耐候型車輛安全裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001 ]本實用新型涉及車載設備技術(shù)領域，具體講是一種耐候型車輛安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種車輛安全裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，所述超聲波探頭通過信號線與所述檢測電路連接，還包括警報器，所述檢測電路的信號輸出端與中央處理器相連，所述中央處理器的輸出端與警報器相連，所述殼體上設有安裝凹槽，在所述安裝凹槽上設置有固定支架，所述固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，所述固定支架上設置有彈性的支撐腳，雖然在車體上安裝和拆卸都很方便，減少了車輛安全裝置在拆裝過程中的損壞率，但是支撐腳畢竟纖細薄弱，在車輛長期使用中，易出現(xiàn)疲勞失效，進而導致松脫，出現(xiàn)故障，對于環(huán)境的變化，比如溫差變化比較敏感，耐候性較差，易發(fā)生外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內(nèi)滲入的情況，同時固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，結(jié)構(gòu)強度較低，且固定支架安裝于安裝凹槽，而安裝凹槽與超聲波探頭之間的距離為固定，因此固定支架與超聲波探頭之間的距離為固定，無法適應需要改變固定支架與超聲波探頭之間的距離的使用環(huán)境，適應性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種耐候性較好、不易松脫、結(jié)構(gòu)強度較高、適應性較好的耐候型車輛安全裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種耐候型車輛安全裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，超聲波探頭與檢測電路電連接，超聲波探頭的與車體接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈，殼體滑動套接有固定支架，殼體螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，殼體套設有位于固定支架和超聲波探頭之間的彈簧以及套設在彈簧外的彈性柱。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型安裝在車體上后，密封圈實現(xiàn)密封防水，阻止外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內(nèi)滲入，即使溫差、濕度等變化較大，依靠彈簧和彈性柱能夠起到自動調(diào)節(jié)作用，而彈簧和彈性柱本身耐候性就較好，用彈簧作為本實用新型固定的主要彈性來源，同時彈性柱在保護、導向彈簧時，還提供較高強度的彈性支撐，強度較高，降低了對彈簧彈力的要求，使得彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此整體配合后不易松脫，同時固定支架并非似現(xiàn)有技術(shù)為兩部分可拆式連接而成，而是整體，因此結(jié)構(gòu)強度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進行調(diào)整，使得固定支架與超聲波探頭之間的距離可調(diào)，因此適應性較好，彈性柱的長度根據(jù)這個距離去調(diào)整和確定以適于安裝。
[0006]作為改進，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車輛等振動環(huán)境，同時結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產(chǎn)成本低，同時強度高。
[0009]作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型耐候型車輛安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示，1、殼體，2、超聲波探頭，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車體，7、彈性柱，8、密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]本實用新型一種耐候型車輛安全裝置，它包括殼體1、安裝在殼體I內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體I外的超聲波探頭2，超聲波探頭2與檢測電路電連接，超聲波探頭2的與車體6接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈8，殼體I滑動套接有固定支架3，殼體I螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，殼體I套設有位于固定支架3和超聲波探頭2之間的彈簧5以及套設在彈簧5外的彈性柱7。
[0014]密封圈8的橫截面形狀與環(huán)形槽的橫截面形狀一致，比如矩形橫截面，這樣結(jié)構(gòu)簡單，密封性更好。
[0015]彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等等。
[0016]彈簧5為圓柱壓簧。
[0017]螺母4為自鎖螺母。
[0018]固定支架3為中部設通孔的圓形板。
[0019]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0020]本實用新型還包括警報器，所述警報器設有防止燒毀的保護裝置，所述檢測電路的信號輸出端與車輛控制單元相連，車輛控制單元與警報器相連。
[0021]本實用新型通過彈性柱7、彈簧5將本實用新型固定在車體6上，即超聲波探頭2和彈性柱7、彈簧5之間形成夾住結(jié)構(gòu)，通過夾住車體6的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。保護裝置可以防止警報器燒毀。
[0022]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種耐候型車輛安全裝置，它包括殼體(I)、安裝在殼體(I)內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體(I)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測電路電連接，其特征在于，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈(8)，殼體(I)滑動套接有固定支架(3)，殼體(I)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(I)套設有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐候型車輛安全裝置，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐候型車輛安全裝置，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐候型車輛安全裝置，其特征在于，固定支架(3)為中部設通孔的圓形板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐候型車輛安全裝置，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專利摘要】本實用新型提出一種耐候型車輛安全裝置,耐候性較好、結(jié)構(gòu)強度較高、適應性較好,它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測電路電連接，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈(8)，殼體(1)滑動套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(5)以及套設在彈簧(5)外的彈性柱(7)。
【IPC分類】B60R11/00
【公開號】CN205273332
【申請?zhí)枴緾N201520788742
【發(fā)明人】方君杰
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月12日