專利名稱：用于自行車傳動裝置的輔助換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明針對自行車，本發(fā)明尤其針對用于幫助自行車傳動裝置操作的裝置的新穎結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
已經(jīng)開發(fā)出的多種裝置有助于降低操作例如撥鏈器、內(nèi)部輪轂傳動裝置的自行車傳動裝置所需的力。適用于幫助撥鏈器傳動裝置操作的這種裝置的實(shí)例表示在美國專利NO.5,358,451中。用于幫助后撥鏈器操作的所示裝置采用進(jìn)行勻速運(yùn)動的多個活動部件，因此增加運(yùn)動質(zhì)量以及部件過早磨損的可能性。用于幫助前撥鏈器操作的裝置采用接合凸輪的電磁鐵，凸輪隨前腳蹬組件轉(zhuǎn)動，因此需要電磁鐵準(zhǔn)確定時。
本受讓人的未審查申請10/190,461披露一種克服所述缺陷的自行車傳動裝置的輔助機(jī)構(gòu)。更特別是，該申請披露一種使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力來幫助自行車傳動裝置操作，其中輔助裝置包括安裝單元；連接在安裝單元上的輸入傳動構(gòu)件，其中輸入傳動構(gòu)件在至少第一輸入位置和第二輸入位置之間運(yùn)動。連接在安裝單元上的輸出傳動構(gòu)件，其中輸出傳動構(gòu)件在至少第一輸出位置和第二輸出位置之間運(yùn)動。運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件在運(yùn)動構(gòu)件接合位置和運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動，并且傳動機(jī)構(gòu)將運(yùn)動從運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件傳遞到輸出傳動構(gòu)件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)使得運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件在運(yùn)動構(gòu)件接合位置和運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動，以便響應(yīng)輸入傳動構(gòu)件和輸出傳動構(gòu)件的運(yùn)動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對用于幫助自行車傳動裝置操作的裝置的新穎結(jié)構(gòu)。在一個實(shí)施例中，用于使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置包括傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)和位置保持機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動以便升檔自行車傳動裝置，并且傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向運(yùn)動以便降檔自行車傳動裝置。驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)將傳動機(jī)構(gòu)連接在運(yùn)動構(gòu)件上以便在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，并且位置保持機(jī)構(gòu)防止傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動。將從以下說明書中明白另外的新穎特征，并且這些特征本身或與以上特征相結(jié)合形成權(quán)利要求及其等同物中陳述的另外發(fā)明的基礎(chǔ)。


圖1是結(jié)合有本發(fā)明用于在自行車傳動裝置中幫助變速操作的裝置的自行車的特定實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是輔助換檔裝置的較近視圖；圖3是使用輔助換檔裝置的腳蹬曲柄臂的特定實(shí)施例的傾斜內(nèi)部視圖；圖4(A)和4(B)一起包括輔助換檔裝置的分解視圖；圖5是表示輔助換檔裝置的殼體內(nèi)部的視圖；圖6是輔助換檔裝置的外蓋的傾斜視圖；圖7(A)是當(dāng)輔助換檔裝置處于初始位置時位置保持機(jī)構(gòu)的主要位置保持子撥爪的視圖；圖7(B)是當(dāng)輔助換檔裝置處于停止?fàn)顟B(tài)和初始位置時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；圖7(C)是當(dāng)輔助換檔裝置處于停止?fàn)顟B(tài)和初始位置時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的近視圖；圖7(D)是當(dāng)輔助換檔裝置運(yùn)動到驅(qū)動狀態(tài)時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的近視圖；圖7(E)是當(dāng)輔助換檔裝置處于驅(qū)動狀態(tài)時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的總視圖；圖7(F)是在驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)與腳蹬曲柄臂脫開之前輔助換檔裝置的視圖；圖7(G)是在驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)與腳蹬曲柄臂脫開時輔助換檔裝置的視圖；圖8(A)是當(dāng)輔助換檔裝置返回到停止?fàn)顟B(tài)和中間位置時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；圖8(B)是當(dāng)輔助換檔裝置處于中間位置時位置保持機(jī)構(gòu)的主要位置保持子撥爪的視圖；圖9(A)是當(dāng)輔助換檔裝置處于驅(qū)動狀態(tài)和中間位置時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；
圖9(B)是當(dāng)輔助換檔裝置返回到停止?fàn)顟B(tài)和最終位置時驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；圖9(C)是當(dāng)輔助換檔裝置處于最終位置時中央位置保持子撥爪的視圖；圖10是當(dāng)最左邊主要位置保持子撥爪脫開以便使得傳動機(jī)構(gòu)朝著中間位置運(yùn)動時位置保持機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；圖11(A)是返回到前一位置時位置保持機(jī)構(gòu)的子撥爪的開始操作的更詳細(xì)視圖；圖11(B)是在與運(yùn)動構(gòu)件接合之前位置保持機(jī)構(gòu)的子撥爪的開始操作的更詳細(xì)視圖；圖11(C)是在與運(yùn)動構(gòu)件接合之前位置保持機(jī)構(gòu)的子撥爪的開始操作的近視圖；圖12是在返回到中間位置之后位置保持機(jī)構(gòu)的中央位置保持子撥爪的視圖；圖13是當(dāng)最右邊中央位置保持子撥爪脫開以便使得傳動機(jī)構(gòu)朝著初始位置運(yùn)動時位置保持機(jī)構(gòu)的子撥爪的視圖；圖14是在返回到初始位置之后位置保持機(jī)構(gòu)的中央位置保持子撥爪的視圖；圖15是表示輔助換檔裝置和前撥鏈器之間的纜線連接的特定實(shí)施例的自行車的側(cè)視圖；圖16是安裝在自行車后部的纜線轉(zhuǎn)向器的特定實(shí)施例的近視圖；以及圖17是安裝在自行車上部的凸輪機(jī)構(gòu)的特定實(shí)施例的近視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是結(jié)合有本發(fā)明的用于在自行車傳動裝置中幫助變速操作的裝置14的自行車10的特定實(shí)施例的側(cè)視圖。自行車10可以是任何類型的自行車，并且在此實(shí)施例中自行車10包括典型的車架18，其包括上管22、首管24、從首管24向下延伸的下管26、從上管22向下延伸的座管30、布置在下管26和座管30結(jié)合部處的底部支架32、一對從底部支架32向后延伸的座撐34。鞍座形式的車座在上管22和座管30的結(jié)合部處安裝在車架18上。車叉42可轉(zhuǎn)動地支承在首管24內(nèi)，并且前車輪46可轉(zhuǎn)動地支承在車叉42的下端上。車叉42和車輪46的轉(zhuǎn)動方向通過車把以公知方式控制。具有多個同軸安裝的飛輪(未示出)的后車輪54可轉(zhuǎn)動地支承在座撐34和鏈架38的結(jié)合部處，并且支承多個前鏈輪62的腳蹬組件58可轉(zhuǎn)動地支承在底部支架32內(nèi)。在此實(shí)施例中，三個前鏈輪62與腳蹬組件58同軸并整體轉(zhuǎn)動。車鏈66與多個前鏈輪62之一和多個安裝在后車輪54上的飛輪之一接合。
前撥鏈器70將車鏈66從一個前鏈輪62運(yùn)動到另一個上，并且后撥鏈器74將車鏈66從一個飛輪運(yùn)動到另一個上。兩種操作是公知的。在此實(shí)施例中，前撥鏈器70通過拉動和釋放連接到輔助裝置14上的輸出控制線材組件78來控制，并且輔助裝置14通過連接到安裝在車把50左側(cè)上的電操作換檔控制裝置84上的電纜82控制。換檔控制裝置84可包括兩個電開關(guān)，例如升檔開關(guān)和降檔開關(guān)(未示出)，或某些其他適當(dāng)控制裝置。伯頓式控制纜線86控制后撥鏈器，并且控制纜線86可以傳統(tǒng)方式控制，或通過電操作機(jī)構(gòu)控制。
圖2是輔助換檔裝置14的更近的視圖。輔助換檔裝置14包括通過旋入底部支架32的管狀安裝構(gòu)件300(圖4B)連接到車架18上的殼體100。殼體100通過與座管30接合的定位支架108相對于車架18保持在穩(wěn)定和預(yù)定位置上，并且外蓋112通過旋入殼體100內(nèi)的相應(yīng)開口354(圖5)的螺釘116連接到殼體100上。在此實(shí)施例中，輸出控制線材組件78的第一撥鏈器纜線120(圖15)離開輔助換檔裝置14并朝著自行車的后部延伸，并且輸出控制線材組件78的第二撥鏈器纜線124連接到前撥鏈器70上。當(dāng)下面討論圖15～17時給出輸出控制線材組件78的詳細(xì)描述。形成腳蹬組件58一部分的曲柄臂128安裝在延伸通過底部支架32以便圍繞軸線X轉(zhuǎn)動的曲柄軸132上。連接到電纜82的馬達(dá)150(圖1)設(shè)置用來以下面描述的方式操作輔助裝置14。
圖3是曲柄臂128的特定實(shí)施例的傾斜內(nèi)視圖。曲柄臂128包括細(xì)長曲柄臂主體220、位于一端并具有限定曲柄軸安裝孔299的內(nèi)周表面和用于連接到軸132的互補(bǔ)花鍵上的花鍵228的曲柄軸安裝突起224和位于另一端上的螺紋腳蹬安裝孔228。環(huán)形驅(qū)動環(huán)270具有多個形成在其內(nèi)周表面上的花鍵274，以便不可轉(zhuǎn)動地與曲柄軸安裝突起224上的側(cè)向最內(nèi)部外周表面上的互補(bǔ)花鍵278接合。驅(qū)動環(huán)270的外周表面形成一對驅(qū)動突出部290A和290B，每個突出部分別具有相互離開180度并面向曲柄臂128的轉(zhuǎn)動向前方向的鄰靠件292A和292B。換言之，鄰靠件292A和292B面向圖3的順時針方向，并面向圖2的逆時針方向。鄰靠件292A和292B沿著從腳蹬組件58的轉(zhuǎn)動軸線X向外延伸的假想直線，并垂直于曲柄軸安裝突起224的外周表面。
圖4(A)和4(B)一起包括換檔輔助裝置14的分解視圖。圖5是表示殼體100內(nèi)部的視圖，并且圖6是外蓋112的傾斜視圖。所述的管狀安裝構(gòu)件300具有螺紋外周表面304和凸緣308，其中螺紋外周表面304旋入底部支架32內(nèi)的互補(bǔ)螺紋內(nèi)周表面(未伸出)，并且凸緣308鄰靠殼體100的安裝表面310，以便將殼體100固定在底部支架32上。套筒軸承312安裝在殼體100內(nèi)的軸承座316內(nèi)以便可轉(zhuǎn)動地支承環(huán)形下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320，其中下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320經(jīng)由螺釘328連接到環(huán)形上撥爪安裝構(gòu)件324上。以下面描述方式用作撥爪脫開構(gòu)件或斜面的致動彈簧332經(jīng)由墊片335和旋入開口338的螺釘336安裝在殼體100的周邊上。具有定位鄰靠件342、撥爪脫開壁344和撥爪釋放缺口348的弓形撥爪控制構(gòu)件340經(jīng)由一對螺釘116安裝在殼體100的周邊上，螺釘116延伸通過外蓋112、撥爪控制構(gòu)件340內(nèi)的開口353并進(jìn)入殼體100的周邊上的相應(yīng)對的開口354。如圖5更清楚所示，殼體100還具有撥爪脫開壁357、撥爪脫開壁358、定位斜面349、定位鄰靠件350和撥爪脫開壁359，其功能如下描述。
具有纜線連接開口356的環(huán)形纜線連接板355經(jīng)由鍵開口361安裝在上撥爪安裝構(gòu)件324上，使得纜線連接板355可在上撥爪安裝構(gòu)件324運(yùn)動時拉動或釋放第一撥鏈器纜線120。如圖4(A)和6所示，外蓋112包括板部分500和圓柱形部分504，其中切口508(圖6)限定中間位置保持鄰靠件509，其功能如下描述。
包括驅(qū)動子撥爪360、364和驅(qū)動子撥爪368、372的驅(qū)動撥爪組件樞轉(zhuǎn)地安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320上，以便夾在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324之間。更特別是，驅(qū)動子撥爪360樞轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動子撥爪364上的樞軸376上，并且樞軸376還樞轉(zhuǎn)地安裝到下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320內(nèi)的開口378上，使得兩個子撥爪360、364樞轉(zhuǎn)地安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320上。驅(qū)動子撥爪360包括運(yùn)動構(gòu)件接合部分380和撥爪控制部分384。運(yùn)動構(gòu)件接合部分380設(shè)置成接合曲柄臂128上的鄰靠件292A和292B之一，并且撥爪控制部分384設(shè)置成接合驅(qū)動子撥爪364上的撥爪控制部分388。驅(qū)動子撥爪360通過經(jīng)由螺釘390安裝在上撥爪安裝構(gòu)件324上的彈簧389在順時針方向上偏壓。更特別是，彈簧389的彈簧臂391延伸通過上撥爪安裝構(gòu)件324內(nèi)的開口393(圖7(A))，并接觸驅(qū)動子撥爪360的運(yùn)動構(gòu)件接合部分380。因此，驅(qū)動子撥爪360的撥爪控制部分384偏壓驅(qū)動子撥爪364上的撥爪控制部分388，使得驅(qū)動子撥爪360和驅(qū)動子撥爪364兩者在順時針方向上偏壓。驅(qū)動子撥爪364上的撥爪控制部分388包括控制銷392，其功能如下描述。
類似地，驅(qū)動子撥爪368樞轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動子撥爪372上的樞軸400上，并且樞軸400還樞轉(zhuǎn)地安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320內(nèi)的開口(未示出)上，使得兩個驅(qū)動子撥爪368和372樞轉(zhuǎn)地安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320上。驅(qū)動子撥爪368包括運(yùn)動構(gòu)件接合部分404和撥爪控制部分408。運(yùn)動構(gòu)件接合部分404設(shè)置成接合曲柄臂128上的鄰靠件292A和292B之一，并且撥爪控制部分408設(shè)置成接合驅(qū)動子撥爪372上的撥爪控制部分412。驅(qū)動子撥爪368通過經(jīng)由螺釘428安裝在上撥爪安裝構(gòu)件324上的彈簧420在順時針方向上偏壓。更特別是，彈簧420的彈簧臂424延伸通過上撥爪安裝構(gòu)件324內(nèi)的開口430(圖7(A))，并接觸驅(qū)動子撥爪368的運(yùn)動構(gòu)件接合部分404。因此，驅(qū)動子撥爪368的撥爪控制部分408偏壓驅(qū)動子撥爪372上的撥爪控制部分412，使得驅(qū)動子撥爪368和驅(qū)動子撥爪372兩者在順時針方向上偏壓。驅(qū)動子撥爪372上的撥爪控制部分412包括控制銷416，其功能如下描述。
包括主位置保持子撥爪450、458和輔助位置保持子撥爪454、462的位置保持撥爪組件樞轉(zhuǎn)地安裝成夾持上撥爪安裝構(gòu)件324。更特別是，樞軸470安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320的開口471上，樞轉(zhuǎn)地支承上撥爪安裝構(gòu)件324的右側(cè)上的輔助位置保持子撥爪454，延伸通過上撥爪安裝構(gòu)件324內(nèi)的開口472，并樞轉(zhuǎn)地支承上撥爪安裝構(gòu)件324左側(cè)上的主位置保持子撥爪450。輔助位置保持子撥爪454包括運(yùn)動構(gòu)件接合部分453和中間位置保持部分452，其限定其底部上的主位置保持子撥爪接觸凸緣452a。主位置保持子撥爪450包括位置保持齒456和形成接觸主位置保持子撥爪接觸凸緣452a的鄰靠件455a的局部細(xì)槽455。通過螺釘491安裝在上撥爪安裝構(gòu)件324上的彈簧490的彈簧腿488逆時針(徑向向外)偏壓主位置保持子撥爪450。輔助位置保持子撥爪454通過圍繞樞軸470安裝的彈簧474在順時針(徑向向內(nèi))方向上偏壓。但是，輔助位置保持子撥爪454通常通過凸緣452a和鄰靠件455a之間的接觸徑向向外保持，這是由于彈簧490的彈簧力大于彈簧474的彈簧力。
類似地，樞軸480安裝在下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320的開口(未示出)上，樞轉(zhuǎn)地支承上撥爪安裝構(gòu)件324的右側(cè)上的輔助位置保持子撥爪462，延伸通過上撥爪安裝構(gòu)件324內(nèi)的開484，并樞轉(zhuǎn)地支承上撥爪安裝構(gòu)件324左側(cè)上的主位置保持子撥爪458。輔助位置保持子撥爪462包括運(yùn)動構(gòu)件接合部分464和中間位置保持部分463，其限定其底部上的主位置保持子撥爪接觸凸緣463a。主位置保持子撥爪458包括位置保持齒466和形成接觸主位置保持子撥爪接觸凸緣632a的鄰靠件465a的局部細(xì)槽466。彈簧490的彈簧腿489逆時針(徑向向外)偏壓主位置保持子撥爪458。輔助位置保持子撥爪462通過圍繞樞軸480安裝的彈簧492在順時針(徑向向內(nèi))方向上偏壓。但是，輔助位置保持子撥爪462通常通過凸緣463a和鄰靠件465a之間的接觸徑向向外保持，這是由于彈簧490的彈簧力大于彈簧492的彈簧力。以此方式將下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320、上撥爪安裝構(gòu)件324、主位置保持子撥爪450、458、輔助位置保持子撥爪454、462和驅(qū)動子撥爪360、364、368、372連接在一起使得這些部件作為一個單元從輔助子裝置14上拆卸以便于組裝和維修。
如圖5、7(C)和7(D)所示，馬達(dá)150包括樞轉(zhuǎn)地安裝在驅(qū)動控制臂518上的驅(qū)動控制鏈接件510，驅(qū)動控制臂518繼而樞轉(zhuǎn)地安裝在樞軸516上。驅(qū)動控制鏈接件510連接到同心并可轉(zhuǎn)動地安裝在殼體100內(nèi)的驅(qū)動控制環(huán)511上(驅(qū)動控制環(huán)511的只有非常小的一部分表示在附圖中)。驅(qū)動控制環(huán)511具有延伸通過殼體100內(nèi)的驅(qū)動控制開口513的可運(yùn)動的驅(qū)動控制鄰靠件512。當(dāng)驅(qū)動控制鄰靠件512位于圖5和7(C)所示的位置時，那么馬達(dá)150可在順時針方向上經(jīng)由驅(qū)動控制鏈接件510和驅(qū)動控制臂518轉(zhuǎn)動控制環(huán)511，使得驅(qū)動控制鄰靠件512運(yùn)動到驅(qū)動控制開口513的右邊緣，如圖7(D)所示。類似地，當(dāng)驅(qū)動控制鄰靠件512位于驅(qū)動控制開口513的右邊緣時，馬達(dá)150可經(jīng)由驅(qū)動控制鏈接件510和驅(qū)動控制臂518逆時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動控制環(huán)511，使得驅(qū)動控制鄰靠件512返回驅(qū)動控制開口513的左邊緣。馬達(dá)150還操作具有釋放控制鄰靠件517的釋放控制撥爪514，該鄰靠件在撥爪釋放操作期間延伸通過開口515，如下面描述。
圖7(A)是當(dāng)輔助裝置14位于初始位置時位置保持機(jī)構(gòu)的主位置保持子撥爪450和458的視圖，并且圖7(B)是當(dāng)換檔裝置14位于停止?fàn)顟B(tài)和初始位置時位置保持機(jī)構(gòu)的輔助位置保持子撥爪454和462以及驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)的驅(qū)動子撥爪360、364和368、372的視圖。如果前撥鏈器70是如下類型，即拉動輸出控制線材組件78造成前撥鏈器70將車鏈66從小直徑(低速)鏈輪運(yùn)動到大直徑(高速)鏈輪上，那么圖7(A)表示輔助裝置14處于低速位置。在此位置，主位置保持子撥爪458的位置保持齒466鄰靠撥瓜控制構(gòu)件340的定位鄰靠件342；主位置保持子撥爪450的位置保持齒456處于空置位置；驅(qū)動子撥爪372的控制銷416通過殼體100內(nèi)的驅(qū)動控制鄰靠件512徑向向內(nèi)抵抗彈簧420的偏壓力；并且驅(qū)動子撥爪364的控制銷392通過殼體100的驅(qū)動控制鄰靠件357徑向向內(nèi)抵抗彈簧389的偏壓力。驅(qū)動子撥爪360、364和368、372的這種定位確保驅(qū)動子撥爪360和368的運(yùn)動構(gòu)件接合部分380和404分別徑向向內(nèi)保持，使得運(yùn)動構(gòu)件接合部分380和運(yùn)動構(gòu)件接合部分404都不接觸曲柄臂128上的鄰靠件292A、292B。
圖7(C)-7(E)表示驅(qū)動子撥爪360、364和368、372在從停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到啟動狀態(tài)時的操作。當(dāng)騎車人使用換檔控制裝置84提供升檔命令時，馬達(dá)150運(yùn)動驅(qū)動控制鏈接件510和驅(qū)動控制臂518，使得驅(qū)動控制鄰靠件512從圖7(C)所示的位置運(yùn)動到圖7(D)所述的驅(qū)動控制開口513的右邊緣。此時，驅(qū)動子撥爪372順時針轉(zhuǎn)動，并且控制銷416按照彈簧420的偏壓力徑向向外運(yùn)動到撥爪控制構(gòu)件340的撥爪釋放缺口348內(nèi)。驅(qū)動子撥爪368同樣如圖7(D)和7(E)所示順時針轉(zhuǎn)動，并且驅(qū)動子撥爪368的運(yùn)動構(gòu)件接合部分404徑向向內(nèi)運(yùn)動。在此位置，當(dāng)曲柄臂128位于適當(dāng)轉(zhuǎn)動位置時，驅(qū)動子撥爪368的運(yùn)動構(gòu)件接合部分404將接合曲柄臂128上的一個鄰靠件292A或292B。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時，曲柄臂128的轉(zhuǎn)動力經(jīng)由驅(qū)動子撥爪368傳遞到下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324上。因此，主位置保持子撥爪450和458和驅(qū)動子撥爪360、364和368和372一起逆時針轉(zhuǎn)動。
當(dāng)下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324逆時針轉(zhuǎn)動時，主位置保持子撥爪450的位置保持齒456沿定位斜面349滑動，越過撥爪脫開壁359并滑動超出定位鄰靠件350，如圖7(F)所示。通過撥爪脫開壁357徑向向內(nèi)保持的驅(qū)動子撥爪364的控制銷392運(yùn)動到驅(qū)動控制鄰靠件512下面的位置，并徑向向內(nèi)保持。此時，驅(qū)動子撥爪372的控制銷416沿弓形彈簧332的徑向內(nèi)表面滑動，并徑向向內(nèi)推動。當(dāng)啟動子撥爪372的控制銷416徑向向內(nèi)運(yùn)動時，驅(qū)動子撥爪368逆時針轉(zhuǎn)動，并且驅(qū)動子撥爪368的運(yùn)動構(gòu)件接合部分404逐漸與曲柄臂118的接合鄰靠件292A或292B脫開。
何時驅(qū)動子撥爪368與接合鄰靠件292A或292B脫開的時間取決于弓形彈簧332的強(qiáng)度。更特別是，如圖7(F)所示，由于驅(qū)動子撥爪368和接合鄰靠件292A或292B之間的接合力，控制銷416抵抗弓形彈簧332的徑向向內(nèi)的力，使得弓形彈簧332開始徑向向外變形。但是，逐漸地，弓形彈簧332的彈簧力和徑向向內(nèi)的路徑克服此接合力，并且驅(qū)動子撥爪368與接合鄰靠件292A或292B脫開。如果弓形彈簧332軟弱，那么驅(qū)動子撥爪368將保持與接合的鄰靠件292A或292B接合更長，并且與弓形彈簧332剛硬的情況相比，主位置保持子撥爪450的位置保持齒456將進(jìn)一步運(yùn)動超過定位鄰靠件350。
當(dāng)驅(qū)動子撥爪368與接合鄰靠件292A或292B脫開時，弓形彈簧332進(jìn)一步如圖7(G)所示徑向向內(nèi)推動控制銷416，并且閉合弓形彈簧332和撥爪脫開壁358之間的空間。此時，下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324由于前撥鏈器70內(nèi)復(fù)位彈簧的偏壓力而略微順時針轉(zhuǎn)動。驅(qū)動子撥爪372的控制銷416運(yùn)動到圖8(A)和8(B)所示的撥爪脫開壁358徑向向內(nèi)的位置，并且主位置保持子撥爪450的位置保持齒456運(yùn)動到鄰靠定位鄰靠件350的位置。最終結(jié)果是輸出控制線材組件78造成前撥鏈器70臨時運(yùn)動車鏈66超過目標(biāo)鏈輪并接著將車鏈66返回到與目標(biāo)鏈輪對齊的位置上。這種過移位現(xiàn)象是公知的，并且有助于車鏈從小直徑鏈輪轉(zhuǎn)換到大直徑鏈輪上。應(yīng)該容易明白的是過移位的量可通過選擇弓形彈簧332的適當(dāng)強(qiáng)度來調(diào)整。
當(dāng)騎車人使用換檔控制裝置84提供另一升檔命令時，馬達(dá)150再次運(yùn)動驅(qū)動控制鏈接件510和驅(qū)動控制臂518，使得驅(qū)動控制鄰靠件512運(yùn)動到驅(qū)動控制開口513的右邊緣。此時，驅(qū)動子撥爪364如圖9(A)所示順時針轉(zhuǎn)動，并且控制銷392按照彈簧389的偏壓力徑向向外運(yùn)動到撥爪控制構(gòu)件340的撥爪釋放缺口348內(nèi)。驅(qū)動子撥爪360還順時針轉(zhuǎn)動，并且驅(qū)動子撥爪360的運(yùn)動構(gòu)件接合部分380徑向向內(nèi)運(yùn)動。在此位置上，當(dāng)曲柄臂128位于適當(dāng)轉(zhuǎn)動位置時，驅(qū)動子撥爪360的運(yùn)動構(gòu)件接合部分380將接合曲柄臂128上的一個鄰靠件292A或292B。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時，曲柄臂128的轉(zhuǎn)動力經(jīng)由驅(qū)動子撥爪360傳遞到下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324上。因此，主位置保持子撥爪450和458和驅(qū)動子撥爪360、364和368和372一起逆時針轉(zhuǎn)動。
當(dāng)驅(qū)動子撥爪360、364和368、372朝著圖9(B)所示位置轉(zhuǎn)動時，通過撥爪脫開壁358徑向向內(nèi)保持的驅(qū)動子撥爪372的控制銷416運(yùn)動到撥爪脫開壁359的徑向向內(nèi)的位置并且徑向向內(nèi)進(jìn)行保持。同樣，驅(qū)動子撥爪364的控制銷392沿弓形彈簧332滑動，并以所述驅(qū)動子撥爪372相同的方式徑向向內(nèi)推動。此時，主位置保持子撥爪458的位置保持齒466沿定位斜面349滑動，越過撥爪脫開壁359并滑動超出定位鄰靠件350以便形成過移位效果。
當(dāng)驅(qū)動子撥爪364的控制銷392徑向向內(nèi)運(yùn)動時，驅(qū)動子撥爪364逆時針轉(zhuǎn)動，并且驅(qū)動子撥爪364的運(yùn)動構(gòu)件接合部分380以所述驅(qū)動子撥爪372相同的方式逐漸與曲柄臂的接合鄰靠件292A或292B脫開。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324由于前撥鏈器70內(nèi)復(fù)位彈簧的偏壓力而略微順時針轉(zhuǎn)動。于是，驅(qū)動子撥爪364的控制銷392如圖9(B)所示運(yùn)動到撥爪脫開壁358的徑向內(nèi)側(cè)，并且主位置保持子撥爪458的位置保持齒466鄰靠定位鄰靠件350，如圖9(C)所示。輔助裝置14和輸出控制線材組件78此時位于高速位置。
當(dāng)騎車人使用換檔控制裝置84提供降檔命令時，馬達(dá)150在圖10所示的逆時針方向上樞轉(zhuǎn)釋放控制撥爪514。因此，釋放控制鄰靠件517延伸通過殼體100內(nèi)的開口515，壓靠主位置保持子撥爪458的位置保持齒466，使其順時針轉(zhuǎn)動，并且將定位齒466與位置保持鄰靠件350脫開。同時，細(xì)槽465內(nèi)的鄰靠件465a使得主位置保持子撥爪接觸凸緣463a以及輔助位置保持子撥爪462按照彈簧492的偏壓力順時針轉(zhuǎn)動(徑向向內(nèi))。因此，輔助位置保持子撥爪462的運(yùn)動構(gòu)件接合部分464在外蓋112的圓柱形部分504的徑向向內(nèi)定位，并且輔助位置保持子撥爪462的中間位置保持部分463延伸通過切口508，如圖11(A)-11(C)更特別表示。由于定位齒466與定位鄰靠件350脫開以及前撥鏈器70內(nèi)復(fù)位彈簧的偏壓力，下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324順時針運(yùn)動。
外蓋112內(nèi)的切口508使得主位置保持子撥爪458和輔助位置保持子撥爪462略微順時針轉(zhuǎn)動。同時，下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320、上撥爪安裝構(gòu)件324和纜線連接板355同樣順時針轉(zhuǎn)動，以便釋放第一撥鏈器纜線120。但是，如圖11(C)更清楚所示，即使主位置保持子撥爪458的位置保持齒466完全與定位鄰靠件350脫開，輔助位置保持子撥爪462的中間位置保持部分463和形成在外蓋112上的中間位置保持鄰靠件509之間的接觸防止輔助位置保持子撥爪462以及下?lián)茏Ρ３职惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動。在這種情況下，主位置保持子撥爪的位置保持齒466停止在撥爪脫開壁359的大致半途中。這非常有利于防止下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320、上撥爪安裝構(gòu)件324和纜線連接板355馬上逆時針運(yùn)動到中速位置。
另一方面，輔助位置保持子撥爪462的運(yùn)動構(gòu)件接合部分464現(xiàn)在位于接觸曲柄臂128上的一個鄰靠件292A或292B的位置，如圖11(B)和11(C)所示。由于運(yùn)動構(gòu)件接合部分646具有傾斜表面，輔助位置保持子撥爪462將通過鄰靠件292A或292B徑向向外推動，因此將輔助位置保持子撥爪462的中間位置保持部分463與外蓋112上的中間位置保持鄰靠件509脫開。繼而使得下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320和上撥爪安裝構(gòu)件324以及輔助位置保持子撥爪462和主位置保持子撥爪458順時針轉(zhuǎn)動到圖12所示的中速位置。所述運(yùn)動還傳遞到纜線連接板355上，使得輸出線材組件78位于中速位置。
使用外蓋112上的中間位置保持鄰靠件509和輔助位置保持子撥爪462的中間位置保持部分463和運(yùn)動構(gòu)件接合部分464使得輔助裝置14延遲下?lián)茏Π惭b板320、上撥爪安裝板324和纜線連接板355的轉(zhuǎn)動，直到一個鄰靠件292A或292B接觸輔助位置保持子撥爪462的運(yùn)動構(gòu)件接合部分464為止。這使得換檔操作的定時設(shè)置得非常準(zhǔn)確。這種定時在促使車鏈移位結(jié)構(gòu)布置在鏈輪上時非常重要。換言之，鄰靠件292A和292B可相對于促使車輛移位結(jié)構(gòu)設(shè)置在傾斜位置以便提高換檔操作。
當(dāng)騎車人使用換檔控制裝置84再次提供降檔命令時，馬達(dá)150再次在逆時針方向上樞轉(zhuǎn)釋放控制撥爪514，并且釋放延伸通過殼體100內(nèi)的開口515的控制鄰靠件517。釋放控制鄰靠件517壓靠主位置保持子撥爪450的位置保持齒456，并且將位置保持齒456與定位鄰靠件350脫開，如圖13所示。輔助裝置14接著以所示相同方式操作以便延遲下?lián)茏Π惭b板320、上撥爪安裝板324和纜線連接板355的轉(zhuǎn)動，直到一個鄰靠件292A或292B接觸輔助位置保持子撥爪454的運(yùn)動構(gòu)件接合部分453為止。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，輔助位置保持子撥爪454將通過鄰靠件292A或292B徑向向外推動，由此使得輔助位置保持子撥爪454和主位置保持子撥爪450順時針轉(zhuǎn)動到圖14所示的低速位置。所述運(yùn)動還傳遞到下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320、上撥爪安裝構(gòu)件324和纜線連接板355，使得輸出控制線材組件位于低速位置。
圖15是表示輔助裝置14和前撥鏈器70之間的控制線材組件78的實(shí)施例的自行車10的特定實(shí)施例的側(cè)視圖(輔助裝置14已經(jīng)在此圖中拆去)。在此實(shí)施例中，希望減小輔助裝置14的纜線連接板355和前撥鏈器70之間的鋼絲行程。為此，第一撥鏈器纜線120從輔助裝置14的纜線連接板355朝著自行車后部延伸。如圖15和16所示，第一撥鏈器纜線120穿過以滾輪600為形式并可轉(zhuǎn)動地安裝在左側(cè)座撐34和鏈架38的結(jié)合部上的纜線轉(zhuǎn)向器的周圍。此后，第一撥鏈器纜線120繼續(xù)朝著鞍座39延伸。
如圖17所示，第一撥鏈器纜線120穿過凸輪612的卷繞表面608，該凸輪經(jīng)由軸承組件614在上管22、座管30和座撐34的結(jié)合部處轉(zhuǎn)動地安裝在車架18上。第一撥鏈器纜線120的終端部分終止于纜線緊固器616。凸輪612包括多個可有選擇地連接到偏壓彈簧624上的偏壓調(diào)整開口620。偏壓彈簧624可用來設(shè)定凸輪612的初始位置并提供偏壓力到撥鏈器70上。在此實(shí)施例中，偏壓彈簧624連接到車座39上。連接鉤630經(jīng)由樞軸634可轉(zhuǎn)動地連接到凸輪612上。連接鉤630連接到第二撥鏈器纜線124上，纜線124繼而緊固在前撥鏈器70上。此配置可減小大約一半的鋼絲行程。
在另一實(shí)施例中，離開輔助裝置14的撥鏈器纜線可直接緊固在前撥鏈器70上，并且鋼絲行程可使用凸輪、減速機(jī)構(gòu)等構(gòu)造撥鏈器來調(diào)整。作為選擇，鋼絲行程可通過改變纜線連接板355的纜線連接開口356的徑向位置來調(diào)整。在另一實(shí)施例中，可取消環(huán)形纜線連接板355。在這種情況下，下?lián)茏Π惭b構(gòu)件320可構(gòu)造有圖4(B)所示的凸輪700，并且輸出線材組件78可以美國申請No.6,443,032披露的方式連接到與凸輪700協(xié)作的桿(未示出)上。
雖然以上是本發(fā)明不同實(shí)施例的描述，可以在不偏離本發(fā)明精神和范圍的情況下采用其他變型。例如，雖然使用電操作馬達(dá)150運(yùn)動驅(qū)動控制鄰靠件512，還可使用機(jī)械換檔控制裝置。雖然不同的構(gòu)件適于與轉(zhuǎn)動構(gòu)件轉(zhuǎn)動和協(xié)作，還可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動之外的運(yùn)動。根據(jù)需要，可以改變不同部件的尺寸、形狀、位置或取向。所示直接連接或相互接觸的部件可以在其中具有中間結(jié)構(gòu)。一個元件的功能可以通過兩個元件來進(jìn)行，并且反之亦然。一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以采用在另一實(shí)施例中。所有優(yōu)點(diǎn)不需要同時存在于一個特定的實(shí)施例中。比現(xiàn)有技術(shù)獨(dú)特的每個特征單獨(dú)或與其他特征相結(jié)合可以作為本申請人的其他發(fā)明的單獨(dú)描述，其包括由這些特征體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)和/或功能性觀念。因此，本發(fā)明的范圍不應(yīng)該由所披露的特定結(jié)構(gòu)或表面上最初興趣所在的特定結(jié)構(gòu)或特征來限制。
權(quán)利要求
1.一種用于使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置，其包括傳動機(jī)構(gòu)，其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動以便升檔自行車的傳動裝置，并且其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動以便降檔自行車的傳動裝置；驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)朝著運(yùn)動構(gòu)件運(yùn)動以便將傳動機(jī)構(gòu)連接到運(yùn)動構(gòu)件上，使得在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)；以及位置保持機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)防止傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)包括在第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)還包括將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持在第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)包括可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件。
5.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)包括固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件。
6.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)還包括使得第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件從第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置朝著第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)還包括將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位到第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位機(jī)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)包括可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件；固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件；其中當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件位于第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置時，第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件和固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件中的一個接合。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)包括在第二運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第二運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動的第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件位于第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置時，第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件和固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件中的一個接合，并且其中當(dāng)?shù)诙\(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件位于第二運(yùn)動構(gòu)件脫開位置時，第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件和固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件中的另一個接合。
11.如權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件的運(yùn)動使得與其接合的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件中的一個朝著相應(yīng)的第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第二運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動。
12.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，位置保持機(jī)構(gòu)包括在第一位置保持位置和第一位置釋放位置之間運(yùn)動的第一位置保持構(gòu)件。
13.如權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，當(dāng)?shù)谝晃恢帽３謽?gòu)件位于第一位置保持位置時，第一位置保持構(gòu)件與固定構(gòu)件接合，以便防止傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動。
14.如權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，其還包括將第一位置保持構(gòu)件與固定構(gòu)件脫開以便使得傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動的位置釋放機(jī)構(gòu)。
15.如權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，位置釋放機(jī)構(gòu)還包括當(dāng)?shù)谝晃恢帽３謽?gòu)件與固定構(gòu)件脫開時將第一位置保持構(gòu)件保持在中間位置的中間位置保持機(jī)構(gòu)。
16.如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，中間位置保持機(jī)構(gòu)包括支承在第一位置保持構(gòu)件上的中間位置保持構(gòu)件；以及與中間位置保持構(gòu)件接合以便防止傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動的中間位置保持鄰靠件。
17.如權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，位置釋放機(jī)構(gòu)還包括構(gòu)造成與運(yùn)動構(gòu)件接合的釋放運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件，其中當(dāng)釋放運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與運(yùn)動構(gòu)件接合時，中間位置保持構(gòu)件與中間位置保持鄰靠件脫開。
18.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，傳動機(jī)構(gòu)圍繞傳動軸線轉(zhuǎn)動，其中驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)連接到傳動機(jī)構(gòu)上以便圍繞傳動軸線轉(zhuǎn)動，并且其中位置保持構(gòu)件連接到傳動機(jī)構(gòu)上以便圍繞傳動軸線轉(zhuǎn)動。
19.如權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于，其還包括適用于相對于車架固定的固定構(gòu)件。
20.如權(quán)利要求19所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)在傳動機(jī)構(gòu)的徑向向內(nèi)位置處與運(yùn)動構(gòu)件接合，并且其中位置保持構(gòu)件在傳動機(jī)構(gòu)的徑向向外位置處與固定構(gòu)件接合。
21.一種用于使用來自轉(zhuǎn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置，其包括傳動機(jī)構(gòu)，其中傳動機(jī)構(gòu)在順時針方向和逆時針方向中的一個方向上轉(zhuǎn)動以便升檔自行車的傳動裝置，并且其中傳動機(jī)構(gòu)在順時針方向和逆時針方向中的另一方向上轉(zhuǎn)動以便降檔自行車的傳動裝置；驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將傳動機(jī)構(gòu)連接到轉(zhuǎn)動構(gòu)件上以便在順時針方向和逆時針方向中的一個方向上轉(zhuǎn)動傳動機(jī)構(gòu)，其中驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)包括在第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件；將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持在第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)；使得第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件從第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置朝著第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)；以及將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位到第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位機(jī)構(gòu)；防止傳動機(jī)構(gòu)在順時針方向和逆時針方向中另一方向上運(yùn)動的位置保持機(jī)構(gòu)，其中位置保持機(jī)構(gòu)包括在第一位置保持位置和第一位置釋放位置之間運(yùn)動的第一位置保持構(gòu)件，其中當(dāng)?shù)谝晃恢帽３謽?gòu)件位于第一位置保持位置時，第一位置保持構(gòu)件與固定構(gòu)件接合，以便防止傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動；以及將第一位置保持構(gòu)件從固定構(gòu)件脫開以使得傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動的位置保持構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)。
22.如權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)還包括在第二運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第二運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動的第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件，其中運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)將第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持在第二運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上，并且運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)使得第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件朝著第二運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動。
23.如權(quán)利要求22所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)包括可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件；固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件；其中當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件位于第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置時，第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件和固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件中的一個接合。其中當(dāng)?shù)诙\(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件位于第二運(yùn)動構(gòu)件脫開位置時，第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件與可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件和固定的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件中的另一個接合。
24.如權(quán)利要求23所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)包括可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件，其中可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件的運(yùn)動使得與其接合的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件中的一個朝著相應(yīng)的第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第二運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動。
25.如權(quán)利要求24所述的裝置，其特征在于，可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件包括將與其接合的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件中的一個保持在相應(yīng)運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上的保持鄰靠件。
26.如權(quán)利要求25所述的裝置，其特征在于，可運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持件的運(yùn)動將鄰靠件從與其接合的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和第二運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件中的一個上脫開。
27.一種用于使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置，其包括傳動機(jī)構(gòu)，其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動以便升檔自行車的傳動裝置，并且其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動以便降檔自行車的傳動裝置；驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將傳動機(jī)構(gòu)連接到運(yùn)動構(gòu)件上以便在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，其中驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)包括在第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動的第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件；將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持在第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持機(jī)構(gòu)；使得第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件從第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置朝著第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置運(yùn)動的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)；以及將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位到第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位機(jī)構(gòu)；防止傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中另一方向上運(yùn)動的位置保持機(jī)構(gòu)，其中位置保持機(jī)構(gòu)包括在第一位置保持位置和第一位置釋放位置之間運(yùn)動的第一位置保持構(gòu)件，其中當(dāng)?shù)谝晃恢帽３謽?gòu)件位于第一位置保持位置時，第一位置保持構(gòu)件與固定構(gòu)件接合，以便防止傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動；過移位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)使得傳動機(jī)構(gòu)臨時運(yùn)動超過與位置保持機(jī)構(gòu)通常與固定構(gòu)件接合以便防止傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動的位置；以及將第一位置保持構(gòu)件從固定構(gòu)件脫開以使得傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動的位置保持構(gòu)件釋放機(jī)構(gòu)。
28.如權(quán)利要求27所述的裝置，其特征在于，過移位機(jī)構(gòu)包括彈性構(gòu)件。
29.如權(quán)利要求27所述的裝置，其特征在于，過移位機(jī)構(gòu)形成運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位機(jī)構(gòu)的一部分。
30.如權(quán)利要求29所述的裝置，其特征在于，運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件復(fù)位機(jī)構(gòu)包括造成第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件運(yùn)動到第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置的脫開斜面；以及將第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件保持在第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上的脫開壁。
31.如權(quán)利要求30所述的裝置，其特征在于，脫開斜面包括彈性構(gòu)件。
32.如權(quán)利要求31所述的裝置，其特征在于，脫開斜面包括板簧。
33.如權(quán)利要求30所述的裝置，其特征在于，脫開斜面的表面面向脫開壁的第一表面。
34.如權(quán)利要求33所述的裝置，其特征在于，第一運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件在脫開斜面的表面和脫開壁的第一表面之間運(yùn)動，并在與脫開壁的第一表面相對的脫開壁的第二表面處保持在第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置上。
35.如權(quán)利要求34所述的裝置，其特征在于，脫開斜面包括板簧。
36.一種用于使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置，其包括傳動機(jī)構(gòu)，其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動以便升檔自行車的傳動裝置，并且其中傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動以便降檔自行車的傳動裝置；驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將傳動機(jī)構(gòu)連接到運(yùn)動構(gòu)件上以便在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)；位置保持機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)防止傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動；以及其中驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)和位置保持機(jī)構(gòu)一起包括安裝構(gòu)件；連接到安裝構(gòu)件上的運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件，其中運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件在第一運(yùn)動構(gòu)件接合位置和第一運(yùn)動構(gòu)件脫開位置之間運(yùn)動；連接到安裝構(gòu)件上的位置保持構(gòu)件，其中位置保持構(gòu)件在第一位置保持位置和第一位置釋放位置之間運(yùn)動；其中安裝構(gòu)件、運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和位置保持構(gòu)件連接在一起，使得安裝構(gòu)件、運(yùn)動構(gòu)件接合構(gòu)件和位置保持構(gòu)件可作為一個單元從輔助裝置中拆卸。
全文摘要
一種用于使用來自運(yùn)動構(gòu)件的動力幫助自行車傳動裝置操作的輔助裝置包括傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)和位置保持機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動以便升檔自行車的傳動裝置，并且傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動以便降檔自行車的傳動裝置。驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)將傳動機(jī)構(gòu)連接到運(yùn)動構(gòu)件上，以便在第一方向和第二方向中的一個方向上運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，并且位置保持機(jī)構(gòu)防止傳動機(jī)構(gòu)在第一方向和第二方向中的另一方向上運(yùn)動。
文檔編號B62M25/02GK1576158SQ20041006351
公開日2005年2月9日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月8日
發(fā)明者市田典, 藤井和浩 申請人:株式會社島野