本實用新型屬于汽車座椅安裝調(diào)節(jié)機構(gòu)技術領域，具體涉及一種座椅調(diào)節(jié)電機共用結(jié)構(gòu)。

背景技術：

通常汽車座椅的前后移動調(diào)節(jié)由滑軌解鎖機構(gòu)控制，而座椅靠背的角度調(diào)節(jié)通常由調(diào)節(jié)器解鎖機構(gòu)控制，在現(xiàn)有生產(chǎn)技術中，兩套解鎖機構(gòu)相互獨立，分別由兩個控制電機進行控制解鎖，此種安裝結(jié)構(gòu)在狹小位置卻占用了更多的安裝空間，增加了設計復雜程度，同時還需要在座椅外部設置兩個電機的控制按鈕，一定程度影響了座椅的完整性，部件增多，還提高了造價成本，不利于實現(xiàn)汽車生產(chǎn)節(jié)能優(yōu)化。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上技術問題，本實用新型提供了一種座椅調(diào)節(jié)電機共用結(jié)構(gòu)，采用一個控制電機即可實現(xiàn)雙控制解鎖，減少安裝空間，降低成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種座椅調(diào)節(jié)電機共用結(jié)構(gòu)，包括座椅的滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)，其關鍵在于，還包括控制面板，以及驅(qū)動該控制面板轉(zhuǎn)動的可逆電機，滑軌解鎖機構(gòu)的滑軌拉索和調(diào)角器解鎖機構(gòu)的調(diào)角器拉索與所述控制面板活動連接；

所述控制面板在可逆電機的驅(qū)動下在以下三個位置之間運動：

鎖止位置，所述滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)同時鎖止；

解鎖位置，所述滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)同時解鎖；

中間位置，滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)中其中一個解鎖，另一個鎖止。

采用以上結(jié)構(gòu)，通過控制面板的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)來控制實現(xiàn)滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)解鎖，而控制面板的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)由一個電機即可控制，簡化了控制結(jié)構(gòu)，卻可以實現(xiàn)雙控制，減少安裝空間同時，降低了生產(chǎn)成本，有利于實現(xiàn)汽車整體的節(jié)能優(yōu)化。

作為優(yōu)選：所述控制面板上設有兩個滑槽，所述滑軌拉索的末端設有與滑槽相適的滑扣A，所述調(diào)角器拉索的末端設有與滑槽相適的滑扣B，所述滑扣A和滑扣B各嵌入一個所述滑槽中。采用上述卡扣結(jié)構(gòu)，通過滑扣與滑槽相配合控制拉索結(jié)構(gòu)，進一步簡化了控制結(jié)構(gòu)，且部件越少，越增加了其結(jié)構(gòu)的可靠性。

作為優(yōu)選：兩個所述滑槽沿所述控制面板的轉(zhuǎn)動中心對稱設置；所述可逆電機正轉(zhuǎn)時，在控制面板的帶動下，滑扣A和滑扣B中的其中一個跟隨發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使對應的滑軌解鎖機構(gòu)或調(diào)角器解鎖機構(gòu)解鎖，另一個則在所處的滑槽內(nèi)打滑，可逆電機反轉(zhuǎn)時，運動狀態(tài)與正轉(zhuǎn)時的相反。通過這樣對稱設置的滑槽，即可實現(xiàn)兩個解鎖機構(gòu)的單一控制，轉(zhuǎn)動可逆電機時，只會解鎖其中一個，而不會對另外一個產(chǎn)生干涉，方便解鎖后進行調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選：兩個所述滑槽沿所述控制面板的轉(zhuǎn)動中心同側(cè)設置；

所述可逆電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時，滑扣A和滑扣B在控制面板的帶動下，同時發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動滑軌解鎖機構(gòu)或調(diào)角器解鎖機構(gòu)同時解鎖；

或滑扣A和滑扣B同時在所處的滑槽內(nèi)打滑，則滑軌解鎖機構(gòu)或調(diào)角器解鎖機構(gòu)仍處于鎖止位。

采用以上結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)兩個解鎖機構(gòu)的同時解鎖，滿足需要特殊快速調(diào)節(jié)座椅的需求，增加了結(jié)構(gòu)的實用性。

作為優(yōu)選：兩個所述滑槽為弧形條狀結(jié)構(gòu)。采用以上結(jié)構(gòu)，可以降低滑扣在滑槽內(nèi)的滑動摩擦，同時與控制面板的轉(zhuǎn)動形態(tài)相似，從而使滑扣不會因為由摩擦力存在，而被帶動解鎖，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選：所述控制面板上沿其轉(zhuǎn)動中心對稱設有兩個固定滑塊，所述滑軌拉索的末端設有連接件A，該連接件A上設有滑槽A，所述調(diào)角器拉索的末端設有連接件B，該連接件B上設有滑槽B，兩個所述固定滑塊分別滑動嵌入所述滑槽A和滑槽B中；

所述可逆電機正轉(zhuǎn)時，在控制面板上滑塊的帶動下，滑槽A和滑槽B中的其中一個跟隨發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使對應的滑軌解鎖機構(gòu)或調(diào)角器解鎖機構(gòu)解鎖，另一個則處于打滑狀態(tài)，可逆電機反轉(zhuǎn)時，運動狀態(tài)與正轉(zhuǎn)時的相反。

采用以上結(jié)構(gòu)，安裝時，直接將滑槽A和滑槽B卡入控制面板上的兩個固定滑塊中即可，便于安裝，且同時一樣可以實現(xiàn)兩個解鎖機構(gòu)的單一解鎖，可以使結(jié)構(gòu)適應于不同的安裝空間，生產(chǎn)有更多的選擇。

作為優(yōu)選：所述控制面板為圓形，與所述可逆電機的轉(zhuǎn)軸可拆卸地安裝。采用以上結(jié)構(gòu)，可以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時相對減少安裝空間，有利于安裝部位的優(yōu)化設計。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的座椅調(diào)節(jié)電機共用結(jié)構(gòu)，通過一個電機即可分別控制滑軌解鎖機構(gòu)和調(diào)角器解鎖機構(gòu)中的其中一個解鎖，或二者同時解鎖，減少了控制機構(gòu)的部件和安裝空間，進一步優(yōu)化了內(nèi)部設計，降低了生產(chǎn)成本，有利于節(jié)能優(yōu)化。

附圖說明

圖1為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中控制面板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示實施例的一種工作狀態(tài)示意圖；

圖4為圖1所示實施例的另一種工作狀態(tài)示意圖；

圖5為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中控制面板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7所示實施例的一種工作狀態(tài)示意圖；

圖9為圖7所示實施例的另一種工作狀態(tài)示意圖；

圖10為可逆電機與控制面板的安裝示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖10所示，可逆電機4的轉(zhuǎn)軸上連接有控制面板3，控制面板3呈圓盤形，二者同軸安裝，且可逆電機4可以帶動控制面板3正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并停止在三個不同的位置，如圖1、圖5和圖7所示，滑軌解鎖機構(gòu)1的滑軌拉索10和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的調(diào)角器拉索20與控制面板3活動連接；

滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2均具有一個解鎖位和鎖止位，當滑軌拉索10受力被拉時，則滑軌解鎖機構(gòu)1處于解鎖位，當不受力時，則在其機構(gòu)本身拉簧作用下恢復到鎖止位，同理當調(diào)角器拉索20受力被拉時，則調(diào)角器解鎖機構(gòu)2處于解鎖位，當不受力時，則在其機構(gòu)本身拉簧作用下恢復到鎖止位。

根據(jù)座椅底部安裝空間的實際情況，以及滿足不同需求，通過改變滑軌拉索10和調(diào)角器拉索20與控制面板3之間的連接方式或安裝結(jié)構(gòu)，來達到不同的雙控制解鎖方式，本申請中主要優(yōu)選了如下三種實施例：

實施例一：

參考圖1和圖2，控制面板3上沿其轉(zhuǎn)動中心對稱的設有兩個滑槽30，兩個滑槽30呈弧形的條狀結(jié)構(gòu)，滑軌拉索10遠離滑軌解鎖機構(gòu)1的一端設有滑扣A11，滑扣A11與滑槽20相適，調(diào)角器拉索20遠離調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的末端設有滑扣B21；

安裝時，如圖1所示，滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2均處于鎖止狀態(tài)，即此時的控制面板3處于鎖止位置，滑扣A11嵌入上方的一個滑槽30中，滑扣B21嵌入下方的一個滑槽30中，并均處于各自滑槽30右端端部。

其工作狀態(tài)如下：如圖3所示控制面板3在可逆電機4帶動下反轉(zhuǎn)一個檔位，滑扣A11在所處的上方滑槽30的帶動下，跟隨移動一個位置，而滑扣B21卻在所處下方的滑槽30內(nèi)打滑，位置基本保持不變，滑扣A11移動則會同時拉動滑軌拉索10，從而實現(xiàn)對滑軌解鎖機構(gòu)1的解鎖，而滑扣B21不受力，則調(diào)角器解鎖機構(gòu)2仍處于鎖止位，此時控制面板3處于中間位置；

如圖4所示控制面板3在可逆電機4帶動下正轉(zhuǎn)一個檔位，滑扣B21在所處的下方滑槽30的帶動下，跟隨移動一個位置，而滑扣A11卻在所處上方的滑槽30內(nèi)打滑，位置基本保持不變，滑扣B21移動則會同時拉動調(diào)角器拉索20，從而實現(xiàn)對調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的解鎖，而滑扣A11不受力，則滑軌解鎖機構(gòu)1仍處于鎖止位，此時控制面板3處于另一個中間位置。

通過正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)可逆電機4即可快速實現(xiàn)滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的擇一解鎖。

實施例二：

如圖6所示控制面板3上沿其轉(zhuǎn)動中心對稱的設有兩個固定滑塊31，滑軌拉索10遠離滑軌解鎖機構(gòu)1的一端設有連接件A12，連接件A12呈弧形板狀結(jié)構(gòu)，其上設有弧形條狀結(jié)構(gòu)的滑槽A13，滑槽A13與固定滑塊31相適，調(diào)角器拉索20遠離調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的末端設有連接件B22，連接件B22呈弧形板狀結(jié)構(gòu)，其上也設有弧形條狀結(jié)構(gòu)的滑槽B23，滑槽B23與固定滑塊31也相適；

其安裝如圖5所示，滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2均處于鎖止位，將滑槽A12與處于上方固定滑塊31嵌合，滑槽B23與處于下方的固定滑塊31嵌合，其工作狀態(tài)與實施例一所示類似，當控制面板3反轉(zhuǎn)一個檔位則處于反轉(zhuǎn)中間位置可使滑軌解鎖機構(gòu)1解鎖，正轉(zhuǎn)處于另一個中間位置可使調(diào)角器解鎖機構(gòu)2解鎖。

實施例三：

如圖7所示，兩個滑槽30設置在控制面板3的轉(zhuǎn)動中心的同一側(cè)，兩個滑槽30呈弧形的條狀結(jié)構(gòu)，滑軌拉索10遠離滑軌解鎖機構(gòu)1的一端設有滑扣A11，滑扣A11與滑槽20相適，調(diào)角器拉索20遠離調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的末端設有滑扣B21；安裝時，滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2均處于鎖止狀態(tài)，即此時的控制面板3處于鎖止位置，滑扣A11嵌入靠近轉(zhuǎn)動中心的一個滑槽30中，滑扣B21嵌入另一個滑槽30中，并均處于各自滑槽30右端端部。

其工作狀態(tài)如下：如圖8所示，控制面板3在可逆電機4帶動下反轉(zhuǎn)一個檔位，滑扣A11與滑扣B21均在滑槽30內(nèi)打滑，而不會隨控制面板3發(fā)生轉(zhuǎn)動，而滑扣B21不受力，滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2仍處于鎖止位，此時控制面板3處于鎖止位置；

如圖9所示控制面板3在可逆電機4帶動下正轉(zhuǎn)一個檔位，滑扣A11和滑扣B21在所處的滑槽30的帶動下，跟隨移動一個位置，則滑扣A11受力拉動滑軌拉索10，從而實現(xiàn)對滑軌解鎖機構(gòu)1的解鎖，滑扣B21受力移動則會同時拉動調(diào)角器拉索20，從而實現(xiàn)對調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的解鎖，此時控制面板3處于解鎖位置。

通過正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)可逆電機4即可快速實現(xiàn)滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2的同時解鎖或使其繼續(xù)鎖止。

在實際的生產(chǎn)中，根據(jù)實際情況，還可以變換滑槽30的形狀，以及其在控制面板3上的位置，同樣可以達到上述三種實施例的效果，即同時控制滑軌解鎖機構(gòu)1和調(diào)角器解鎖機構(gòu)2同時解鎖，或二者擇一解鎖，或二者同時鎖止。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。