本實(shí)用新型涉及車輛的連接件領(lǐng)域，涉及拖鉤，特別涉及一種后拖鉤總成。

背景技術(shù)：

由于人們生活水平的大幅度提高，道路上行駛的車輛也越來(lái)越多。在人們享受汽車給生活工作帶來(lái)便利的同時(shí)，也會(huì)遇到汽車因?yàn)楣收匣蚴鹿释Ｔ诼飞蠠o(wú)法行駛的問(wèn)題，需要救援車輛進(jìn)行救援，救援車輛一般通過(guò)車輛的后拖鉤與車輛連接，而后拖鉤卻并非是車輛的標(biāo)配，對(duì)于那些沒(méi)有配置過(guò)后拖鉤的車輛，由于無(wú)法與救援車輛連接，給救援帶來(lái)許多的不便，無(wú)法保證救援在第一時(shí)間實(shí)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種后拖鉤總成，其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝和維護(hù)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種后拖鉤總成，其技術(shù)要點(diǎn)是，包括焊接在一起的后拖鉤側(cè)支架和后拖鉤支架，后拖鉤側(cè)支架和后拖鉤支架的外表面上均設(shè)置有拖繩安裝孔和加強(qiáng)筋，后拖鉤側(cè)支架上的拖繩安裝孔與后拖鉤支架上的拖繩安裝孔貫通，后拖鉤側(cè)支架可拆卸的連接在車身后縱梁上。

在所述的后拖鉤側(cè)支架上還設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，螺栓通過(guò)第一安裝孔和第二安裝孔后使后拖鉤側(cè)支架螺接在車身后縱梁上。

本實(shí)用新型的有益效果是：該后拖鉤總成，包括焊接在一起的后拖鉤側(cè)支架和后拖鉤支架，其中后拖鉤側(cè)支架可拆卸的連接在車身后縱梁上，該結(jié)構(gòu)保證了用戶可選擇性配置后拖鉤，更加人性化的滿足了不同購(gòu)買人群的使用要求，且該結(jié)構(gòu)縮短了汽車生產(chǎn)節(jié)拍、

節(jié)約了標(biāo)配車輛成本、減小了標(biāo)配車輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、更方便零件維修和更換。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中后拖鉤總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中后拖鉤側(cè)支架與車身后縱梁連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)說(shuō)明如下：1后拖鉤側(cè)支架、11拖繩安裝孔、12加強(qiáng)筋、13第一安裝孔、14第二安裝孔、15定位孔、2后拖鉤支架、21拖繩安裝孔、22加強(qiáng)筋、23定位孔、3車身后縱梁。

具體實(shí)施方式

使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合圖1、圖2和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)施例中的后拖鉤總成，包括焊接在一起的后拖鉤側(cè)支架1和后拖鉤支架2，后拖鉤側(cè)支架1的外表面上設(shè)置有拖繩安裝孔11、加強(qiáng)筋12、第一安裝孔13和第二安裝孔14，后拖鉤支架2的外表面上設(shè)置有拖繩安裝孔21和加強(qiáng)筋22，后拖鉤側(cè)支架1上的拖繩安裝孔11與后拖鉤支架2上的拖繩安裝孔21貫通，后拖鉤側(cè)支架1可拆卸的連接在車身后縱梁3上。本實(shí)施例采用螺接的方式，即在需要的時(shí)候利用M12螺栓將后拖鉤側(cè)支架1螺接在車身后縱梁3上，與螺栓配合得螺母兩個(gè)固定在車身后縱梁3側(cè)面，另兩個(gè)固定在車身后縱梁3下端面，螺母跨距100mm設(shè)置以保證后拖鉤總成的抗翻轉(zhuǎn)力矩能力。在不需要的時(shí)候也可以將后拖鉤側(cè)支架1拆卸下來(lái)。

本實(shí)施例首先利用螺栓將后拖鉤側(cè)支架1和后拖鉤支架2上的定位孔15和定位孔23貫通，定位后調(diào)整二者角度，使11拖繩安裝孔和21拖繩安裝孔貫通即可。

本實(shí)施例中后拖鉤總成電泳后再噴黑漆以保證螺接在車身后的抗腐蝕性能。

本實(shí)施例中的后拖鉤總成具有如下優(yōu)點(diǎn)：在成本方面，以一個(gè)后拖鉤總成成本為30元為例，若不進(jìn)行配置，則單臺(tái)汽車節(jié)約成本30元。重量方面，一個(gè)后拖鉤總成重量為1.3kg，標(biāo)配若沒(méi)有后拖鉤總成的話，單臺(tái)減少1.3kg，達(dá)到減重提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。在生產(chǎn)線上若沒(méi)有此零件的安裝，省去了此零件的安裝工時(shí)，且縮短了汽車生產(chǎn)節(jié)拍。在汽車銷售環(huán)節(jié)，增加了汽車配件的可選擇性，更加人性化的滿足了不同購(gòu)買人群的使用要求。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。