專利名稱：抱軌人車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛裝置，具體地，是一種應(yīng)用于礦井的抱軌人車。
背景技術(shù)：
抱軌人車是礦山斜井運送人員的安全設(shè)備，適用于600毫米、762毫米、900毫米， 18-43公斤/米的輕軌，木枕，水泥枕及水泥整體道床，傾角為10° -40°的斜井。整個抱軌人車由兩節(jié)頭車及一定數(shù)量的掛車用三環(huán)鏈串聯(lián)組列而成，并由提升機牽引頭車運行。在抱軌人車行駛過程中，如發(fā)生斷繩或意外事故，可以進行及時地制動，每節(jié)頭車上設(shè)有一個輪對的制動裝置、緩沖裝置，還帶有一個輪對的滑動棚架，閉鎖裝置等。對于制動裝置，其主要動作部件之間的動作關(guān)系如圖1所示，在制動彈簧103的作用下卡爪102與支撐塊101 互相卡住，當(dāng)撞鐵撞倒卡爪102，卡爪102與支撐塊101脫離接觸，且在制動彈簧103的作用下使抱爪(未圖示)進入初始抱軌狀態(tài)，接著整個列車的動量施加到抱爪上使抱爪與鋼軌形成楔緊狀態(tài)。在包括有該種制動系統(tǒng)的抱軌人車中，由于其依靠撞鐵和卡爪的碰撞觸發(fā)實現(xiàn)制動，因此，制動過程具有較大的機械剛性，在此過程中往往會引起車體的劇烈震動，所以，在包括該種制動系統(tǒng)的抱軌人車中，對于其安全性和舒適性需要提出一些必要的要求，然而， 目前抱軌人車的主要結(jié)構(gòu)如圖2所示，其內(nèi)部為木質(zhì)硬座21以及硬質(zhì)護欄式扶手22，車體 1的側(cè)面11則為敞空結(jié)構(gòu)，不僅沒有舒適性可言，可以說，其安全性也難以得到保障。因此， 對于既能保證抱軌人車舒適性和安全性，又能合理節(jié)約人車成本的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是新式抱軌人車的追求要點。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種抱軌人車，該種抱軌人車包括良好的機械驅(qū)動和制動系統(tǒng)，并且在合理節(jié)約成本的前提下，具有較高的安全性和舒適性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該抱軌人車包括車體、制動系統(tǒng)；所述制動系統(tǒng)包括制動座、抱爪、楔形箱、卡爪、制動彈簧、撞鐵；所述車體前端呈流線型，車體一側(cè)為封閉壁板，另一側(cè)為敞空結(jié)構(gòu)；所述封閉壁板上開設(shè)有鋼化玻璃窗，所述敞空結(jié)構(gòu)側(cè)的各座椅間連接有防護鏈；作為優(yōu)選，在每個所述座椅之間的所述封閉壁板內(nèi)壁上設(shè)有安全扶手，以進一步提高抱軌人車在震動過程中的安全性。作為優(yōu)選，所述大巴式扶手為固定式結(jié)構(gòu)，且表面制有防滑紋路，以保證其在受力過程中可以保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述座椅上設(shè)有可調(diào)節(jié)座椅傾角的調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述車體內(nèi)還包括有防爆電氣系統(tǒng)，該防爆電氣系統(tǒng)包括有防爆蓄電池、防爆照明燈、語音播報及音樂播放系統(tǒng)，防爆LED滾動字幕。[0012]本實用新型的有益效果在于該抱軌人車由于在車體一側(cè)采用了封閉型結(jié)構(gòu)，而另一側(cè)采用敞空結(jié)構(gòu)，因此在車體震動過程中，工作人員可盡量靠向所述封閉壁板，保留一側(cè)的敞空結(jié)構(gòu)增加了安全鏈作為防護，極大地提高了安全性；另外，車體內(nèi)采用了軟包沙發(fā)座以及大巴式扶手，在較大程度上緩沖了車體行駛及制動過程中的震動問題，提高了抱軌人車的舒適性，緩解了工作人員的疲勞問題。

圖1是抱軌人車制動系統(tǒng)的主要動作部件的配合圖。圖2是傳統(tǒng)抱軌人車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本抱軌人車封閉側(cè)的示意圖。圖4是本抱軌人車敞空側(cè)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明在圖3、圖4所示實施例中，該抱軌人車包括車體1、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)；所述驅(qū)動系統(tǒng)包括絞車(現(xiàn)有技術(shù)，未圖示)，所述制動系統(tǒng)包括制動座、抱爪、楔形箱、卡爪、制動彈簧、撞鐵；所述車體1采用方管作為骨架，其前端呈流線型設(shè)計，其一側(cè)為封閉壁板12，另一側(cè)為敞空結(jié)構(gòu)；車體1內(nèi)部采用不銹鋼板作為內(nèi)襯；所述封閉壁板12上開設(shè)有鋼化玻璃窗121，所述鋼化玻璃窗121在每個座椅之間各開設(shè)一個，以便于工作人員觀察該側(cè)車體外部的情況，所述敞空結(jié)構(gòu)側(cè)的各座椅間連接有防護鏈43;所述座椅與車體1之間具有適應(yīng)斜井的傾角，為了適應(yīng)各種斜井的傾斜度，該座椅上設(shè)有可調(diào)節(jié)座椅傾角的調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)44，，該座椅為軟包沙發(fā)座41，其上設(shè)有大巴車式扶手42，該大巴車式扶手42應(yīng)與軟包沙發(fā)座41固結(jié)，方可在震動受力過程中維持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并且，其表面可制有防滑紋路；另外，在每個所述座椅之間的所述封閉壁板12內(nèi)壁上設(shè)有安全扶手(未圖示)，該安全拉手可以采用螺釘連接或者焊接的方式固定在所述封閉壁板12上，以進一步提高抱軌人車在震動過程中的安全性。為了進一步緩解工作人員的疲勞，所述車體1內(nèi)還包括有防爆電氣系統(tǒng)，該防爆電器系統(tǒng)包括有防爆蓄電池、防爆照明燈、語音播報及音樂播放系統(tǒng)，防爆LED滾動字幕， 所述語音播報系統(tǒng)應(yīng)包括有報站系統(tǒng)，所述音樂播放系統(tǒng)應(yīng)包括有MP3輸入輸出接口。該抱軌人車由于在車體一側(cè)采用了封閉型結(jié)構(gòu)，而另一側(cè)采用敞空結(jié)構(gòu)，因此在車體震動過程中，工作人員可盡量靠向所述封閉壁板12，極大地提高了安全性，并且，保留一側(cè)的敞空加安全鏈結(jié)構(gòu)；另外，車體內(nèi)采用了軟包沙發(fā)座41以及大巴式扶手42，在較大程度上緩沖了車體行駛及制動過程中的震動問題，提高了抱軌人車的舒適性，緩解了工作人員的疲勞問題。
權(quán)利要求1.一種抱軌人車，包括車體(1)、制動系統(tǒng)；所述制動系統(tǒng)包括制動座、抱爪、楔形箱、 卡爪、制動彈簧、撞鐵，其特征在于所述車體前端呈流線型，車體一側(cè)為封閉壁板(12)，另一側(cè)為敞空結(jié)構(gòu)；所述封閉壁板(12)上開設(shè)有鋼化玻璃窗(121)，所述敞空結(jié)構(gòu)側(cè)的各座椅間連接有防護鏈03)；所述座椅為軟包沙發(fā)座(41)，其上設(shè)有與座椅座面齊平的大巴式扶手02)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述抱軌人車，其特征在于所述大巴式扶手G2)為固定式結(jié)構(gòu)， 且表面制有防滑紋路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抱軌人車，其特征在于所述座椅上設(shè)有可調(diào)節(jié)座椅傾角的調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抱軌人車，其特征在于所述車體(1)內(nèi)還包括有防爆電氣系統(tǒng)，該防爆電氣系統(tǒng)包括有防爆蓄電池、防爆照明燈、語音播報及音樂播放系統(tǒng)，防爆LED 滾動字幕。
專利摘要本實用新型提供一種抱軌人車，應(yīng)用于礦山斜井，使用絞車牽引組列運行。抱軌人車包括車體、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)；所述車體前端呈流線型，車體一側(cè)為封閉壁板，另一側(cè)為敞空結(jié)構(gòu)；所述封閉壁板上開設(shè)有鋼化玻璃窗，所述敞空結(jié)構(gòu)側(cè)的各座椅間連接有防護鏈；所述座椅為軟包沙發(fā)座，其上設(shè)有與座椅座面齊平的大巴式扶手。所述制動系統(tǒng)包括制動座、抱爪、楔形箱、制動彈簧、卡爪、撞鐵；所述電氣系統(tǒng)包括防爆蓄電池、防爆照明燈、語音報站系統(tǒng)、防爆LED滾動字幕。該種抱軌人車包括良好的機械驅(qū)動、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，并且在合理節(jié)約成本的前提下，具有較高的安全性和舒適性。
文檔編號B61H7/12GK202046326SQ20112012029
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者劉士彬, 陳麗洲, 陳 光 申請人:吉林市盛達礦山機械有限責(zé)任公司