專利名稱：樓梯手拉拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于人工運(yùn)輸?shù)氖掷⊥宪?，是一種既適用于平、坡路運(yùn)輸、又適用于樓梯拖運(yùn)貨物的工具。
目前，應(yīng)用的手拉小拖車，由車架、車輪構(gòu)成，二個(gè)車輪位于車軸二端，車架裝于車軸上方。該手拉拖車，適用于平、坡路運(yùn)輸使用，具有省時(shí)、省力、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，但不適宜于凹凸式或階梯式即樓梯路面應(yīng)用。最近，有一種手拉拖車，也由車架、車輪構(gòu)成，其車輪是由三個(gè)小輪呈“三岔”式組成。行走時(shí)，三小輪可繞中軸翻轉(zhuǎn)。該種結(jié)構(gòu)，雖適用于階梯即樓梯路面，但由于振動(dòng)大，故而載貨不穩(wěn)，對(duì)人們搬運(yùn)貨物亦實(shí)為不便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可適用于樓梯拉運(yùn)的手拉拖車，通過(guò)一組輪系結(jié)構(gòu)以達(dá)到搬運(yùn)貨物時(shí)省時(shí)、省力、平穩(wěn)、操作使用方便的效果，解決人工搬運(yùn)的麻煩。
本實(shí)用新型其技術(shù)內(nèi)容是按如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它的結(jié)構(gòu)是由車架和車輪組構(gòu)成，車架是由二塊可折疊的金屬框構(gòu)成，由支承軸支承位于車輪組上方。車輪組包括助升輪、前輪、后輪、輪軸、輪架和支承軸幾部分。前、后輪各一對(duì)，分別位于各輪軸的兩端，并由二輪架豎向固定在一起，二輪架上設(shè)有一車架支承軸，助升輪由二側(cè)板成45°角固裝于其前輪輪軸的中前方。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形狀示意圖。
圖2本實(shí)用新型在樓梯式路面平臺(tái)上運(yùn)行示意圖。
圖3本實(shí)用新型在樓梯式路面上爬底角運(yùn)行示意圖。
圖4本實(shí)用新型在樓梯式路面垂面上運(yùn)行示意圖。
圖5本實(shí)用新型在樓梯式路面過(guò)拐角運(yùn)行示意圖。
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)內(nèi)容及工作原理結(jié)構(gòu)內(nèi)容它的結(jié)構(gòu)主要分車架和車輪組兩部分，參見(jiàn)
圖1車架(1、2)是由兩塊可折疊的金屬框組成，通過(guò)車輪組支承軸(8)支承位于車輪組上方。車輪組包括一個(gè)助升輪(3)、一對(duì)前輪(5)、一對(duì)后輪(7)、一對(duì)輪軸(9)、一對(duì)輪架(6)等組件。助升輪(3)和前輪(5)其直徑小于后輪(7)，兩輪架(6)中前部有折彎。一對(duì)前輪(5)、一對(duì)后輪(7)分別固裝于二輪軸(9)的兩端，并由二輪架(6)呈豎向平行固定二輪軸(9)，從而構(gòu)成車架(2)的四輪底盤。二輪架(6)折彎處設(shè)有支承軸(8)，是車架(1、2)的支承軸。助升輪(3)由二側(cè)板(4)成45°角固定位于前輪輪軸(9)的中前方。
工作原理參見(jiàn)附圖在樓梯路面運(yùn)行時(shí)，其助升輪(3)首先接觸到樓梯豎面(圖2所示)，小車在拉力的作用下，因助升輪(3)的軸心高于支承軸(8)軸心和前輪(5)的軸心，故助升輪(3)可沿樓梯豎面上升，其前輪(5)也隨之上升與助升輪(3)同時(shí)接觸樓梯豎面(圖3所示)，此時(shí)后輪(7)在樓梯平面上支撐助升輪(3)和前輪(5)，并穩(wěn)固車身振動(dòng)。之后輪組繼續(xù)前進(jìn)，助升輪(3)脫離樓梯面，前輪(5)運(yùn)行至上層樓梯平面(圖4、5所示)。由于后輪(7)直徑大于前輪(5)，故前輪(5)進(jìn)入上層樓梯平面時(shí)，其輪架(6)也不致于接觸到樓梯路面拐角處，然后在拉力的作用下，后輪(7)便進(jìn)入上一層路面，完成了上樓梯的動(dòng)作，如此進(jìn)行，便可沿樓梯路面運(yùn)行。
本實(shí)用新型經(jīng)實(shí)施，各部件符合力學(xué)原理設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)合理，省時(shí)、省力，操作方便。又因動(dòng)輪采用輪系結(jié)構(gòu)，在樓梯路面運(yùn)行，由車輪三級(jí)助升，從而車身不易顛波振動(dòng)，解決了載貨的散落和易碎物品的破損等問(wèn)題。且車體不易損壞，可有效延長(zhǎng)其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種樓梯手拉拖車，是由車架、車輪構(gòu)成，其特征在于它的車輪為一組輪系結(jié)構(gòu)，主要包括助升輪(3)、前輪(5)、后輪(7)、輪軸(9)和輪架(6)等部分，前輪(5)和后輪(7)各一對(duì)，分別位于各輪軸(9)的兩端，并由兩輪架(6)豎向固定在一起構(gòu)成車架的四輪底盤，兩輪架上設(shè)有車架支承軸(8)，助升輪(3)由二側(cè)板(4)成45度角固裝于前輪輪軸(9)的中前方。
專利摘要一種樓梯手拉拖車，是由車架、車輪組構(gòu)成。其車輪組的前輪、后輪、輪軸和輪架構(gòu)成車架四輪底盤，輪架折彎處設(shè)有車架支承軸，前輪輪軸的中前方成45°角設(shè)有助升輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作使用方便，具有省力，車身不振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，既適用于平、坡路面運(yùn)輸，也適用于階梯式即樓梯路面拖運(yùn)應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2167914SQ9224019
公開(kāi)日1994年6月8日 申請(qǐng)日期1992年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月9日
發(fā)明者姜德隆 申請(qǐng)人:姜德隆