本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其汽車油箱附近用線束殼體。

背景技術(shù)：

受車身強(qiáng)度、車身零部件等因素的影響，現(xiàn)代中低端汽車的線束安裝路徑上往往無法設(shè)計(jì)出固定和保護(hù)線束的結(jié)構(gòu)，安裝線束時(shí)一般是先用扎帶將線束捆綁牢固，然后再安裝在車身上。由于線束的形狀和走向不固定，線束占用空間大，布置過程中經(jīng)常出現(xiàn)線束懸空或線束與線束之間、線束與鈑金之間、線束與電器件之間相互干涉等現(xiàn)象，例如，汽車油箱附近的線束沒有經(jīng)過安裝在保護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)，在車輛行駛過程中，未采取保護(hù)措施的線束還會與車身或其它零部件相互摩擦并產(chǎn)生異響，時(shí)間久了線束出現(xiàn)破損，致使部分汽車電器功能喪失，甚至引發(fā)燒車事故，嚴(yán)重威脅著車輛和駕乘人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供汽車油箱附近用線束殼體，其特征在于包括殼體、進(jìn)線部、第一出線部、第二出線部、固定條、固定塊、線束限位蓋、弧形夾板、上保護(hù)裝置、下保護(hù)裝置、連桿、卡扣，所述殼體的兩端為進(jìn)線部與第一出線部，所述殼體的側(cè)面安裝有第二出線部，所述殼體內(nèi)側(cè)安裝有固定塊，所述固定塊上開設(shè)有卡孔，所述殼體底面安裝有固定條，所述固定條上開設(shè)有弧形凹槽一，所述弧形凹槽一上面安裝有線束限位蓋，所述線束限位蓋底面開設(shè)有弧形凹槽二，所述弧形凹槽二與弧形凹槽一相對應(yīng)，所述線束安裝在弧形凹槽一與弧形凹槽二圍成的區(qū)域內(nèi)，所述弧形凹槽二兩側(cè)安裝有卡扣，所述卡扣安裝在卡孔內(nèi)，所述殼體的彎道處安裝有弧形夾板，所述弧形夾板側(cè)面為鋸齒結(jié)構(gòu)，所述弧形夾板為兩塊，所述兩塊弧形夾板相對設(shè)置，所述兩塊弧形夾板之間安裝有線束，所述第一出線部與第二出線部的端口處均安裝有下保護(hù)裝置，所述下保護(hù)裝置包括保護(hù)塊、彈簧、弧形片，所述保護(hù)塊上開設(shè)有弧形開口，所述弧形開口通過彈簧與弧形片連接，所述保護(hù)塊上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽位于弧形開口兩側(cè)，所述安裝槽內(nèi)安裝有磁鐵片，所述下保護(hù)裝置上安裝有上保護(hù)裝置，所述上保護(hù)裝置與下保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)相同，所述上保護(hù)裝置的保護(hù)塊上安裝有凸起，所述凸起與磁鐵片吸合并安裝在安裝槽內(nèi)，所述殼體側(cè)面安裝有連桿，所述連桿上安裝有卡扣。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型線束限位蓋上的弧形凹槽二與弧形凹槽一固將線束定住，保護(hù)線束不與殼體之間接觸產(chǎn)生摩擦而被損壞，線束限位蓋通過卡扣安裝在卡孔內(nèi)，方便線束限位蓋的拆裝，并且方便線束的安裝，線束被卡在兩塊弧形夾板之間，弧形夾板側(cè)面的鋸齒結(jié)構(gòu)可以防止線束沿殼體方向產(chǎn)生移動(dòng)，使線束更加牢固的安裝在可以內(nèi)，并對線束起到安裝導(dǎo)向作用，線束在第一出線部與第二出線部的端口處安裝在上保護(hù)裝置與下保護(hù)裝置之間，因彈簧具有緩沖作用，線束與弧形片、彈簧之間屬于柔性接觸，當(dāng)汽車震動(dòng)使得線束產(chǎn)生拉動(dòng)時(shí)，線束會受到彈簧的保護(hù)作用，不會與端口處產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此線束不會被損壞，保護(hù)了汽車的電器功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型安裝了上保護(hù)裝置與線束限位蓋時(shí)正面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型沒有安裝上保護(hù)裝置與線束限位蓋時(shí)正面示意圖。

圖3為本實(shí)用新型上保護(hù)裝置與下保護(hù)裝置安裝示意圖。

圖4為本實(shí)用新型水桶俯視下保護(hù)裝置示意圖。

圖5為本實(shí)用新型線束限位蓋側(cè)面示意圖。

圖6為本實(shí)用新型固定條側(cè)面示意圖。

如圖，進(jìn)線部-1、第一出線部-2、第二出線部-3、固定塊-4、卡孔-5、固定條-6、弧形凹槽一-7、線束限位蓋-8、弧形凹槽二-9、卡扣-10、弧形夾板-11、下保護(hù)裝置-12、保護(hù)塊-13、彈簧-14、弧形片-15、弧形開口-16、安裝槽-17、磁鐵片-18、上保護(hù)裝置-19、凸起-20、殼體-21。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖所示，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1

本實(shí)用新型為汽車油箱附近用線束殼體，其特征在于包括殼體21、進(jìn)線部1、第一出線部2、第二出線部3、固定條6、固定塊4、線束限位蓋8、弧形夾板11、上保護(hù)裝置19、下保護(hù)裝置12、連桿22、卡扣10，殼體21的兩端為進(jìn)線部1與第一出線部2，第二出線部2安裝在殼體1的側(cè)面，固定塊4安裝在殼體1內(nèi)側(cè)，固定塊4上開設(shè)有卡孔5，固定條6安裝在殼體1底面，固定條6上開設(shè)有弧形凹槽一7，線束限位蓋8安裝在弧形凹槽一7上面，線束限位蓋8底面開設(shè)有弧形凹槽二9，弧形凹槽二9與弧形凹槽一7相對應(yīng)，線束安裝在弧形凹槽一7與弧形凹槽二9圍成的區(qū)域內(nèi)，弧形凹槽二9兩側(cè)安裝有卡扣10，卡扣10安裝在卡孔5內(nèi)，弧形夾板11安裝在殼體1的彎道處，弧形夾板11側(cè)面為鋸齒結(jié)構(gòu)，弧形夾板11為兩塊，兩塊弧形夾板11相對設(shè)置，兩塊弧形夾板11之間安裝有線束，下保護(hù)裝置12安裝在第一出線部2與第二出線部3的端口處，下保護(hù)裝置12包括保護(hù)塊13、彈簧14、弧形片15，保護(hù)塊13上開設(shè)有弧形開口16，弧形開口16通過彈簧14與弧形片15連接，保護(hù)塊13上開設(shè)有安裝槽17，安裝槽17位于弧形開口16兩側(cè)，磁鐵片18安裝在安裝槽17內(nèi)，上保護(hù)裝置19安裝在下保護(hù)裝置12上面，上保護(hù)裝置19與下保護(hù)裝置12結(jié)構(gòu)相同，上保護(hù)裝置19的保護(hù)塊13上安裝有凸起20，凸起20與磁鐵片18吸合并安裝在安裝槽17內(nèi)，連桿22安裝在殼體1側(cè)面，連桿22上安裝有卡扣10。實(shí)施例2

使用時(shí)，將連桿22上的卡扣10卡在鈑金的卡孔上，將殼體1固定好，線束限位蓋8安裝在弧形凹槽一7上方，并通過卡扣10安裝在卡孔5內(nèi)，線束限位蓋8上的弧形凹槽二9與弧形凹槽一7固將線束定住，保護(hù)線束不與殼體1之間接觸產(chǎn)生摩擦而被損壞，位于殼體1彎道處的線束被卡在兩塊弧形夾板11之間，線束在第一出線部2與第二出線部3的端口處安裝在上保護(hù)裝置19與下保護(hù)裝置12之間，線束與弧形片15、彈簧14之間屬于柔性接觸，當(dāng)汽車震動(dòng)使得線束產(chǎn)生拉動(dòng)時(shí)，線束會受到彈簧14的緩沖作用，不會與端口處產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此線束不會被損壞。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。