專利名稱：車輛安全報警制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
當機動車輛被人們廣泛應(yīng)用時，其優(yōu)越性給人類帶來了極大的方便，反之其缺點也時時給人類帶來了痛苦和遺憾，特別是當司機酒后或瞌睡、疲勞過度駕車行駛時，經(jīng)常會發(fā)生嚴重的交通事故，致使財物受損和人命傷亡。尤其是長途客貨運輸事故比例更大。為了減少交通事故，人們采取了一些措施，加裝了一些報警裝置，但是效果并不顯著，為了杜絕交通事故，本發(fā)明將報警系統(tǒng)與制動措施系統(tǒng)巧妙地結(jié)合起來，以達到預(yù)期效果。
本設(shè)計是這樣工作的當司機不能正常駕駛車輛時，本系統(tǒng)會發(fā)出一種信號刺激司機的某個敏感部位，這就是傳感器立即產(chǎn)生信號并被高靈敏地放大成有效信號。為了防止錯動作或在一定時間閥值才能真正有效，此信號被進行雙重循環(huán)順序延時檢驗，在確認為是故障有預(yù)兆發(fā)生時先以安全電壓對司機進行間歇式脈沖電刺激，以提醒司機全神貫注駕駛車輛，若此種信號不能引起司機的反應(yīng)或注意，則在一定的時間內(nèi)，本系統(tǒng)自動進行足夠大功率的聲響和足夠亮度的光亮顯示，向司機及該車周圍的人與車輛報警，并在很短促時間內(nèi)本系統(tǒng)發(fā)出控制信號，切斷電門電路，使車輛熄火，同時緊急氣動閥門動作，將車輛剎住制止了事故發(fā)生。此時，聲光報警和剎車狀態(tài)直到人工復(fù)位為止。
現(xiàn)根據(jù)附


圖1本系統(tǒng)電原理圖詳細說明T1是傳感器預(yù)放，由傳感器送來的u入1信號被直接送入BG1的基極作高倍率放大，以保證有足夠的輸出，R1和R2為BG1的分流電阻，R3為BG1的集極限流電阻、T2為二極順序閥值測定電路，經(jīng)過T1放大得到足夠大的信號通過C1藕合送入本集成電路，首先由IC1的前部份產(chǎn)生第一級閥值測定值，此時的觸發(fā)靈敏度由R4決定，閥值大小由R5、W1和C2確定。若此時閥值有效，則它的輸出信號一路送入T3的IC4輸入端作為T4工作與否的條件，另一路通過內(nèi)部送入后半部份進入第二級閥值測定。此部份的C6是它的輸入藕合電容，輸入靈敏度由R7決定，閥值大小由R6、W2和C5確定，若此第二級閥值有效，它被送入T3的IC3輸入端作T6和T7允許工作條件，并且同時被送入T5作為關(guān)電門和緊急剎車的啟動信號。邏輯分配控制部分是T3，本裝置是心臟部份，由一系列邏輯門電路組成由IC2、W3、C7、D1和D2、R8、C8和C9及W4組成的簡單可靠間歇脈沖振蕩電路，間歇時間由W3和C7控制，振蕩頻率由W4、C8和C9及R8控制，IC3分別組合完成安全報警裝置的監(jiān)督邏輯(除了對司機使用本裝置與否有監(jiān)督作用外還對車輛途中被劫時增加一個特效功能)和聲響光閃報警有效的邏輯功能，IC4分別組合完成本次報警有效和電脈沖刺激報警的有效邏輯功能。T4為脈沖刺激報警回路，其作用是將T3提供的電刺激脈沖放大到足夠的功率，它由B1、BG2、R11、R9、R10和C20組成的一級前置放大，再由BG3、BG4、B2組成推挽功率放大以及DJ電極和反饋電阻R12組成安全放電回路。T5是強制制動控制電路，當?shù)诙y值有效信號來到后，被送入BG5的B極，打開由BG6、W6、C21和R14組成的雙基極二極管間歇振蕩回路，經(jīng)過適當時間后，觸發(fā)SCR對J1自鎖，直至人工復(fù)位后，斷開剎車氣閥和接通電門電路上。T6是一般的聲光功效電路。T7是電源變換電路，為滿足邏輯電路的需要，通過IC6將汽車上原有的＋12伏電源變換，以保證邏輯電路可靠穩(wěn)定的工作。其他部份直接使用穩(wěn)壓和濾波后的汽車電源。所有W經(jīng)調(diào)試后均封鎖固定，保證全部系統(tǒng)的絕對穩(wěn)定可靠。附圖中R系列元件是電阻，BG系列元件是三極管，C系列元件是電容，IC系列元件是集成電路，W系列元件是可變電阻，J系列是開關(guān)，由本電路引出的電源線、信號及監(jiān)督等均連接安裝在司機工作帽內(nèi)，傳感器因體積小亦按裝在工作帽內(nèi)。附
圖1中，AO與AI連接；BO與BI連接；CO與CI連接。
權(quán)利要求1.一種將報警與制動組合在一起的設(shè)計是由T1傳感器預(yù)放和T2二極順序延時閥值測定電路、T3的邏輯分配控制電路、T4的脈沖刺激報警回路及T5的強制制動控制電路和T6的聲光功放電路及T7的電源變換電路等構(gòu)成，本發(fā)明的特征在于，T2部分選用了二級順序延時閥值測定集成電路，T3部分采用了由IC2、W3、C7，D1和D2及R8和C8、C9、W4構(gòu)成的簡單可靠間歇脈沖振蕩電路；IC3安全報警裝置的監(jiān)督邏輯和IC4本次報警有效及電脈沖刺激報警的有效邏輯，T4部分選用了由BG3和BG4及B2構(gòu)成的推挽功率放大電路與DJ電極和反饋電阻R12構(gòu)成的安全放電回路，T5部分設(shè)計了由BG6、W6、C21和R14組成的雙基極二極管間歇振蕩回路。
專利摘要本實用新型是一種將報警設(shè)計與制動措施設(shè)計巧妙結(jié)合的裝置，當司機酒后或疲勞瞌睡駕車不能正常操作時，本裝置在很短時間內(nèi)即發(fā)出信號——間歇式脈沖電刺激，以提醒司機注意，倘未能生效，則本裝置立即發(fā)出聲光信號向司機及車輛周圍報警，并在極短時間內(nèi)切斷電門電路，同時緊急氣動閥門動作將車輛剎住，制止了事故苗子。
文檔編號B60T7/12GK2039275SQ8821548
公開日1989年6月14日 申請日期1988年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月31日
發(fā)明者時榮貴, 郭大祺 申請人:郭大祺, 時榮貴