本實(shí)用新型屬于線束支架領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架。

背景技術(shù)：

隨著汽車的廣泛使用以及汽車上電器件數(shù)量的極大增多，整車的線路安全已經(jīng)受到了越來越多的關(guān)注。作為整車電源的傳輸載體，線束需要可靠的固定以及合適的保護(hù)，現(xiàn)有固定方式是使用扎帶直接固定在保險(xiǎn)杠上，所以需要在保險(xiǎn)杠上加工很多的連接點(diǎn)來固定線束，不僅加大了保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)制造難度，而且在裝配過程時(shí)也不方便操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架，以解決現(xiàn)有線束固定在保險(xiǎn)杠上，導(dǎo)致保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)制造困難，工人操作不方便的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架，包括支架本體，所述支架本體包括第一板體和第二板體，由它們相互垂直連接組成所述支架本體，所述第一板體上設(shè)有用于固定線束卡扣的固定孔，所述第一板體邊緣設(shè)有突出的耳部，所述耳部上設(shè)有定位孔和卡扣，用于和保險(xiǎn)杠定位連接，所述第二板體一端設(shè)有延伸部，所述延伸部設(shè)有用于固定電路板的固定扣，所述第二板體上與第一板體相對(duì)一側(cè)向外翻折，并且第二板體上設(shè)有與保險(xiǎn)杠吻合的連接部。

進(jìn)一步的，所述第一板體上設(shè)有用于減重的矩形孔。

進(jìn)一步的，所述第一板體和第二板體之間設(shè)有用于增加剛性的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述支架本體的材質(zhì)為塑料。

進(jìn)一步的，所述第一板體和第二板體是一體成型的。

進(jìn)一步的，所述矩形孔與固定孔間隔排列，并且加強(qiáng)筋位于所述矩形孔和固定孔之間。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架具有以下優(yōu)勢：

本實(shí)用新型所述的一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架可以將原本固定在保險(xiǎn)杠上的線束固定在線束支架上，降低了保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)和制造難度，提高良品率，降低生產(chǎn)成本，可以將先線束在支架上固定好再安裝到保險(xiǎn)杠上，有更寬裕的空間方便工人走線操作，提高工作效率。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-支架本體，2-第二板體，3-第一板體，4-矩形孔，5-連接部，6-固定孔，7-定位孔，8-卡扣，9-加強(qiáng)筋，10-延伸部，11-固定扣。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架，包括支架本體1，所述支架本體1包括第一板體3和第二板體2，由它們相互垂直連接組成所述支架本體1，所述第一板體3上設(shè)有用于固定線束卡扣的固定孔6，所述第一板體3邊緣設(shè)有突出的耳部，所述耳部上設(shè)有定位孔7和卡扣8，用于和保險(xiǎn)杠定位連接，所述第二板體2一端設(shè)有延伸部10，所述延伸部10設(shè)有用于固定電路板的固定扣11，所述第二板體2上與第一板體3相對(duì)一側(cè)向外翻折，并且第二板體2上設(shè)有與保險(xiǎn)杠吻合的連接部5。所述第一板體3上設(shè)有用于減重的矩形孔4，所述第一板體3和第二板體2之間設(shè)有用于增加剛性的加強(qiáng)筋9，所述矩形孔4與固定孔6間隔排列，并且加強(qiáng)筋9位于所述矩形孔4和固定孔6之間。所述支架本體1的材質(zhì)為塑料，所述第一板體3和第二板體2是一體成型的。

本實(shí)用新型所述的一種汽車保險(xiǎn)杠線束固定支架，將線束使用線束卡扣扎緊，并且固定在固定孔6上，將電路板固定在延伸部10的固定扣11上，最后將支架通過連接部5、定位孔7和卡扣8固定在保險(xiǎn)杠上。這樣可以降低了保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)和制造難度，提高良品率，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。