專(zhuān)利名稱(chēng)：儀表驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛的儀表驅(qū)動(dòng)裝置，特別是涉及與其他電氣部件單元的綜合化。
背景技術(shù)：
在車(chē)輛各處，獨(dú)立地分散配置有照明輸入系統(tǒng)、掃霧定時(shí)器、保險(xiǎn)帶報(bào)警器、忘記關(guān)燈報(bào)警器、鑰匙遺忘未拔出報(bào)警器、電門(mén)鎖、無(wú)鍵輸入系統(tǒng)等各種電氣部件，這些電氣部件與設(shè)置于駕駛員席位前方的儀表單元電氣連接，按照儀表單元內(nèi)的ROM上預(yù)先存儲(chǔ)的程序由位于儀表單元內(nèi)的微電腦等系統(tǒng)手段控制，而且能夠根據(jù)需要在儀表單元上顯示電氣部件檢測(cè)出的車(chē)輛狀態(tài)。(例如日本專(zhuān)利特開(kāi)平7-203553號(hào)公報(bào))。
但是，作為降低成本的手段，考慮將獨(dú)立、分散配置的電氣部件綜合為一體，但是所需要的電氣部件因車(chē)輛的銷(xiāo)售目的地和車(chē)輛級(jí)別等而有不同的組合，只根據(jù)各種組合將電氣部件綜合為一體則品種多，不能期待有大幅度降低成本的效果。
而且，在日本專(zhuān)利特開(kāi)平6-276571號(hào)公報(bào)公開(kāi)了，在車(chē)輛電氣系統(tǒng)的復(fù)接傳輸裝置中將向來(lái)是一體化的電氣部件與復(fù)接傳輸裝置分開(kāi)來(lái)，能夠分別開(kāi)發(fā)制造，具有不增加電氣部件與復(fù)接傳輸裝置總數(shù)的效果。但是即使是這樣的結(jié)構(gòu)，上述品種數(shù)也不能充分減少。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的特征在于，將儀表單元以外的電氣部件分類(lèi)綜合為多種，作為電氣部件單元，并設(shè)置在上述儀表單元上裝卸該電氣部件單元用的裝卸手段，在上述儀表單元上設(shè)置控制上述電氣部件單元用的控制部及向上述電氣部件單元供電用的電源部，通過(guò)上述裝卸手段進(jìn)行對(duì)上述電氣部件單元的控制和供電，能夠提供可以大幅度減少品種數(shù)，有助于大幅度降低成本的儀表驅(qū)動(dòng)裝置。
又，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的特征在于，設(shè)置上述儀表單元本身能夠識(shí)別上述電氣部件單元的種類(lèi)的識(shí)別手段，不需要在生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行特別操作，非常有助于簡(jiǎn)化工序。
附圖概述

圖1是表示本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的方框圖。
圖2是表示同上實(shí)施例的組合例的方框圖。
圖3是表示同上實(shí)施例的組合例的方框圖。
圖4是表示同上實(shí)施例的組合例的方框圖。
本發(fā)明的最佳實(shí)施方式下面根據(jù)附圖所記載的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明。
圖1是表示實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的方框圖。1是功能綜合儀表單元，2是裝在儀表單元1內(nèi)的計(jì)量部件，3～6是綜合多個(gè)電氣部件的電氣部件單元，7～15是在儀表單元1及電氣部件單元3～6上設(shè)置的接插件等具有插入連接結(jié)構(gòu)的、兼作裝卸手段的輸入輸出口。
儀表部件2內(nèi)藏有顯示行駛速度和引擎轉(zhuǎn)速等信息用的顯示部2a和對(duì)該顯示部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制用的微電腦構(gòu)成的控制部2b及向各部2a、2b提供電力用的電源部2c等，電源部2c電氣連結(jié)于車(chē)載電池(未圖示)。
本實(shí)施例將多個(gè)電氣部件分類(lèi)、綜合為例如4種電氣部件單元3～6，例如電氣部件單元3是綜合保險(xiǎn)帶報(bào)警器、忘記關(guān)燈報(bào)警器、鑰匙遺忘未拔出報(bào)警器幾種電氣部件的電氣部件單元，其輸入電路3a是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)帶開(kāi)關(guān)、電燈開(kāi)關(guān)、門(mén)開(kāi)關(guān)等的接口電路，輸出電路3b是接收來(lái)自電源部2c的電力供應(yīng)，驅(qū)使蜂鳴器等報(bào)警裝置動(dòng)作，同時(shí)在儀表部件2的顯示部2a進(jìn)行規(guī)定的顯示用的驅(qū)動(dòng)電路。
又，電氣部件單元4是綜合照明輸入系統(tǒng)、掃霧定時(shí)器各電氣部件而成的，其輸入電路4a是門(mén)開(kāi)關(guān)和掃霧開(kāi)關(guān)等的接口電路，輸出電路4b是電源部2c向光源、加熱線(xiàn)圈提供電力供應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)電路。
電氣部件單元5是綜合電氣部件單元4與電門(mén)鎖裝置的電氣部件而成的，其輸入電路5a是電門(mén)鎖開(kāi)關(guān)和鍵控泵體開(kāi)關(guān)等的接口電路，輸出電路5b是接收來(lái)自電源部2c的電力供應(yīng)，驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖致動(dòng)器用的驅(qū)動(dòng)電路。
電氣部件單元6是綜合電氣部件單元4、5與無(wú)鍵輸入系統(tǒng)的電氣部件而成的，其輸入電路6a是接收駕駛員等發(fā)出的信號(hào)的天線(xiàn)和接收電路等的接口電路，接收來(lái)自電源部2c的電力供應(yīng)，控制門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)用的驅(qū)動(dòng)電路可以與輸出電路兼用，因此沒(méi)有專(zhuān)用的控制門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)用的驅(qū)動(dòng)電路。
這4種電氣部件單元3～6中，電氣部件單元3作為所有的車(chē)種使用的電氣部件單元預(yù)先組裝于儀表單元1內(nèi)，其輸入輸出口7從儀表單元1露出外部。而其余3種電氣部件單元4～6是根據(jù)車(chē)輛的銷(xiāo)售目的地和車(chē)輛級(jí)別等，在生產(chǎn)線(xiàn)上適當(dāng)選擇，通過(guò)連接部件7安裝于儀表單元1的，在電氣部件單元4的情況下，在儀表單元1的輸入輸出口8上快速連接電氣部件單元4的輸入輸出口11(參照?qǐng)D2)，在電氣部件單元5的情況下，在儀表單元1的輸入輸出口8、9上快速連接電氣部件單元5的輸入輸出口11、13(參照?qǐng)D3)，在電氣部件單元6的情況下，在儀表單元1的輸入輸出口8、9、10上快速連接電氣部件單元6的輸入輸出口11、13、15(參照?qǐng)D4)。因此，儀表單元1的控制部2b和電源部2c對(duì)電氣部件單元4～6的控制和電源供應(yīng)通過(guò)作為裝卸手段的輸入輸出口8～11、13、15進(jìn)行。
采用這樣的結(jié)構(gòu)，電氣部件只要準(zhǔn)備電氣部件單元3～6四種即可，可以使品種大為減少，有降低成本的效果。也就是說(shuō)，本實(shí)施例的電氣部件全部共有7種(電氣部件單元3有3種、電氣部件單元4有2種、電氣部件單元5有1種、電氣部件單元6有1種)，但是，根據(jù)車(chē)輛的銷(xiāo)售目的地和車(chē)輛級(jí)別至少使用1種必要的電氣部件所用的組合有127種，即使除去預(yù)先內(nèi)藏于儀表單元1內(nèi)的電氣部件單元3的電氣部件也有15種(品種數(shù)＝15)，但是在本實(shí)施例中是3種(品種數(shù)＝3)，可知品種數(shù)是極少的。
但是，即使是安裝相同的電氣部件單元6，根據(jù)車(chē)輛的種類(lèi)，有些種類(lèi)的車(chē)輛可能不需要包含于電氣部件單元5的電門(mén)鎖。設(shè)想發(fā)生這樣的情況，只要另外準(zhǔn)備一個(gè)由電氣部件單元4與無(wú)鍵輸入系統(tǒng)的電氣部件組合而成的電氣部件單元即可(雖然將使品種數(shù)增加)，但是在這樣的車(chē)種數(shù)量少的情況下，挪用包含不用的電氣部件單元6當(dāng)然有降低成本的效果。
控制部2b監(jiān)視儀表單元1的輸入輸出口8～10，識(shí)別儀表單元1上安裝的電氣部件單元。也就是說(shuō)，一旦有電氣部件單元4～6中的某一個(gè)通過(guò)其輸入輸出口11、13、15連接于儀表單元1，所連接的輸入輸出口8～10上連結(jié)的控制部2b的輸入端子21～23的電位從高電平變成低電平，儀表單元1作為識(shí)別手段對(duì)這些輸入端子21～23的電位進(jìn)行監(jiān)視，能夠自己識(shí)別電氣部件單元的種類(lèi)。
還有，作為識(shí)別手段，除了上述輸入端子21～23外，也可以采用在生產(chǎn)線(xiàn)上適當(dāng)選擇電氣部件單元4～6中的某一個(gè)安裝在儀表單元1上之際或安裝之后從儀表單元1的外部接入儀表部件2的控制部2a加以識(shí)別的結(jié)構(gòu)。但是，如上述實(shí)施例所述，采取儀表單元1自己能夠識(shí)別的識(shí)別手段當(dāng)然在很大的程度上有助于生產(chǎn)線(xiàn)的工藝的簡(jiǎn)化。
上述實(shí)施例不過(guò)是本發(fā)明的一個(gè)例子，而本發(fā)明不限于此。例如作為電氣部件單元分類(lèi)、綜合的電氣部件并不限于上述實(shí)施例所示，而且當(dāng)然組合也根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)適當(dāng)選擇。
本發(fā)明將儀表單元以外的電氣部件分類(lèi)綜合為多種，作為電氣部件單元，并設(shè)置在上述儀表單元上裝卸該電氣部件單元用的裝卸手段，在上述儀表單元上設(shè)置控制上述電氣部件單元用的控制部及向上述電氣部件單元供電用的電源部，通過(guò)上述裝卸手段進(jìn)行對(duì)上述電氣部件單元的控制和供電，只要準(zhǔn)備綜合電氣部件而成的少量電氣部件單元即可，和以往相比，可以大幅度減少品種，很有助于降低成本。
又，借助于設(shè)置上述儀表單元自己能夠識(shí)別上述電氣部件單元的種類(lèi)的識(shí)別手段，不需要在生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行特別操作，很有助于簡(jiǎn)化工序。
工業(yè)應(yīng)用性如上所述，本發(fā)明具有多種電氣部件，適用于因車(chē)輛的銷(xiāo)售目的地和車(chē)輛級(jí)別的不同而這些組合也不同的儀表驅(qū)動(dòng)裝置。
權(quán)利要求
1.一種儀表驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，將儀表單元以外的電氣部件分類(lèi)、綜合為多個(gè)種類(lèi)，作為電氣部件單元，并設(shè)置使電氣部件單元在所述儀表單元上裝卸用的裝卸手段，在所述儀表單元上設(shè)置控制所述電氣部件單元用的控制部及向所述電氣部件單元提供電源用的電源部，通過(guò)所述裝卸手段進(jìn)行對(duì)所述電氣部件單元的控制和電源供應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，設(shè)置所述儀表單元自己能夠識(shí)別所述電氣部件單元的種類(lèi)的識(shí)別手段。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種儀表驅(qū)動(dòng)裝置。將儀表單元1以外的電氣部件分類(lèi)、綜合為多個(gè)種類(lèi),作為電氣部件單元3～6。設(shè)置使可裝卸的電氣部件單元4～6在儀表單元1上裝卸用的輸入輸出口(裝卸手段)7～11、13、15。在儀表單元1的儀表部件2上設(shè)置控制電氣部件單元3～6用的控制部2b及向電氣部件單元提供電源用的電源部2c。通過(guò)輸入輸出口7～11、13、15進(jìn)行對(duì)電氣部件單元4～6的控制和電源供應(yīng)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK1199460SQ97191138
公開(kāi)日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1997年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月29日
發(fā)明者田村繁明 申請(qǐng)人:日本精機(jī)株式會(huì)社