一種駐車前制動平衡塊組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種駐車前制動平衡塊組件，屬于汽車拉索領域。接頭與鋼絲繩的前端固定連接，該接頭的接頭凸臺與前制動平衡塊的凹槽卡接，限位件的卡爪卡入該接頭的接頭凹槽中，限位件凸臺與該前制動平衡塊的入口頂接。本實用新型的優(yōu)點是結構新穎，裝配簡單，拆卸方便且不是受安裝方向的限制，維修時，將拆下的破損零件替換，無破損零件還可繼續(xù)使用，既節(jié)約了時間，也節(jié)約了維修費用，給汽車主機廠和維修用戶帶來了方便。
【專利說明】一種駐車前制動平衡塊組件

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車拉索領域，尤其是指一種駐車制動器的前制動平衡塊組件。

【背景技術】
[0002]駐車制動器通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎。在車輛平穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。駐車制動拉索在駐車系統(tǒng)中的作用就是將操作桿產(chǎn)生的力和位移傳遞到制動器上。駐車制動拉索通常由前制動拉索、前制動平衡塊和左、右制動拉索組成，其中前制動拉索與駐車手柄或駐車踏板連接，左、右制動拉索與左、右制動器連接，前制動拉索和左、右制動拉索通過前制動平衡塊進行連接。目前市面上采用的安裝方式是，前制動平衡塊安裝在前制動拉索上，缺點是不能進行拆卸，如果零件在使用過程中發(fā)生破損需要更換時，前制動拉索和前制動平衡塊需要同時更換，維修成本較高。另外，因為受到前制動平衡塊空間尺寸的限制，該前制動拉索只能沿某個單方向安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種駐車前制動平衡塊組件，以解決前制動拉索拆卸不便且受安裝方向限制的問題。
[0004]本實用新型采取的技術方案是:接頭與鋼絲繩的前端固定連接，該接頭的接頭凸臺與前制動平衡塊的凹槽卡接，限位件的卡爪卡入該接頭的接頭凹槽中，限位件凸臺與該前制動平衡塊的入口頂接。
[0005]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊的入口寬度LI大于接頭凸臺長度L3，前制動平衡塊入口高度L2大于接頭凸臺高度L4。
[0006]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊凹槽外徑大于接頭凸臺外徑。
[0007]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊凹槽外徑大于接頭凸臺外徑
0.5?L 5mm。
[0008]本實用新型一種實施方式是:所述限位件卡爪寬度L9小于接頭凹槽寬度L8。
[0009]本實用新型一種實施方式是:所述限位件凸臺高度L7大于前制動平衡塊入口高度L2。
[0010]本實用新型一種實施方式是:所述限位件高度L5小于前制動平衡塊入口高度L2，限位件寬度L6小于前制動平衡塊入口寬度LI。
[0011]本實用新型一種實施方式是:所述限位件寬度L6大于前制動平衡塊入口高度L2。
[0012]本實用新型的優(yōu)點是結構新穎，裝配簡單，拆卸方便且不是受安裝方向的限制，維修時，將拆下的破損零件替換，無破損零件還可繼續(xù)使用，既節(jié)約了時間，也節(jié)約了維修費用，給汽車主機廠和維修用戶帶來了方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的裝配圖，圖中，接頭的接頭凸臺2b為順利從前制動平衡塊的入口 4b進入,而轉動了 90度角；
[0015]圖3是本實用新型的結構剖視圖；
[0016]圖4是本實用新型前制動平衡塊的入口 4b的結構示意圖；
[0017]圖5是本實用新型前制動平衡塊凹槽4a的結構示意圖；
[0018]圖6是本實用新型接頭的結構示意圖；
[0019]圖7是圖6的俯視圖；
[0020]圖8是本實用新型限位件的結構示意圖；
[0021]圖9是圖8的俯視圖。

【具體實施方式】
[0022]接頭2與鋼絲繩I的前端固定連接，該接頭2的接頭凸臺2b與前制動平衡塊4的凹槽4a卡接，限位件3的卡爪3a卡入該接頭的接頭凹槽2a中，限位件凸臺3b與該前制動平衡塊4的入口 4b頂接。
[0023]安裝時，接頭2按圖2所不，從如制動平衡塊入口 4b處芽入，之后將接頭2豎起，接頭凸臺2b卡在前制動平衡塊凹槽4a，限位件3使用塑料類材質，以保證卡爪3a卡入接頭凹槽2a中時可以發(fā)生輕微的彈性形變。
[0024]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊的入口 4b寬度LI大于接頭凸臺2b長度L3，前制動平衡塊入口 4b高度L2大于接頭凸臺2b高度L4，以保證接頭凸臺2b可以順利通過前制動平衡塊入口 4b。
[0025]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊凹槽4a外徑Rl大于接頭凸臺2b外徑R2，以保證接頭凸臺2b可以順利卡入前制動平衡塊凹槽4a內(nèi)。
[0026]本實用新型一種實施方式是:所述前制動平衡塊凹槽4a外徑Rl大于接頭凸臺2b外徑R2 0.5?L 5_。
[0027]本實用新型一種實施方式是:所述限位件卡爪3a寬度L9小于接頭凹槽2a寬度L8，以保證限位件卡爪3a可以順利卡入接頭凹槽2a內(nèi)。
[0028]本實用新型一種實施方式是:所述限位件凸臺3b高度L7大于前制動平衡塊入口4b高度L2，目的是固定駐車前制動平衡塊4，防止駐車前制動平衡塊4從駐車前制動拉索中脫出。
[0029]本實用新型一種實施方式是:所述限位件高度L5小于前制動平衡塊入口 4b高度L2,限位件寬度L6小于前制動平衡塊入口 4b寬度LI，以保證限位件卡爪3a可以順利卡入接頭凹槽2a內(nèi)。
[0030]本實用新型一種實施方式是:所述限位件寬度L6大于前制動平衡塊入口 4b高度L2，避免限位件3轉動而引起限位件凸臺3b功能失效。
[0031]如果零件在使用過程中發(fā)生破損需要更換時，把限位件卡爪3a從接頭凹槽2a中脫出，將接頭2水平放置后從前制動平衡塊入口 4b中取出，駐車前制動拉索和平衡塊4即可分開。將破損零件替換，無破損零件可繼續(xù)使用。
【權利要求】
1.一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:接頭與鋼絲繩的前端固定連接，該接頭的接頭凸臺與前制動平衡塊的凹槽卡接，限位件的卡爪卡入該接頭的接頭凹槽中，限位件凸臺與該前制動平衡塊的入口頂接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述前制動平衡塊的入口寬度LI大于接頭凸臺長度L3，前制動平衡塊入口高度L2大于接頭凸臺高度L4。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述前制動平衡塊凹槽外徑大于接頭凸臺外徑。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述前制動平衡塊凹槽外徑大于接頭凸臺外徑0.5"!.5mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述限位件卡爪寬度L9小于接頭凹槽寬度L8。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述限位件凸臺高度L7大于前制動平衡塊入口高度L2。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述限位件高度L5小于前制動平衡塊入口高度L2，限位件寬度L6小于前制動平衡塊入口寬度LI。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車前制動平衡塊組件，其特征在于:所述限位件寬度L6大于前制動平衡塊入口高度L2。
【文檔編號】B60T11/04GK203958122SQ201420352351
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張健, 胡小鋒, 王鑫 申請人:長春海德世汽車拉索有限公司