專利名稱：機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及機(jī)車照明的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)機(jī)車還沒(méi)有專用于車鉤掛鉤和解鉤專用的照明，所以在機(jī)車操作人員在夜間光線不足的情況下進(jìn)行機(jī)車掛鉤和解鉤時(shí)，容易造成不必要的麻煩和危險(xiǎn)，給操作工作人員帶來(lái)了很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有機(jī)車沒(méi)有專用車鉤燈照明技術(shù)下，機(jī)車操作人員在夜間光線不足的情況下進(jìn)行機(jī)車掛鉤和解鉤，容易造成不必要的麻煩和危險(xiǎn)，給操作工作人員帶來(lái)了很大不便的不足，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置，包括前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕、前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈，其特征是，所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置，所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端位置，所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接，所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接，所述并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。本實(shí)用新型的有益效果是，硬件配置簡(jiǎn)單、分配合理，連接可靠，更能方便操作人員在前后左右任意位置打開(kāi)或者關(guān)閉車鉤燈，方便快捷，且能滿足出口澳大利亞機(jī)車的要求。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖。圖中I.機(jī)車車體，2.車鉤燈，3.車鉤燈按鈕。
具體實(shí)施方式
如圖I是本實(shí)用新型的俯視圖，一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的車鉤燈設(shè)置，包括機(jī)車體1，車鉤燈2，車鉤燈按鈕3。車鉤燈2為4盞，分別是前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈，其中前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈設(shè)置在機(jī)車車體I的前端位置；車鉤燈按鈕3也為4個(gè),分別為前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右 側(cè)按鈕，其中前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕設(shè)置在機(jī)車車體I的底架左右兩側(cè)靠近機(jī)車車體前端端部位置，后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕設(shè)置在機(jī)車車體I的底架左右兩側(cè)靠近機(jī)車車體后端端部位置，由于4盞車鉤燈按鈕3分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中，即按鈕盒的安裝位置也就是車鉤燈按鈕3的安裝位置。如圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖，一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的控制電氣原理圖，前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接，前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接，前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕均可以控制前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈，即其中的任何一個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)都能控制4盞車鉤燈，按下任意一個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)，全部車鉤燈亮，再次按下任意一個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)，全部車鉤燈滅。并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。使用時(shí)，無(wú)論操作工人在機(jī)車的哪個(gè)位置，選擇就近的一個(gè)車鉤燈按鈕開(kāi)關(guān)，就可以實(shí)現(xiàn)4盞車鉤燈全部打開(kāi)或者關(guān)閉的效果，實(shí)現(xiàn)了操作工人無(wú)論選擇哪一個(gè)開(kāi)關(guān)都可以實(shí)現(xiàn)4盞燈全部打開(kāi)或者關(guān)閉，快捷方便，對(duì)操作工人來(lái)說(shuō)安全可靠，其中4個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中，提高了開(kāi)關(guān)控制的可靠性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置，包括前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕、如端左側(cè)車鉤燈、如端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈，其特征是，所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置，所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端位置，所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接，所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接，所述并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置，所述的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)車照明的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置，包括4個(gè)車鉤燈按鈕開(kāi)關(guān)、控制裝置PLC和4盞車鉤燈，所述4個(gè)車鉤燈的按鈕開(kāi)關(guān)分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置，所述的4盞車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端的位置，每端2個(gè)，所述的4個(gè)車鉤燈按鈕開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接，4盞車鉤燈并聯(lián)連接，所述的并聯(lián)車鉤燈按鈕開(kāi)關(guān)和并聯(lián)的車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC，所述的4個(gè)車鉤燈按鈕開(kāi)關(guān)分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。本實(shí)用新型硬件配置簡(jiǎn)單、分配合理，連接可靠，更能方便操作人員在前后左右任意位置可以打開(kāi)或者關(guān)閉車鉤燈，方便快捷，且能滿足出口澳大利亞機(jī)車的要求。
文檔編號(hào)B61G7/00GK202669820SQ20122036213
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者夏建民, 陳建華, 陸黎明 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司