專利名稱：車把組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶儀表組件的車把組件，該車把組件安裝在機(jī)動兩輪車等具有桿型車把的車輛上。特別涉及安裝在車把組件的車把殼上的儀表組件安裝構(gòu)造的改進(jìn)。
現(xiàn)有技術(shù)中，在機(jī)動兩輪車、尤其是小型摩托車型機(jī)動兩輪車上，搭載著車把組件。該車把組件備有使一對桿式車把從兩側(cè)突出的車把殼和組裝在該車把殼內(nèi)的儀表組件。
此種車把組件，如日本特開平9-323683號公報(bào)和特開平6-127446號公報(bào)所揭示的那樣，在也稱為車把罩的車把殼上形成開口部，在該開口部安裝著顯示規(guī)定計(jì)測信息的儀表組件，考慮到車把殼的外觀，儀表組件用螺絲從車把殼的里側(cè)固定。上述車把罩覆蓋車把部的中央側(cè)，并使相互連接著的一根桿式車把的兩端伸出。
但是，該現(xiàn)有的車把組件，如前所述，為了不影響車把殼的外觀，從車把殼的里側(cè)組裝儀表組件，因此，組裝性差。
另外，由于車把及其它儀器的障礙，在已將車把殼固定到車身上的狀態(tài)下安裝儀表組件是非常困難的，在把車把殼安裝到車身上前，必須要進(jìn)行組裝儀表組件的作業(yè)，但該作業(yè)中，考慮到不要損傷車把殼表面等問題，要準(zhǔn)備專用的固定夾具，將車把殼固定到該固定夾具上后，再從車把殼的里面固定儀表組件，所以，組裝作業(yè)性差。
本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的在于提供一種儀表組件的組裝性好的車把組件。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車把組件，其特征在于，它備有帶開口部的車把殼、安裝在該車把殼開口部并顯示規(guī)定計(jì)測信息的儀表組件、覆蓋該儀表組件表側(cè)并安裝在車把殼上的儀表蓋；在上述儀表蓋上設(shè)有固定支承儀表組件的支承部和可從車把殼表側(cè)把儀表組件安裝到上述開口部的安裝部。
另外，本發(fā)明的特征在于，上述儀表組件用固定構(gòu)件從儀表蓋的里側(cè)支承固定。
另外，本發(fā)明的特征在于，上述儀表組件用固定構(gòu)件從儀表蓋的表側(cè)支承固定，同時，上述儀表蓋具有覆蓋露出于表側(cè)固定構(gòu)件的蓋構(gòu)件。
本發(fā)明的車把組件，備有帶開口部的車把殼、安裝在該車把殼開口部并顯示規(guī)定計(jì)測信息的儀表組件、覆蓋該儀表組件表側(cè)并安裝在車把殼上的儀表蓋，在上述儀表蓋上設(shè)有固定支承儀表組件的支承部和可從車把殼表側(cè)把儀表組件安裝到上述開口部的安裝部。因此，可從車把殼的表側(cè)組裝儀表組件，并且，可在把車把殼已固定到車身上的狀態(tài)下進(jìn)行儀表組件的組裝作業(yè)，提高了組裝作業(yè)性。
另外，上述儀表組件用固定構(gòu)件從儀表蓋的里側(cè)支承固定，所以，固定構(gòu)件不露出于車把殼表側(cè)，提高外觀性。
另外，上述儀表組件用固定構(gòu)件從儀表蓋的表側(cè)支承固定，同時，上述儀表蓋設(shè)有覆蓋固定構(gòu)件的蓋構(gòu)件。這樣，可從儀表蓋的表側(cè)固定儀表組件，組裝作業(yè)性好，而且固定構(gòu)件被蓋構(gòu)件遮蔽，不損及外觀。
圖1是表示本發(fā)明第1實(shí)施例的小型摩托車型機(jī)動兩輪車的車把組件的俯視圖。
圖2是圖1中的X-X線斷面圖。
圖3是表示本發(fā)明第2實(shí)施例的要部斷面圖。
下面，參照


本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1至圖2表示本發(fā)明的第1實(shí)施例，圖1是小型摩托車型機(jī)動兩輪車的車把組件的俯視圖。圖2是圖中的X-X線斷面圖。
圖1至圖2中，車把組件由車把殼1、一對車把框2、儀表組件3、儀表蓋4、一對車把后視鏡5和一對的安裝構(gòu)件6構(gòu)成。
車把殼1固定在位于車身前部中央并向上方延伸的圖未示車架上，本實(shí)施例中，車把殼1備有與車架連接的車把柱殼部11(見圖2)、從該車把柱殼部11沿著車把框2延伸的上部殼體部12和開口部13，該開口部13形成在上部殼體部12的大致中央構(gòu)件，在儀表組件3面臨著的上部開口。該車把殼1由成形為T字形箱形的樹脂注射成形體構(gòu)成，該T字形箱形朝著車身前進(jìn)方向開口。在圖1中，如虛線所示，與別的樹脂注射成形體構(gòu)成的車把殼1a組合起來，構(gòu)成車把殼組件。該車把殼1a配置在車身前進(jìn)方向側(cè)，并收容著圖未示的前照燈。
如圖2所示，車把框2與車把殼1的上部殼體部12的兩側(cè)相連，通過車把殼1的上述樹脂成形，形成為朝兩側(cè)方突出的桿狀，在它們的兩端分別安裝著把手GR(見圖1)。
儀表組件3用于顯示行駛速度、行駛距離等的各種計(jì)測信息、以及轉(zhuǎn)向信號、光束警報(bào)等的各種警報(bào)信息。圖2中，儀表組件3由顯示裝置32、顯示裝置33、顯示裝置34、配置在它們表側(cè)的計(jì)器表盤35和儀表盒36構(gòu)成。顯示裝置32由配置在電路基板31上的顯示行駛速度的模擬儀器構(gòu)成。顯示裝置33由顯示行駛距離等其它各種信息的液晶顯示構(gòu)件構(gòu)成。顯示裝置34由顯示轉(zhuǎn)向信號和光束警報(bào)等各種警報(bào)信息的警報(bào)盒構(gòu)成。儀表盒36將上述構(gòu)成要素單元化，在該儀表盒36上形成有朝著車把殼1的開口部13的周緣部分地突出的儀表安裝部37。
儀表蓋4從上方可透視地覆蓋安裝在車把殼1上的儀表組件3，如圖2所示，備有透視部41、罩部42、鉤狀安裝部43和支承部44。透過透視部41可看到儀表組件3的顯示部。罩部42構(gòu)成包圍該透視部41的帶緣部的框體。鉤狀安裝部43形成在罩部42的端部，并具有彈性。支承部44從與透視部41相連的罩部42的局部朝著儀表組件3的儀表安裝部37側(cè)伸長，并用小螺絲等固定構(gòu)件B緊固在儀表安裝部37上。
各車把后視鏡5連接支承在安裝構(gòu)件6上，由后視鏡框部51、臂部52和后視鏡53構(gòu)成。臂部52從后視鏡框部向車把框2側(cè)延伸，具有支柱部的功能。后視鏡53安裝在后視鏡框部51上。后視鏡框部51和臂部52用樹脂一體成形。往安裝構(gòu)件6上安裝車把后視鏡5的部分、即本實(shí)施例中的臂部52前端部，形成為以臂部52的軸心為中心鼓出的球狀連接部54。
安裝構(gòu)件6位于各車把框2的根部，由卷繞在車把框2上的樹脂構(gòu)件構(gòu)成，分體地形成為第1構(gòu)成構(gòu)件61和第2構(gòu)成構(gòu)件62，該第1和第2構(gòu)成構(gòu)件61、62挾住車把框2地相互接合著。
這樣地構(gòu)成安裝構(gòu)件6的各構(gòu)成構(gòu)件61、62之中，在使用者側(cè)的第1構(gòu)成構(gòu)件61上安裝著可供使用者操作的喇叭開關(guān)SW1、信號燈(方向指示用)開關(guān)SW2、轉(zhuǎn)換前照燈朝上/朝下的變光器開關(guān)SW3、起動發(fā)動機(jī)的起動(電池)開關(guān)SW4等的各種開關(guān)。在使用者側(cè)的相反側(cè)、即車身前進(jìn)方向側(cè)的第2構(gòu)成體62上，如圖1所示，形成可供使用者操作的操作機(jī)構(gòu)類，例如安裝著作為制動桿BL支點(diǎn)部分的用于支承的桿安裝部62a。因此，本實(shí)施例中，安裝構(gòu)件6起著用于安裝各種開關(guān)類SW1～SW4和操作機(jī)構(gòu)類BL的車把托架的作用。
在成對的各構(gòu)成體61、62上分別一體地形成后視鏡安裝撐桿63、64。該安裝撐桿63、64從相互的一端側(cè)的接合部附近相互平行地延伸出，并挾持著車把后視鏡5的連接部54。
下面，參照圖2詳細(xì)說明本實(shí)施例中的儀表組件3往車把殼1上的組裝及其組裝狀態(tài)。
先將儀表組件3的顯示部對著儀表蓋4的透視部41，在此狀態(tài)下，用固定構(gòu)件B把儀表組件3的儀表安裝部37緊固在儀表蓋4的支承部44上。
接著把安裝支承在儀表蓋4上的儀表組件3從車把殼1(上部殼體部12)的表側(cè)插入，將安裝部43嵌合到車把殼1(上部殼體部12)的開口部13的周緣部。這時，與開口部13相連的側(cè)壁部131上形成有與安裝部43嵌合用的接合孔132，通過該接合孔132與安裝部43的嵌合，儀表組件3往車把殼1的組裝完成。標(biāo)記133是承接部，該承接部133用于承接從儀表蓋4的罩部42延伸來的端部。該承接部133可承接支承儀表組件3的儀表蓋4。
如上所述，本實(shí)施例中，車把組件備有車把殼1、儀表組件3和儀表蓋4。車把殼1具有開口部13。儀表組件3安裝在車把殼1的開口部13。儀表蓋4覆蓋儀表組件3的表側(cè)、并安裝在車把殼1上。在儀表蓋4上設(shè)有固定支承儀表組件3的支承部44和可從車把殼1的表側(cè)把儀表組件3安裝到開口部13的安裝部43。這樣，可從車把殼1的表側(cè)組裝儀表組件3。另外，即使是在把車把殼1固定在了車身上的狀態(tài)下，也能組裝儀表組件3，提高組裝作業(yè)性。
根據(jù)本實(shí)施例，由于儀表組件3通過儀表蓋4安裝在車把殼1上，所以，與把儀表組件直接固定在車把殼上的現(xiàn)有技術(shù)相比，可減輕振動等引起的應(yīng)力傳遞到儀表組件3上。
另外，本實(shí)施例中，由于從儀表蓋4的里側(cè)用固定構(gòu)件B支承固定了儀表組件3，所以，固定構(gòu)件B不露出于車把組件的表側(cè)、即不露出于儀表蓋4的表面，提高車把組件的外觀性。
另外，本實(shí)施例中，把儀表蓋4的安裝部43做成為鉤狀，把與其嵌合的車把殼1側(cè)作成接合孔132，安裝部43以及與其對應(yīng)的車把殼1側(cè)構(gòu)造，并不限于上述構(gòu)造，也可從車把殼1的表側(cè)安裝儀表組件3，只要不損及車把殼1的外觀，也可選擇其它適當(dāng)?shù)姆绞健?br> 圖3是表示本發(fā)明第2實(shí)施例的要部斷面圖。表示用固定構(gòu)件B從儀表蓋4表側(cè)支承固定儀表組件3的情形。
即，本實(shí)施例中，在儀表蓋4上形成有朝向儀表安裝部37呈凹入形狀延伸的支承部44，用固定構(gòu)件B緊固該支承部44和儀表安裝部37。
采用固定構(gòu)件B的緊固，是從儀表蓋4的表側(cè)進(jìn)行，緊固后，在支承部44的開口側(cè)，用壓入等方式嵌接蓋構(gòu)件45，以遮蔽固定構(gòu)件B。本實(shí)施例中，蓋構(gòu)件45是用橡膠等彈性構(gòu)件構(gòu)成的，但也可以用其它材料、例如用樹脂形成。只要能隱蔽固定構(gòu)件B，不損及儀表蓋4的外觀，也可采取其它任意材質(zhì)和固定方法。
如上所述，本實(shí)施例中，用固定構(gòu)件B從儀表蓋4表側(cè)支承固定儀表組件3，并且在儀表蓋4上設(shè)置了覆蓋固定構(gòu)件B的蓋構(gòu)件45，這樣，可從儀表蓋4的表側(cè)固定支承儀表組件3，可提高組裝作業(yè)性，而且，由于固定構(gòu)件B被蓋構(gòu)件45覆蓋著，所以不損及外觀。
如上所述，本發(fā)明提供的車把組件備有帶開口部的車把殼、安裝在該車把殼開口部并顯示規(guī)定計(jì)測信息的儀表組件、覆蓋該儀表組件并安裝在車把殼上的儀表蓋；在上述儀表蓋上設(shè)有固定支承儀表組件的支承部和可從車把殼表側(cè)把儀表組件安裝到上述開口部的安裝部，這樣，儀表組件的安裝性好。
另外，本發(fā)明中，上述儀表組件被用固定構(gòu)件從儀表蓋的里側(cè)支承固定，固定構(gòu)件不露出于車把殼的表側(cè)，可提高外觀性。
另外，本發(fā)明中，上述儀表組件被用固定構(gòu)件從儀表蓋的表側(cè)進(jìn)行支承固定，同時，上述儀表蓋具有覆蓋露出于表側(cè)固定構(gòu)件的蓋構(gòu)件，這樣，組裝作業(yè)性好，并且可避免固定構(gòu)件的露出。
權(quán)利要求
1．車把組件，其特征在于，備有帶開口部的車把殼、安裝在該車把殼開口部并顯示規(guī)定計(jì)測信息的儀表組件、覆蓋該儀表組件表側(cè)并安裝在車把殼上的儀表蓋，在上述儀表蓋上設(shè)有固定支承儀表組件的支承部和可從車把殼表側(cè)把儀表組件安裝到上述開口部的安裝部。
2．如權(quán)利要求1所述的車把組件，其特征在于，上述儀表組件被用固定構(gòu)件從儀表蓋的里側(cè)支承固定。
3．如權(quán)利要求1所述的車把組件，其特征在于，上述儀表組件被用固定構(gòu)件從儀表蓋的表側(cè)支承固定，并且，上述儀表蓋具有覆蓋露出于表側(cè)固定構(gòu)件的蓋構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明提供儀表組件的組裝性好的車把組件,它備有帶開口部13的車把殼1、安裝在該車把殼1的開口部13上的儀表組件3、覆蓋該儀表組件3并安裝在車把殼1上的儀表蓋4,在上述儀表蓋4上設(shè)有固定支承儀表組件3的支承部44和可從車把殼1表側(cè)把儀表組件3安裝到上述開口部13的安裝部43。
文檔編號B62J23/00GK1229745SQ99104128
公開日1999年9月29日 申請日期1999年3月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月20日
發(fā)明者稻垣剛史, 引地晃一, 小川利樹 申請人:本田技研工業(yè)株式會社