汽車扶手鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車扶手鉸鏈，包括鉸鏈上部支架(1)和鉸鏈下部支架(2)；所述鉸鏈上部支架(1)包括支架板(1.1)以及與支架板(1.1)連接的支腿(1.2)；所述支腿(1.2)通過鉸接結(jié)構(gòu)與鉸鏈下部支架(2)鉸接；所述鉸接結(jié)構(gòu)包括第一限位塊(3)、第二限位塊(4)、彈性墊圈(5)和螺栓(6)；所述第一限位塊(3)和第二限位塊(4)組成限位副。采用這種結(jié)構(gòu)后，提供了一種扶手可打開到多個位置懸停的汽車扶手鉸鏈。
【專利說明】
汽車扶手鉸鏈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種汽車扶手鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上的扶手主要通過彈簧鉸鏈開啟。這種開啟方式在彈簧力的作用下，扶手會自動開啟到某個固定的角度，這就意味著，若想讓扶手固定到其它位置，則必須乘員自己手動保持，這樣就會造成以下不足:扶手不能固定至其它位置，不方便使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種扶手可打開到多個位置懸停的汽車扶手鉸鏈。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的汽車扶手鉸鏈，包括鉸鏈上部支架和鉸鏈下部支架;所述鉸鏈上部支架包括支架板以及與支架板連接的支腿;所述支腿通過鉸接結(jié)構(gòu)與鉸鏈下部支架鉸接;所述鉸接結(jié)構(gòu)包括第一限位塊、第二限位塊、彈性墊圈和螺栓;所述第一限位塊和第二限位塊組成限位副；第一限位塊與支腿固定連接;彈性墊圈與鉸鏈下部支架固定連接;第二限位塊固定連接在彈性墊圈上；螺栓依次穿過支腿、第一限位塊、第二限位塊、彈性墊圈和鉸鏈下部支架連接。
[0005]所述第一限位塊朝向第二限位塊的一端設(shè)有齒槽相間結(jié)構(gòu);所述齒槽相間結(jié)構(gòu)包括限位齒和限位槽，限位齒與限位槽相間排列且沿第一限位塊周向分布;對應(yīng)的，所述第二限位塊的端面上也設(shè)有齒槽相間結(jié)構(gòu);第一限位塊上的限位齒與第二限位塊上的限位槽卡接，第一限位塊上的限位槽與第二限位塊上的限位齒卡接。
[0006]所述限位齒為凸弧狀，限位槽為凹弧狀，限位齒與限位槽之間為圓弧過渡。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:由于第一限位塊和第二限位塊組成了限位副，在限位副的作用下，扶手可打開到多個位置懸停，方便乘員調(diào)節(jié)扶手位置，提高了乘員使用扶手的舒適度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型汽車扶手鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型汽車扶手鉸鏈中的鉸接結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖。
[0010]其中:
[0011]1、鉸鏈上部支架；1.1、支架板;1.2、支腿;2、鉸鏈下部支架;3、第一限位塊;4、第二限位塊;5、彈性墊圈;6、螺栓;7、限位齒;8、限位槽。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對實用新型作進一步詳細地說明。
[0013]參見附圖1至附圖2所示，一種汽車扶手鉸鏈，包括鉸鏈上部支架I和鉸鏈下部支架2;所述鉸鏈上部支架I包括支架板1.1以及與支架板1.1連接的支腿1.2 ；所述支腿1.2通過鉸接結(jié)構(gòu)與鉸鏈下部支架2鉸接;所述鉸接結(jié)構(gòu)包括第一限位塊3、第二限位塊4、彈性墊圈5和螺栓6;所述第一限位塊3和第二限位塊4組成限位副;第一限位塊3與支腿1.2固定連接，具體的，第一限位塊3與支腿1.2焊接，當然也可以是粘接，只要保證第一限位塊3與支腿1.2連接后不發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)即可;彈性墊圈5與鉸鏈下部支架2固定連接，具體的，彈性墊圈5與鉸鏈下部支架2焊接，當然也可以是粘接，只要保證彈性墊圈5與鉸鏈下部支架2連接后不發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)即可;第二限位塊4固定連接在彈性墊圈5上，具體的，第二限位塊4與彈性墊圈5焊接，當然也可以是粘接，只要保證第二限位塊4與彈性墊圈5連接后不發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)即可；螺栓6依次穿過支腿1.2、第一限位塊3、第二限位塊4、彈性墊圈5和鉸鏈下部支架2連接。
[0014]所述第一限位塊3與第二限位塊4的端面上均設(shè)有齒槽相間結(jié)構(gòu);所述齒槽相間結(jié)構(gòu)包括限位齒7和限位槽8，限位齒7與限位槽8相間排列且沿第一限位塊3或第二限位塊4周向分布;第一限位塊3上的限位齒7與第二限位塊上的限位槽8卡接，第一限位塊3上的限位槽8與第二限位塊上的限位齒7卡接。
[0015]所述限位齒7為凸弧狀，限位槽8為凹弧狀，限位齒7與限位槽8之間為圓弧過渡。
[0016]在使用時，第一限位塊3上的限位齒7與第二限位塊上的限位槽8卡接，第一限位塊3上的限位槽8與第二限位塊上的限位齒7卡接，并且當鉸鏈上部支架I相對鉸鏈下部支架2旋轉(zhuǎn)時，限位齒7與限位槽8之間可以切換卡接，從而實現(xiàn)扶手可打開到多個位置懸停的功會K。
[0017]以上所述，僅是本實用新型較佳可行的實施示例，不能因此即局限本實用新型的權(quán)利范圍，對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運用本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車扶手鉸鏈，包括鉸鏈上部支架(I)和鉸鏈下部支架(2);所述鉸鏈上部支架(I)包括支架板(1.1)以及與支架板(1.1)連接的支腿(1.2);所述支腿(1.2)通過鉸接結(jié)構(gòu)與鉸鏈下部支架(2)鉸接;其特征在于:所述鉸接結(jié)構(gòu)包括第一限位塊(3)、第二限位塊(4)、彈性墊圈(5)和螺栓(6);所述第一限位塊(3)和第二限位塊(4)組成限位副;第一限位塊(3)與支腿(1.2)固定連接;彈性墊圈(5)與鉸鏈下部支架(2)固定連接;第二限位塊(4)固定連接在彈性墊圈(5)上;螺栓(6)依次穿過支腿(1.2)、第一限位塊(3)、第二限位塊(4)、彈性墊圈(5)和鉸鏈下部支架(2)連接。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車扶手鉸鏈，其特征在于:所述第一限位塊(3)與第二限位塊(4)的端面上均設(shè)有齒槽相間結(jié)構(gòu);所述齒槽相間結(jié)構(gòu)包括限位齒(7)和限位槽(8)，限位齒(7)與限位槽(8)相間排列且沿第一限位塊(3)或第二限位塊(4)周向分布；第一限位塊(3)上的限位齒(7)與第二限位塊上的限位槽(8)卡接，第一限位塊(3)上的限位槽(8)與第二限位塊上的限位齒(7)卡接。3.按照權(quán)利要求2所述的汽車扶手鉸鏈，其特征在于:所述限位齒(7)為凸弧狀，限位槽(8)為凹弧狀，限位齒(7)與限位槽(8)之間為圓弧過渡。
【文檔編號】B60N2/46GK205523815SQ201620411491
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月7日
【發(fā)明人】郭冬永
【申請人】象山求新機械實業(yè)有限公司