一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，包括腳踏板總成（1）、活塞（2）、閥體（3）、下閥門總成（4），在所述的閥體（3）上設有制動燈線束開關（5），所述的制動燈線束開關（5）與所述商用車的制動燈電路連接。采用上述技術方案，在控制氣口處安裝制動燈開關裝置，在閥體控制氣口處增設了密封墊圈，提高了產(chǎn)品的可靠性，故障率由4.2%降低為0.6%，為各型車輛大批量裝配打下了基礎。
【專利說明】一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于商用車柴油機制動系統(tǒng)控制裝置的【技術領域】。具體地說，本實用新型涉及一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥。

【背景技術】
[0002]如圖1所示的現(xiàn)有技術，氣制動閥結構包括腳踏板總成1、閥體3、活塞2、下閥門總成4，沒有制動燈開關裝置，產(chǎn)品性能差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，其目的是提高產(chǎn)品的操控性和可靠性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]本實用新型的商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，包括腳踏板總成、活塞、閥體、下閥門總成，在所述的閥體上設有制動燈線束開關，所述的制動燈線束開關與所述商用車的制動燈電路連接。
[0006]所述的下閥門總成與閥體的閥口接觸面上，設置密封墊圈。
[0007]所述的下閥門總成與閥體的閥口采用接觸密封結構。
[0008]所述的氣制動閥通過進氣口和出氣口，分別與所述的制動系統(tǒng)管道進行螺紋連接，實現(xiàn)氣體輸送。
[0009]本實用新型采用上述技術方案，在控制氣口處安裝制動燈開關裝置，在閥體控制氣口處增設了密封墊圈，提高了產(chǎn)品的可靠性，故障率由4.2%降低為0.6%，為各型車輛大批量裝配打下了基礎。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對附圖內(nèi)容、圖中的標記作簡要說明:
[0011]圖1為現(xiàn)有技術的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中的標記為:
[0014]1、腳踏板總成，2、活塞，3、閥體，4、下閥門總成，5、制動燈線束開關。

【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0016]如圖2所示的本實用新型的結構，為一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，包括腳踏板總成1、活塞2、閥體3、下閥門總成4，所述的氣制動閥通過進氣口和出氣口，分別與所述的制動系統(tǒng)管道進行螺紋連接，實現(xiàn)氣體輸送。
[0017]為了解決現(xiàn)有技術存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)提高產(chǎn)品的操控性和可靠性的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0018]如圖2所示，本實用新型的商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，在所述的閥體3上設有制動燈線束開關5，所述的制動燈線束開關5與所述商用車的制動燈電路連接。
[0019]為了提高產(chǎn)品的可靠性，本實用新型對現(xiàn)有產(chǎn)品的結構進行改型設計和更新?lián)Q代，改善性能，在控制氣口處安裝制動燈開關裝置，從而提高產(chǎn)品的性能。本實用新型采用上述技術方案，氣制動閥增加了制動燈開關裝置；在閥體控制氣口處增設了密封墊圈和制動燈帶線束開關，提聞了廣品的性能。
[0020]所述的下閥門總成4與閥體3的閥口接觸面上，設置密封墊圈。
[0021]所述的下閥門總成4與閥體3的閥口采用接觸密封結構。
[0022]本實用新型的工作原理及動態(tài)位置關系:
[0023]由一個活塞構成的一個工作腔，通過制動踏板行程的變化，汽車及掛車制動時，能使管路中氣壓隨控制力的大小成比例變化，僅控制一條回路；且當行車制動或行駛時，制動燈帶線束開關將控制制動燈的亮或滅。當向氣制動閥進氣口進氣時，用腳踩下腳踏板總成1，活塞2將下閥門總成4打開，并與其密封，且制動燈帶線束開關5連接打開，制動燈亮。
[0024]經(jīng)過上述改進后，新結構氣制動閥較原有結構工作性和可靠性明顯提高，故障率由4.2%降低為0.6%。本實用新型增添了新的產(chǎn)品結構，提高了產(chǎn)品的性能，降低了故障率，為各型車輛大批量裝配打下了基礎。
[0025]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種商用車柴油機制動系統(tǒng)單腔活塞式氣制動閥，包括腳踏板總成(I)、活塞(2)、閥體(3)、下閥門總成(4)，其特征在于: 在所述的閥體(3)上的控制氣口處設有制動燈線束開關(5)，所述的制動燈線束開關(5)與所述商用車的制動燈電路連接； 所述的下閥門總成(4)與閥體3的閥口接觸面上，設置密封墊圈； 所述的下閥門總成(4)與閥體(3)的閥口采用接觸密封結構； 所述的氣制動閥通過進氣口和出氣口，分別與所述的制動系統(tǒng)管道進行螺紋連接，實現(xiàn)氣體輸送。
【文檔編號】B60T7/06GK203920711SQ201320877132
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】喬躍平, 殷國柱, 葉新年, 王冬英, 張龍才, 王 華, 王安芝, 林蘇一 申請人:蕪湖盛力科技股份有限公司