一種機(jī)車車鉤安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)車工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種機(jī)車車鉤安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車在鐵路線路上行進(jìn)有兩種動力方式，一是自身作為動力源驅(qū)動電機(jī)輪對，一是其他機(jī)車作為動力源，通過車鉤連掛后在線路上運(yùn)行。后一種方式主要用于機(jī)車調(diào)車換線。
[0003]機(jī)車在進(jìn)行檢修時，車鉤及緩沖裝置需要進(jìn)行拆除檢修，拆除后因無緩沖器，機(jī)車將無法再安裝車鉤。由于機(jī)車在線路上轉(zhuǎn)運(yùn)時必須使用車鉤進(jìn)行連掛，車鉤無法安裝造成機(jī)車無法在線路上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決機(jī)車緩沖器拆除后，機(jī)車在線路上的轉(zhuǎn)運(yùn)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種機(jī)車車鉤安裝裝置。
[0005]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種機(jī)車車鉤安裝裝置，所述機(jī)車車鉤安裝裝置包括有底座、固定架和車鉤安裝座；所述的固定架固定在底座的中部，并與所述的底座垂直設(shè)置；所述的固定架為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座，且所述的車鉤安裝座在固定架上的位置與機(jī)車上需連接車鉤的位置對應(yīng)；所述的車鉤安裝座為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座的上下端面均具有用以車鉤鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座上、下端面通孔的軸線重合；所述車鉤安裝座的下部設(shè)置有防落板承托座；所述的防落板承托座為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷通過的空隙；所述防落板承托座的下端面設(shè)置有用以防止鉤尾銷脫落的鉤尾銷防落板；所述的鉤尾銷防落板為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座的四角均具有用以與機(jī)車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳；使用時，先用螺栓通過底座四角所具有的螺栓連接孔將底座與機(jī)車車體連接，再將車鉤的尾部放入車鉤安裝座內(nèi)，并使車鉤尾部的鉤尾銷通孔與車鉤安裝座上端面、下端面的通孔對齊，然后將鉤尾銷防落板拆下，將鉤尾銷由防落板承托座的底部依次穿過防落板承托座的中間空隙、車鉤安裝座下端面的通孔、車鉤尾部的鉤尾銷通孔以及車鉤安裝座上端面的通孔，將車鉤與車鉤安裝座連接為一體；最后將鉤尾銷防落板安裝在防落板承托座的底部，通過鉤尾銷防落板的承托防止鉤尾銷掉落，進(jìn)一步防止車鉤與安裝裝置脫離。
[0007]本實(shí)用新型提出的一種機(jī)車車鉤安裝裝置，采用上述技術(shù)方案，解決了機(jī)車緩沖器拆除后的車鉤安裝問題，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車在未安裝緩沖器時的線路轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了工作效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用和保養(yǎng)維修方便的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0011]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0012]圖中:1、底座，2、螺栓連接孔，3、方形固定架，4、吊耳，5、車鉤安裝座，6、鉤尾銷防落板，7、防落板承托座，8、車鉤，9、鉤尾銷。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型加以說明:
[0014]如圖1所示，一種機(jī)車車鉤安裝裝置，所述機(jī)車車鉤安裝裝置包括有底座1、固定架3和車鉤安裝座5 ;所述的底座I為長方形箱體結(jié)構(gòu)；所述的固定架3固定在底座I的中部，并與所述的底座I相垂直；所述的固定架3為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架3上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座5，且所述的車鉤安裝座5在固定架上的位置與機(jī)車上需連接車鉤的位置對應(yīng)；所述的車鉤安裝座5為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座5的上、下端面均具有使車鉤鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座5上、下端面通孔的軸線重合上；所述車鉤安裝座5的下部設(shè)置有防落板承托座7 ;所述的防落板承托座7為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷9通過的空隙；所述防落板承托座7的下端面設(shè)置有用以防止鉤尾銷9脫落的鉤尾銷防落板6 ;所述的鉤尾銷防落板6為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座I的四角均具有用以與機(jī)車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架2的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳4 ;所述的吊耳4為對稱設(shè)置的兩個；使用時，先用螺栓通過底座I四角所具有的螺栓連接孔將底座I與機(jī)車車體連接，再將車鉤8的尾部放入車鉤安裝座5內(nèi)，并使車鉤8尾部的鉤尾銷通孔與車鉤安裝座5上端面、下端面的通孔對齊，然后將鉤尾銷防落板6拆下，將鉤尾銷9由防落板承托座7的底部依次穿過防落板承托座7上的中間空隙、車鉤安裝座5下端面的通孔、車鉤8尾部的鉤尾銷通孔以及車鉤安裝座5上端面的通孔，將車鉤8與車鉤安裝座5連接為一體；最后將鉤尾銷防落板6安裝在防落板承托座7的底部，通過鉤尾銷防落板6的承托防止鉤尾銷9掉落，進(jìn)一步防止車鉤與安裝裝置脫離，滿足了車鉤安裝的技術(shù)要求，解決了機(jī)車轉(zhuǎn)運(yùn)時對車鉤連掛的需求。
【主權(quán)項】
1.一種機(jī)車車鉤安裝裝置，其特征在于:所述機(jī)車車鉤安裝裝置包括有底座(I)、固定架(3 )和車鉤安裝座(5 );所述的固定架(3 )固定在底座(I)的中部，并與所述的底座(I)垂直設(shè)置；所述的固定架(3)為中空結(jié)構(gòu)的方形固定架；所述的固定架(3)上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座(5)，且所述的車鉤安裝座(5)在固定架(3)上的位置與機(jī)車上需連接車鉤的位置對應(yīng)；所述的車鉤安裝座(5)為中空結(jié)構(gòu)的矩形體；所述車鉤安裝座(5)的上下端面均具有用以車鉤的鉤尾銷穿過的通孔，且車鉤安裝座(5)上、下端面通孔的軸線重合；所述車鉤安裝座(5)的下部設(shè)置有防落板承托座(7);所述的防落板承托座(7)為L型結(jié)構(gòu)，左右對稱布置，且中間留有可供鉤尾銷(9)通過的空隙；所述防落板承托座(7)的下端面設(shè)置有用以防止車鉤脫落的鉤尾銷防落板(6);所述的鉤尾銷防落板(6)為可拆卸結(jié)構(gòu)；所述底座(I)的四角均具有用以與機(jī)車車體連接的螺栓連接孔；所述的固定架(2)的內(nèi)壁面上焊接有用以方便吊裝的吊耳(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)車工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種機(jī)車車鉤安裝裝置。提出的一種機(jī)車車鉤安裝裝置包括有底座（1）、固定架（3）和車鉤安裝座（5）；固定架（3）固定在底座（1）的中部；固定架（3）上端的一側(cè)焊接有用以放置車鉤的車鉤安裝座（5），且車鉤安裝座（5）在固定架上的位置與機(jī)車上需連接車鉤的位置對應(yīng)；車鉤安裝座（5）的下部設(shè)置有防落板承托座（7）；防落板承托座（7）的下端面設(shè)置有用以防止車鉤脫落的鉤尾銷防落板（6）。本實(shí)用新型解決了機(jī)車緩沖器拆除后的車鉤安裝問題，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車在未安裝緩沖器時的線路轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了工作效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用和保養(yǎng)維修方便的特點(diǎn)。
【IPC分類】B61G7-10
【公開號】CN204383489
【申請?zhí)枴緾N201420755396
【發(fā)明人】王德鐸, 錢俊輝, 王峰
【申請人】南車洛陽機(jī)車有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月5日