汽車及其制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車的制動系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述制動系統(tǒng)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前很多汽車，尤其是長軸距的工程車輛一般采用氣壓雙回路制動，請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制動系統(tǒng)的制動原理圖。踩下制動踏板I時，制動總閥2打開，儲氣筒3內(nèi)的氣體流出并進(jìn)入繼動閥5的控制口，進(jìn)而使繼動閥5打開，儲氣筒3內(nèi)的氣體經(jīng)過繼動閥5進(jìn)入后橋制動器6的制動氣室，實(shí)現(xiàn)汽車制動。同時，還可通過前橋制動器4進(jìn)行制動。
[0003]但是，當(dāng)汽車的軸距較長時，制動踏板I位于汽車前部，繼動閥5及后橋制動器6位于汽車后部，制動總閥2與繼動閥5之間的控制管路較長，在緊急制動時，建立氣壓需要一定時間，使得從踏下制動踏板I到后橋制動器6開始動作的響應(yīng)時間較長，從而使制動距離增加，引發(fā)事故。
[0004]因此如何縮短制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間從而縮短制動距離是本領(lǐng)域設(shè)計(jì)人員亟待解決的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車的制動系統(tǒng)，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距離。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述制動系統(tǒng)的汽車，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距尚，提尚安全性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車的制動系統(tǒng)，包括制動踏板、儲氣筒、用于后橋氣壓制動的后橋制動器和用于控制氣體進(jìn)入所述后橋制動器的繼動閥，所述繼動閥的進(jìn)氣口連通所述儲氣筒，所述繼動閥的出氣口連通所述后橋制動器的制動氣室，還包括控制開關(guān)和電磁閥，所述電磁閥的進(jìn)氣口連通所述儲氣筒，所述電磁閥的出氣口連通所述繼動閥的控制口 ；所述制動踏板踩下時，所述控制開關(guān)使所述電磁閥的進(jìn)氣口和出氣口連通，所述繼動閥的控制口進(jìn)氣使所述繼動閥的進(jìn)氣口和出氣口連通；所述制動踏板抬起時，所述控制開關(guān)使所述電磁閥的進(jìn)氣口和出氣口斷開，所述電磁閥的排氣口放氣使所述繼動閥的進(jìn)氣口和出氣口斷開。
[0007]優(yōu)選地，還包括制動總閥，所述制動總閥的進(jìn)氣口與所述儲氣筒連通，所述制動總閥的出氣口與所述繼動閥的控制口連通；所述制動踏板踩下時，所述制動總閥的進(jìn)氣口和出氣口連通；所述制動踏板抬起時，所述制動總閥的進(jìn)氣口和出氣口斷開。
[0008]優(yōu)選地，還包括雙向閥，所述繼動閥的控制口通過所述雙向閥分別連通所述制動總閥的出氣口和所述電磁閥的出氣口，且所雙向閥控制氣體由所述制動總閥的出氣口流向所述繼動閥的控制口和/或由所述電磁閥的出氣口流向所述繼動閥的控制口。
[0009]優(yōu)選地，所述雙向閥具體為梭閥，所述梭閥的一個進(jìn)氣口與所述制動總閥的出氣口連通，所述梭閥的另一個進(jìn)氣口與所述電磁閥的出氣口連通，所述梭閥的出氣口與所述繼動閥的控制口連通。
[0010]優(yōu)選地，所述控制控制開關(guān)具體為可調(diào)行程開關(guān)。
[0011]優(yōu)選地，還包括用于前橋氣壓制動的前橋制動器，所述前橋制動器的制動氣室與所述制動總閥的出氣口連通。
[0012]優(yōu)選地，所述制動總閥包括前橋制動閥和后橋制動閥，所述儲氣筒包括前橋儲氣筒和后橋儲氣筒，所述前橋制動閥的進(jìn)氣口與所述前橋儲氣筒連通，所述前橋制動閥的出氣口與所述前橋制動器的制動氣室連通，所述后橋制動閥的進(jìn)氣口與所述后橋儲氣筒連通，所述后橋制動閥的出氣口與所述繼動閥的控制口連通，所述后橋儲氣筒與所述繼動閥的進(jìn)氣口連通。
[0013]優(yōu)選地，所述儲氣筒與多個所述繼動閥連通且對應(yīng)設(shè)置多個所述控制開關(guān)和多個所述電磁閥，每個所述繼動閥均與多個所述后橋制動器連通。
[0014]本發(fā)明還提供一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)具體為上述任意一項(xiàng)所述的制動系統(tǒng)。
[0015]優(yōu)選地，所述汽車具體為長軸距工程車輛。
[0016]在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的制動系統(tǒng)中，包括制動踏板、儲氣筒、繼動閥、后橋制動器、控制開關(guān)和電磁閥。繼動閥具有進(jìn)氣口、出氣口和控制口，其進(jìn)氣口與儲氣筒連通，出氣口與后橋制動器的制動氣室連通。電磁閥受控制開關(guān)控制，電磁閥的進(jìn)氣口直接與儲氣筒連通，出氣口與繼動閥的控制口連通，且電磁閥與繼動閥靠近。通過設(shè)置控制開關(guān)與電磁閥，通過電信號控制電磁閥，并且由于電磁閥與繼動閥相接近，只需要很短的控制管路，氣體即可進(jìn)入繼動閥的控制口，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距離，提高了安全性。
[0017]本發(fā)明還提供一種包括上述制動系統(tǒng)的汽車，由于上述制動系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，上述汽車也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制動系統(tǒng)的制動原理圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所提供的制動系統(tǒng)的一種【具體實(shí)施方式】的制動原理圖；
[0020]圖3為本發(fā)明所提供的制動系統(tǒng)的另一種【具體實(shí)施方式】的制動原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明的核心是提供一種汽車的制動系統(tǒng)，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距離。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述制動系統(tǒng)的汽車，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距尚，提尚安全性。
[0022]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]請參考圖2，圖2為本發(fā)明所提供的制動系統(tǒng)的一種【具體實(shí)施方式】的制動原理圖。
[0024]在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的制動系統(tǒng)中，包括制動踏板1、儲氣筒3、繼動閥5、后橋制動器6、控制開關(guān)7和電磁閥8。繼動閥5具有進(jìn)氣口、出氣口和控制口，其進(jìn)氣口與儲氣筒3連通，出氣口與后橋制動器6的制動氣室連通。電磁閥8受控制開關(guān)7控制，電磁閥8的進(jìn)氣口直接與儲氣筒3連通，出氣口與繼動閥5的控制口連通，且電磁閥8與繼動閥5靠近。
[0025]當(dāng)制動踏板I踩下時，會觸碰控制開關(guān)7，控制開關(guān)7使電磁閥8得電，進(jìn)而使電磁閥8的進(jìn)氣口和出氣口連通，此時儲氣筒3內(nèi)的氣體經(jīng)過電磁閥8進(jìn)入繼動閥5的控制口，使繼動閥5的進(jìn)氣口和出氣口連通，儲氣筒3內(nèi)的氣體經(jīng)過繼動閥5進(jìn)入后橋制動器6的制動氣室，實(shí)現(xiàn)對汽車的制動。
[0026]當(dāng)制動踏板I抬起時，控制開關(guān)7接收到制動踏板I的狀態(tài)，控制開關(guān)7使電磁閥8失電，進(jìn)而使電磁閥8的進(jìn)氣口和出氣口斷開，此時儲氣筒3內(nèi)的氣體不能進(jìn)入繼動閥5的控制口，且電磁閥8的排氣口放氣，使繼動閥5的進(jìn)氣口和出氣口斷開，儲氣筒3內(nèi)的氣體不能進(jìn)入后橋制動器6的制動氣室，制動氣室回復(fù)至初始狀態(tài)，停止對汽車制動。
[0027]由于現(xiàn)有技術(shù)中，需要經(jīng)過很長的控制管路，才能使氣體進(jìn)入繼動閥5的控制口，而通過設(shè)置控制開關(guān)7與電磁閥8，通過電信號控制電磁閥8，并且由于電磁閥8與繼動閥5相接近，只需要很短的控制管路，氣體即可進(jìn)入繼動閥5的控制口，有效縮短響應(yīng)時間從而縮短制動距離，提高了安全性。
[0028]在本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的制動系統(tǒng)中，還可以設(shè)置制動總閥2，制動總閥2的進(jìn)氣口與儲氣筒3連通，出氣口與繼動閥5的控制口連通。當(dāng)制動踏板I踩下時，制動總閥2的進(jìn)氣口與出氣口連通，使氣體進(jìn)入控制口，進(jìn)而使后橋制動器6制動；當(dāng)制動踏板I抬起時，制動總閥2的進(jìn)氣口與出氣口斷開，使控制管路泄壓，進(jìn)而使后橋制動器6停止制動。
[0029]控制開關(guān)7可以為可調(diào)行程開關(guān)，只有當(dāng)制動踏板I踩下三分之二或四分之三的行程時，才能控制電磁閥8得電，而不到預(yù)定行程時，仍然靠制動總閥2控制氣體是否進(jìn)入控制口，實(shí)現(xiàn)電-氣雙控制?？刂崎_關(guān)7也可為固定行程開關(guān)，接近開關(guān)或感應(yīng)開關(guān)等開關(guān)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0030]同時為了更好地實(shí)現(xiàn)電-氣雙控制，還可以設(shè)置雙向閥9，并使電磁閥8盡量靠近雙向閥9