專利名稱：汽車后拖鉤支架檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車后拖鉤支架檢具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后拖鉤支架檢具。
背景技術(shù)：
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān)系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。[0003]汽車的零部件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來越高。左安裝板型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車的零件的檢測最為常用的工具是三坐標(biāo)，此工具檢測零件的所花時間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后拖鉤支架檢具，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員通過三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0006]汽車后拖鉤支架檢具，包括有檢具底座，檢具底座的三個拐角處分別設(shè)有三個基準(zhǔn)孔，檢具底座上固定設(shè)有檢具本體，檢具本體外輪廓面與汽車后拖鉤支架檢具外形相匹配，檢具本體外輪廓面設(shè)有三個定位塊，檢具本體開有定位孔，定位孔上配合有兩個定位銷，檢具底座兩側(cè)分別固定設(shè)有把手。[0007]所述的基準(zhǔn)孔位置精度為±0. 05mm。[0008]所述的檢具本體材質(zhì)為鑄鋁。[0009]本實(shí)用新型摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員通過三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。


[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]參見附圖，汽車后拖鉤支架檢具，包括有檢具底座1，檢具底座I的三個拐角處分別設(shè)有三個基準(zhǔn)孔2，基準(zhǔn)孔2位置精度為±0. 05mm,檢具底座I上固定設(shè)有檢具本體3，檢具本體3外輪廓面與汽車后拖鉤支架檢具外形相匹配，檢具本體外輪廓面設(shè)有三個定位塊 4，檢具本體3開有定位孔，定位孔上配合有兩個定位銷5，檢具底座I兩側(cè)分別固定設(shè)有把手6，檢具本體材質(zhì)為鑄鋁。
權(quán)利要求1.汽車后拖鉤支架檢具，包括有檢具底座，檢具底座的三個拐角處分別設(shè)有三個基準(zhǔn)孔，其特征在干檢具底座上固定設(shè)有檢具本體，檢具本體外輪廓面與汽車后拖鉤支架檢具外形相匹配，檢具本體外輪廓面設(shè)有三個定位塊，檢具本體開有定位孔，定位孔上配合有兩個定位銷，檢具底座兩側(cè)分別固定設(shè)有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車后拖鉤支架檢具，其特征在于所述的基準(zhǔn)孔位置精度為+ 0. 05mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車后拖鉤支架檢具，其特征在于所述的檢具本體材質(zhì)為鑄招。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車后拖鉤支架檢具，包括有檢具底座，檢具底座的三個拐角處分別設(shè)有三個基準(zhǔn)孔，檢具底座上固定設(shè)有檢具本體，檢具本體外輪廓面與汽車后拖鉤支架檢具外形相匹配，檢具本體外輪廓面設(shè)有三個定位塊，檢具本體開有定位孔，定位孔上配合有兩個定位銷，檢具底座兩側(cè)分別固定設(shè)有把手。本實(shí)用新型克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/00GK202814268SQ20122036106
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司