專利名稱：汽車防搶器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防搶器，尤其是一種在出租車上安裝使用的汽車防搶器。
現(xiàn)在的汽車防搶器，種類比較繁多，其功能也較多，如中國(guó)專利CN2191139Y，可同時(shí)發(fā)光報(bào)警、聲音報(bào)警及自動(dòng)熄火防搶；而中國(guó)專利CN2251510Y，電路中安裝識(shí)別器，可以識(shí)別車主和竊賊，當(dāng)竊賊偷車砸車或搶車時(shí)，控制電路就會(huì)輸出信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。上述防搶器的共同特點(diǎn)是防盜效果較好，但對(duì)于正在行駛中的汽車上發(fā)生的搶車事件，效果不顯著，如出租車，搶劫者往往已上車且在夜深人靜或在偏僻地點(diǎn)對(duì)司機(jī)進(jìn)行人身威脅，迫使司機(jī)就范，搶劫事件難以制止。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種能使打劫者暫時(shí)喪失搏斗能力、但又不會(huì)對(duì)其造成人身傷害、在任何危急情況下都能幫助司機(jī)解除險(xiǎn)情的汽車防搶器。
為了達(dá)到上述目的本實(shí)用新型的汽車防搶器其控制電路包括開(kāi)關(guān)、繼電器、主機(jī)繼電器、主機(jī)，其特征在于控制電路中有一計(jì)時(shí)器一端與主機(jī)繼電器連接，另一端與汽車電瓶連接，計(jì)時(shí)器將電路的通電時(shí)間控制為1-30秒；主機(jī)輸出端與至少一個(gè)以上的電網(wǎng)連接，電網(wǎng)安裝在除司機(jī)座位以外的座墊里。當(dāng)竊賊進(jìn)行搶劫時(shí)，司機(jī)閉合開(kāi)關(guān)，主機(jī)在計(jì)時(shí)器控制的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生電流為0.1-1.2安培電壓為5kv-30kv的高壓脈沖信號(hào)，刺激竊賊，使其暫時(shí)失去搏斗能力，從而保護(hù)司機(jī)的安全。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便，工作穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，價(jià)格便宜。既能使打劫者暫時(shí)喪失搏斗能力，又不會(huì)對(duì)其生命造成人身傷害，有良好的防搶效果。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的工作原理。
圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的工作原理。
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的電源為汽車電瓶1，其電壓為12伏特。電瓶1的正極分別與汽車方向盤(pán)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON、主機(jī)繼電器4的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)、計(jì)時(shí)器2連接，計(jì)時(shí)器2設(shè)定的時(shí)間為1-30秒，，其輸出端分別與主機(jī)繼電器4的線圈及開(kāi)關(guān)K連接，主機(jī)繼電器4的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的另一端與主機(jī)相連，如
圖1中所示，主機(jī)包括一端與主機(jī)繼電器4相連的馬達(dá)M、分別與馬達(dá)M的另一端相連的電容C和脈沖信號(hào)器7、與電容C和脈沖信號(hào)器7另一端相連的高壓線圈6以及與高壓線圈6另一端相連的分電器8，分電器8上的分火頭9分別與一個(gè)電網(wǎng)10相連。如圖2中所示，主機(jī)由一個(gè)與主機(jī)繼電器4輸出端相連的電子脈沖信號(hào)電路板5、以及與該電路板輸出端相連的高壓線圈6，高壓線圈6的數(shù)量與電網(wǎng)10的數(shù)量相同，每個(gè)線圈分別與一個(gè)電網(wǎng)相連。如
圖1和圖2所示，電路中還有一個(gè)繼電器3，其兩端分別與計(jì)時(shí)器2及汽車方向盤(pán)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON連接。
本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)K安裝在司機(jī)座位的隱蔽處，由司機(jī)控制，計(jì)時(shí)器2、主機(jī)繼電器4與主機(jī)一起裝在一盒體的底板上，并用瀝青封死，以防水、防震動(dòng)，整個(gè)盒體安裝在汽車后箱的座位后面。電網(wǎng)10安裝在除司機(jī)座位以外的座墊里，數(shù)量一般為1-4個(gè)，上面有布、仿皮等物掩蓋以防止被人察覺(jué)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程為一.機(jī)械式閉合開(kāi)關(guān)K，計(jì)時(shí)器2開(kāi)始工作，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，繼電器3工作，斷開(kāi)車上點(diǎn)火線路，同時(shí)主機(jī)繼電器4工作，接通主機(jī)電路，使馬達(dá)M傳動(dòng)脈沖信號(hào)器7，產(chǎn)生脈沖信號(hào)，之后信號(hào)送到高壓線圈6，將電壓升高；與脈沖信號(hào)器7并聯(lián)的電容C釋放能量，通過(guò)高壓線圈6將脈沖信號(hào)增強(qiáng)；增強(qiáng)的高壓脈沖信號(hào)被送至分電器8的分火頭9，最后送到各個(gè)電網(wǎng)10。
二.電子式閉合開(kāi)關(guān)K，計(jì)時(shí)器2開(kāi)始工作，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，繼電器3工作，斷開(kāi)車上的點(diǎn)火線路，同時(shí)主機(jī)繼電器4工作，接通主機(jī)電路，電子脈沖信號(hào)電路板5將產(chǎn)生并放大的脈沖信號(hào)，送至各個(gè)高壓線圈6，升壓后送至各個(gè)電網(wǎng)10。
高壓脈沖信號(hào)通過(guò)電網(wǎng)10，刺激坐在上面的竊賊，使其暫時(shí)失去搏斗能力，但電流只從其下半身流過(guò)，不會(huì)直接作用于心臟、大腦等要害部位，且由于計(jì)時(shí)器2將時(shí)間控制為1-30秒，時(shí)間非常短暫，座墊中還有布、仿皮等物阻隔電流，故此本實(shí)用新型不會(huì)對(duì)竊賊造成人身傷害。
開(kāi)關(guān)K閉合后，繼電器3會(huì)使方向盤(pán)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，汽車熄火，除非重新設(shè)定，汽車才會(huì)重新啟動(dòng)。故此，竊賊無(wú)法將汽車開(kāi)走。但此時(shí)司機(jī)最好棄車報(bào)警，以防竊賊清醒后再度行兇。
本實(shí)用新型對(duì)于在夜深人靜及偏僻地點(diǎn)發(fā)生的打劫搶車事件極有效果，能廣泛地適用于出租汽車，是出租車司機(jī)的安全衛(wèi)士。
權(quán)利要求1.一種汽車防搶器，其控制電路包括開(kāi)關(guān)K、繼電器(3)、主機(jī)繼電器(4)、主機(jī)，其特征在于所述控制電路中有一計(jì)時(shí)器(2)一端與主機(jī)繼電器(4)相連，另一端與汽車電瓶(1)正極相連；上述計(jì)時(shí)器將電路的通電時(shí)間控制為1-30秒；所述主機(jī)的輸出端分別與至少一個(gè)以上的電網(wǎng)(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防搶器，其特征在于；所述主機(jī)包括一端與主機(jī)繼電器(4)相連的馬達(dá)M、分別與馬達(dá)M另一端相連的電容C和脈沖信號(hào)器(7)、與電容C和脈沖信號(hào)器(7)另一端相連的高壓線圈(6)以及與高壓線圈(6)另一端相連的分電器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防搶器，其特征在于所述主機(jī)包括與主機(jī)繼電器(4)一端連接的電子脈沖信號(hào)電路板(5)以及與該電腦板輸出端相連的高壓線圈(6)；上述高壓線圈數(shù)量與電網(wǎng)(10)的數(shù)量相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防搶器，其特征在于所述至少一個(gè)以上的電網(wǎng)(10)為1-4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車防搶器，其特征在于所述電網(wǎng)(10)安裝在汽車上除司機(jī)座位以外的座墊里。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車防搶器,包括開(kāi)關(guān)、繼電器、主機(jī)繼電器、主機(jī),電路中還有一計(jì)時(shí)器與主機(jī)繼電器連接,控制電路通電時(shí)間;主機(jī)的輸出端與至少一個(gè)以上電網(wǎng)連接,電網(wǎng)安裝在除司機(jī)座位以外的座墊里。當(dāng)竊賊進(jìn)行搶劫時(shí),司機(jī)閉合開(kāi)關(guān),主機(jī)在計(jì)時(shí)器控制的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高壓脈沖信號(hào),刺激竊賊,使其暫時(shí)失去搏斗能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、工作穩(wěn)當(dāng)可靠性強(qiáng),價(jià)格便宜,既能使打劫者暫時(shí)喪失搏斗能力,又不會(huì)對(duì)其造成人身傷害,能廣泛應(yīng)用于出租汽車。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2385933SQ9923629
公開(kāi)日2000年7月5日 申請(qǐng)日期1999年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月11日
發(fā)明者王厚力 申請(qǐng)人:王厚力