專利名稱：懸吊運載交通軌道的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種交通軌道，特別是一種懸吊運載交通軌道。
背景技術：
目前，汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車銷量的不斷增加，城市的汽車擁有量越來越大，城 市交通中的堵車問題也越來越嚴重，許多大城市為了解決交通堵塞問題，拓寬道路，興建地 鐵，但是拓寬道路需要占用大量土地資源，且道路兩旁建筑的拆遷成本高，興建地鐵則投資 成本高，工期長，道路擁堵問題不能很好解決；同時，大量汽車所排放的尾氣污染了環(huán)境，加 劇了全球氣候的變暖；另外，在城市地面交通中，交通事故頻發(fā)，撞車追尾等事故經(jīng)常發(fā)生， 現(xiàn)有的交通管理措施很難杜絕這類事故的發(fā)生；此外，近些年來自然災害多發(fā)，冰凍、暴雪、 積水、塌荒和大霧造成道路交通中斷，鐵路運輸中斷，給國家和社會造成巨大的損失。為了 解決上述問題，需要提供一種新式的交通通道，該通道既能解決交通堵塞問題，又能避免許 多交通事故，不受冰凍、雪災、積水和塌荒等災害的影響，而且環(huán)保節(jié)能，同時提高運輸速度 和能力，降低運輸成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種懸吊運載交通軌道，該軌道解決城市交通中嚴重的堵 車問題，避免撞車等交通事故，減少城市交通中車輛的噪音，提高運載物運輸?shù)乃俣龋€解 決了凍災、雪災、水災、塌荒和大霧所引起的交通中斷問題。 —種懸吊運載交通軌道，包括懸吊運載交通懸軌，所述懸吊運載交通懸軌上設有 可在軌道上運行的懸吊運載裝置，懸吊運載裝置上部設有可在懸吊運載交通懸軌上移動的 滑行物，懸吊運載裝置的下部吊接有運載物。 所述懸吊運載交通懸軌上設有齒條或設有帶有齒條的軌道，懸吊運載裝置的支架 上設有與齒條嚙合的電動齒輪傳動機構，懸吊運載裝置下部設有升降固定裝置；所述滑行 物可以為滑輪或軸承；所述升降固定裝置的上部為升降桿或鏈條，下部為可固定運載物的 結構。 所述懸吊運載交通懸軌設有主懸軌和岔道懸軌，主懸軌在岔道處設有可轉動懸 軌，可轉動懸軌的一端與主懸軌一端相鉸接，另一活動端可旋轉，以分別實現(xiàn)主懸軌和岔道 懸軌上懸吊運載裝置的變軌；在同一站點的進站處設有岔道懸軌作為進站軌，在出站處設 有岔道懸軌作為出站軌，所述進站軌和出站軌是一個相互連通的軌道，以實現(xiàn)進站的懸吊 運載裝置可以重新從出站。 本發(fā)明懸吊運載交通軌道，可解決城市交通中的堵車問題，避免撞車追尾等交通 事故，減少城市交通中車輛的噪音，提高運載物的出行速度，而且在凍災、雪災、水災、塌荒、 霧天發(fā)生情況下，依然能夠保持交通順暢，還可以通過交通網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，對懸吊運載交通 軌道上的出行運載物做統(tǒng)籌調度，全程控制，大大降低交通運輸成本；在運輸方面，懸吊運 載交通軌道既可以運輸大批量貨物又可以運輸小批量貨物，兼具了火車和汽車的運輸特點，還可以運載大量乘客，而且懸吊運載交通軌道行駛的運載裝置行駛阻力小，可以設計高 時速，縮短運輸時間；另外，建設懸吊運載交通軌道占用的土地資源少，建設和維護的成本 低，且懸吊運載交通軌道使用電力驅動懸吊的運載物，沒有污染氣體排放，節(jié)能環(huán)保；采用 本發(fā)明，可以大大降低汽車的需求量，節(jié)約大量鋼材等資源，減少使用汽車的同時，避免了 因道路拓寬而占用大量土地資源，又為社會節(jié)約了大量油氣資源。


圖1懸吊運載交通軌道一 ；
圖2懸吊運載交通軌道二 ； 圖3主懸軌和岔道懸軌上懸吊運載裝置經(jīng)可轉動懸軌變軌示意圖；
圖4是懸吊運載交通軌道一懸于橋墩示意圖；
圖5是懸吊運載交通軌道二懸于橋墩示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的描述。 參照圖l，懸吊運載交通懸軌1兩側向內伸出的軌道上設有懸吊運載裝置，懸吊運 載裝置上部設有可在懸吊運載交通懸軌1上運行的兩排滑輪2，兩排滑輪2之間的支架4上 通過升降固定裝置8吊接著運載物3，滑輪2承載吊接運載物3的重量，懸吊運載交通懸軌 1兩側內壁的縱向方向上設有帶有齒條的軌道5，懸吊運載裝置的支架4上設有與齒條嚙合 的電動齒輪6傳動機構，通過置于支架4上的電機7使電動齒輪6傳動機構帶動吊接有運 載物3的懸吊運載裝置延懸吊運載交通懸軌1行駛；懸吊運載裝置的下部帶有的升降固定 裝置8，可以將運載物3從地面吊起，也可以將運載物從空中放置到地面。
參照圖1和圖2，圖2中的懸吊運載交通懸軌與圖1中的懸吊運載交通懸軌有所 區(qū)別，圖2中的懸吊運載交通懸軌包括懸吊框體9和內置于懸吊框體9內的弧形軌道10， 弧形軌道10上置有懸吊運載裝置，懸吊運載裝置的上部設有可在弧形軌道10上運行的壓 力軸承l(wèi)l，壓力軸承11置于懸吊運載交通懸軌的弧形軌道10上，壓力軸承11下端接有連 接桿12，連接桿12連接支架13，支架13底部連接有升降固定裝置14，而運載物15吊接于 升降固定裝置14上，在懸吊框體9外部的側壁面的縱向方向上設有帶有齒條的軌道16，懸 吊運載裝置的支架13上設有與齒條嚙合的電動齒輪17傳動機構，通過置于支架13上的電 機18使電動齒輪17傳動機構帶動吊接有運載物15的懸吊運載裝置延懸吊運載交通懸軌 的縱向方向高速行駛。懸吊運載裝置的下部帶有的升降固定裝置14，可以將運載物從地面 吊起，也可以將運載物從空中放置到地面。 參照圖3，可轉動懸軌19的一端與主懸軌20 —端相鉸接于鉸接點21，另一活動端 可轉動，以實現(xiàn)主懸軌20上吊接有運載物的懸吊運載裝置變軌到岔道懸軌22上，可轉動懸 軌23的一端與主懸軌24 —端相鉸接于鉸接點25，另一活動端可轉動，以實現(xiàn)岔道懸軌26 上吊接有運載物的懸吊運載裝置變軌到主懸軌24上。在進站處岔道懸軌22作為進站軌， 在出站處岔道懸軌26作為出站軌。在進站前，與主懸軌27對接的可轉動懸軌19旋轉并與 岔道懸軌22對接，吊接有運載物的懸吊運載裝置從主懸軌20經(jīng)可轉動懸軌19駛入岔道 懸軌22，然后可轉動懸軌19朝主懸軌27旋轉，并與主懸軌27對接，以保證主懸軌20到主
4懸軌27之間過往的吊接有運載物的懸吊運載裝置順利通行；到站的運載物通過懸吊運載 裝置下部的升降固定裝置被放置到地面，卸載后的懸吊運載裝置繼續(xù)在軌道中行駛到出站 軌，以備吊接運載物出站使用；在出站前，與主懸軌27對接的可轉動懸軌23旋轉并與岔道 懸軌26對接，同時岔道懸軌26上的升降固定裝置準確有序的將地面上的運載物吊起，接著 啟動行駛，經(jīng)可轉動懸軌23駛入主懸軌24 ;然后可轉動懸軌23朝主懸軌27旋轉，并與主懸 軌27對接，以保證主懸軌27到主懸軌24之間過往的吊接有運載物的運載裝置順利通行。
參照圖4和圖5，懸吊運載交通軌道懸吊于橋墩28的兩翼上，實現(xiàn)運載裝置的雙向 行駛。 本發(fā)明中關于懸吊運載交通懸軌上設有帶有齒條的軌道和設有與齒條嚙合的電 動齒輪傳動機構的設計也可以應用于目前的火車軌道上。
權利要求
一種懸吊運載交通軌道，包括懸吊運載交通懸軌，其特征在于，所述懸吊運載交通懸軌上設有可在軌道上運行的懸吊運載裝置，所述懸吊運載裝置上部設有可在懸吊運載交通懸軌上移動的滑行物，懸吊運載裝置的下部吊接有運載物。
2. 根據(jù)權利要求1所述的懸吊運載交通軌道，其特征在于，所述懸吊運載交通懸軌上 設有齒條或設有帶有齒條的軌道，所述懸吊運載裝置的支架上設有與齒條嚙合的電動齒輪 傳動機構，所述懸吊運載裝置下部設有升降固定裝置。
3. 根據(jù)權利要求1所述的懸吊運載交通軌道，其特征在于，所述滑行物可以為滑輪或 軸承。
4. 根據(jù)權利要求2所述的懸吊運載交通軌道，其特征在于，所述升降固定裝置的上部 為升降桿或鏈條，下部為可固定運載物的結構。
5. 根據(jù)權利要求1所述的懸吊運載交通軌道，其特征在于，所述懸吊運載交通懸軌設 有主懸軌和岔道懸軌，所述主懸軌在岔道處設有可轉動懸軌，所述可轉動懸軌的一端與主 懸軌一端相鉸接，另一活動端可旋轉，以分別實現(xiàn)主懸軌和岔道懸軌上懸吊運載裝置的變 軌。
6. 根據(jù)權利要求1所述的懸吊運載交通軌道，其特征在于，在同一站點的進站處設有 岔道懸軌作為進站軌，在出站處設有岔道懸軌作為出站軌，所述進站軌和出站軌是一個相 互連通的軌道，以實現(xiàn)進站的懸吊運載裝置可以重新從出站。
全文摘要
一種懸吊運載交通軌道，包括懸吊運載交通懸軌，所述懸吊運載交通懸軌上設有可在軌道上運行的懸吊運載裝置，所述懸吊運載裝置上部設有可在懸吊運載交通懸軌上移動的滑輪，懸吊運載裝置的下部吊接有運載物。該懸吊運載交通軌道既能解決交通堵塞問題，又能防止交通事故，不受冰凍、雪災、積水、塌荒和大霧等災害的影響，而且環(huán)保節(jié)能，同時提高運輸?shù)乃俣?，降低了交通運輸?shù)某杀尽?br> 文檔編號E01B25/26GK101775764SQ201010106169
公開日2010年7月14日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權日2010年1月19日
發(fā)明者溫金龍 申請人:溫金龍