本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輔助用安全型座椅。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量大幅增加，交通事故也隨著增多，交通事故主要是因為駕駛員操作不當(dāng)，酒駕，疲勞駕駛等，汽車的座椅會帶給駕乘人員舒適，降低疲勞感。

目前市場上的汽車座椅不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且功能單一,沒有設(shè)置脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器，駕駛員因?qū)Ｐ拈_車，雙手一直控制方向盤，導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛，不能使駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞，沒有設(shè)置碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊，若汽車發(fā)生意外，不能降低駕駛員的頭部受傷率，不能有效的保護(hù)駕駛員。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車輔助用安全型座椅，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出沒有設(shè)置脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器，駕駛員因?qū)Ｐ拈_車，雙手一直控制方向盤，導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛，不能使駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞，沒有設(shè)置碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊，若汽車發(fā)生意外，不能降低駕駛員的頭部受傷率，不能有效的保護(hù)駕駛員的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輔助用安全型座椅,包括座椅前后調(diào)整閥、座椅底板、減震器、移動滑軌、海綿墊、按摩器控制開關(guān)、靠背調(diào)整閥、座椅靠背、伸縮支撐桿、轉(zhuǎn)動座、支撐桿、肩膀按摩器、按摩凸起、安全氣囊、頭枕、背部按摩凸起、安全帶插板、脈沖發(fā)生器、碰撞傳感器、氣囊充氣器和氣囊充氣管，所述座椅底板的底端設(shè)置有移動滑軌，且座椅底板底端靠近移動滑軌的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有座椅前后調(diào)整閥，所述座椅底板的上端設(shè)置有減震器，所述減震器的上端設(shè)置有海綿墊，且減震器的一側(cè)設(shè)置有按摩器控制開關(guān)，另一側(cè)設(shè)置有安全帶插板，所述座椅靠背安裝在海綿墊一側(cè)靠近座椅底板的上端位置處，且座椅靠背的一側(cè)設(shè)置有靠背調(diào)整閥，所述座椅靠背的前表面設(shè)置有背部按摩凸起，且座椅靠背的上端設(shè)置有伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的上端設(shè)置有頭枕，且伸縮支撐桿一側(cè)靠近座椅靠背的上端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的上端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的上端設(shè)置有肩膀按摩器，且支撐桿的內(nèi)部設(shè)置有氣囊充氣管，所述肩膀按摩器的內(nèi)部設(shè)置有按摩凸起，且肩膀按摩器的上端設(shè)置有安全氣囊，所述脈沖發(fā)生器安裝在座椅靠背的內(nèi)部，且脈沖發(fā)生器的一側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器的一側(cè)設(shè)置有氣囊充氣器。

優(yōu)選的，所述肩膀按摩器與脈沖發(fā)生器電性連接，所述碰撞傳感器與氣囊充氣器電性連接，所述脈沖發(fā)生器與按摩器控制開關(guān)電性連接，所述按摩器控制開關(guān)、碰撞傳感器和氣囊充氣器均與外部電源電性連接。

優(yōu)選的，所述肩膀按摩器共設(shè)置有兩個，且兩個肩膀按摩器分別安裝在頭枕的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述座椅靠背與頭枕通過伸縮支撐桿固定連接。

優(yōu)選的，所述減震器的內(nèi)部設(shè)置有彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器，能夠通過脈沖發(fā)生器發(fā)生脈沖信號，通過肩膀按摩器對駕駛員的肩膀進(jìn)行按摩，避免了因駕駛員專心開車，雙手一直控制方向盤，導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛的問題，不僅駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞，而且也防止意外事故的發(fā)生，設(shè)置了碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊，若汽車發(fā)生意外碰撞，安全氣囊迅速充滿氣體，有效的保護(hù)了駕駛員，能降低駕駛員的頭部受傷率，本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，而且使駕駛員更舒適，也保護(hù)了駕駛員安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的后視圖；

圖中標(biāo)號：1、座椅前后調(diào)整閥；2、坐椅底板；3、減震器；4、移動滑軌；5、海綿墊；6、按摩器控制開關(guān)；7、靠背調(diào)整閥；8、座椅靠背；9、伸縮支撐桿；10、轉(zhuǎn)動座；11、支撐桿；12、肩膀按摩器；13、按摩凸起；14、安全氣囊；15、頭枕；16、背部按摩凸起；17、安全帶插板；18、脈沖發(fā)生器；19、碰撞傳感器；20、氣囊充氣器；21、氣囊充氣管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-2所示，本實用新型提供一種技術(shù)方案，一種汽車輔助用安全型座椅,包括座椅前后調(diào)整閥1、座椅底板2、減震器3、移動滑軌4、海綿墊5、按摩器控制開關(guān)6、靠背調(diào)整閥7、座椅靠背8、伸縮支撐桿9、轉(zhuǎn)動座10、支撐桿11、肩膀按摩器12、按摩凸起13、安全氣囊14、頭枕15、背部按摩凸起16、安全帶插板17、脈沖發(fā)生器18、碰撞傳感器19、氣囊充氣器20和氣囊充氣管21，座椅底板2的底端設(shè)置有移動滑軌4，且座椅底板2底端靠近移動滑軌4的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有座椅前后調(diào)整閥1，座椅底板2的上端設(shè)置有減震器3，減震器3的上端設(shè)置有海綿墊5，且減震器3的一側(cè)設(shè)置有按摩器控制開關(guān)6，另一側(cè)設(shè)置有安全帶插板17，座椅靠背8安裝在海綿墊5一側(cè)靠近座椅底板2的上端位置處，且座椅靠背8的一側(cè)設(shè)置有靠背調(diào)整閥7，座椅靠背8的前表面設(shè)置有背部按摩凸起16，且座椅靠背8的上端設(shè)置有伸縮支撐桿9，伸縮支撐桿9的上端設(shè)置有頭枕15，且伸縮支撐桿9一側(cè)靠近座椅靠背8的上端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動座10，轉(zhuǎn)動座10的上端設(shè)置有支撐桿11，支撐桿11的上端設(shè)置有肩膀按摩器12，且支撐桿11的內(nèi)部設(shè)置有氣囊充氣管21，肩膀按摩器12的內(nèi)部設(shè)置有按摩凸起13，且肩膀按摩器12的上端設(shè)置有安全氣囊14，脈沖發(fā)生器18安裝在座椅靠背8的內(nèi)部，且脈沖發(fā)生器18的一側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器19，碰撞傳感器19的一側(cè)設(shè)置有氣囊充氣器20。

為了更方便使用者控制肩膀按摩器12，本實施例中，優(yōu)選的，肩膀按摩器12與脈沖發(fā)生器18電性連接，碰撞傳感器19與氣囊充氣器20電性連接，脈沖發(fā)生器18與按摩器控制開關(guān)6電性連接，按摩器控制開關(guān)6、碰撞傳感器19和氣囊充氣器20均與外部電源電性連接。

為了實現(xiàn)讓使用者兩個肩膀都能得到按摩，本實施例中，優(yōu)選的，肩膀按摩器12共設(shè)置有兩個，且兩個肩膀按摩器12分別安裝在頭枕15的兩側(cè)。

為了能夠調(diào)整頭枕15與座椅靠背8的高度，同時也為了讓使用者枕起來更舒適，本實施例中，優(yōu)選的，座椅靠背8與頭枕15通過伸縮支撐桿9固定連接。

為了減少使用者在駕車途中的震蕩感，本實施例中，優(yōu)選的，減震器3的內(nèi)部設(shè)置有彈簧。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型是一種汽車輔助用安全型座椅，主要包括座椅底板2、減震器3、座椅靠背8、肩膀按摩器12、安全氣囊14和頭枕15，駕駛員坐在海綿墊5上端，將安全帶系好，背靠在座椅靠背8上，通過背部按摩凸起16對駕駛員背部進(jìn)行按摩，緩解背部疲勞，頭部靠在頭枕15上，通過伸縮支撐桿9調(diào)整頭枕15的高度，保證駕駛員的舒適度，駕駛員手動將肩膀按摩器12套在駕駛員的兩個肩膀上端，然后通過按摩器控制開關(guān)6啟動脈動發(fā)生器18，通過脈沖發(fā)生器18發(fā)出低頻脈沖信號，通過肩膀按摩器12對駕駛員的肩膀進(jìn)行按摩，避免了因駕駛員專心開車，雙手一直控制方向盤，導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛的問題，不僅駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞，而且也防止意外事故的發(fā)生，設(shè)置了碰撞傳感器19、氣囊充氣器20和安全氣囊14，汽車行駛過程中，碰撞傳感器19不斷向傳感器內(nèi)部的控制裝置發(fā)送速度變化(或加速度)信息，由控制裝置對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標(biāo)超過預(yù)定值(即真正發(fā)生了碰撞)，則傳感器向氣囊充氣器20發(fā)出點火命令，點火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生N2充滿安全氣囊14，駕駛員與安全氣囊14接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達(dá)到保護(hù)乘員的目的，能降低駕駛員的頭部受傷率，本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，而且使駕駛員更舒適，也保護(hù)了駕駛員安全。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。