本實用新型涉及一種兒童推車。

背景技術(shù)：

目前，兒童推車的結(jié)構(gòu)多種多樣。有的折疊方便但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有的結(jié)構(gòu)簡單但功能單一，有的功能強(qiáng)大但占用空間大不方便運輸攜帶。各種兒童推車由于結(jié)構(gòu)的不同，其優(yōu)缺點也不盡相同。但是，現(xiàn)有的一種普遍情況是，兒童推車的折疊過程都相對比較費時費力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的兒童推車也許通過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠?qū)和栖囕^為方便的折疊，但結(jié)構(gòu)簡單的兒童推車由于功能單一，其在折疊的方便性的考慮都比較不足。折疊一般都需要多部完成，且折疊并不順暢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便順暢的兒童推車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一種技術(shù)方案是：一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)置在車架下方前部的前輪、設(shè)置在車架下方后部的后輪和用于將車架鎖定在展開的鎖定裝置。所述車架包括下部與前輪連接的前輪支架、下部與后輪連接的后輪支架和推桿組件,所述前輪支架、后輪支架和推桿組件之間還設(shè)有多個連接桿件，所述多個連接桿件與前輪支架、后輪支架和推桿組件能夠形成連桿機(jī)構(gòu)，在車架展開或折疊的過程中，所述多個連接桿件、前輪支架、后輪支架和推桿組件相互聯(lián)動，相互聯(lián)動的桿件中運動存在死點位置的桿件上設(shè)置有輔助折疊組件，所述運動存在死點位置的桿件為死點桿，所述輔助折疊組件位于死點桿與其他桿件的轉(zhuǎn)動連接處，所述輔助折疊組件能夠提供轉(zhuǎn)動扭力，當(dāng)車架解鎖折疊時，所述輔助折疊組件能夠帶動其所在轉(zhuǎn)動連接處的兩個轉(zhuǎn)動連接的桿件相互轉(zhuǎn)動且相互轉(zhuǎn)動的兩個桿件還能夠帶動其他相連桿件聯(lián)動使車架折疊。

優(yōu)選的，所述多個連接桿件包括座位桿和支撐桿組件，所述支撐桿組件包括上支撐桿、與上支撐桿通過第二軸轉(zhuǎn)動連接的下支撐桿，所述上支撐桿與推桿組件通過第一軸轉(zhuǎn)動連接，所述下支撐桿與后輪支架通過第四軸轉(zhuǎn)動連接，所述座位桿與前輪支架通過第五軸轉(zhuǎn)動連接，所述座位桿通過第三軸與下支撐桿轉(zhuǎn)動連接，所述上支撐桿、下支撐桿為死點桿，所述輔助折疊組件設(shè)置在所述第一軸、第三軸和第四軸中的任一轉(zhuǎn)軸處。

優(yōu)選的，所述多個連接桿件包括座位桿和支撐桿組件，所述支撐桿組件包括上支撐桿、與上支撐桿通過第二軸轉(zhuǎn)動連接的下支撐桿，所述上支撐桿與推桿組件通過第一軸轉(zhuǎn)動連接，所述下支撐桿與后輪支架通過第四軸轉(zhuǎn)動連接，所述座位桿與前輪支架通過第五軸轉(zhuǎn)動連接，所述座位桿通過第三軸與下支撐桿轉(zhuǎn)動連接，所述上支撐桿、下支撐桿為死點桿，所述輔助折疊組件設(shè)置在所述第四軸處且分別與下支撐桿和后輪支架連接。

具體的，所述輔助折疊組件包括扭簧，所述扭簧的兩端分別與其所在的轉(zhuǎn)動連接處的相互轉(zhuǎn)動連接的兩個桿件固定連接，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時，所述扭簧處于張緊蓄力狀態(tài)；當(dāng)車架解鎖折疊時，扭簧帶動與其相連的兩個桿件相互轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述輔助折疊組件包括扭簧、第一安裝件和第二安裝件，所述第一安裝件固定設(shè)置在下支撐桿上，所述第二安裝件固定設(shè)置在后輪支架上，所述第一安裝件與第二安裝件對接并繞第四軸相互轉(zhuǎn)動，所述第一安裝件和第二安裝件之間形成安裝空間，所述扭簧安裝設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)。

具體的，所述第一安裝件上形成有安裝軸，所述扭簧套設(shè)在安裝軸上，所述第二安裝件上具有插槽，所述扭簧的兩端形成有第一伸腳和第二伸腳，所述第一伸腳穿過第一安裝件插入在下支撐桿上，所述第二伸腳插入在插槽內(nèi)。

具體的，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時，所述扭簧處于張緊蓄力狀態(tài)；當(dāng)車架解鎖折疊時，扭簧帶動下支撐桿和后輪支架相互轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述推桿組件包括上推桿和下推桿，所述上推桿、下推桿和上支撐桿通過第一軸相互轉(zhuǎn)動連接，所述下推桿的下部與前輪支架、后輪支架相交形成轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)。

具體的，當(dāng)車架展開時，所述第一軸、第二軸、第三軸和第四軸從上往下依次排布，所述上支撐桿、下支撐桿、后輪支架和下推桿形成四連桿機(jī)構(gòu)，所述下支撐桿、座位桿、前輪支架和后輪支架也形成四連桿機(jī)構(gòu)。

具體的，所述前輪支架、后輪支架和推桿組件三者相交形成轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，所述前輪支架、后輪支架和推桿組件能夠分別繞所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動。

以上所涉及到的前后左右上下等方位詞，是在所述兒童推車的正常使用時的方位作定義的。

本實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：采用設(shè)置在運動存在死點位置的桿件與其他連桿轉(zhuǎn)動連接處的輔助折疊組件，給死點桿和相連的桿件之間提供轉(zhuǎn)動扭力，使組成車架的多個連桿在輔助折疊組件的扭力作用下能夠相互聯(lián)動，多個連桿經(jīng)輔助折疊組件的扭力作用能夠輕松越過死點位置自我折疊，方便了使用者折疊兒童推車的操作，折疊輕松方便，折疊過程流暢沒有遲滯，折疊步驟少。

附圖說明

圖1為本實用新型兒童推車處于展開狀態(tài)時的主視圖；

圖2為圖1中A-A處的局部剖視圖；

圖3為輔助折疊組件部分的局部爆炸圖；

圖4為另一輔助折疊組件部分的局部爆炸圖；

圖5為本實用新型兒童推車處于半折疊狀態(tài)時的主視圖；

圖6為本實用新型兒童推車處于折疊狀態(tài)時的主視圖；

其中：1、前輪支架；2、后輪支架；3、座位桿；4、推桿組件；5、支撐桿組件；6、扭簧；7、第一安裝件；8、第二安裝件；9、前扶手；10、第一軸；11、前輪；12、后輪；20、第二軸；30、第三軸；40、第四軸；41、上推桿；42、下推桿；50、第五軸；51、上支撐桿；52、下支撐桿；61、第一伸腳；62、第二伸腳；71、安裝軸；100、轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實用新型所述的一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)置在車架下方前部的前輪11、設(shè)置在車架下方后部的后輪12和用于將車架鎖定在展開的鎖定裝置（圖未示）。所述車架包括下部與前輪11連接的前輪支架1、下部與后輪12連接的后輪支架2和推桿組件4。所述前輪支架1、后輪支架2和推桿組件4之間還設(shè)有多個連接桿件，所述多個連接桿件與前輪支架1、后輪支架2和推桿組件4能夠形成連桿機(jī)構(gòu)，在車架展開或折疊的過程中，所述多個連接桿件、前輪支架1、后輪支架2和推桿組件4相互聯(lián)動。相互聯(lián)動的桿件中運動存在死點位置的桿件上設(shè)置有輔助折疊組件，所述運動存在死點位置的桿件為死點桿，所述輔助折疊組件位于死點桿與其他桿件的轉(zhuǎn)動連接處，所述輔助折疊組件能夠提供轉(zhuǎn)動扭力，當(dāng)車架解鎖折疊時，所述輔助折疊組件能夠帶動其所在轉(zhuǎn)動連接處的兩個轉(zhuǎn)動連接的桿件相互轉(zhuǎn)動且相互轉(zhuǎn)動的兩個桿件還能夠帶動其他相連桿件聯(lián)動使車架折疊。

具體的說，在本實用新型中，兒童推車的車架包括下部與前輪11連接的前輪支架1、下部與后輪12連接的后輪支架2、座位桿3、推桿組件4和支撐桿組件5。

所述推桿組件4包括上推桿41和下推桿42。所述支撐桿組件5包括通過第二軸20相互轉(zhuǎn)動連接的上支撐桿51和下支撐桿52。所述上推桿41、下推桿42和上支撐桿51通過第一軸10相互轉(zhuǎn)動連接，所述下推桿42的下部與前輪支架1、后輪支架2相交形成轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100。所述前輪支架1、后輪支架2和下推桿42能夠分別繞所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100轉(zhuǎn)動。所述下支撐桿52的下部與后輪支架2的中部通過第四軸40轉(zhuǎn)動連接。所述座位桿3與前輪支架1通過第五軸50轉(zhuǎn)動連接，所述座位桿3通過第三軸30與下支撐桿52轉(zhuǎn)動連接。所述上支撐桿51、下支撐桿52、后輪支架2和下推桿42形成四連桿機(jī)構(gòu)，所述下支撐桿52、座位桿3、前輪支架1和后輪支架2也形成四連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)車架展開時，所述第一軸10、第二軸20、第三軸30和第四軸40從上往下依次排布且各軸點的連線近乎在同一直線上，這使得車架在展開時，上支撐桿51、下支撐桿52處于連桿機(jī)構(gòu)的死點位置附近。上支撐桿51、下支撐桿52在運動過程中存在死點位置，其即為上述的死點桿。

為了使上支撐桿51和下支撐桿52在車架折疊轉(zhuǎn)動時能夠輕松越過死點位置與其他連桿一起折疊收攏。所述第一軸10、第二軸20、第三軸30和第四軸40中的任一轉(zhuǎn)軸處設(shè)置有所述的輔助折疊組件。所述輔助折疊組件分別與其所在轉(zhuǎn)軸處的兩個相互轉(zhuǎn)動連接的桿件連接，當(dāng)車架解鎖折疊時，所述輔助折疊組件能夠帶動其所在轉(zhuǎn)軸處的兩個轉(zhuǎn)動連接的桿件相互轉(zhuǎn)動且相互轉(zhuǎn)動的兩個桿件還能夠帶動其他相連部件聯(lián)動使車架折疊。

本實施例中，所述輔助折疊組件選擇設(shè)置在第四軸40處且分別與下支撐桿52和后輪支架2連接。所述輔助折疊組件包括扭簧6、第一安裝件7和第二安裝件8。所述第一安裝件7固定設(shè)置在下支撐桿52上，所述第二安裝件8固定設(shè)置在后輪支架2上。所述第一安裝件7與第二安裝件8對接并繞第四軸40相互轉(zhuǎn)動。所述第一安裝件7上形成有安裝軸71，所述扭簧6套設(shè)在安裝軸71上，所述第二安裝件8上具有插槽，所述扭簧6的兩端形成有第一伸腳61和第二伸腳62，所述第一伸腳61穿過第一安裝件7插入在下支撐桿52上，所述第二伸腳62插入在插槽內(nèi)。當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時，所述扭簧6處于張緊蓄力狀態(tài)；當(dāng)車架解鎖折疊時，扭簧6帶動下支撐桿52和后輪支架2相互轉(zhuǎn)動。

所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100處還設(shè)置有前扶手9，所述前扶手9能夠繞轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100轉(zhuǎn)動，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)，所述前扶手9在轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100處向外展開；當(dāng)車架折疊時，所述前扶手9繞轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)100向下轉(zhuǎn)動與車架的其他部件靠攏收折。

將本實用新型所述的兒童推車折疊時，使用者將鎖定裝置解鎖后，所述前輪支架1向后輪支架2的方向靠攏收折，下支撐桿52在扭簧6的扭力作用下向后輪支架2的方向轉(zhuǎn)動靠攏，下支撐桿52 轉(zhuǎn)動帶動座位桿3、上支撐桿51、下推桿42一起聯(lián)動使車架整體自動相互靠攏收折。由于扭簧6的設(shè)置，上支撐桿51、下支撐桿52在車架的折疊過程中能夠輕松越過死點位置與其他連桿部件聯(lián)動折疊，車架的折疊順暢無遲滯。

如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實施。