動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手，包括鍛造鋁合金材料的支臂，所述支臂端部和頂部連接有塑料裝飾板，另一端通過螺栓與鍛造鋁合金材料的支柱相連接，所述支臂內(nèi)設(shè)置有用于與支柱限位的限位機(jī)構(gòu)、用于與支柱調(diào)整角度的調(diào)節(jié)螺釘。扶手分為上下結(jié)構(gòu)，可以沿連接中心旋轉(zhuǎn)。放下可支撐手臂重量，收起可消除橫向空間阻隔；鍛造鋁合金的支柱，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。設(shè)計為中心空心結(jié)構(gòu)，即使整體扶手的重心落在體外也不會造成扶手變形和斷裂；上側(cè)壓鑄鋁合金內(nèi)部有扶手支臂水平調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)扶手水平度。
【專利說明】
動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公共座椅領(lǐng)域，具體而言，涉及一種使用于列車、劇院、會場、航空等領(lǐng)域的動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]最近幾年我國的公共座椅發(fā)展迅猛，在列車、劇院、會場、航空等領(lǐng)域迅速發(fā)展。因?yàn)樽卧O(shè)置空間、座椅制造成本等限制，座椅寬度受到較大的約束，使用人橫向活動空間受到制約。
[0003]為了必要的舒適度在座椅之間必須設(shè)置扶手，但為了特殊情況下的座椅橫向空間增大，扶手要設(shè)置成旋轉(zhuǎn)式的，便于扶手的“隱藏”；扶手旋轉(zhuǎn)和“停駐”的過程不能對前后座椅造成干涉;扶手的抬起和落下需要能夠固定;扶手的落下需要有精確的定位;考慮到制造過程中有公差，為保證扶手固定位置的統(tǒng)一，扶手水平度需要有一定的調(diào)節(jié)功能。
[0004]為改善這一情況，使人們坐的更加舒適，此旋轉(zhuǎn)式扶手應(yīng)運(yùn)而生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手，包括鍛造鋁合金材料的支臂，所述支臂端部和頂部連接有塑料裝飾板，另一端通過螺栓與鍛造鋁合金材料的支柱相連接，所述支臂內(nèi)設(shè)置有用于與支柱限位的限位機(jī)構(gòu)、用于與支柱調(diào)整角度的調(diào)節(jié)螺釘。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、扶手分為上下結(jié)構(gòu)，可以沿連接中心旋轉(zhuǎn)。放下可支撐手臂重量，收起可消除橫向空間阻隔；
[0010]2、鍛造鋁合金的支柱，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。設(shè)計為中心空心結(jié)構(gòu)，即使整體扶手的重心落在體外也不會造成扶手變形和斷裂；
[0011]3、中間空心結(jié)構(gòu)，便于整體扶手“隱藏”；
[0012]4、上側(cè)壓鑄鋁合金扶手支臂，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，即使“杠桿式”受力，也不會造成支臂變形和斷裂；
[0013]5、上側(cè)壓鑄鋁合金內(nèi)部設(shè)計有限位結(jié)構(gòu)，可以控制扶手支臂在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)；
[0014]6、上側(cè)壓鑄鋁合金內(nèi)部有扶手支臂水平調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)扶手水平度。
[0015]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為限位機(jī)構(gòu)與調(diào)整螺釘局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0020]參照圖1、圖2所示，一種動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手，包括鍛造鋁合金材料的支臂I，所述支臂I端部和頂部連接有塑料裝飾板2，另一端通過螺栓3與鍛造鋁合金材料的支柱4相連接，所述支臂I內(nèi)設(shè)置有用于與支柱4限位的限位機(jī)構(gòu)5、用于與支柱4調(diào)整角度的調(diào)節(jié)螺釘
6ο
[0021]扶手分為上下結(jié)構(gòu)，可以沿連接中心旋轉(zhuǎn)。放下可支撐手臂重量，收起可消除橫向空間阻隔;鍛造鋁合金的支柱4，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。設(shè)計為中心空心結(jié)構(gòu)，即使整體扶手的重心落在體外也不會造成扶手變形和斷裂；中間空心結(jié)構(gòu)，便于整體扶手“隱藏”；上側(cè)壓鑄鋁合金扶手的支臂I，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，即使“杠桿式”受力，也不會造成支臂變形和斷裂;上側(cè)壓鑄鋁合金內(nèi)部設(shè)計有限位結(jié)構(gòu)，可以控制扶手支臂I在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn);上側(cè)壓鑄鋁合金內(nèi)部有扶手支臂水平調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)扶手水平度。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動車組座椅旋轉(zhuǎn)扶手，其特征在于:包括鍛造鋁合金材料的支臂(I)，所述支臂(I)端部和頂部連接有塑料裝飾板(2)，另一端通過螺栓(3)與鍛造鋁合金材料的支柱(4)相連接，所述支臂(I)內(nèi)設(shè)置有用于與支柱(4)限位的限位機(jī)構(gòu)(5)、用于與支柱(4)調(diào)整角度的調(diào)節(jié)螺釘(6)。
【文檔編號】B61D33/00GK205524264SQ201620090324
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】石皋蓮, 錢小勇
【申請人】蘇州揚(yáng)明實(shí)業(yè)有限公司