新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，包括導(dǎo)向棱本體，棱體表面呈拋物面形狀，與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面的拋物面形狀相匹配，所述導(dǎo)向棱本體背面依次設(shè)置有導(dǎo)向棱頂端圓形凸起、導(dǎo)向棱中間條形凸起和導(dǎo)向棱下端條形凸起，在所述導(dǎo)向棱本體的底部兩邊角位置處分別設(shè)置有左角限位凹槽和右角限位凹槽；導(dǎo)向棱頂端圓形凸起與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的頂端圓形插孔相匹配，導(dǎo)向棱中間條形凸起與中間插槽相匹配，導(dǎo)向棱下端條形凸起與下端插槽相匹配，左角限位凹槽和右角限位凹槽分別與左限位凸臺(tái)和右限位凸臺(tái)相匹配。本實(shí)用新型可以增強(qiáng)復(fù)軌過程導(dǎo)向棱的定位能力，也可以避免復(fù)軌過程中導(dǎo)向棱插槽口部變形的問題，保證了復(fù)軌的成功率，極具有實(shí)用價(jià)值和市場(chǎng)推廣前景。
【專利說明】新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，和內(nèi)側(cè)復(fù)軌器配套使用，用于鐵路事故救援中脫軌車輛的拉動(dòng)復(fù)軌，其作用是安裝在脫軌車輪前方鐵路軌道旁邊，在外力作用下，引導(dǎo)脫軌車輪抬高并復(fù)軌，屬于鐵路輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]做為當(dāng)今世界上最重要和最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸在世界貨運(yùn)和客運(yùn)市場(chǎng)占有無可替代的優(yōu)勢(shì)。隨著國內(nèi)近幾年的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)高速發(fā)展，面對(duì)龐大的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，以及參差不齊的軌道系統(tǒng)，機(jī)車脫軌現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。脫軌車輛在復(fù)軌過程中，車輪會(huì)對(duì)導(dǎo)向棱產(chǎn)生一個(gè)擠壓力，相應(yīng)地會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)復(fù)軌器頂部的導(dǎo)向棱插槽處產(chǎn)生很大扭力，導(dǎo)致導(dǎo)向棱口部發(fā)生變形，影響導(dǎo)向棱的正常使用。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可以防止變形的新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱。
[0007]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0008]一種新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，包括導(dǎo)向棱本體，所述導(dǎo)向棱本體的棱體表面呈拋物面形狀，與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面的拋物面形狀相匹配，所述導(dǎo)向棱本體背面依次設(shè)置有導(dǎo)向棱頂端圓形凸起、導(dǎo)向棱中間條形凸起和導(dǎo)向棱下端條形凸起，在所述導(dǎo)向棱本體的底部兩邊角位置處分別設(shè)置有左角限位凹槽和右角限位凹槽。
[0009]所述導(dǎo)向棱頂端圓形凸起與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的頂端圓形插孔相匹配；所述導(dǎo)向棱中間條形凸起與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的中間插槽相匹配；所述導(dǎo)向棱下端條形凸起與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的下端插槽相匹配；所述左角限位凹槽和右角限位凹槽分別與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的左限位凸臺(tái)和右限位凸臺(tái)相匹配。
[0010]所述內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上設(shè)置有兩方向的插槽，方便導(dǎo)向棱本體左右換方向使用。
[0011]本實(shí)用新型的積極有益效果如下:
[0012]1、本實(shí)用新型通過在導(dǎo)向棱本體背面依次設(shè)置導(dǎo)向棱頂端圓形凸起、導(dǎo)向棱中間條形凸起和導(dǎo)向棱下端條形凸起，在導(dǎo)向棱本體底部兩邊角位置分別設(shè)置左角限位凹槽和右角限位凹槽，分別與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面所設(shè)置的各導(dǎo)向棱插槽和限位凸臺(tái)相匹配，可以增強(qiáng)復(fù)軌過程導(dǎo)向棱的定位能力，也可以避免復(fù)軌過程中導(dǎo)向棱插槽口部變形的問題。
[0013]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，保證了復(fù)軌的成功率，極具有實(shí)用價(jià)值和市場(chǎng)推廣前景。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器配套使用的狀態(tài)參考圖；
[0017]圖3為內(nèi)側(cè)復(fù)軌器上表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋和說明:[0020]參見圖1~圖3,圖中，各序號(hào)所表不的部位為:1---導(dǎo)向棱本體，2---導(dǎo)向棱頂
端圓形凸起，3---導(dǎo)向棱中間條形凸起，4---導(dǎo)向棱下端條形凸起，5---左角限位凹槽，
6右角限位凹槽，7內(nèi)側(cè)復(fù)軌器，8右限位凸臺(tái)，9左限位凸臺(tái)，10下端插槽，11---中間插槽，12---頂端圓形插孔。
[0021]實(shí)施例:一種新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，包括導(dǎo)向棱本體I，導(dǎo)向棱本體I的棱體表面呈拋物面形狀，與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上表面的拋物面形狀相匹配，在導(dǎo)向棱本體I背面依次設(shè)置有導(dǎo)向棱頂端圓形凸起2、導(dǎo)向棱中間條形凸起3和導(dǎo)向棱下端條形凸起4,在導(dǎo)向棱本體I的底部兩邊角位置處分別設(shè)置有左角限位凹槽5和右角限位凹槽6。
[0022]其中:導(dǎo)向棱頂端圓形凸起2與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上表面所設(shè)置的頂端圓形插孔12相匹配，導(dǎo)向棱中間條形凸起3與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上表面所設(shè)置的中間插槽11相匹配，導(dǎo)向棱下端條形凸起4與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上表面所設(shè)置的下端插槽10相匹配，左角限位凹槽5和右角限位凹槽6分別與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上表面所設(shè)置的左限位凸臺(tái)9和右限位凸臺(tái)8相匹配；內(nèi)側(cè)復(fù)軌器7上設(shè)置有兩方向的插槽，方便導(dǎo)向棱本體I左右換方向使用。
[0023]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方 案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，包括導(dǎo)向棱本體(I)，所述導(dǎo)向棱本體(I)的棱體表面呈拋物面形狀，與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上表面的拋物面形狀相匹配，其特征在于:所述導(dǎo)向棱本體(1)背面依次設(shè)置有導(dǎo)向棱頂端圓形凸起(2)、導(dǎo)向棱中間條形凸起(3)和導(dǎo)向棱下端條形凸起(4)，在所述導(dǎo)向棱本體(I)的底部兩邊角位置處分別設(shè)置有左角限位凹槽(5)和右角限位凹槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，其特征在于:所述導(dǎo)向棱頂端圓形凸起(2)與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上表面所設(shè)置的頂端圓形插孔(12)相匹配；所述導(dǎo)向棱中間條形凸起(3)與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上表面所設(shè)置的中間插槽(11)相匹配；所述導(dǎo)向棱下端條形凸起(4)與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上表面所設(shè)置的下端插槽(10)相匹配；所述左角限位凹槽(5)和右角限位凹槽(6)分別與內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上表面所設(shè)置的左限位凸臺(tái)(9)和右限位凸臺(tái)(8)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型復(fù)軌器導(dǎo)向棱，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)復(fù)軌器(7)上設(shè)置有兩方向的插槽，方便導(dǎo)向棱本體(I)左右換方向使用。
【文檔編號(hào)】B61K5/06GK203381645SQ201320505521
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】孫北方, 張平, 朱軟成, 柳靖, 李保國 申請(qǐng)人:河南廣瑞汽車部件股份有限公司