本實(shí)用新型屬于汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車(chē)前排座椅靠背骨架。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)座椅靠背對(duì)蛇簧的支撐常常由一根條狀的鋼筋支撐，沒(méi)有對(duì)人體背部曲線進(jìn)行合理分析，導(dǎo)致乘坐者背部抵靠不適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)前排座椅靠背骨架，靠背骨架的設(shè)計(jì)更符合人體工學(xué)，提供了更好的乘坐體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)前排座椅靠背骨架，包括口字形的管框，管框的兩根側(cè)梁之間連接有橫向設(shè)置的蛇簧，蛇簧的背部支撐有縱向支撐鋼絲，其特征在于：縱向支撐鋼絲包括設(shè)置在下端且橫向彎折朝向管框側(cè)梁的下彎折段、設(shè)置在靠背腰部的腰部支撐段、設(shè)置在靠背背部的背部支撐段；下彎折段外端固定在管框的側(cè)梁上且由外端向內(nèi)端相對(duì)骨架前傾設(shè)置；腰部支撐段下端連接下彎折段，上端連接背部支撐段，腰部支撐段平行于蛇簧所處的平面；背部支撐段由下端向上端相對(duì)骨架后傾設(shè)置。

優(yōu)選的，所述腰部支撐段下端相對(duì)骨架向內(nèi)彎折。

優(yōu)選的，所述縱向支撐鋼絲設(shè)有兩根，兩根縱向支撐鋼絲的上端橫向相向彎折形成上彎折段，兩根上彎折段的頭部分別連接在一個(gè)倒U型的靠枕兩側(cè)，兩根上彎折段的尾部分別在各自背部支撐段的上端。

優(yōu)選的，所述靠枕背部支撐有橫向支撐鋼絲，橫向支撐鋼絲兩端固定在管框側(cè)梁上，靠枕由下端向上端相對(duì)骨架后仰設(shè)置。

優(yōu)選的，所述側(cè)梁外側(cè)設(shè)有側(cè)邊支撐鋼絲。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、腰部支撐段由于下彎折段的設(shè)置，使得整體相對(duì)凸出，更好的支撐腰部。

2、背部支撐段后傾更符合背部人體曲線。

3、縱向支撐鋼絲上彎折段設(shè)置，省去了在管框上橫梁上的焊接點(diǎn)，改而由橫向支撐鋼絲支撐，結(jié)構(gòu)更緊湊、牢靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正面視圖。

圖2是本實(shí)用新型的背面視圖。

圖3是本實(shí)用新型縱向支撐鋼絲的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是縱向支撐鋼絲的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記:1、側(cè)梁；2、側(cè)邊支撐鋼絲；3、蛇簧；4、橫向支撐鋼絲；5、縱向支撐鋼絲；5a、上彎折段；5b、背部支撐段；5c、腰部支撐段；5d、下彎折段；6、靠枕。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1—4：

一種汽車(chē)前排座椅靠背骨架，包括口字形的管框，管框的兩根側(cè)梁1之間連接有橫向設(shè)置的蛇簧3，蛇簧3的背部支撐有縱向支撐鋼絲5，縱向支撐鋼絲5包括設(shè)置在下端且橫向彎折朝向管框側(cè)梁1的下彎折段5d、設(shè)置在靠背腰部的腰部支撐段5c、設(shè)置在靠背背部的背部支撐段5b；下彎折段5d外端固定在管框的側(cè)梁1上且由外端向內(nèi)端相對(duì)骨架前傾設(shè)置；腰部支撐段5c下端連接下彎折段5d，上端連接背部支撐段5b，腰部支撐段5c平行于蛇簧3所處的平面；背部支撐段5b由下端向上端相對(duì)骨架后傾設(shè)置。

優(yōu)選的，所述腰部支撐段5c下端相對(duì)骨架向內(nèi)彎折。

優(yōu)選的，所述縱向支撐鋼絲5設(shè)有兩根，兩根縱向支撐鋼絲5的上端橫向相向彎折形成上彎折段5a，兩根上彎折段5a的頭部分別連接在一個(gè)倒U型的靠枕6兩側(cè)，兩根上彎折段5a的尾部分別在各自背部支撐段5b的上端。

優(yōu)選的，所述靠枕6背部支撐有橫向支撐鋼絲4，橫向支撐鋼絲4兩端固定在管框側(cè)梁1上，靠枕6由下端向上端相對(duì)骨架后仰設(shè)置。

優(yōu)選的，所述側(cè)梁1外側(cè)設(shè)有側(cè)邊支撐鋼絲2。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理等所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。