專利名稱：一種高低棱復軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路輔助設(shè)備，特別是一種高低棱復軌器。
背景技術(shù)：
鐵路機車或車輛脫軌時有發(fā)生，現(xiàn)行的復軌器的墊板為一前窄后寬后部中間有一個寬于導軌的槽，墊板的表面上有兩條八字形的棱，其中的長棱由墊板尾部的一側(cè)到前端的另一側(cè)，短棱由墊板尾部的另一側(cè)到前部但不與長棱相接。這種復軌器由于長棱和短棱的凸起高度相同，當車輪沿短棱進到墊板的前端時，不能確保車輪上到導軌上，造成復軌失敗，延誤了鐵路修復時間。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種高低棱復軌器可將車輛準確地扶到導軌上。本實用新型的技術(shù)方案是，一種高低棱復軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形的棱，其特征在于一條棱凸起的高度高于另一條棱。本實用新型由于采用了兩條高低不同的八字形棱，當車輛復軌時，車輪沿高、低棱上到墊板前端接近導軌時不會從墊板上滑脫，因而具有復軌準確的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A剖視圖，圖3為車輛復軌時設(shè)在兩個導軌上的復軌器的示意圖。圖中1、高棱 2、低棱 3、墊板 4、導軌。
具體實施方式
本實用新型包括墊板3，在該墊板的表面的左側(cè)設(shè)有一低棱2，此低棱由墊板的左側(cè)直到墊板前部的右端頭，在墊板右側(cè)的表面上設(shè)有一高棱1，其前端不與低棱2相接，高棱的高度只要高于低棱即可。本實用新型的使用方法是，在車輛脫軌需要復軌時，需將兩個復軌器分別放在左右兩個導軌上，使墊板尾部置于車輪處，如圖3所示的兩個復軌器的高低棱為互相反向設(shè)置，這種復軌器，不論車輛脫軌在導軌的右側(cè)或左側(cè)，均能順利地將車輛牽引到導軌上。
權(quán)利要求1.一種高低棱復軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形的棱，其特征在于一條棱凸起的高度高于另一條棱。
專利摘要本實用新型公開了一種高低棱復軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形高低棱，其特征在于內(nèi)導引棱凸起的高度高于外導引棱凸起的高度。本實用新型由于采用了不同高度的長短棱復軌器，因而具有復軌準確可靠的優(yōu)點。
文檔編號B61K5/00GK2594103SQ02290470
公開日2003年12月24日 申請日期2002年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月16日
發(fā)明者李福貴, 吳繼勝, 楊正麗, 李德云 申請人:河南省輝縣市汽車配件廠