一種飛翼車防呆裝置制造方法
【專利摘要】一種飛翼車防呆裝置，包括一個氣動控制系統(tǒng)，氣動控制系統(tǒng)的氣缸經(jīng)氣管線與斷氣剎相連接，斷氣剎經(jīng)控制管線與用于鎖住車輪的制動氣室相連接，所述控制管線包括配有氣管快速接頭的第一氣管線、第二氣管線，第一氣管線設置于翼式車廂的車廂體上，第一氣管線一端與斷氣剎相連接，第一氣管線另一端的端部位于翼式車廂底部并與置于翼式車廂底架上的第二氣管線端部對應，且在翼式車廂關閉時，兩氣管線端部經(jīng)氣管快速接頭相連通，第二氣管線另一端與制動氣室相連接。翼式車廂展開時，連接第一氣管線和第二氣管線的氣管快速接頭斷開，斷氣剎剎緊車輛使之無法行駛。本實用新型提高了車輛安全性，減少事故發(fā)生。
【專利說明】一種飛翼車防呆裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于貨運車輛【技術領域】，具體說是一種防止飛翼車在飛翼車廂展開時行駛的防呆裝置。
【背景技術】
[0002]飛翼車的翼式車廂是應用液壓系統(tǒng)在飛翼式運輸車兩側(cè)開啟的車廂；方便裝卸搬運車直接從車廂兩側(cè)進行作業(yè)，主要用于物流配送專用車輛。側(cè)翼可以完全張開，方便在車下及車上進行搬運裝卸作業(yè)。開啟式車廂大大提高了車廂的容積利用率，從而提高了車輛的運輸能力。目前國內(nèi)外使用的飛翼車，無論飛翼(翼式車廂)在關閉狀態(tài)還是在展開狀態(tài)下，車輛都可以行使，如果車輛飛翼展開狀態(tài)下行使，很容易造成安全事故，對車輛本身和周邊人、物都具有危害性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種防止飛翼車在翼式車廂展開時行駛而造成事故的飛翼車防呆裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:包括一個氣動控制系統(tǒng)，氣動控制系統(tǒng)的氣缸經(jīng)氣管線與斷氣剎相連接，斷氣剎經(jīng)控制管線與用于鎖住車輪的制動氣室相連接，所述控制管線包括配有氣管快速接頭的第一氣管線、第二氣管線，第一氣管線設置于翼式車廂的車廂體上，第一氣管線一端與斷氣剎相連接，第一氣管線另一端的端部位于翼式車廂底部并與置于翼式車廂底架上的第二氣管線端部對應，且在翼式車廂關閉時，兩氣管線端部經(jīng)氣管快速接頭相連通，第二氣管線另一端與制動氣室相連接。
[0005]所述位于翼式車廂底部的第一氣管線的端部安裝氣管快速接頭的陰接頭，位于翼式車廂底架上的第二氣管線端部安裝氣管快速接頭的陽接頭。
[0006]所述第一氣管線、第二氣管線各兩個，包括分別裝于翼式車廂兩側(cè)廂體上的左第
一氣管線、左第二氣管線、右第一氣管線、右第二氣管線。
[0007]所述左第一氣管線、左第二氣管線、右第一氣管線、右第二氣管線沿著車廂前側(cè)周圍布置一圈，各氣管線外用不銹鋼鐵皮固定。
[0008]還包括一個裝于翼式車廂底部和翼式車廂底架的固定氣管快速接頭的固定裝置。
[0009]本實用新型利用車輛原有斷氣剎功能來控制車輛行駛，當翼式車廂展開時，連接第一氣管線和第二氣管線的氣管快速接頭的陰接頭和陽接頭斷開，斷氣剎剎緊車輛使之無法行駛，這樣可以提醒司機去檢查翼式車廂是否關閉，確保車輛在翼式車廂關閉狀態(tài)下安全行駛。反之，當氣管快速接頭的陰接頭和陽接頭斷開時，翼式車廂才能打開，防止了車輛行駛時翼式車廂無故展開，避免事故發(fā)生，確保運輸物掉落。所用氣管快速接頭為標準化的部件，安裝方便，性能穩(wěn)定。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提高了車輛安全性，減少事故發(fā)生，為安全運行和生產(chǎn)提供了保障。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的原理圖。
[0011]圖中，1、氣缸，2、斷氣剎，3、左第一氣管線，4、左陰接頭，5、左陽接頭，6、左第二氣管線，7、右第一氣管線，8、右陰接頭，9、右陽接頭，10、右第二氣管線，11、制動氣室。
【具體實施方式】
[0012]圖1中，氣動控制系統(tǒng)的氣缸I經(jīng)氣管線與斷氣剎2相連接，斷氣剎2經(jīng)控制管線與用于鎖住車輪的制動氣室11相連接?？刂乒芫€包括左第一氣管線3、左第二氣管線6、右第一氣管線7、右第二氣管線10，左第一氣管線3、左第二氣管線6、右第一氣管線7、右第二氣管線10沿著車廂前側(cè)周圍布置一圈，各氣管線外用不銹鋼鐵皮固定。左第一氣管線3 —端與斷氣剎2相連接，左第一氣管線3另一端的端部位于翼式車廂底部并與置于翼式車廂底架上的左第二氣管線6端部對應，左第一氣管線3的端部安裝氣管快速接頭的左陰接頭4，左第二氣管線6端部安裝氣管快速接頭的左陽接頭5。且在翼式車廂關閉時，左第一氣管線3、左第二氣管線6端部經(jīng)左陰接頭4、左陽接頭5相連通。左第二氣管線6另一端與右第一氣管線7連接，右第一氣管線7經(jīng)右陰接頭8、右陽接頭9與右第二氣管線10連接，右第二氣管線10另一端與制動氣室11相連接。翼式車廂底部和翼式車廂底架裝有用于固定氣管快速接頭的固定裝置。
【權利要求】
1.一種飛翼車防呆裝置，其特征在于:包括一個氣動控制系統(tǒng)，氣動控制系統(tǒng)的氣缸經(jīng)氣管線與斷氣剎相連接，斷氣剎經(jīng)控制管線與用于鎖住車輪的制動氣室相連接，所述控制管線包括配有氣管快速接頭的第一氣管線、第二氣管線，第一氣管線設置于翼式車廂的車廂體上，第一氣管線一端與斷氣剎相連接，第一氣管線另一端的端部位于翼式車廂底部并與置于翼式車廂底架上的第二氣管線端部對應，且在翼式車廂關閉時，兩氣管線端部經(jīng)氣管快速接頭相連通，第二氣管線另一端與制動氣室相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述飛翼車防呆裝置，其特征在于:所述位于翼式車廂底部的第一氣管線的端部安裝氣管快速接頭的陰接頭，位于翼式車廂底架上的第二氣管線端部安裝氣管快速接頭的陽接頭。
3.根據(jù)權利要求1所述飛翼車防呆裝置，其特征在于:所述第一氣管線、第二氣管線各兩個，包括分別裝于翼式車廂兩側(cè)廂體上的左第一氣管線、左第二氣管線、右第一氣管線、右第二氣管線。
4.根據(jù)權利要求3所述飛翼車防呆裝置，其特征在于:所述左第一氣管線、左第二氣管線、右第一氣管線、右第二氣管線沿著車廂前側(cè)周圍布置一圈，各氣管線外用不銹鋼鐵皮固定。
5.根據(jù)權利要求1所述飛翼車防呆裝置，其特征在于:還包括一個裝于翼式車廂底部和翼式車廂底架的固定氣管快速接頭的固定裝置。
【文檔編號】B60T7/12GK203410526SQ201320434296
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權日:2013年7月22日
【發(fā)明者】嚴開峰, 朱道春, 鄭化文 申請人:襄陽風神物流有限公司