一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手，包括扶手、靠背連接板和限位固定板，所述靠背連接板上固定連接有定位軸、主限位銷和次限位銷，汽車座椅扶手限位結(jié)構(gòu)在保證汽車座椅扶手操作機能的前提下，還能承受較大的作用力，可有效起到支撐作用，且此座椅扶手限位結(jié)構(gòu)簡單、扶手操作方便，提高了座椅的乘坐舒適性，所述扶手包括上扶手、下扶手以及將上扶手和下扶手裝配連接的扶手轉(zhuǎn)軸，本扶手設(shè)計成上下扶手結(jié)構(gòu)，簡單易操作的特點，能滿足相鄰座椅上使用者對扶手的需求，避免為緊張的扶手空間而大動干戈，扶手下部設(shè)有加強筋，使得扶手抗震抗壓作用提高。
【專利說明】
一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用涉及車輛配件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，汽車一般都設(shè)有后排座椅，后排座椅即為與行李箱靠近的座椅。為了增加舒適度，現(xiàn)在很多中、高級車的汽車后排座椅中間位置會布置扶手，供乘客盛放水杯等物品， 后排座椅扶手處于水平位置時，后排乘客可將手放于扶手上，還可將水杯等物品放于扶手上的物品架上，使得后排乘客更為方便、舒適。后排座椅扶手處于豎立位置時，扶手處的空間騰出，增加了后排座椅的乘坐空間，可增加后排座椅的乘坐人數(shù)。
[0003]扶手具有兩個工作狀態(tài)，故扶手是一個活動部件，為便于使用，扶手處于靜止或活動時均應(yīng)穩(wěn)定且低噪音，為達(dá)到穩(wěn)定及低噪音，扶手一般設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，通過限位結(jié)構(gòu)達(dá)到此效果，目前大部分后排座椅扶手的限位結(jié)構(gòu)采用尼龍涂裝結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)可減少扶手動作噪音，但是該種結(jié)構(gòu)制造工藝較為復(fù)雜，成本比較大，不利于降低生產(chǎn)成本及提高生產(chǎn)效率。
[0004]另外駕乘人員乘坐在車輛座椅上時，手臂多為放在座椅扶手上，現(xiàn)有技術(shù)中，座椅扶手的上表面呈平面，且寬度較小，這使得放在座椅扶手上的手臂容易向座椅扶手的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)滑下?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手， 具體的技術(shù)方案為:
[0006]—種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于:包括扶手、靠背連接板和限位固定板， 所述靠背連接板上固定連接有定位軸、主限位銷和次限位銷，所述限位固定板上設(shè)有與所述定位軸、主限位銷、次限位銷配合的軸定位孔、主限位銷定位孔和次限位銷定位孔，所述扶手中央設(shè)有供所述定位軸穿過以對定位軸進行徑向限定的通孔，所述通孔兩側(cè)分別設(shè)有第一圓弧形通槽和第二圓弧形通槽，所述第一圓弧形通槽、第二圓弧形通槽的寬度與主限位銷、次限位銷的直徑相配合以將所述主限位銷、次限位銷限位在其內(nèi)，所述扶手包括上扶手、下扶手以及將上扶手和下扶手裝配連接的扶手轉(zhuǎn)軸，所述下扶手是由兩個側(cè)面板和上表面板構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)，側(cè)面板上有一個可插拔的限位銷，上扶手和下扶手的切合面位于下扶手的上表面板的最前端，扶手轉(zhuǎn)軸位于切合面的前邊線處，上扶手的側(cè)面有一個限位銷孔，限位銷孔和限位銷到扶手轉(zhuǎn)軸的距離相等，上扶手的上表面前端有兩個內(nèi)凹半圓柱槽，所述上扶手和下扶手的下部設(shè)有加強筋，所述上扶手和下扶手的上部均形成有供手臂放置的凹陷區(qū)。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下技術(shù)效果:汽車座椅扶手限位結(jié)構(gòu)在保證汽車座椅扶手操作機能的前提下，還能承受較大的作用力，可有效起到支撐作用，且此座椅扶手限位結(jié)構(gòu)簡單、扶手操作方便，提高了座椅的乘坐舒適性，本扶手設(shè)計成上下扶手結(jié)構(gòu)，簡單易操作的特點，能滿足相鄰座椅上使用者對扶手的需求，避免為緊張的扶手空間而大動干戈，扶手下部設(shè)有加強筋，使得扶手抗震抗壓作用提高。【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖2為本實用新型中扶手外部零部件示意圖。[〇〇1〇]圖3為本實用新型扶手結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1、2、3來說明本實用新型。
[0012]圖1、2、3所示的一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手，包括扶手1、靠背連接板2和限位固定板3,所述靠背連接板2上固定連接有定位軸4、主限位銷5和次限位銷6,所述限位固定板3上設(shè)有與所述定位軸4、主限位銷5、次限位銷6配合的軸定位孔8、主限位銷定位孔9和次限位銷定位孔10，所述扶手1中央設(shè)有供所述定位軸穿過以對定位軸進行徑向限定的通孔11，所述通孔11兩側(cè)分別設(shè)有第一圓弧形通槽12和第二圓弧形通槽7,所述第一圓弧形通槽11、第二圓弧形通槽7的寬度與主限位銷5、次限位銷6的直徑相配合以將所述主限位銷5、次限位銷6限位在其內(nèi)，所述扶手1包括上扶手13、下扶手14以及將上扶手13和下扶手14裝配連接的扶手轉(zhuǎn)軸15,所述下扶手14是由兩個側(cè)面板和上表面板構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)，側(cè)面板上有一個可插拔的限位銷16,上扶手13和下扶手14的切合面位于下扶手的上表面板的最前端，扶手轉(zhuǎn)軸15位于切合面的前邊線處，上扶手13的側(cè)面有一個限位銷孔17,限位銷孔17和限位銷16到扶手轉(zhuǎn)軸15的距離相等，上扶手13的上表面前端有兩個內(nèi)凹半圓柱槽18,所述上扶手13和下扶手14的下部設(shè)有加強筋19。[〇〇13]所述上扶手13和下扶手14的上部均形成有供手臂放置的凹陷區(qū)20。
[0014]本實用新型中，汽車座椅扶手限位結(jié)構(gòu)在保證汽車座椅扶手操作機能的前提下， 還能承受較大的作用力，可有效起到支撐作用，且此座椅扶手限位結(jié)構(gòu)簡單、扶手操作方便，提高了座椅的乘坐舒適性，本扶手設(shè)計成上下扶手結(jié)構(gòu)，簡單易操作的特點，能滿足相鄰座椅上使用者對扶手的需求，避免為緊張的扶手空間而大動干戈，扶手下部設(shè)有加強筋， 使得扶手抗震抗壓作用提高。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶雙層結(jié)構(gòu)的座椅扶手，其特征在于:包括扶手、靠背連接板和限位固定板，所 述靠背連接板上固定連接有定位軸、主限位銷和次限位銷，所述限位固定板上設(shè)有與所述 定位軸、主限位銷、次限位銷配合的軸定位孔、主限位銷定位孔和次限位銷定位孔，所述扶 手中央設(shè)有供所述定位軸穿過以對定位軸進行徑向限定的通孔，所述通孔兩側(cè)分別設(shè)有第 一圓弧形通槽和第二圓弧形通槽，所述第一圓弧形通槽、第二圓弧形通槽的寬度與主限位 銷、次限位銷的直徑相配合以將所述主限位銷、次限位銷限位在其內(nèi)，所述扶手包括上扶 手、下扶手以及將上扶手和下扶手裝配連接的扶手轉(zhuǎn)軸，所述下扶手是由兩個側(cè)面板和上 表面板構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)，側(cè)面板上有一個可插拔的限位銷，上扶手和下扶手的切合面位于 下扶手的上表面板的最前端，扶手轉(zhuǎn)軸位于切合面的前邊線處，上扶手的側(cè)面有一個限位 銷孔，限位銷孔和限位銷到扶手轉(zhuǎn)軸的距離相等，上扶手的上表面前端有兩個內(nèi)凹半圓柱 槽，所述上扶手和下扶手的下部設(shè)有加強筋，所述上扶手和下扶手的上部均形成有供手臂 放置的凹陷區(qū)。
【文檔編號】B60N2/46GK205573689SQ201620407895
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】肖才祥, 潘斌斌
【申請人】九江新恒機械制造有限公司