專利名稱：火車限速裝置的制作方法
火車限速裝置技術(shù)領(lǐng)域?yàn)殍F路交通運(yùn)輸
背景技術(shù)：
火車在運(yùn)行過程中，在有些路段，火車運(yùn)行速度必須進(jìn)行限制。以往火車限速是由火車司機(jī)對(duì)火車進(jìn)行操作，若火車司機(jī)疲勞駕駛及誤操作，都可導(dǎo)致火車不能 按規(guī)定行駛，這便大大增加了火車安全運(yùn)行的不安全隱患。為避免火車運(yùn)行中不安全問題 出現(xiàn)，本發(fā)明采用自動(dòng)強(qiáng)制限定火車速度。

發(fā)明內(nèi)容
①發(fā)明了在火車運(yùn)行過程中，對(duì)火車速度需要限制的位置，在此位置所 對(duì)應(yīng)的火車軌道上設(shè)置感應(yīng)片，或在此位置所對(duì)應(yīng)的火車軌道上放置信號(hào)發(fā)設(shè)裝置。②火車轱轆接觸到感應(yīng)片后，將感應(yīng)信號(hào)傳給火車上的信號(hào)接收裝置；或火車接 觸到信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射的信號(hào)，信號(hào)傳給火車上的信號(hào)接收裝置。③火車上的信號(hào)接收裝置將信號(hào)傳給火車速度控制裝置④軌道上的感應(yīng)片接通電流，每個(gè)電流的數(shù)值對(duì)應(yīng)于一種所要求的火車速度，電 流數(shù)值應(yīng)在安全范圍內(nèi)，軌道上放置信號(hào)發(fā)射裝置，每個(gè)信號(hào)發(fā)射強(qiáng)度對(duì)應(yīng)一種所要求的 火車速度。⑤火車上速度控制裝置根據(jù)所接收到的信號(hào)強(qiáng)度控置火車的運(yùn)行速度。
具體實(shí)施例方式在火車運(yùn)行過程中，對(duì)火車速度需要限制的位置，在此位置所對(duì)應(yīng)的火車軌道上 放置感應(yīng)片，或在此位置所對(duì)應(yīng)的火車軌道上放置信號(hào)發(fā)射裝置；火車轱轆接觸到感應(yīng)片 后，將感應(yīng)信號(hào)傳給火車上的信號(hào)接收裝置；或火車接收到信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射的信號(hào)，信號(hào) 傳給火車上的接收裝置，火車上的信號(hào)接收裝置將信號(hào)傳給火車速度控置裝置；軌道上的 感應(yīng)片通過電流，每個(gè)電流的數(shù)值對(duì)應(yīng)于一種所要求的火車速度；若軌道上放置信號(hào)發(fā)射 裝置，每個(gè)信號(hào)發(fā)射強(qiáng)度對(duì)應(yīng)一種所要求的火車速度，火車上控置速度裝置根據(jù)所接收信 號(hào)強(qiáng)度控制火車按所要求的速度運(yùn)行；火車速度裝置上設(shè)有速度閉鎖裝置，若在此運(yùn)行區(qū) 間需調(diào)整火車速度，則先需打開閉鎖裝置，閉鎖指示命令由專人負(fù)責(zé)；在需取消限制火車速 度處，在此處的火車軌道上再次放置感應(yīng)片或信號(hào)發(fā)射裝置。此處感應(yīng)片內(nèi)的電流強(qiáng)度或 信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度代表取消火車的限定速度；火車信號(hào)接收裝置接收到取消火車 限定速度的信號(hào)，并將此信號(hào)傳給火車速度控制裝置；火車速度控置裝置對(duì)火車速度自動(dòng) 解鎖。
權(quán)利要求
火車限速裝置火車限速裝置由火車外部與內(nèi)部裝置組成?；疖囃獠垦b置由感應(yīng)裝置或信號(hào)發(fā)射組成，火車內(nèi)部裝置由信號(hào)接收裝置與火車速度控置裝置組成。鐵路限速裝置其技術(shù)特征為①在火車運(yùn)行過程中，對(duì)火車速度需要限制的位置，在此位置所對(duì)應(yīng)的火車軌道上放置感應(yīng)片，或在此位置所對(duì)應(yīng)的火車軌道上放置信號(hào)發(fā)射裝置②火車轱轆接觸到感應(yīng)片后，將感應(yīng)信號(hào)傳給火車上的信號(hào)接收裝置；或火車接收到信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射的信號(hào)，信號(hào)傳給火車上的接收裝置③火車上的信號(hào)接收裝置將信號(hào)傳給火車速度控置裝置④軌道上的感應(yīng)片通過電流，每個(gè)電流的數(shù)值對(duì)應(yīng)于一種所要求的火車速度；若軌道上放置信號(hào)發(fā)射裝置，每個(gè)信號(hào)發(fā)射強(qiáng)度對(duì)應(yīng)一種所要求的火車速度⑤火車上控置速度裝置根據(jù)所接收信號(hào)強(qiáng)度控制火車按所要求的速度運(yùn)行⑥火車速度裝置上設(shè)有速度閉鎖裝置，若在此運(yùn)行區(qū)間需調(diào)整火車速度，則先需打開閉鎖裝置，閉鎖指示命令由專人負(fù)責(zé)⑦在需取消限制火車速度處，在此處的火車軌道上再次放置感應(yīng)片或信號(hào)發(fā)射裝置。此處感應(yīng)片內(nèi)的電流強(qiáng)度或信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度代表取消火車的限定速度⑧火車信號(hào)接收裝置接收到取消火車限定速度的信號(hào)，并將此信號(hào)傳給火車速度控制裝置⑨火車速度控置裝置對(duì)火車速度自動(dòng)解鎖。
全文摘要
本發(fā)明名稱是火車限速裝置，所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)殍F路交通運(yùn)輸?；疖囋谶\(yùn)行過程中，有些特殊路段需對(duì)火車速度進(jìn)行控制，若僅靠火車司機(jī)對(duì)火車速度進(jìn)行控制，則存在巨大的安全隱患，如火車司機(jī)疲勞駕駛及產(chǎn)生的誤操作，都會(huì)使火車不按規(guī)定速度行駛，將會(huì)給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來不可估量的損失。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在鐵道線上的某些特殊路段，讓火車萬無一失地按規(guī)定的速度運(yùn)行。解決該問題的技術(shù)方案是在鐵路線上需限定火車速度的特殊路段，在此路段起點(diǎn)的鐵道線上放置感應(yīng)片或信號(hào)發(fā)射裝置，當(dāng)火車轱轆接觸到感應(yīng)片或火車接觸到軌道上信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射的信號(hào)，火車內(nèi)的信號(hào)接收裝置會(huì)按感應(yīng)片內(nèi)速度要求信息或信息發(fā)射裝置發(fā)射的速度信息要求傳給火車速度控置裝置，火車速度便得到有效控置。
文檔編號(hào)B61L13/04GK101987626SQ20101028001
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者侯英翔 申請(qǐng)人:侯英翔