座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種座椅包括靠背和一對(duì)設(shè)置在靠背上的活動(dòng)臂，該活動(dòng)臂自靠背向外延伸，包括沿延伸方向依次連接的靠背固接桿、延伸臂和迂回臂；靠背固接桿和延伸臂之間的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；一對(duì)設(shè)置在靠背上的活動(dòng)臂的迂回臂延伸方向末端設(shè)置有相互配合的固接裝置。進(jìn)一步地，所述的相互配合的固接裝置包括整平鐵塊和設(shè)置在兩迂回臂末端的鐵塊容納室。本實(shí)用新型合理利用硬座車(chē)廂座椅靠背的空間，實(shí)現(xiàn)了伏在座椅上睡覺(jué)的功能，且不占用車(chē)廂內(nèi)空間，裝置操作簡(jiǎn)易，便于收放，緩解了廣大乘客旅途因睡眠不足而疲憊不堪的窘狀。
【專利說(shuō)明】
座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種座椅，具體涉及一種可用于睡眠的座椅，屬于交通工具座椅裝置領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的進(jìn)步，坐列車(chē)已經(jīng)成為大多數(shù)人的最常用的遠(yuǎn)行的代步工具，列車(chē)硬座憑借其低廉的價(jià)格成為平常老百姓坐列車(chē)的首選，因此列車(chē)硬座必須要提供更好的服務(wù)，考慮到大多數(shù)人的需求，讓老百姓在硬座也能得到安穩(wěn)的睡眠。而現(xiàn)在中國(guó)的列車(chē)硬座車(chē)廂大多數(shù)沿用的都是很久之前的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)由于其直角靠背設(shè)計(jì)不符合人體曲線等諸多原因，無(wú)法給旅客營(yíng)造一個(gè)舒適的旅途環(huán)境，旅客甚至無(wú)法在列車(chē)上睡覺(jué)。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了本專利來(lái)使乘客可以在硬座也能安睡。
[0003]此外，那些公開(kāi)的有關(guān)于列車(chē)硬座睡眠裝置的專利，基本上都著重于對(duì)車(chē)廂空間的改造，可是這樣的改造所占用的空間大，給本來(lái)空間就不是很寬裕的硬座車(chē)廂帶來(lái)了空間成本的負(fù)擔(dān)；而且這樣的改造經(jīng)濟(jì)成本也很高，不能在大多數(shù)硬座車(chē)廂中得到普遍應(yīng)用。而本項(xiàng)專利能有效地解決這個(gè)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)易，推廣度高的列車(chē)硬座車(chē)廂睡眠座椅。
[0005]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的座椅包括靠背和一對(duì)設(shè)置在靠背上的活動(dòng)臂，該活動(dòng)臂自靠背向外延伸，包括沿延伸方向依次連接的靠背固接桿、延伸臂和迂回臂；靠背固接桿和延伸臂之間的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；一對(duì)設(shè)置在靠背上的活動(dòng)臂的迂回臂延伸方向末端設(shè)置有相互配合的固接裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述的相互配合的固接裝置包括整平鐵塊和設(shè)置在兩迂回臂末端的鐵塊容納室。
[0007]進(jìn)一步地，一側(cè)所述的迂回臂的鐵塊容納室內(nèi)設(shè)置有鐵塊滑槽，所述整平鐵塊設(shè)置在該鐵塊滑槽上，所述整平鐵塊上與鐵塊滑槽的接合處還設(shè)置有緊固旋鈕。
[0008]進(jìn)一步地，所述延伸臂和迂回臂之間的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述靠背固接桿和延伸臂之間通過(guò)第一鉸鏈連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸水平且平行于靠背平面，可動(dòng)角度范圍為90-180度；所述延伸臂和迂回臂之間通過(guò)第二鉸鏈連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸垂直于第一鉸鏈轉(zhuǎn)軸并垂直于延伸臂，該鉸鏈可動(dòng)角度范圍為0-90度。
[0010]進(jìn)一步地，所述的靠背上還設(shè)置有固接滑槽和若干固接孔，所述靠背固接桿與靠背之間通過(guò)固接孔固接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述迂回臂上還設(shè)置有支承塊，所述支承塊上設(shè)置有軟墊。
[0012]進(jìn)一步地，所述的靠背上設(shè)置有凹槽以收納活動(dòng)臂。
[0013]進(jìn)一步地，所述的靠背上設(shè)置有遮蓋所述凹槽的布條和與布條相配合的粘扣。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:本實(shí)用新型合理利用硬座車(chē)廂座椅靠背的空間，實(shí)現(xiàn)了伏在座椅上睡覺(jué)的功能，且不占用車(chē)廂內(nèi)空間，裝置操作簡(jiǎn)易，便于收放，緩解了廣大乘客旅途因睡眠不足而疲憊不堪的窘狀。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的座椅整體示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中的活動(dòng)臂示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中的固接裝置示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中的靠背示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0020]本實(shí)施例的座椅如圖1所示，包括靠背I和一對(duì)設(shè)置在靠背上的活動(dòng)臂2，該活動(dòng)臂2自靠背向I外延伸，包括沿延伸方向依次連接的靠背固接桿3、延伸臂4和迂回臂5 ;靠背固接桿3和延伸臂4之間鉸接；延伸臂4與迂回臂5之間鉸接；雖然本實(shí)施例延伸臂4與迂回臂5之間為鉸接，固定連接同樣不影響本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)。同理，其它能夠使得活動(dòng)臂2活動(dòng)至其工作狀態(tài)的活動(dòng)連接均不影響本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)。
[0021]如圖2所示本實(shí)施例設(shè)置靠背固接桿3和延伸臂4之間通過(guò)第一鉸鏈11連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸水平且大致平行于靠背平面，可動(dòng)角度范圍為0-90度；所述延伸臂4和迂回臂5之間通過(guò)第二鉸鏈12連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸垂直于第一鉸鏈11轉(zhuǎn)軸并大致垂直于延伸臂4，該鉸鏈可動(dòng)角度范圍為0-90度.這樣，當(dāng)位于工作狀態(tài)時(shí)，延伸臂4繞第一鉸鏈11旋轉(zhuǎn)至與靠背所在平面垂直處，迂回臂5繞第二鉸鏈12旋轉(zhuǎn)至與延伸臂4呈90度角。這樣，一對(duì)活動(dòng)臂2的兩迂回臂5末端相互抵靠，然后通過(guò)設(shè)置在此處的固接裝置6相互固定。如圖3所示，固接裝置6包括整平鐵塊7和設(shè)置在兩迂回臂5末端的鐵塊容納室8。一側(cè)所述的迂回臂5的鐵塊容納室8內(nèi)設(shè)置有鐵塊滑槽9，所述整平鐵塊7設(shè)置在該鐵塊滑槽9上，所述整平鐵塊7上與鐵塊滑槽9的接合處還設(shè)置有緊固旋鈕10，當(dāng)固接裝置6固接時(shí)，旋松緊固旋鈕10，推動(dòng)整平鐵塊7沿鐵塊滑槽9滑動(dòng)，直至整平鐵塊7進(jìn)入另一側(cè)迂回臂5末端的鐵塊容納室8，旋緊緊固旋鈕10即完成固接裝置6的固接。該固接裝置6與鉸鏈的角度設(shè)置相配合，使得裝置足夠穩(wěn)定不晃動(dòng)。在迂回臂上還設(shè)置有支承塊15和軟墊16，提供給乘客更大的受力面積，使得乘客使用時(shí)更舒適。如圖4所示，如果乘客覺(jué)得而睡眠時(shí)支承塊15的高度不合適，可以將靠背固接桿3沿固接滑槽13滑到合適的固接口 14處固接，以調(diào)節(jié)高度。當(dāng)乘客不睡覺(jué)時(shí)，該裝置恢復(fù)收納狀態(tài)，將固接裝置6解開(kāi)，整平鐵塊7滑入一側(cè)鐵塊容納室8收納，將延伸臂5沿第一鉸鏈11旋轉(zhuǎn)至與靠背I平面平行并收納至凹槽17，將迂回臂5沿第二鉸鏈12旋轉(zhuǎn)至與延伸臂4平行，也收納至凹槽17中。如圖4所示，本實(shí)施例設(shè)置有兩條布條18和布條18上下四個(gè)粘扣19。收納活動(dòng)臂2后，將布條18從上粘扣9取下，粘合至下粘扣99，即可遮擋固定住活動(dòng)臂2，使得本裝置收納時(shí)整齊美觀。
[0022]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅，其特征在于，包括靠背(I)和一對(duì)設(shè)置在靠背(I)上的活動(dòng)臂(2)，該活動(dòng)臂(2)自靠背(I)向外延伸，包括沿延伸方向依次連接的靠背固接桿(3)、延伸臂(4)和迂回臂(5);靠背固接桿(3)和延伸臂(4)之間的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；一對(duì)設(shè)置在靠背(I)上的活動(dòng)臂(2)的迂回臂(5)延伸方向末端設(shè)置有相互配合的固接裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述的相互配合的固接裝置(6)包括整平鐵塊(7 )和設(shè)置在兩迂回臂(5 )末端的鐵塊容納室(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅，其特征在于，一側(cè)所述的迂回臂(5)的鐵塊容納室(8 )內(nèi)設(shè)置有鐵塊滑槽(9 )，所述整平鐵塊(7 )設(shè)置在該鐵塊滑槽(9 )上，所述整平鐵塊(7 )上與鐵塊滑槽(9)的接合處還設(shè)置有緊固旋鈕(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅，其特征在于，所述延伸臂(4)和迂回臂(5)之間的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅，其特征在于，所述靠背固接桿(3)和延伸臂(5)之間通過(guò)第一鉸鏈(11)連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸水平且平行于靠背(I)平面，可動(dòng)角度范圍為90-180度；所述延伸臂(4)和迂回臂(5)之間通過(guò)第二鉸鏈(12)連接，該鉸鏈的轉(zhuǎn)軸垂直于第一鉸鏈(11)轉(zhuǎn)軸并垂直于延伸臂(5)，該鉸鏈可動(dòng)角度范圍為0-90度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅，其特征在于，所述的靠背(I)上還設(shè)置有固接滑槽(13)和若干固接孔(14)，所述靠背固接桿(3)與靠背(I)之間通過(guò)固接孔(14)固接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅，其特征在于，所述迂回臂(5)上還設(shè)置有支承塊(15),所述支承塊(15)上設(shè)置有軟墊(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅，其特征在于，所述的靠背(I)上設(shè)置有凹槽(17)以收納活動(dòng)臂(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅，其特征在于，所述的靠背(I)上設(shè)置有遮蓋所述凹槽(17)的布條(18)和與布條(18)相配合的粘扣(19)。
【文檔編號(hào)】B61D33/00GK203937678SQ201420139404
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】賴柄霖, 錢(qián)瀚欣 申請(qǐng)人:河海大學(xué)