一種引導(dǎo)復(fù)軌器的制造方法
【專利說明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種復(fù)軌器，尤其是涉及一種組合式引導(dǎo)復(fù)軌器。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，復(fù)軌器是在高鐵、鐵路、地鐵、煤礦等有軌線路的機(jī)車車輛脫軌時(shí)使用，通過復(fù)軌器可使脫線機(jī)車車輛順利上軌，以便使線路快速恢復(fù)通車運(yùn)營，目前使用較好的復(fù)軌器有幾種，其中中國專利 CN2670198Y、CN3627924、CN201380861Y 和 CN201721461U 公開的復(fù)軌器結(jié)構(gòu)使用效果較佳，但全部存在的問題是過重；因?yàn)樵谲囕v出現(xiàn)脫軌后，所處的環(huán)境通常較為復(fù)雜，地面的道渣造成行走極為不便，一百多公斤重的復(fù)軌器運(yùn)送至脫軌車輛輪子前方的鋼軌上需要幾個(gè)人共同努力才能完成，這樣不僅大大的延緩了救援進(jìn)度，而且給復(fù)軌作業(yè)帶來極大的不便。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開一種引導(dǎo)復(fù)軌器，通過將兩弧形引導(dǎo)板的復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊與一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊、另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊設(shè)置為可分拆的連接方式，實(shí)現(xiàn)了復(fù)軌器的減重，其中的軌枕卡口可以使本實(shí)用新型穩(wěn)定的卡在軌枕上，克服了現(xiàn)有技術(shù)笨重的弊端。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種引導(dǎo)復(fù)軌器，包括一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊，一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊為相同結(jié)構(gòu)的反方向?qū)ΨQ設(shè)置，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的外側(cè)邊上部設(shè)有邊部凸起條，所述一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的一端中部由外至內(nèi)設(shè)有大卡槽、小卡槽，在大卡槽兩側(cè)的一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊一端面上分別設(shè)有插座，插桿兩端穿在兩插座內(nèi)；所述一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的相對(duì)面中部分別設(shè)有側(cè)凸起條，兩弧形引導(dǎo)板的一端鉸接連接，在兩弧形引導(dǎo)板的靠近另一端下部分別設(shè)有復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊，在兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊的外側(cè)面上分別設(shè)有卡槽，一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述側(cè)凸起條與兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊的卡槽卡接且通過多個(gè)固定螺栓固定連接；在兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊下部的向下延伸底面上分別設(shè)有軌枕卡口。
[0009]所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述側(cè)凸起條上間隔設(shè)有多個(gè)螺孔，兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊相對(duì)面貫通至卡槽設(shè)有多個(gè)孔，多個(gè)固定螺栓分別穿過兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊多個(gè)孔后固定連接一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述多個(gè)螺孔。
[0010]所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，所述一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的相對(duì)面中部分別設(shè)有卡槽，在兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊的外側(cè)面上分別設(shè)有側(cè)凸起條，一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述卡槽與兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊的側(cè)凸起條卡接且通過多個(gè)固定螺栓固定連接，形成一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊與兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊的另一連接替換結(jié)構(gòu)。
[0011]所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述卡槽上間隔設(shè)有多個(gè)螺孔，兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊相對(duì)面貫通至側(cè)凸起條設(shè)有多個(gè)孔，多個(gè)固定螺栓分別穿過兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊多個(gè)孔后固定連接一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的所述多個(gè)螺孔。
[0012]所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，在兩弧形引導(dǎo)板的一端內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有夾持連接塊和插入連接塊，所述夾持連接塊將插入連接塊夾持后由軸依次穿過夾持連接塊和插入連接塊的軸孔后形成較接連接。
[0013]所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊的靠近另一端上部面上分別設(shè)有復(fù)軌角度調(diào)節(jié)塊。
[0014]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，通過將兩弧形引導(dǎo)板的復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊與一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊、另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊設(shè)置為可分拆的連接方式，實(shí)現(xiàn)了復(fù)軌器的減重和安裝的方便快速，其中的軌枕卡口可以使本實(shí)用新型穩(wěn)定的卡在軌枕上，克服了現(xiàn)有技術(shù)笨重的弊端；使用時(shí)，由于列車復(fù)軌時(shí)力量巨大，本實(shí)用新型卡在兩根軌枕上兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊下部的軌枕卡口確保了復(fù)軌器的穩(wěn)定，這一設(shè)計(jì)不僅保護(hù)了軌枕不受硬性傷害，而且確保了本實(shí)用新型使用時(shí)間大大的延長；本實(shí)用新型適用于常規(guī)鐵路車輛和高鐵車輛的復(fù)軌作業(yè)。
[0016]【【附圖說明】】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的復(fù)軌塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3的A向視圖；
[0021]圖中:1、復(fù)軌角度調(diào)節(jié)塊；2、一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊；3、小卡槽；4、邊部凸起條；5、復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊；6、大卡槽；7、插座；8、插桿；9、固定螺栓；10、弧形引導(dǎo)板；11、插入連接塊；12、夾持連接塊；13、軸；14、側(cè)凸起條；15、向下延伸底面；16、孔；17、卡槽；18、軸孔；19、軌枕卡口 ； 20、另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊。
[0022]【【具體實(shí)施方式】】
[0023]通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；
[0024]結(jié)合附圖1、2、3或4所述的引導(dǎo)復(fù)軌器，包括一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊20，一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊20為相同結(jié)構(gòu)的反方向?qū)ΨQ設(shè)置，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2的外側(cè)邊上部設(shè)有邊部凸起條4，所述一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2的一端中部由外至內(nèi)設(shè)有大卡槽6、小卡槽3，在大卡槽6兩側(cè)的一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2 —端面上分別設(shè)有插座7，插桿8兩端穿在兩插座7內(nèi)，在一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊20的靠近另一端上部面上分別設(shè)有復(fù)軌角度調(diào)節(jié)塊I ;所述一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊20的相對(duì)面中部分別設(shè)有側(cè)凸起條14，所述側(cè)凸起條14上間隔設(shè)有多個(gè)螺孔，在兩弧形引導(dǎo)板10的一端內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有夾持連接塊12和插入連接塊11，所述夾持連接塊12將插入連接塊11夾持后由軸13依次穿過夾持連接塊12和插入連接塊11的軸孔18后形成鉸接連接；在兩弧形引導(dǎo)板10的靠近另一端下部分別設(shè)有復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊5，在兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊5的外側(cè)面上分別設(shè)有卡槽17，兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊5相對(duì)面貫通至卡槽17設(shè)有多個(gè)孔16，一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊20的所述側(cè)凸起條14與兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊5的卡槽17卡接，多個(gè)固定螺栓9分別穿過兩復(fù)軌內(nèi)側(cè)連接塊5多個(gè)孔16后固定連接一側(cè)鋼軌卡接復(fù)軌塊2和另一側(cè)鋼軌卡接復(fù)