本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水平輪組件及具有其的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的水平安全輪輪輞在水平輪的上的輪胎爆胎后，直接與軌道接觸，進(jìn)而導(dǎo)致車體振動(dòng)劇烈，運(yùn)行不穩(wěn)，同時(shí)水平安全輪輪輞受力不均，極易出現(xiàn)破損而出現(xiàn)交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種水平輪組件，該水平輪組件可以在水平安全輪替代水平輪工作時(shí)，使水平安全輪吸收振動(dòng)能量，且運(yùn)行更加穩(wěn)定，優(yōu)化水平安全輪輪輞的受力情況。

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的在于提出一種具有上述水平輪組件的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。

根據(jù)本實(shí)用新型的水平輪組件，包括：水平輪，所述水平輪包括：水平輪輪轂、水平輪輪輞和輪胎，所述水平輪輪輞設(shè)置在所述水平輪輪轂上，所述輪胎設(shè)置在所述水平輪輪輞上；水平安全輪，所述水平安全輪包括：水平安全輪輪輞和緩沖件，所述緩沖件設(shè)置在所述水平安全輪輪輞的外周面上，所述水平安全輪輪輞直接固定在所述水平輪輪轂上。

根據(jù)本實(shí)用新型的水平輪組件，通過(guò)在水平安全輪輪輞上設(shè)置緩沖件，可以在水平安全輪替代水平輪工作時(shí)，使水平安全輪吸收振動(dòng)能量，且運(yùn)行更加穩(wěn)定，優(yōu)化水平安全輪輪輞的受力情況。

此外，水平安全輪輪輞直接固定在水平輪輪轂的端面，可以簡(jiǎn)化水平輪組件的結(jié)構(gòu)，提高水平輪組件的強(qiáng)度，且至少在一定程度上提高了水平輪組件的生產(chǎn)效率。

根據(jù)本實(shí)用新型的水平輪組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述水平輪輪輞通過(guò)螺紋緊固件固定在所述水平輪輪轂的端面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述水平輪輪輞焊接固定在所述水平輪輪轂的端面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緩沖件的外徑小于所述輪胎的外徑且大于水平輪輪輞的外徑。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緩沖件包括：緩沖件本體和多個(gè)支撐件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)所述支撐件間隔設(shè)置在所述緩沖件本體上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緩沖件由多個(gè)子緩沖件構(gòu)成，多個(gè)所述子緩沖件沿所述水平安全輪輪輞的周向分布。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述子緩沖件的兩側(cè)均設(shè)置有吊耳結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述吊耳結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有金屬套。

根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架包括上述的水平輪組件，由于根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)置有上述的水平輪組件，因此該轉(zhuǎn)向架構(gòu)架工作更加穩(wěn)定，具有更好地安全性能，提高了乘客的乘車安全性。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件的立體圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件的主視圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件的剖視圖；

圖4是圖3圈示A的局部放大示意圖。

附圖標(biāo)記：

水平輪組件100，

水平輪110，水平輪輪轂111，水平輪輪輞112，輪胎113，

水平安全輪120，水平安全輪輪輞121，緩沖件122，緩沖件本體122a，支撐件122b，子緩沖件122c，吊耳結(jié)構(gòu)122d。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1至圖4對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件100進(jìn)行詳細(xì)描述，本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件100可以為跨座式軌道列車的穩(wěn)定輪和導(dǎo)向輪，但不限于此。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件100可以包括水平輪110和水平安全輪120。

其中，水平輪110包括水平輪輪轂111、水平輪輪輞112和輪胎113，水平輪輪輞112設(shè)置在水平輪輪轂111上，輪胎113設(shè)置在水平輪輪輞112上。水平安全輪120包括水平安全輪輪輞121和緩沖件122，緩沖件122設(shè)置在水平安全輪輪輞121的外周面上，水平安全輪輪輞121直接固定在水平輪輪轂111上。

在輪胎113未爆胎時(shí)，水平輪110可以與正常工作，車體可以穩(wěn)定地行駛；在輪胎113爆胎后，水平安全輪120替代水平輪110，避免由于水平輪110工作異常而影響整車的運(yùn)行穩(wěn)定性。同時(shí)，由于水平安全輪輪輞121上設(shè)置有緩沖件122，因此可以在水平安全輪120工作時(shí)起到緩沖吸振的作用，優(yōu)化水平安全輪輪輞121的受力狀態(tài)。

如圖3所示，水平安全輪輪輞121直接固定在水平輪輪轂111上，例如可以通過(guò)螺紋緊固件固定在水平輪輪轂111的端面上。由此，與現(xiàn)有技術(shù)中采用法蘭的方式將水平安全輪輪輞121固定在水平輪110輪上相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件100結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，安裝更為方便。

當(dāng)然，可以理解的是，水平安全輪輪輞121還可以通過(guò)其他的方式固定在水平輪輪轂111的端面。例如，可以采用焊接固定的方式將水平安全輪輪輞121固定在水平輪輪轂111的端面。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的水平輪組件100，通過(guò)在水平安全輪輪輞121上設(shè)置緩沖件122，可以在水平安全輪120替代水平輪110工作時(shí)，使水平安全輪120吸收振動(dòng)能量，且運(yùn)行更加穩(wěn)定，優(yōu)化水平安全輪輪輞121的受力情況。

此外，水平安全輪輪輞121直接固定在水平輪輪轂111的端面，可以簡(jiǎn)化水平輪組件100的結(jié)構(gòu)，提高水平輪組件100的強(qiáng)度，且至少在一定程度上提高了水平輪組件100的生產(chǎn)效率。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖3所示，緩沖件122的外徑小于輪胎113的外徑且大于水平輪輪輞112的外徑。由此，在輪胎113未爆胎時(shí)，緩沖件122不參與工作，避免對(duì)水平輪110的運(yùn)行造成影響；在輪胎113爆胎時(shí)，緩沖件122參與工作，水平輪輪輞112不會(huì)參與工作，進(jìn)而而不會(huì)對(duì)緩沖件122的工作造成影響。

如圖3和圖4所示，緩沖件122包括緩沖件本體122a和多個(gè)支撐件122b。緩沖件本體122a由柔性材質(zhì)制成，例如緩沖件本體122a可以為橡膠墊；支撐件122b由剛性材料制成，例如支撐件122b可以為金屬件。

緩沖件122可以通過(guò)螺紋緊固件固定在水平安全輪輪輞121上，例如螺紋緊固件可以穿設(shè)支撐件122b與水平安全輪輪輞121以將緩沖件122固定在水平安全輪輪輞121上。支撐件122b可以為螺紋緊固件提供安裝面，進(jìn)而可以使螺紋緊固件將支撐件122b與水平安全輪輪輞121牢牢地固定在一起。

可選地，多個(gè)支撐件122b間隔設(shè)置在緩沖件本體122a上且與緩沖件本體122a硫化固定。緩沖件122的橫截面可以U形，緩沖件122包括頂壁和位于頂壁兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)壁，緩沖件122套設(shè)在水平安全輪輪輞121上。支撐件122b設(shè)置在兩個(gè)側(cè)壁上，螺紋緊固件可以穿過(guò)支撐件122b和水平安全輪輪輞121并將二者固定在一起。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，緩沖件122由多個(gè)子緩沖件122c構(gòu)成，多個(gè)子緩沖件122c沿水平安全輪輪輞121的周向分布，其中每個(gè)子緩沖件122c上均設(shè)置有支撐件122b，進(jìn)而每個(gè)子緩沖件122c均可以固定在水平安全輪輪輞121上。由此，可以使得緩沖件122安裝更加方便，且可以分散緩沖件122的受力。

進(jìn)一步地，如圖2所示，每個(gè)子緩沖件122c上的兩側(cè)還設(shè)置有吊耳結(jié)構(gòu)122d，吊耳結(jié)構(gòu)122d可以承受緩沖件122的剪切力與拉力，進(jìn)而提高緩沖件122的使用壽命。

在本實(shí)用新型的具體示例中，緩沖件122包括四個(gè)子緩沖件122c。當(dāng)然，可以理解的是，上述子緩沖件122c的數(shù)量只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非是對(duì)緩沖件122的限定。

更進(jìn)一步地，吊耳結(jié)構(gòu)122d內(nèi)設(shè)置有金屬套。由此，進(jìn)一步提高了吊耳結(jié)構(gòu)122d的強(qiáng)度，確保了吊耳結(jié)構(gòu)122d能夠更好地承受緩沖件122的剪切力和拉力。

下面簡(jiǎn)單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架包括上述實(shí)施例的水平輪組件100，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架具有輪芯，水平輪110和水平安全輪120安裝在輪芯上。由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)置有上述的水平輪組件100，因此該轉(zhuǎn)向架構(gòu)架工作更加穩(wěn)定，具有更好地安全性能，提高了乘客的乘車安全性。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。