專利名稱：汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車上使用的物品，具體地說涉及一種汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置。
目前，出租車汽車乘客上下車由自己開關(guān)車門，由于乘客上下車時(shí)不注意往來車輛，便開關(guān)車門上下車，極易造成交通事故。為了解決上述問題，改由司機(jī)來開關(guān)車門，本申請(qǐng)人曾申請(qǐng)了“汽車車門開關(guān)控制器”專利(專利號(hào)96242646.6)，該控制器由操縱桿、橫桿、擺桿和車門開啟裝置組成，在汽車車門開關(guān)控制器中，車門開啟裝置是汽車車門開鎖、開門、關(guān)鎖、關(guān)門的關(guān)鍵部件。在上述專利中，車門開啟裝置主要由支撐板、推板、叉連桿、軸銷、背板、擺片、中心銷、拉簧組成，支撐板X-X軸線上只有一個(gè)長(zhǎng)孔，并且長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度方向也在X-X軸線上，推板在X-X軸線上只有一個(gè)圓孔，因此推板在X軸方向受力時(shí)，推板和支撐板只能沿X-X軸線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)推板在Y-Y方向受力時(shí)，推板在支撐板上無法在X-X軸線運(yùn)動(dòng)，這種車門開啟裝置對(duì)于特殊車型無法適用。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置，這種開啟裝置能使推板在Y-Y方向受力時(shí)，推板在支撐板上能沿X-X軸線運(yùn)動(dòng)。
汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置，由支撐板、推板、叉連桿、軸銷、定位銷、背板、擺片、中心銷和拉簧組成，推板上有拆起的彎板，支撐板焊接在背板上，定位銷將推板鉚接在支撐板上，中心銷將擺片鉚接在背板上，拉簧掛在擺片彈簧孔與背板的掛鉤上，其特征在于推板在X-X軸線上有一夾角為45°的斜長(zhǎng)孔，支撐板在Y-Y軸線上有一長(zhǎng)孔，軸銷穿過叉連桿的軸孔、推板上的斜長(zhǎng)孔和支撐板上的長(zhǎng)孔，將推板、支撐板、叉連桿連為一體。
由于本實(shí)用新型的推板在X-X軸線上有一夾角為45°的斜長(zhǎng)孔，支撐板在Y-Y軸線上有一長(zhǎng)孔，軸銷穿過叉連桿的軸孔、推板上的斜長(zhǎng)孔和支撐板上的長(zhǎng)孔，將推板、支撐板、叉連桿連為一體，因此當(dāng)叉連桿在Y-Y方向受力時(shí)，叉連桿沿Y-Y軸線向前運(yùn)動(dòng)，也就是在支撐板Y-Y軸線上的長(zhǎng)孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于推板上的斜長(zhǎng)孔中心線與X-X軸線相交是45°，叉連桿受力方向又是在Y-Y軸線上，加之定位銷的限位，推板只能沿45°斜面在X-X軸線上運(yùn)動(dòng)，推板上的彎板推動(dòng)擺片，使車門開鎖開門，反之關(guān)鎖關(guān)門。
圖1是本實(shí)用新型的支撐板示意圖；圖2是本實(shí)用新型的推板示意圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合
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如圖所示，1是支撐板、2是推板、3是叉連桿、4是軸銷、5是定位銷、6是背板、7是擺片、8是中心銷、9是拉簧；10是長(zhǎng)孔、11是定位銷孔、12是彎板、13是定位孔、14是45°的斜長(zhǎng)孔。
如圖3所示，汽車車門開關(guān)控制器的的車門開啟裝置，由支撐板1、推板2、叉連桿3、軸銷4、定位銷5、背板6、擺片7、中心銷8和拉簧9組成，推板2上有拆起的彎板12，支撐板1焊接在背板6上，定位銷5將推板2鉚接在支撐板1上，中心銷8將擺片7鉚接在背板6上，拉簧9掛在擺片7彈簧孔與背板6的掛鉤上；如圖2所示，推板2在X-X軸線上有一夾角為45°的斜長(zhǎng)孔14；如圖1所示，支撐板1在Y-Y軸線上有一長(zhǎng)孔10，軸銷4穿過叉連桿3的軸孔、推板2上的斜長(zhǎng)孔14和支撐板1上的長(zhǎng)孔10，將推板2、支撐板1、叉連桿3連為一體。
當(dāng)叉連桿3在Y-Y方向受力時(shí)，叉連桿沿Y-Y軸線向前運(yùn)動(dòng)，也就是在支撐板1的Y-Y軸線上的長(zhǎng)孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于推板2上的斜長(zhǎng)孔14中心線與X-X軸線相交45°，叉連桿3受力方向又是在Y-Y軸線上，加之定位銷5的限位，推板2只能沿45°斜面在X-X軸線上運(yùn)動(dòng)，推板2上的彎板12推動(dòng)擺片7，使車門開鎖開門，反之關(guān)鎖關(guān)門。
安裝有這種車門開啟裝置的汽車車門開關(guān)控制器，對(duì)于特殊車型非常適用。
權(quán)利要求汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置，由支撐板、推板、叉連桿、軸銷、定位銷、背板、擺片、中心銷和拉簧組成，推板上有拆起的彎板，支撐板焊接在背板上，定位銷將推板鉚接在支撐板上，中心銷將擺片鉚接在背板上，拉簧掛在擺片彈簧孔與背板的掛鉤上，其特征在于推板在X-X軸線上有一夾角為45°的斜長(zhǎng)孔，支撐板在Y-Y軸線上有一長(zhǎng)孔，軸銷穿過叉連桿的軸孔、推板上的斜長(zhǎng)孔和支撐板上的長(zhǎng)孔，將推板、支撐板、叉連桿連為一體。
專利摘要汽車車門開關(guān)控制器的車門開啟裝置,由支撐板、推板、叉連桿、軸銷、定位銷、背板、擺片、中心銷和拉簧組成,推板在X－X軸線上有一夾角為45°的斜長(zhǎng)孔,支撐板在Y－Y軸線上有一長(zhǎng)孔,軸銷穿過叉連桿的軸孔、推板上的斜長(zhǎng)孔和支撐板上的長(zhǎng)孔,將推板、支撐板、叉連桿連為一體。因此當(dāng)叉連桿在Y－Y方向受力時(shí),叉連桿沿Y－Y軸線向前運(yùn)動(dòng),推板只能沿45°斜面在X－X軸線上運(yùn)動(dòng),推板上的彎板推動(dòng)擺片,使車門開鎖開門。本實(shí)用新型對(duì)于特殊車型非常適用。
文檔編號(hào)B60J5/00GK2401919SQ9923670
公開日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月20日
發(fā)明者郭啟海, 鄭增輝, 董德魁, 張立中 申請(qǐng)人:珠海市萬順通汽車車門開關(guān)控制裝置有限公司