專利名稱：礦用液力安全阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山機(jī)械，尤其涉及一種采用液壓控制用于斜井軌道控制軌道車安全的礦用液力安全阻車器。
背景技術(shù)：
在斜井坑道上安裝有作為運(yùn)輸用的軌道交通工具，既能運(yùn)輸?shù)V物質(zhì)、生產(chǎn)用原材料，又能運(yùn)送生產(chǎn)人員進(jìn)出坑道，所以這種斜井坑道上用的軌道交通工具安全尤為重要?，F(xiàn)有技術(shù)阻車器大多是人為控制，存在結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度及安全系數(shù)低的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能確保運(yùn)行安全穩(wěn)定，而且自動(dòng)化程度高的礦用液力安全阻車器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是一種礦用液力安全阻車器，有阻攔機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)，在所述阻攔機(jī)構(gòu)的槽鋼組件中的軸承座中裝有軸，在軸上裝有蹺板組件，在蹺板組件的一端的軸承中裝有與安裝在槽鋼組件下方地樁上的油缸相聯(lián)的軸；所述油缸通過管路與液壓控制系統(tǒng)相聯(lián)，在所述液壓控制系統(tǒng)的油箱上設(shè)有液位計(jì)、液位控制繼電器、液位報(bào)警裝置和空氣濾清器。在所述油箱上設(shè)有兩路供油管，在供油管中分別裝有濾清器和油泵，在油泵出口端分別裝有單向閥，油泵通過該單向閥與供油總管相連。在供油總管中相接有旁路回油管，該旁路回油管通過溢流閥與油箱相通。所述供油總管通過單向閥分別與蓄能器管路和電磁閥管路相通。在電磁閥管路中裝有壓力表和電磁閥。所述電磁閥上的A端口與油缸的無桿腔相聯(lián)；所述電磁閥上的B端口與油缸的有桿腔相聯(lián)；所述電磁閥上的回油端口通過濾清器與油箱相通。所述蓄能器管路中裝有截止閥、單向節(jié)流閥和蓄能器。本實(shí)用新型的有益效果是工作壓力和速度都可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，采用低噪音和高精度的齒輪泵和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)和半自動(dòng)化控制，蓄能器在工作時(shí)將起很好的吸振作用，在停電和有故障狀態(tài)下始終讓蹺板處于揚(yáng)起安全狀態(tài)，蓄能器前節(jié)流閥可使蹺板在非常狀態(tài)時(shí)得到滿意的運(yùn)行速度，可通過調(diào)節(jié)溢流閥的壓力來改變蹺板的速度，但壓力不能高于16Mpa，電接點(diǎn)壓力表可控制系統(tǒng)高低壓力兩點(diǎn)；具有結(jié)構(gòu)合理，安全可靠、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，適合斜井坑道上使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)放大圖。圖中1-阻攔機(jī)構(gòu)、2-液壓控制系統(tǒng)、3-槽鋼組件、4-軸承座、5-軸、6-蹺板組件、7-地樁、8-油缸、9-油箱、10-液位計(jì)、11-液位控制繼電器、12-液位報(bào)警裝置、13-空氣濾清器、14-供油管、15-濾清器、16-油泵、17-供油總管、18-旁路回油管、20-溢流閥、 21-單向閥、22-蓄能器管路、23-電磁閥管路、24-壓力表、25-電磁閥、26-A端口、27-B端口、28-無桿腔、29-有桿腔、30-回油端口、31-截止閥、32-單向節(jié)流閥、33-蓄能器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，一種礦用液力安全阻車器，有阻攔機(jī)構(gòu)1和液壓控制系統(tǒng)2兩大部分，其中阻攔機(jī)構(gòu)1有槽鋼組件3和蹺板組件6 ；在槽鋼組件1中設(shè)有軸承座4，該軸承座 4通過軸5與蹺板組件6相聯(lián)；在蹺板組件6的一端通過軸承座4和軸5與油缸8相聯(lián)；所述油缸8通過軸接安裝在蹺板組件6下方的地樁7上，所述油缸8通過管路與液壓控制系統(tǒng)2相聯(lián)通；在所述液壓控制系統(tǒng)2的油箱9上設(shè)有液位計(jì)10、液位控制繼電器11、液位報(bào)警裝置12和空氣濾清器13，在該油箱9上設(shè)有兩路供油管14，在供油管14中分別裝有濾清器15和油泵16，在油泵16出口端分別裝有單向閥21，油泵16通過該單向閥21與供油總管17相連通，在供油總管17中相接有旁路回油管18，該旁路回油管18通過溢流閥20與油箱9相通；所述供油總管17通過單向閥21分別與蓄能器管路22和電磁閥管路23相通， 在電磁閥管路23中裝有壓力表M和電磁閥25 ；所述電磁閥25上的A端口沈與油缸8的無桿腔28相聯(lián)，所述電磁閥25上的B端口 27與油缸8的有桿腔四相聯(lián)，所述電磁閥25 上的回油端口 30通過濾清器15與油箱9相通；所述蓄能器管路22中裝有截止閥31、單向節(jié)流閥32和蓄能器33。在實(shí)際應(yīng)用中，將本實(shí)用新型裝在斜井坑道的軌道中，能有效地控制軌道車安全運(yùn)行；蹺板組件6放平，卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行時(shí)必同步啟動(dòng)油泵電機(jī)，油泵16輸出的壓力油經(jīng)單向閥 21流到截止閥31后進(jìn)入溢流閥20，多余的油從溢流閥20流回油箱9 ；電磁閥25得電，把蹺板組件6放平，蹺板組件6揚(yáng)起，電磁閥25失電，齒輪油泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥21流到截止閥31后進(jìn)入溢流閥20，多余的油從溢流閥20流回油箱9，壓力油經(jīng)電磁閥25流入蹺板組件6的油缸8的有桿腔四內(nèi)，使油缸8活塞桿回縮，蹺板組件6跟著快速揚(yáng)起。本實(shí)用新型的工作壓力和速度都實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)性，采用低噪音及高精度的齒輪油泵和液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)和半自動(dòng)化控制，系統(tǒng)中的蓄能器33在工作時(shí)將起很好的吸振作用，在停電和有故障狀態(tài)下始終讓蹺板組件6處于揚(yáng)起狀態(tài)，蓄能器33前節(jié)流閥可使蹺板組件6在非常狀態(tài)時(shí)得到滿意的運(yùn)行速度；可通過調(diào)節(jié)溢流閥20的壓力來改變蹺板組件 6的速度，但壓力不能高于16Mpa，電接點(diǎn)壓力表可控制系統(tǒng)高低壓力兩點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種礦用液力安全阻車器，其特征是有阻攔機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)，在所述阻攔機(jī)構(gòu)的槽鋼組件中的軸承座中裝有軸，在軸上裝有蹺板組件，在蹺板組件的一端的軸承中裝有與安裝在槽鋼組件下方地樁上的油缸相聯(lián)的軸；所述油缸通過管路與液壓控制系統(tǒng)相聯(lián)，在所述液壓控制系統(tǒng)的油箱上設(shè)有液位計(jì)、液位控制繼電器、液位報(bào)警裝置和空氣濾清O
2.如權(quán)利要求1所述的礦用液力安全阻車器，其特征是在所述油箱上設(shè)有兩路供油管，在供油管中分別裝有濾清器和油泵，在油泵出口端分別裝有單向閥，油泵通過該單向閥與供油總管相連。
3.如權(quán)利要求2所述的礦用液力安全阻車器，其特征是在供油總管中相接有旁路回油管，該旁路回油管通過溢流閥與油箱相通。
4.如權(quán)利要求2或3所述的礦用液力安全阻車器，其特征是所述供油總管通過單向閥分別與蓄能器管路和電磁閥管路相通。
5.如權(quán)利要求4所述的礦用液力安全阻車器，其特征是在電磁閥管路中裝有壓力表和電磁閥。
6.如權(quán)利要求5所述的礦用液力安全阻車器，其特征是所述電磁閥上的A端口與油缸的無桿腔相聯(lián)；所述電磁閥上的B端口與油缸的有桿腔相聯(lián)；所述電磁閥上的回油端口通過濾清器與油箱相通。
7.如權(quán)利要求4所述的礦用液力安全阻車器，其特征是所述蓄能器管路中裝有截止閥、單向節(jié)流閥和蓄能器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用液力安全阻車器，有阻攔機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)，在所述阻攔機(jī)構(gòu)的槽鋼組件中的軸承座中裝有軸，在軸上裝有蹺板組件，在蹺板組件的一端的軸承中裝有與安裝在槽鋼組件下方地樁上的油缸相聯(lián)的軸；所述油缸通過管路與液壓控制系統(tǒng)相聯(lián)，在所述液壓控制系統(tǒng)的油箱上設(shè)有液位計(jì)、液位控制繼電器、液位報(bào)警裝置和空氣濾清器。工作壓力和速度都可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)和半自動(dòng)化控制，蓄能器在工作時(shí)將起很好的吸振作用，在停電和有故障狀態(tài)下始終讓蹺板處于揚(yáng)起安全狀態(tài)，可通過調(diào)節(jié)溢流閥的壓力來改變蹺板的速度；具有結(jié)構(gòu)合理，安全可靠、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，適合斜井坑道上使用。
文檔編號(hào)B61K7/18GK201961339SQ20102068406
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者葉子強(qiáng), 張文新, 潘淼昌, 肖春和, 馬國秋 申請人:韶關(guān)市賽力樂液壓件制造有限公司