汽車銷撞避險(xiǎn)器的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是銷減以致抵消汽車撞車或被撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力，以保護(hù)汽車及司乘人員安全的裝置，所以稱汽車銷撞避險(xiǎn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車因無銷撞裝置，因而在猛烈碰撞的撞車瞬間完全由車體本身承受全部的沖擊力，這樣極易造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，在高速公路上更是造成連環(huán)撞車重特大交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了大幅度減少因撞車引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生，特發(fā)明一種銷減汽車撞擊力的裝置一一銷撞避險(xiǎn)器，由于該器是以彈簧抵銷撞擊力，所以能承受非常大的撞擊力，它在汽車被前碰撞或兩車迎面互撞及猛烈追尾撞擊時(shí)，能有效的抵銷撞擊力，使汽車免受撞壞，從而也就保護(hù)了車內(nèi)司乘人員的人身安全。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:由彈簧、彈簧套管、彈簧套筒、鋼柱、鋼柱套管、前護(hù)欄結(jié)合制成銷撞避險(xiǎn)器，當(dāng)撞車時(shí)相對面的汽車或被撞物撞擊前護(hù)欄，前護(hù)欄后退，致使鋼柱套管頂住鋼柱前端向后退，鋼柱的后端既頂在套管內(nèi)的彈簧上，這樣對面來的沖擊力落在彈簧上，彈簧便起到了銷減以致抵消沖擊力的作用，由于不使汽車直接接受沖擊力，從而保護(hù)了汽車及司乘人員的安全，并且在汽車撞擊到輕重不同物體時(shí)，銷撞避險(xiǎn)器會自行一次一變的轉(zhuǎn)換恰當(dāng)?shù)姆雷材芰?，在遇到汽車撞到行人或自行車等較輕、較小物體時(shí)，這時(shí)細(xì)條彈簧起承受和抵消沖擊力的作用，由于細(xì)條彈簧柔韌的彈性對沖擊力的抵銷作用，大幅度減輕了汽車對行人或自行車的撞擊力，在保護(hù)汽車車體及車內(nèi)司乘人員的同時(shí)，使被撞人免于重傷和死亡；在汽車撞到橋欄、公路護(hù)欄、電線桿、建筑物或兩車迎面相撞和汽車猛烈追尾撞擊時(shí)，由于沖擊力較大，在強(qiáng)大的推力作用下銷撞避險(xiǎn)器的鋼柱便壓迫細(xì)條彈簧繼續(xù)向后推進(jìn)，在鋼柱即將把細(xì)條彈簧的簧條壓迫并攏至套管底部之前，鋼柱的環(huán)臺即托住粗條彈簧，這時(shí)粗條彈簧即起到消減撞擊力的作用，同時(shí)銷撞避險(xiǎn)器承受和抵銷沖擊力的功能也就隨之增大。由于銷撞避險(xiǎn)器的彈簧作用在發(fā)生撞擊時(shí)實(shí)際是夾在車與物或車與車之間，所以既對汽車起到免撞擊的作用，同時(shí)也對相對面的車及建筑物起到相同能量的保護(hù)作用，因此它就能起到雙向保護(hù)作用。
[0005]本發(fā)明用于汽車制造廠，在制造汽車時(shí)，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，配備組裝之用，適用于各種客、貨車及新能源汽車(更方便統(tǒng)籌安排)，也適用于賽車。
[0006]本發(fā)明設(shè)計(jì)的防撞擊原理，也可以變通應(yīng)用于高速列車、中小型飛機(jī)、中小型船舶的銷撞避險(xiǎn)裝置的制作。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008]一、防撞擊功能強(qiáng)大。因不是用車體而是用彈簧承載及抵銷撞擊力，從而能數(shù)倍至數(shù)十倍增大防撞擊能量，在汽車發(fā)生碰撞的瞬間，有效阻止重特大事故的發(fā)生，做到有驚無險(xiǎn)。
[0009]二、具有雙向保護(hù)功能。在保護(hù)汽車自身不受撞壞的同時(shí)，對相對面的汽車、建筑物、電線桿、橋護(hù)欄、公路護(hù)欄也有相同能量的保護(hù)功能。
[0010]三、自行轉(zhuǎn)換防撞能量。根據(jù)撞擊力的大小和被撞物體輕重不同，撞擊時(shí)一次一變地自行轉(zhuǎn)換恰當(dāng)?shù)姆雷材芰?，防止防撞能量過大或過小，在保護(hù)車體不受損傷的同時(shí)，有效保護(hù)被撞較輕物體，如自行車及行人的安全。
【附圖說明】
:
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。
[0013]圖2是銷撞避險(xiǎn)器彈簧部分的縱剖面構(gòu)造圖。
[0014]圖3是銷撞避器安裝制作于汽車縱梁下的示意圖。
[0015]圖1圖2中所示:1底座；2細(xì)條彈簧；3彈簧套管；4粗條彈箕；5彈簧套筒；6鋼柱；7鋼柱環(huán)臺；8鋼柱套管；9前護(hù)欄。
[0016]圖3中所示:1汽車縱梁；2底座；3彈簧套筒；4鋼柱；5鋼柱套管；6環(huán)形套栓；7前護(hù)欄。
【具體實(shí)施方式】
[0017]前護(hù)欄套管(9)尾部套住鋼柱(6)前端細(xì)部，鋼柱(6)后端細(xì)部抵住細(xì)條彈簧
(2)，細(xì)條彈簧(2)焊接于底座(1)上，細(xì)條彈簧(2)外套套管(3)，套管(3)底盤用鑼絲固定于底座(1)上。粗條彈簧(4)套住套管(3)焊于底座(1)上，粗條彈簧(4)外套鋼筒(5)，鋼筒(5)底盤用鑼絲固定于底座(1)上。底座(1)底部以高強(qiáng)力電粘結(jié)技術(shù)加鑼絲固定安裝于前縱梁底部。第一種方案是安裝于駕駛室后下方的前縱梁下面，第二種方案是安裝于前縱梁前端底部。如執(zhí)行第一方案，按裝于前縱梁下方的前護(hù)欄套管每根由四至五個(gè)環(huán)形固定套栓，套住安裝于前縱梁底部，如執(zhí)行第二方案即安裝三至四個(gè)。
[0018]實(shí)施時(shí)注意事項(xiàng):銷撞避險(xiǎn)器所用構(gòu)件，可根據(jù)車體大小調(diào)整所須尺寸。下面以小型旅行車為例對部分部件做一說明，其余部件尺寸、規(guī)格暫從略。底座(1)用鑄鋼件制成，底座在安裝于前縱梁底部時(shí)用高強(qiáng)度電粘結(jié)技術(shù)，再加鑼絲固定。為便于看清楚底座造型，圖2中底座(1)是底面朝上畫的，使用時(shí)要上下翻轉(zhuǎn)過來用。前護(hù)欄(9)用無縫鋼管制成，長度自鋼柱前端始向前延伸，穿過汽車前面板，距前面板30-40厘米處止，而后向上彎曲，形成護(hù)欄架，護(hù)攔架左右兩端各寬出車體10厘米。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銷減以至抵銷汽車在受撞或撞車時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力的裝置一一汽車銷撞避險(xiǎn)器。屬機(jī)械構(gòu)造，由鑄鋼底座，粗細(xì)條彈簧，彈簧套管，彈簧套筒，鋼柱，鋼柱套管，前護(hù)欄結(jié)合制成。其特征是:前護(hù)欄套管的尾部套住鋼柱前端細(xì)部，鋼柱后端細(xì)部抵住細(xì)條彈簧，細(xì)條彈簧焊接于底座上，細(xì)條彈簧外套鋼管，鋼管底盤用鑼絲固定于底座上，粗條彈簧套住鋼管焊于底座上，粗條彈簧外套鋼筒，鋼筒底盤用鑼絲固定于底座上，底座以高強(qiáng)度電粘結(jié)技術(shù)加鑼絲固定安裝于前縱梁底部，第一種方案是安裝于司機(jī)乘坐位置的后下方縱梁底部，第二種方案是安裝于縱梁前段底部。如執(zhí)行第一方案，安裝于前縱梁下方的前護(hù)欄套管，每根由四至五個(gè)環(huán)形固定套栓套住安裝于前縱梁底部。如執(zhí)行第二種方案可安裝三至四個(gè)。
【專利摘要】一種銷減、抵銷汽車在被撞到或汽車撞車，撞物所產(chǎn)生的沖擊力的裝置——汽車銷撞避險(xiǎn)器。本發(fā)明機(jī)械構(gòu)造，由粗細(xì)彈簧、彈簧套管、彈簧套筒、鋼柱、鋼柱套管、前護(hù)欄結(jié)合制成。在遇到汽車撞到行人或自行車等較輕、較小物體時(shí)細(xì)條彈簧起承受和抵銷沖擊力的作用，在保護(hù)汽車車體及車內(nèi)司乘人員安全的同時(shí)保護(hù)被撞人免于死亡或重傷。在汽車撞到建筑物或兩車迎面相撞及猛烈追尾撞擊時(shí)粗條彈簧隨即起到銷減撞擊力的作用。因本器是用彈簧承載和抵銷撞擊力，從而能數(shù)倍至數(shù)十倍增大防撞擊的能量并同時(shí)對相對面的車及建筑物起到相同能量的保護(hù)作用。本發(fā)明用于汽車制造廠，在制造汽車時(shí)，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、配備組裝之用。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN105292029
【申請?zhí)枴緾N201510214233
【發(fā)明人】馬國臣
【申請人】馬國臣
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年4月23日