四轉(zhuǎn)軸；D5、第五轉(zhuǎn)軸；D6、第六轉(zhuǎn)軸；D7、第七轉(zhuǎn)軸；D8、第八轉(zhuǎn)軸；D9、第九轉(zhuǎn)軸；D10、第十轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本例提供一種兒童推車，其包括具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開(kāi)狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架包括位于推車兩側(cè)的側(cè)支架1，側(cè)支架1包括下部安裝有前輪組件21的前支架2、下部安裝有后輪組件31的后支架3、推桿、坐桿5以及第一擺桿6、第二擺桿7、第三擺桿8。其中推桿包括上推桿41、上端部與上推桿41的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的下推桿42。

進(jìn)一步地，后支架3包括相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上支架32和下支架33，后輪組件31設(shè)于下支架33的下端部，上支架32為T(mén)形，具有相垂直的第一桿321和第二桿322，第一桿321的兩端分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸D1、第二轉(zhuǎn)軸D2與前支架2的上端部和下推桿42的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二桿322一端通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸D9與下支架33轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與第一桿321固定連接，坐桿5通過(guò)第十轉(zhuǎn)軸D10與第二桿322轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一擺桿6的兩端部分別通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸D3、第四轉(zhuǎn)軸D4與推桿和坐桿5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二擺桿7的兩端部分別通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸D5、第六轉(zhuǎn)軸D6與前支架2上部和坐桿5前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三擺桿8的兩端部分別通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸D7、第八轉(zhuǎn)軸D8與坐桿5的后端部和下支架33轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)軸D1、第二轉(zhuǎn)軸D2、第三轉(zhuǎn)軸D3、第四轉(zhuǎn)軸D4、第五轉(zhuǎn)軸D5、第六轉(zhuǎn)軸D6、第七轉(zhuǎn)軸D7、第八轉(zhuǎn)軸D8、第九轉(zhuǎn)軸D9、第十轉(zhuǎn)軸D10的軸心線相平行且沿推車的左右方向水平延伸。展開(kāi)狀態(tài)下，第五轉(zhuǎn)軸D5、第一轉(zhuǎn)軸D1、第二轉(zhuǎn)軸D2、第三轉(zhuǎn)軸D3由前下方至后上方依次設(shè)置，第六轉(zhuǎn)軸D6、第四轉(zhuǎn)軸D4、第十轉(zhuǎn)軸D10、第七轉(zhuǎn)軸D7、由前往后依次設(shè)置，第十轉(zhuǎn)軸D10位于第九轉(zhuǎn)軸D9的前上方，第八轉(zhuǎn)軸D8位于第九轉(zhuǎn)軸D9的后下方。前支架2、第一桿321、下推桿42、第一擺桿6、坐桿5、第二擺桿7之間形成三角形結(jié)構(gòu)；前支架2、第一桿321、第二桿322、坐桿5、第二擺桿7之間形成三角形結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，第二桿322與下支架33相互靠近的端部，分別形成有第一連接耳a1、第二連接耳a2，第一連接耳a1、第二連接耳a2通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸D9轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)車架展開(kāi)時(shí)，第一連接耳a1、第二連接耳a2呈90°夾角，第二桿322的下端面與下支架33的上端面相抵觸，阻止下支架33相對(duì)第二桿322向下轉(zhuǎn)動(dòng)，提供車架的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的兒童推車，當(dāng)車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，鎖定機(jī)構(gòu)鎖定車架，相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的二個(gè)部件之間相互展開(kāi)，其中，前支架2和下支架33相互展開(kāi)并分別通過(guò)前輪組件21和后輪組件31撐立在地面上；前支架2、第一桿321、下推桿41、上推桿42由前下方至后上方依次呈一斜線展開(kāi)；第二桿322、下支架33由前上方至后下方依次呈一斜線展開(kāi)；坐桿5、第一擺桿6、第二擺桿7、第三擺桿8相互展開(kāi)。

當(dāng)車架折疊時(shí)，如圖2所示，鎖定裝置解鎖，向前下方推動(dòng)上推桿41向下推桿42轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏，進(jìn)而推動(dòng)下推桿42向下轉(zhuǎn)動(dòng)，下推桿42轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)第一擺桿6帶動(dòng)坐桿5繞第十轉(zhuǎn)軸D10向后端部靠近第一桿321的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，坐桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)第二擺桿7帶動(dòng)前支架2向后轉(zhuǎn)動(dòng)與上支架32靠攏、通過(guò)第三擺桿8帶動(dòng)下支架33向上轉(zhuǎn)動(dòng)并與上支架32靠攏，從而使車架各部件相互靠攏收折，最終折疊狀態(tài)如圖3所示。此時(shí)，前支架2和推桿分別位于所述的上支架32的相對(duì)兩側(cè)，下支架33位于所述上支架32與推桿之間，推車車架通過(guò)前輪組件21和上推桿41與下推桿42的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處自立于地面之上，第一桿321呈水平狀態(tài)，前支架2、坐桿5、第二桿322、下支架33、下推桿42、第一擺桿6、第二擺桿7、第三擺桿8均位于第一桿321所處的平面以下。

綜上，本發(fā)明推車整體結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)潔，穩(wěn)定性好，折疊后的車架的各部件貼合較好，相互間的空隙較小，折疊后的車架體積小?？勺粤ⅲ阌跀y帶，折疊操作方便。

以上對(duì)本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，且本發(fā)明不限于上述的實(shí)施例，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。