本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種線束固定支架及汽車。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不斷發(fā)展和電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的不斷應(yīng)用，汽車電子化程度越來越高。機(jī)艙內(nèi)部線束布置難度越來越高，在發(fā)動機(jī)上布置一款線束護(hù)罩對于線束固定、線束美觀有很大的幫助。線束護(hù)罩、支架是設(shè)計汽車線束時比較常用的線束裝配件，它可以隨著線束走向的不同和固定方式的不同，隨意改變自身構(gòu)造。對線束起到固定作用，避免了線束磨損、燒蝕，有效地保護(hù)線束、保證了線束的可靠性，從而提高了線束的安全性和整車質(zhì)量。

然而，傳統(tǒng)的線束支架存在如下的缺陷：

(1)線束裝配美觀度達(dá)不到要求；

(2)現(xiàn)有的支架導(dǎo)向性差，與線束連接后造成占用空間比較大，也會增加與周邊件干涉的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的線束支架存在的導(dǎo)向性差以及占用空間大的問題，本實用新型的實施例提供了一種線束固定支架及汽車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種線束固定支架，包括：

線束保護(hù)殼，所述線束保護(hù)殼為一呈L形的通道，所述通道包括一用于供發(fā)動機(jī)線束進(jìn)入的進(jìn)線端和一用于供發(fā)動機(jī)線束通過的出線端，所述通道的側(cè)壁及所述出線端設(shè)有向凸出設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上開設(shè)有與所述通道相連通的、供發(fā)動機(jī)線束穿出的線束孔；

用于安裝所述線束保護(hù)殼的安裝支架，所述安裝支架包括第一板體和與所述第一板體垂直設(shè)置的第二板體，其中，所述通道的進(jìn)線端安裝于所述第一板體上，所述通道的出線端安裝于所述第二板體上。

可選地，所述第一板體延伸形成有一安裝面，所述安裝面與所述第一板體和第二板體均垂直，且所述安裝面上設(shè)有第一安裝孔。

可選地，所述第二板體包括第一板面、第二板面、連接所述第一板面與所述第二板面的彎折面以及由所述第一板面延伸形成的第三板面，其中，所述彎折面上設(shè)有第二安裝孔，所述第一板面上設(shè)有第一卡接孔。

可選地，所述線束保護(hù)殼上設(shè)有卡扣，所述卡扣與所述第一卡接孔卡接連接。

可選地，所述第二板面與所述第三板面上均設(shè)有用于固定從所述線束孔中穿出的發(fā)動機(jī)線束的第二卡接孔。

可選地，所述安裝支架通過螺栓固定安裝于發(fā)動機(jī)外殼上。

可選地，所述線束保護(hù)殼由聚乙烯材料制成。

依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的線束固定支架。

本實用新型實施例的有益效果是：

在本實用新型實施例中，由于線束保護(hù)殼設(shè)計為一通道，因此可供發(fā)動機(jī)線束從該通道中穿過，可對發(fā)動機(jī)線束進(jìn)行統(tǒng)一布置，避免了因?qū)l(fā)動機(jī)線束直接固定在發(fā)動機(jī)外殼上而造成發(fā)動機(jī)線束磨損，對發(fā)動機(jī)線束起到了很好的保護(hù)作用。另外，由于通道的側(cè)壁以及出線端上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可以滿足各個方向上的出線需求，不會造成出線混亂，在保證線束裝配美觀的同時，還減小了占用面積。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中線束固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2表示本實用新型實施例中線束固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3表示本實用新型實施例中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4表示本實用新型實施例中線束固定支架的裝配示意圖。

其中圖中：1、線束保護(hù)殼；101、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；102、線束孔；2、安裝支架；201、第一板體；2011、安裝面；202、第二板體；2021、第一板面；2022、第二板面；2023、彎折面；2024、第三板面；203、第一安裝孔；204、第二安裝孔；205、第一卡接孔；206、第二卡接孔。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種線束固定支架，如圖1、圖2所示，該線束固定支架包括：

線束保護(hù)殼1，線束保護(hù)殼1為一呈L形的通道，通道包括一用于供發(fā)動機(jī)線束進(jìn)入的進(jìn)線端和一用于供發(fā)動機(jī)線束通過的出線端，通道的側(cè)壁及出線端設(shè)有向凸出設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)101，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)101上開設(shè)有與通道相連通的、供發(fā)動機(jī)線束穿出的線束孔102；

用于安裝線束保護(hù)殼1的安裝支架2，安裝支架2包括第一板體201和與第一板體201垂直設(shè)置的第二板體202，其中，通道的進(jìn)線端安裝于第一板體201上，通道的出線端安裝于第二板體202上。

在本實用新型實施例中，通過將線束保護(hù)殼1設(shè)計為一通道，并在通道的側(cè)壁和出線端設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)101，一方面可以供發(fā)動機(jī)線束從通道中通過，對發(fā)動機(jī)線束進(jìn)行統(tǒng)一布置，避免了因?qū)l(fā)動機(jī)線束直接固定在發(fā)動機(jī)外殼上而造成發(fā)動機(jī)線束磨損，對發(fā)動機(jī)線束起到了很好的保護(hù)作用；另一方面也能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)線束的出線方向進(jìn)行出線方向進(jìn)行導(dǎo)向，可以滿足各個方向上的出線需求，不會造成出線混亂，在保證線束裝配美觀的同時，還可以保證發(fā)動機(jī)線束與周圍零件之間具有足夠的間隙，減小了占用面積。另外，由于安裝支架2具有支撐力大、占用空間小、機(jī)械性能良好、且固定可靠的優(yōu)點(diǎn)，因此可將線束保護(hù)殼1牢固的安裝于發(fā)動機(jī)外殼上。

具體地，在本實用新型實施例中，如圖3所示，第一板體201延伸形成有一安裝面2011，該安裝面2011用于將安裝支架2固定安裝于發(fā)動機(jī)外殼上，其中，安裝面2011與第一板體201和第二板體202均垂直，且安裝面2011上設(shè)有第一安裝孔203，因此安裝支架2可通過第一安裝孔203與發(fā)動機(jī)外殼進(jìn)行螺栓連接，保證了安裝支架2與發(fā)動機(jī)外殼之間安裝強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，在本實用新型實施例中，如圖3所示，第二板體202包括第一板面2021、第二板面2022、連接第一板面2021與第二板面2022的彎折面2023以及由第一板面2021延伸形成的第三板面2024，其中，彎折面2023的彎折程度與發(fā)動機(jī)外殼的外部形狀相貼合，以此來保證第二板體202與發(fā)動機(jī)外殼緊密貼合，減小占用空間。由于彎折面2023上設(shè)有第二安裝孔204，因此安裝支架2可通過第二安裝孔204與發(fā)動機(jī)外殼進(jìn)行螺栓連接，保證了安裝支架2與發(fā)動機(jī)外殼之間安裝強(qiáng)度。

另外，上述第一板面2021上設(shè)有第一卡接孔205，而線束保護(hù)殼1上設(shè)有卡扣，其中，卡扣與第一卡接孔205卡接連接，因此可將線束保護(hù)殼1固定安裝于安裝支架2上，該種連接方式不僅簡單方便，且固定可靠。具體地，如圖2所示，在本實用新型實施例中，第一卡接孔205與卡扣的數(shù)量均為兩個，當(dāng)然可以理解的是，對第一卡接孔205與卡扣的數(shù)量并不進(jìn)行具體限定，只要能夠起到良好的固定作用即可。

具體地，還需要說明的是，在本實用新型實施例中，如圖1、圖2所示，在第二板面2022與第三板面2024上均設(shè)有用于固定從線束孔102中穿出的發(fā)動機(jī)線束的第二卡接孔206，一方面保證了線束走向的方向性，避讓周邊器件，防止干涉，另一方面保證了線束裝配的美觀，不會造成出線混亂。

具體地，在本實用新型實施例中，線束保護(hù)殼1由聚乙烯材料制成，其中，聚乙烯具有加工易成型的特性，且成型后具有一定的硬度，在常溫下，具有優(yōu)良的耐低溫性能，化學(xué)穩(wěn)定性良好，能夠耐大多數(shù)酸堿的侵蝕，不溶于溶劑，吸水性小，電絕緣優(yōu)良，因此能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)線束起到很好的保護(hù)作用。

依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上的線束固定支架，其中，該線束固定支架在汽車上的裝配示意圖如圖4所示。

具體地，該線束固定支架包括線束保護(hù)殼1和安裝支架2，其中，線束保護(hù)殼1通過安裝支架2固定安裝于發(fā)動機(jī)外殼上，而安裝支架2通過螺栓安裝于發(fā)動機(jī)外殼上。在本實用新型實施例中，線束保護(hù)殼1設(shè)計為一通道，并在通道的側(cè)壁和出線端設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)101，一方面可以供發(fā)動機(jī)線束從通道中通過，對發(fā)動機(jī)線束進(jìn)行統(tǒng)一布置，避免了因?qū)l(fā)動機(jī)線束直接固定在發(fā)動機(jī)外殼上而造成發(fā)動機(jī)線束磨損，對發(fā)動機(jī)線束起到了很好的保護(hù)作用；另一方面也能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)線束的出線方向進(jìn)行出線方向進(jìn)行導(dǎo)向，可以滿足各個方向上的出線需求，不會造成出線混亂，在保證線束裝配美觀的同時，還可以保證發(fā)動機(jī)線束與周圍零件之間具有足夠的間隙，減小了占用面積。另外，由于安裝支架2具有支撐力大、占用空間小、機(jī)械性能良好、且固定可靠的優(yōu)點(diǎn)，因此可將線束保護(hù)殼1牢固的安裝于發(fā)動機(jī)外殼上。

以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。