本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油機車輛氣剎制動氣源供給系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)輕卡汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國家對國四國五排放升級要求越來越高，汽油機相對柴油機國四國五排放升級相對容易且成本低，這樣一來汽油輕型車越來越多,對于超載和山區(qū)的復(fù)雜情況，汽油機車沒法實現(xiàn)車的氣剎制動沒有氣源就不能實現(xiàn)性能安全剎車制動，為解決氣剎制動氣源問題，本實用新型設(shè)計一種汽油機車氣剎制動氣源供給系統(tǒng)，從而實現(xiàn)車輛氣剎安全制動，同時解決氣泵工作有負荷使掛擋和換擋困難問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決氣剎制動氣源問題，本實用新型提供一種汽油機車氣剎制動氣源供給系統(tǒng)，包括變速箱總成，驅(qū)力器，氣泵，儲氣罐，所述的驅(qū)力器安裝在變速箱總成上，氣泵上設(shè)置電磁離合器，在氣泵的上端連接空濾器、儲氣罐，驅(qū)力器通過皮帶和電磁離合器連接，在氣泵中部設(shè)置兩條油管，一條連接齒輪泵，另一條連接油箱頂部，在氣泵底部設(shè)置回油管路。

進一步地，所述的氣泵潤滑系統(tǒng)是由油箱里面的齒輪泵通過連接氣泵的油管為其提供潤滑，由齒輪泵將潤滑油打入氣泵，氣泵底部回油至油箱，氣泵中會有空氣與潤滑油混合物由氣泵的油底殼上部進入油箱。

進一步地，在電磁離合器和離合踏板之間設(shè)置離合開關(guān)。

進一步地，在儲氣罐上連接駐車制動管路和行車制動管路。

驅(qū)力器通過皮帶帶動電磁離合器運轉(zhuǎn)，電磁離合器再帶動氣泵運轉(zhuǎn)，形成高壓氣輸入儲氣罐，再連接制動系統(tǒng)；由于氣泵工作有負荷使得掛擋和換擋困難，設(shè)置離合開關(guān)控制，當腳踩離合踏板時斷開開關(guān)，電磁離合器處于分離狀態(tài)，使氣泵不工作卸荷，實現(xiàn)輕松掛擋。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，成本低，通過氣泵獨立潤滑方式解決國內(nèi)汽油機車氣剎無氣泵的難題，通過電磁離合解決了變擋變速的輕便、靈活和可靠性，從而實現(xiàn)了汽油機氣剎制動，提高了車輛的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是制動系統(tǒng)供氣原理圖；

其中，1是空濾器，2是氣泵，3是儲氣罐，4是油箱，5是齒輪泵，6是驅(qū)力器，7是變速箱總成，8是皮帶，9是電磁離合器，10 是離合開關(guān)。

具體實施方式

本實用新型具體實施方式，一種汽油機車氣剎制動氣源供給系統(tǒng)，包括變速箱總成7，驅(qū)力器6，氣泵2，儲氣罐3，所述的驅(qū)力器 6安裝在變速箱總成7上，氣泵2上設(shè)置電磁離合器9，在氣泵2上連接空濾器1、儲氣罐3，驅(qū)力器6通過皮帶8和電磁離合器9連接，在氣泵2中部設(shè)置兩條油管，一條連接齒輪泵5，另一條連接油箱4 頂部，在氣泵2底部設(shè)置回油管路。

所述的氣泵2潤滑系統(tǒng)是由油箱4里面的齒輪泵5通過連接氣泵 2的油管為其提供潤滑。

在電磁離合器9和離合踏板之間設(shè)置離合開關(guān)10。

在儲氣罐上連接駐車制動管路和行車制動管路。

工作時，驅(qū)力器通過皮帶帶動電磁離合器運轉(zhuǎn)，電磁離合器再帶動氣泵運轉(zhuǎn)，形成高壓氣輸入儲氣罐，再連接制動系統(tǒng)；由于氣泵工作有負荷使得掛擋和換擋困難，設(shè)置離合開關(guān)控制，當腳踩離合踏板時斷開開關(guān)，電磁離合器處于分離狀態(tài)，使氣泵不工作卸荷，實現(xiàn)輕松掛擋。