線(xiàn)路用的絕緣導(dǎo)線(xiàn)和電纜的額定電壓，應(yīng)不低于工作電壓，且不應(yīng)低于500V)LNG室內(nèi)的照明線(xiàn)纜及控制線(xiàn)纜采用750V等級(jí)電纜，銅芯采用2.5mm2以上。
[0026]線(xiàn)纜的安裝方式為:
機(jī)車(chē)整車(chē)電氣線(xiàn)路敷設(shè)在靠危險(xiǎn)性較低的一側(cè)或遠(yuǎn)離釋放源。因甲烷氣體比重比空氣輕，電氣布線(xiàn)盡量布置在機(jī)車(chē)較低處。
[0027]LNG室內(nèi)使用的電纜中間過(guò)渡接線(xiàn)時(shí)采用防爆接線(xiàn)盒的方式，電纜的連接方式采用壓接、熔焊或釬焊的方式。與防爆接線(xiàn)盒連接的走線(xiàn)應(yīng)采用防爆撓性連接管，并在端部采用適當(dāng)規(guī)格的防爆格蘭頭密封，避免防爆接線(xiàn)盒內(nèi)產(chǎn)生的電火花通過(guò)軟管與線(xiàn)纜之間的空氣傳導(dǎo)入走線(xiàn)槽內(nèi)。
[0028]LNG室和動(dòng)力室之間的隔墻上穿過(guò)電纜和導(dǎo)管的開(kāi)孔充分密封。例如，用砂密封或砂漿密封。電纜通過(guò)隔墻的部分使用鋼管予以保護(hù)，同時(shí)應(yīng)在鋼管兩端用阻火堵料嚴(yán)密堵塞，填塞深度不得小于鋼管內(nèi)徑，且不得小于40mm。
[0029]通過(guò)LNG室的線(xiàn)槽采用整體焊接密封結(jié)構(gòu)，進(jìn)出線(xiàn)采用封板配合管接頭、防爆撓性軟管的方式密封，避免LNG室泄漏的甲烷順著連接線(xiàn)軟管和線(xiàn)槽進(jìn)入動(dòng)力室與司機(jī)室。
[0030]本機(jī)車(chē)也具有防止產(chǎn)生靜電火花的技術(shù)考慮。整車(chē)接地方案綜合考慮了安全接地和EMC接地，構(gòu)建完善的整車(chē)接地構(gòu)架。
[0031]未采用焊接方式的活動(dòng)零部件采用等電位接地方式防止靜電火花。
[0032]如圖1所示，在一般內(nèi)燃機(jī)車(chē)防靜電設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該雙燃料機(jī)車(chē)增加機(jī)車(chē)車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)、牽引電機(jī)軸承的接地。通過(guò)專(zhuān)用銅編織接地電纜將機(jī)車(chē)頂蓋與車(chē)體連接、車(chē)體與轉(zhuǎn)向架連接、轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)連接、輪對(duì)直接與鋼軌接觸以接地。機(jī)車(chē)牽弓I變流柜、輔助變流柜、電阻制動(dòng)裝置、牽引電機(jī)和輔助電機(jī)等電氣關(guān)鍵件通過(guò)與機(jī)車(chē)車(chē)體連接的專(zhuān)用銅編織接地電纜接地，同時(shí)整車(chē)接地線(xiàn)設(shè)計(jì)盡可能短以達(dá)到最好的接地效果。機(jī)車(chē)內(nèi)的電氣設(shè)備通過(guò)低阻抗的銅編織電纜最終連接到鋼軌面，消除高頻干擾源的放電及電子、電氣設(shè)備的靜電放電，從而避免產(chǎn)生靜電火花。
[0033]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及效果為:
1.提供了一種具有安全保障系統(tǒng)的LNG或CNG為燃料或燃料之一的機(jī)車(chē)。
[0034]2.本機(jī)車(chē)可將危險(xiǎn)區(qū)域減至最小，以降低可能影響機(jī)車(chē)、人員和設(shè)備安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
[0035]3.本機(jī)車(chē)可防止爆炸性、可燃性氣體濃度的意外累積，減少氣體泄露的可能性，將氣體燃料有關(guān)危害發(fā)生的概率和影響限制至最低。
[0036]4.本機(jī)車(chē)針對(duì)潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置探火、防火措施，以降低爆炸的概率。
[0037]5.本機(jī)車(chē)設(shè)有適當(dāng)?shù)目刂?、?bào)警、監(jiān)測(cè)、切斷和氣體探測(cè)系統(tǒng)，確保氣體燃料系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。
[0038]綜上，本發(fā)明按照技術(shù)規(guī)定的原則和方法在機(jī)車(chē)上對(duì)硬件進(jìn)行布局、電氣線(xiàn)路進(jìn)行安裝等措施能有效的進(jìn)行對(duì)可燃?xì)怏w的泄露的檢測(cè)、火焰的檢測(cè)、可燃?xì)怏w泄露的預(yù)防、從根本上杜絕了 CNG氣體在運(yùn)用時(shí)發(fā)生爆炸的情況，很大程度上提高了雙燃料機(jī)車(chē)的運(yùn)行安全性，具有很高的運(yùn)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，包括位于車(chē)頭的第一司機(jī)室、位于車(chē)尾的第二司機(jī)室、若干客廂室、冷卻室、動(dòng)力室、電氣室、LNG室、機(jī)車(chē)電氣設(shè)備、甲烷及火警報(bào)警系統(tǒng)； 所述甲烷及火警報(bào)警系統(tǒng)包括:若干臺(tái)甲烷報(bào)警主機(jī)、若干甲烷報(bào)警傳感器、若干火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、若干火災(zāi)報(bào)警探頭、逆變電源、交流車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)、防爆車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)、若干報(bào)警燈、機(jī)車(chē)微機(jī)顯示屏、機(jī)車(chē)微機(jī)、若干氣管路控制電磁閥； 其中，火災(zāi)報(bào)警探頭設(shè)置于各室頂部；甲烷報(bào)警傳感器探頭設(shè)置于各室頂部和/或靠近甲烷氣體傳輸管路位置；第一司機(jī)室及第二司機(jī)室均安裝有火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、甲烷報(bào)警主機(jī)、機(jī)車(chē)微機(jī)顯不屏；電氣室安裝機(jī)車(chē)微機(jī)；冷卻室、動(dòng)力室、電氣室內(nèi)設(shè)置有報(bào)警燈；所述交流車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)、防爆車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力室內(nèi)的交流車(chē)體通風(fēng)機(jī)、防爆車(chē)體通風(fēng)機(jī)；所述機(jī)車(chē)微機(jī)顯示屏用于進(jìn)行甲烷泄露報(bào)警顯示和機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)顯示； 所述機(jī)車(chē)的所有LNG管路、機(jī)車(chē)頂蓋、各機(jī)車(chē)電氣設(shè)備均通過(guò)銅編織接地電纜與機(jī)車(chē)車(chē)體連接；再通過(guò)銅編織接地電纜將機(jī)車(chē)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架連接、轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)連接，最后輪對(duì)與鋼軌直接接觸。2.如權(quán)利要求1所述的一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，LNG室內(nèi)設(shè)置有照明線(xiàn)纜及控制線(xiàn)纜，所述照明線(xiàn)纜及控制線(xiàn)纜采用750V等級(jí)電纜，銅芯尺寸大于 2.5mm2 ο3.如權(quán)利要求1所述的一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，LNG室內(nèi)使用的各個(gè)線(xiàn)纜中間過(guò)渡接線(xiàn)時(shí)采用防爆接線(xiàn)盒。4.如權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，LNG室內(nèi)與防爆接線(xiàn)盒連接的走線(xiàn)均為防爆撓性連接管，端部采用防爆格蘭頭密封。5.如權(quán)利要求1所述的一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，機(jī)車(chē)具有穿過(guò)LNG室與動(dòng)力室之間隔墻的電纜和導(dǎo)管，且電纜穿過(guò)隔墻的部分套有鋼管，鋼管兩端用阻火堵料堵塞。6.如權(quán)利要求5所述的一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，其特征在于，LNG室和動(dòng)力室之間隔墻上用于穿過(guò)電纜或?qū)Ч艿拈_(kāi)孔用砂或砂漿密封。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機(jī)車(chē)，包括位于車(chē)頭的第一司機(jī)室、位于車(chē)尾的第二司機(jī)室、若干客廂室、冷卻室、動(dòng)力室、電氣室、LNG室、機(jī)車(chē)電氣設(shè)備、甲烷及火警報(bào)警系統(tǒng)。所述甲烷及火警報(bào)警系統(tǒng)包括：若干臺(tái)甲烷報(bào)警主機(jī)、若干甲烷報(bào)警傳感器、若干火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、若干火災(zāi)報(bào)警探頭、逆變電源、交流車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)、防爆車(chē)體通風(fēng)機(jī)電機(jī)、若干報(bào)警燈、機(jī)車(chē)微機(jī)、若干氣管路控制電磁閥。本發(fā)明按照該技術(shù)規(guī)定的原則和方法在機(jī)車(chē)上對(duì)硬件進(jìn)行布局、電氣線(xiàn)路進(jìn)行安裝等措施能有效的進(jìn)行對(duì)可燃?xì)怏w的泄露的檢測(cè)、火焰的檢測(cè)、可燃?xì)怏w泄露的預(yù)防,提高了雙燃料機(jī)車(chē)的運(yùn)行安全性，具有很高的運(yùn)用價(jià)值。
【IPC分類(lèi)】B61C5/00, B61C17/00, B61C17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105235686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510721163
【發(fā)明人】韓笑
【申請(qǐng)人】南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日