專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)對(duì)汽車(chē)、尤其是載重汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行降溫的冷卻裝置，用以增強(qiáng)汽車(chē)的安全行駛性能。
汽車(chē)行駛過(guò)程中，遇有下坡多或載重量較大的情況下，由于制動(dòng)頻繁，制動(dòng)鼓、片之間會(huì)產(chǎn)生大量熱能使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，由此導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失靈釀成交通事故，使汽車(chē)的安全行駛性能受到嚴(yán)重影響。目前，雖已存在一些汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻裝置，但尚存在著結(jié)構(gòu)設(shè)置不盡合理，安裝使用不便的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置更趨合理，安裝使用方便的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置。
本實(shí)用新型的目的由以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)包括有儲(chǔ)水箱、出水管、與出水管串接的電磁閥，在汽車(chē)制動(dòng)鼓支架上安設(shè)有可調(diào)擺的噴嘴，噴嘴通過(guò)分水管與出水管連通，電磁閥與電源和控制電路相聯(lián)。
上述方案中，儲(chǔ)水箱可為高位儲(chǔ)水箱或接有水泵的壓力儲(chǔ)水箱；控制電路由安設(shè)于制動(dòng)鼓內(nèi)的溫控開(kāi)關(guān)構(gòu)成，或者由間斷定時(shí)開(kāi)關(guān)電路構(gòu)成。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊合理，設(shè)置可調(diào)擺的噴嘴不僅便于安裝，而且通過(guò)調(diào)節(jié)可使冷卻水均勻地噴灑于制動(dòng)鼓的整個(gè)周向面上，這樣會(huì)產(chǎn)生更好的冷卻效果；采用溫控或間斷定時(shí)控制方式也便于節(jié)水節(jié)能，且工作可靠性強(qiáng)，本實(shí)用新型能有效提高汽車(chē)的安全行駛性能，延長(zhǎng)汽車(chē)制動(dòng)件的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例制動(dòng)鼓部分的剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1中噴嘴的右視圖。
圖3為
圖1中溫控開(kāi)關(guān)部分的放大圖。
圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例供水管路部分的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括有高位儲(chǔ)水箱，出水管16，出水管上串接有一電磁閥15，出水管上中設(shè)置一旁管8，安設(shè)上堵頭或閥，以供它用，在電磁閥的出水端聯(lián)接一分水罐，分水罐由罐體9和進(jìn)水接頭14構(gòu)成，內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)13，罐體的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)接固定件10，另一側(cè)設(shè)有4個(gè)分水管11，分水管與各個(gè)噴嘴1相連通，噴嘴通過(guò)調(diào)擺支架7安裝于制動(dòng)鼓3一側(cè)的汽車(chē)制動(dòng)鼓支架2上，噴嘴開(kāi)設(shè)有一排弧形噴孔，每個(gè)噴孔有依次向上展開(kāi)的噴射角，整個(gè)噴孔的噴射角覆蓋整個(gè)制動(dòng)鼓的外周向面，噴嘴可繞調(diào)擺支架上下擺動(dòng)，以調(diào)整噴孔噴射角，構(gòu)成一個(gè)可調(diào)擺的噴嘴，制動(dòng)鼓內(nèi)安裝有制動(dòng)蹄片4，在制動(dòng)鼓內(nèi)腔近鼓壁處安設(shè)有一溫控開(kāi)關(guān)5，溫控開(kāi)關(guān)由一個(gè)帶有偏心夾頭的螺栓6與制動(dòng)鼓支架2相聯(lián)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心夾頭來(lái)調(diào)整溫控開(kāi)關(guān)與制動(dòng)鼓內(nèi)壁的間隙，使其達(dá)到最佳效果，溫控開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電磁閥和電源相串接，或者溫控開(kāi)關(guān)與一接觸器相接，通過(guò)接觸器觸頭來(lái)控制電磁閥回路的通斷，構(gòu)成溫度控制電路，當(dāng)制動(dòng)鼓達(dá)到較高溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，電磁閥開(kāi)啟，儲(chǔ)水箱的水通過(guò)出水管、經(jīng)分水罐和分水管從噴嘴均勻噴出，使水汽噴灑于整個(gè)制動(dòng)鼓的周向面上并吸熱蒸發(fā)，達(dá)到散熱冷卻的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，包括有儲(chǔ)水箱、出水管、與出水管串接的電磁閥，其特征在于在汽車(chē)制動(dòng)鼓支架上安設(shè)有可調(diào)擺的噴嘴，噴嘴通過(guò)分水管與出水管連通，電磁閥與電源和控制電路相聯(lián)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于儲(chǔ)水箱為高位儲(chǔ)水箱或接有水泵的壓力儲(chǔ)水箱。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于控制電路由安設(shè)于制動(dòng)鼓內(nèi)的溫控開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
4.按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于控制電路中間斷定時(shí)開(kāi)關(guān)電路構(gòu)成。
5.按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于噴嘴通過(guò)調(diào)擺支架安裝于制動(dòng)鼓一側(cè)的汽車(chē)制動(dòng)鼓支架上，噴嘴開(kāi)設(shè)有一排弧形噴孔，每個(gè)噴孔有依次向上展開(kāi)的噴射角。
6.按權(quán)利要求3所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于制動(dòng)鼓內(nèi)腔近鼓壁處安設(shè)有一溫控開(kāi)關(guān)，溫控開(kāi)關(guān)由一個(gè)帶有偏心夾頭的螺栓與制動(dòng)鼓支架相聯(lián)。
7.按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于電磁閥的出水端聯(lián)接一分水罐，分水罐由罐體和進(jìn)水接頭構(gòu)成，內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)，罐體的一側(cè)設(shè)有4個(gè)分水管。
8.按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于出水管上設(shè)置一旁管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)汽車(chē)、尤其是載重汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行降溫的冷卻裝置。它包括有儲(chǔ)水箱、出水管、與出水管串接的電磁閥,在汽車(chē)制動(dòng)鼓支架上安設(shè)有可調(diào)擺的噴嘴,噴嘴通過(guò)分水管與出水管連通,電磁閥與電源和控制電路相聯(lián)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊合理,噴嘴噴水均勻,冷卻效果好,工作可靠性強(qiáng)。它能有效提高汽車(chē)的安全行駛性能,延長(zhǎng)汽車(chē)制動(dòng)件的使用壽命。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2363926SQ9923712
公開(kāi)日2000年2月16日 申請(qǐng)日期1999年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月29日
發(fā)明者陶正文 申請(qǐng)人:陶正文