無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，使用普通220V電源供電，包括車(chē)體，所述車(chē)體上的載物區(qū)，所述載物區(qū)下方設(shè)置有冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇與車(chē)體內(nèi)的單片機(jī)控制器相連接，所述載物區(qū)的上下方分別設(shè)置對(duì)射式光電傳感器的接受端和發(fā)射端，所述對(duì)射式光電傳感器與單片機(jī)控制器相連接，成本低廉的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，用來(lái)解決某些特定產(chǎn)品載具的快速降溫和自動(dòng)周轉(zhuǎn)的問(wèn)題，同時(shí)避免使用電池的高成本和不斷充電。
【專(zhuān)利說(shuō)明】無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]企業(yè)需要對(duì)回流焊后的金屬載具進(jìn)行降溫和周轉(zhuǎn)，然而當(dāng)前市場(chǎng)上的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)只實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)功能，沒(méi)有降溫措施，價(jià)格偏高，而且使用電池供電，使用較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種可以同時(shí)降溫和搬運(yùn)的周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，使用普通220V電源供電，成本低廉的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，用來(lái)解決某些特定產(chǎn)品載具的快速降溫和自動(dòng)周轉(zhuǎn)的問(wèn)題，同時(shí)避免使用電池的高成本和不斷充電。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，包括車(chē)體，所述車(chē)體上的載物區(qū)，所述載物區(qū)下方設(shè)置有冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇與車(chē)體內(nèi)的單片機(jī)控制器相連接，所述載物區(qū)的上下方分別設(shè)置對(duì)射式光電傳感器的接受端和發(fā)射端，所述對(duì)射式光電傳感器與單片機(jī)控制器相連接，所述搬運(yùn)車(chē)使用普通220V電源供電。
[0005]優(yōu)選的，所述車(chē)體上設(shè)置有手動(dòng)操作冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)，與單片機(jī)控制器相連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]1.本實(shí)用新型在運(yùn)輸途中降溫，不需要人工搬運(yùn)和固定位置降溫，不額外占用時(shí)間和線體空間，提聞?shì)d具的周轉(zhuǎn)效率；
[0008]2.本實(shí)用新型的單片機(jī)控制裝置能對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行監(jiān)控來(lái)最大限度節(jié)約電力；
[0009]3.本實(shí)用新型使用220V電源，不使用電池，成本低，制造方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0012]其中:1、載物區(qū)；2、冷卻風(fēng)扇；3、單片機(jī)控制器；4、開(kāi)關(guān)；51、對(duì)射式光電傳感器接收端；52、對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例:如圖1所示，車(chē)體包括載物區(qū)1，所述載物區(qū)I下方設(shè)置有冷卻風(fēng)扇2，所述冷卻風(fēng)扇2與車(chē)體內(nèi)的單片機(jī)控制器3相連接，所述載物區(qū)I的上下方分別設(shè)置對(duì)射式光電傳感器接受端51和對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端52,所述對(duì)射式光電傳感器與單片機(jī)控制器3相連接，所述搬運(yùn)車(chē)使用普通220V電源供電。
[0014]車(chē)體上設(shè)置有開(kāi)關(guān)4，不論運(yùn)輸車(chē)上是否載有產(chǎn)品，操作人員都可以通過(guò)開(kāi)關(guān)4直接控制冷卻風(fēng)扇2的開(kāi)閉。所述對(duì)射式光電傳感器只有一個(gè)，如圖1所示設(shè)置在載物區(qū)I的第一個(gè)載物口中，操作人員在放置需要搬運(yùn)和降溫的產(chǎn)品時(shí)，每次都從第一個(gè)載物口開(kāi)始放起。因此，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)載物口中被放入產(chǎn)品時(shí)，即代表載物區(qū)I中有需要被降溫的產(chǎn)品，此時(shí)所述對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端52發(fā)射出的紅外線無(wú)法被對(duì)射式光電傳感器接受端51接收，對(duì)射式光電傳感器產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)控制器3，然后由單片機(jī)控制器3啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇2給載物區(qū)I中的產(chǎn)品降溫。
[0015]通常情況下，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)載有需要降溫的產(chǎn)品時(shí)，會(huì)通過(guò)上述方式自動(dòng)打開(kāi)冷卻風(fēng)扇2給產(chǎn)品進(jìn)行降溫，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)空載時(shí)，冷卻風(fēng)扇2保持靜止，從而進(jìn)一步節(jié)約資源，降低成本。
[0016]當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，包括車(chē)體，所述車(chē)體上的載物區(qū)(1)，其特征在于:所述載物區(qū)(I)下方設(shè)置有冷卻風(fēng)扇(2)，所述冷卻風(fēng)扇(2)與車(chē)體內(nèi)的單片機(jī)控制器(3)相連接，所述載物區(qū)(I)的上下方分別設(shè)置對(duì)射式光電傳感器接受端(51)和對(duì)射式光電傳感器發(fā)射端(52)，所述對(duì)射式光電傳感器與單片機(jī)控制器(3)相連接，所述搬運(yùn)車(chē)使用普通220V電源供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)降溫系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)體上設(shè)置有手動(dòng)操作冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)(4)，與單片機(jī)控制器(3)相連接。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203427569SQ201320434471
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】顧建 申請(qǐng)人:佰電科技(蘇州)有限公司