座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及座椅，特別涉及謀求對(duì)背部緩沖部及座部緩沖部進(jìn)行支承的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易化及輕量化、適合于在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的看臺(tái)等屋外使用的觀眾席用的椅子等、且也適合于機(jī)動(dòng)車等交通工具用的座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明者提出有各種使用了三維立體編物的交通工具用座椅。三維立體編物在以規(guī)定以上的面積按壓時(shí)顯示高剛性、而在局部按壓時(shí)顯示柔軟的彈簧特性，雖然薄但卻能可靠地支承人體、且不會(huì)以局部較強(qiáng)的反作用力按壓、適合于長(zhǎng)時(shí)間就座。但是，由于使用厚度幾mm至幾十mm程度的編物，因此也存在就座時(shí)的行程感不足的情況，作為其對(duì)策，作為基體支承構(gòu)件，例如提出有專利文獻(xiàn)I公開那樣，利用螺旋彈簧支承面狀彈簧構(gòu)件的機(jī)構(gòu)等。
[0003]另一方面，在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的看臺(tái)等使用的座椅由于數(shù)量很多，因此，多數(shù)情況下使用由硬質(zhì)塑料制且便宜地成形的座椅，但運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者或觀眾期待有更舒適的座椅。另外，若在屋外使用則需要進(jìn)行降雨對(duì)策，在座部形成排水孔的情況也較多(參照專利文獻(xiàn)2)。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:W02002/091881號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開2004-147772號(hào)公報(bào)
[0008]但是，近年來(lái)，伴隨著機(jī)動(dòng)車的燃料利用率提高、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等的普及等，期望搭載于機(jī)動(dòng)車的座椅的進(jìn)一步的薄型化、輕量化。就在看臺(tái)使用的座椅而言，在這方面也同樣，由于在看臺(tái)使用數(shù)量較多，因此從搬運(yùn)、設(shè)置的方便等方面考慮，期待即使是更舒適的座椅也能是薄型且輕量的座椅，而且期望成本方面盡可能便宜的座椅。除此之外，在屋外使用的座椅的情況下，為了避免在座部積存水，也需要解決在排水性(除水)方面產(chǎn)生的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明是鑒于上述的點(diǎn)而做成的，其課題在于提供謀求薄型化、輕量化、能便宜地制造且排水性優(yōu)異、適于在看臺(tái)等屋外使用、且也能應(yīng)用為機(jī)動(dòng)車等交通工具用座椅的座椅。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明的座椅的特征在于，該座椅具有:背部用帶狀支承構(gòu)件，其支承于背部框架的上部，并延伸至所述背部框架的下部；座部用帶狀支承構(gòu)件，其從所述背部用帶狀支承構(gòu)件的下部向座部框架的前部方向延伸，且該座部用帶狀支承構(gòu)件的端部與所述座部框架的前部連結(jié)；背部緩沖部，其支承于所述背部框架；座部緩沖部，其支承于所述座部框架，所述座部用帶狀支承構(gòu)件為將就座者施加于所述背部用帶狀支承構(gòu)件的載荷以與所述座部框架的前部連結(jié)的端部為支點(diǎn)分擔(dān)支承的結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選為，所述背部用帶狀支承構(gòu)件具有從所述背部框架的上部到下部構(gòu)成大致V字狀的多個(gè)背部用縱帶部，所述座部用帶狀支承構(gòu)件的中途部與各所述背部用縱帶部的下部連結(jié)，在俯視下為大致U字狀。
[0013]優(yōu)選為，構(gòu)成所述座部框架的一對(duì)側(cè)框架部通過(guò)將管材分別形成為大致L字狀而構(gòu)成，其短邊部位于前部，所述座部用帶狀支承構(gòu)件的各端部與各所述側(cè)框架部的各短邊部連結(jié)。
[0014]優(yōu)選為，該座椅還具備支承于所述座部框架的基體支承構(gòu)件，并且，所述座部框架具有比所述背部用帶狀支承構(gòu)件的下部與所述座部用帶狀支承構(gòu)件連結(jié)的連結(jié)部向后方延伸的后方延長(zhǎng)部，所述基體支承構(gòu)件支承于所述座部框架的前部與所述后方延長(zhǎng)部之間。
[0015]優(yōu)選為，所述基體支承構(gòu)件具有:二維網(wǎng)或基體用帶狀支承構(gòu)件；中間緩沖層，其在從所述座部框架的前部框架部到所述背部用帶狀支承構(gòu)件的下部與所述座部用帶狀支承構(gòu)件連結(jié)的連結(jié)部的范圍內(nèi)，層疊于所述二維網(wǎng)或基體用帶狀支承構(gòu)件上。
[0016]優(yōu)選為，所述基體支承構(gòu)件具有:二維網(wǎng)或基體用帶狀支承構(gòu)件；中間緩沖層，其在從所述座部框架的前部框架部到座部的前后方向中央位置的范圍內(nèi)，層疊于所述二維網(wǎng)或基體用帶狀支承構(gòu)件上。
[0017]優(yōu)選為所述中間緩沖層是三維立體編物。
[0018]優(yōu)選為，所述背部用帶狀支承構(gòu)件具有從所述背部框架的上部到下部呈大致V字狀的多個(gè)背部用縱帶部，所述座部用帶狀支承構(gòu)件具有座部用縱帶部，所述座部用縱帶部從所述背部用帶狀支承構(gòu)件的各背部用縱帶部的下部通過(guò)支承于所述座部框架的所述座部緩沖部的下表面?zhèn)?，而使各端部與所述座部框架的前部連結(jié)。
[0019]優(yōu)選為，所述背部用帶狀支承構(gòu)件的所述背部用縱帶部與所述座部用帶狀支承構(gòu)件的所述座部用縱帶部被一體化，在使所述背部框架相對(duì)于所述座部框架斜躺規(guī)定角度時(shí)，所述座部緩沖部的后部在所述座部用縱帶部的作用下比斜躺所述規(guī)定角度之前上升。
[0020]優(yōu)選為，該座椅具有配設(shè)為上部支承于所述背部框架的上部且前部支承于所述座部框架的前部的、一體地形成有所述背部緩沖部及所述座部緩沖部的表側(cè)緩沖層，所述表側(cè)緩沖層的上部成為支承就座者的臀部附近的支點(diǎn)。
[0021]優(yōu)選為，所述表側(cè)緩沖層在至少一部分具有三維立體編物。
[0022]發(fā)明效果
[0023]本發(fā)明的座椅將背部用帶狀支承構(gòu)件支承于背部框架的上部，在該背部用帶狀支承構(gòu)件的下部具有從該下部向座部框架的前部方向延伸，端部與座部框架的前部連結(jié)的座部用帶狀支承構(gòu)件。因此，施加于就座者的背部緩沖部的載荷、特別是腰部到骨盆附近的支承載荷不僅由背部用帶狀支承構(gòu)件支承，而且也以與座部框架的前部連結(jié)的座部用帶狀支承構(gòu)件的端部為支點(diǎn)被分擔(dān)支承。
[0024]g卩，由于為使用背部用帶狀支承構(gòu)件及座部用帶狀支承構(gòu)件這樣的帶狀的構(gòu)件支承背部緩沖部及座部緩沖部的結(jié)構(gòu)，因此，背部緩沖部及座部緩沖部的支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)薄型化、輕量化，能實(shí)現(xiàn)降低制造成本。
[0025]另外，本發(fā)明的座椅是將背部緩沖部及座部緩沖部架設(shè)支承于背部框架及座部框架、如所謂吊床那樣配設(shè)的結(jié)構(gòu)。在這樣將背部緩沖部及座部緩沖部配設(shè)為吊床狀的情況下，會(huì)產(chǎn)生身體被與就座者接觸的部位吊起那樣的感覺(吊床感)。從該接觸部位到垂吊該接觸部位的支點(diǎn)的距離越短，該感覺越強(qiáng)烈。但是，根據(jù)本發(fā)明，就座者的腰部到骨盆附近被以與距離腰部及骨盆附近較遠(yuǎn)的座部框架的前部連結(jié)的座部用帶狀支承構(gòu)件的端部為支點(diǎn)分擔(dān)支承，因此，能減小腰部到骨盆附近的吊床感，且能以穩(wěn)定的姿勢(shì)支承就座者的背部。另外，通過(guò)做成具備背部緩沖部及座部緩沖部成為一體的表側(cè)緩沖層的結(jié)構(gòu)，就座者的大腿部到臀部附近被以支承于距離大腿部及臀部附近較遠(yuǎn)的背部框架的上部的表側(cè)緩沖層的上部為支點(diǎn)支承，因此，從大腿部到臀部附近的吊床感也減小。
[0026]而且，本發(fā)明優(yōu)選使用三維立體編物作為表側(cè)緩沖層。由此，即使在降雨時(shí)，在座部也不會(huì)積存雨水，能通過(guò)網(wǎng)的間隙、帶狀支承構(gòu)件彼此之間的間隙等迅速地排水。因此，適合作為在看臺(tái)等的屋外使用的座椅。當(dāng)然，也能在屋內(nèi)使用，總之，雖然是簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，但利用各帶狀支承構(gòu)件、表側(cè)緩沖層能抑制就座時(shí)的吊床感，且具有規(guī)定的行程感，與以往的座椅相比較，就座感提高，長(zhǎng)時(shí)間就座引起的疲勞感也減小。另外，具有能這樣減小疲勞感的特性，且通過(guò)使用帶狀支承構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)輕量化，因此，也適合作為機(jī)動(dòng)車等交通工具用座椅。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式涉及的座椅的外觀的立體圖。
[0028]圖2是將圖1的表側(cè)緩沖層拆下、從前方觀察到的將帶狀支承構(gòu)件及基體支承構(gòu)件配設(shè)于框架的狀態(tài)的立體圖。
[0029]圖3是將圖1的表側(cè)緩沖層拆下、從后方觀察到的將帶狀支承構(gòu)件及基體支承構(gòu)件配設(shè)于框架的狀態(tài)的立體圖。
[0030]圖4是將圖1的表側(cè)緩沖層拆下、將帶狀支承構(gòu)件及基體支承構(gòu)件配設(shè)于框架的狀態(tài)的主視圖。
[0031]圖5是將圖1的