半掛蓬布車用移動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛蓬布車在裝卸貨物過程中，對(duì)篷布進(jìn)行縱向開啟與關(guān)閉。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵廠在生產(chǎn)過程中會(huì)根據(jù)客戶的要求生產(chǎn)出各種規(guī)格，各種形狀和各種材質(zhì)的鋼材。其中有許多鋼材在運(yùn)輸過程中需要防雨，防塵，在裝卸貨物中需要在整個(gè)車輛上方作業(yè)。運(yùn)輸車輛大多數(shù)采用半掛蓬布車。蓬布開啟方式采用縱向移動(dòng)式，為此專門設(shè)計(jì)了半掛蓬布車用移動(dòng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為半掛蓬布車提供一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)，操作簡(jiǎn)便靈活，運(yùn)行可靠的半掛蓬布車用移動(dòng)裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:
[0005]—種半掛蓬布車用移動(dòng)裝置。該移動(dòng)裝置成對(duì)稱使用，所述移動(dòng)裝置對(duì)稱設(shè)置在車輛的兩側(cè)；所述裝置包括固定底座、主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組；所述固定底座上面設(shè)置有用于連接蓬布和蓬桿的連接板，所述固定底座外側(cè)面設(shè)置有安裝座板；所述安裝座板與主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組通過螺栓連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組都設(shè)置有軸承軸，軸承和安裝板。
[0007]因蓬布運(yùn)輸車的蓬桿較高(約為2400mm)跨度較大(2500-3000mm)，半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在帶著蓬布蓬桿前行時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)左右兩側(cè)行動(dòng)不一致，從而導(dǎo)致移動(dòng)裝置卡死。此半掛蓬布車用移動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)中主滾動(dòng)輪組解決了半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在縱向的前行，導(dǎo)向輪組解決了移動(dòng)裝置在外在阻力較小的情況下沿著己定的軌道運(yùn)行。側(cè)導(dǎo)向輪組解決左右兩側(cè)移動(dòng)裝置在行動(dòng)不一致，導(dǎo)向輪組不起作用時(shí)，能先接觸軌道側(cè)面，在軸承的作用下，比較輕松的向前運(yùn)行。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]提供一種半掛蓬布車用移動(dòng)裝置，比一般的移動(dòng)裝置多了一組側(cè)導(dǎo)向輪組，從而使操作更加靈活，運(yùn)行更加可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型右視圖
[0012]圖3為固定底座的主視圖；
[0013]圖4為導(dǎo)向輪組的主視圖；
[0014]圖5為導(dǎo)向輪組的右視圖；
[0015]圖6為主滾動(dòng)輪組主視圖；
[0016]圖7為主滾動(dòng)輪組右視圖；
[0017]圖8為側(cè)導(dǎo)向輪組的主視圖；
[0018]圖9為側(cè)導(dǎo)向輪組的右視圖；
[0019]附圖標(biāo)記說明
[0020]固定底座1，導(dǎo)向輪組2，主滾動(dòng)輪組3，側(cè)導(dǎo)向輪組4 ;
[0021]底板12，連接板11和側(cè)板13 ;
[0022]第一安裝板21，第一套22，第一軸承軸23和第一軸承24 ；
[0023]第二安裝板31，第二軸承軸32，螺母33和第二軸承34 ；
[0024]第三安裝板41，第二套42，第三軸承軸43和第三軸承44。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0026]參見圖1-5，所述移動(dòng)裝置包括固定底座1，導(dǎo)向輪組2，主滾動(dòng)輪組3，側(cè)導(dǎo)向輪組4。首先，將側(cè)導(dǎo)向輪組4，主滾動(dòng)輪組3和導(dǎo)向輪組2用螺栓固定在固定底座I上。其次將蓬布支架和蓬桿以焊接或螺栓連接的方式固定在移動(dòng)裝置上推入軌道內(nèi)。所述固定底座I上面設(shè)置有用于連接蓬布和蓬桿的連接板11，所述固定底座I外側(cè)面設(shè)置有安裝座板12 ;所述安裝座板12與主滾動(dòng)輪組3、導(dǎo)向輪組2和側(cè)導(dǎo)向輪組4通過螺栓連接。所述主滾動(dòng)輪組3、導(dǎo)向輪組2和側(cè)導(dǎo)向輪組4都設(shè)置有軸承軸，軸承和安裝板。
[0027]參見圖3本實(shí)施例中的固定底座的結(jié)構(gòu)圖，固定底座I由底板12，連接板11和側(cè)板13焊接而成。其中底板12上可焊接蓬桿支架，連接板11用螺栓連接蓬桿，側(cè)板13與側(cè)導(dǎo)向輪組4，主滾動(dòng)輪組3和導(dǎo)向輪組2用螺栓連接，半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在外力的作用下可帶著蓬布蓬桿前后移動(dòng)。
[0028]參見圖4-5本實(shí)施例中的導(dǎo)向輪組2的結(jié)構(gòu)圖，它由第一安裝板21，第一套22，第一軸承軸23和第一軸承24組成。半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在縱向前后移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向輪組2的第一軸承23頂在導(dǎo)向軌道上向前運(yùn)行，從而起到導(dǎo)向的作用。
[0029]參見圖6-7本實(shí)施例中的主滾動(dòng)輪組3的結(jié)構(gòu)圖，它由第二安裝板31，第二軸承軸32，螺母33和第二軸承34組成。半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在重力的作用下，主滾動(dòng)輪組3與運(yùn)行軌道底部接觸，在摩擦力的作用下向前移動(dòng)。
[0030]參見圖8-9本實(shí)施例中的側(cè)導(dǎo)向輪組4的結(jié)構(gòu)圖，它由第三安裝板41，第二套42，第三軸承軸43和第三軸承44組成。半掛蓬布車用移動(dòng)裝置在縱向前后移動(dòng)時(shí)，出項(xiàng)偏移，左右半掛蓬布車用移動(dòng)裝置行動(dòng)不一致，導(dǎo)致導(dǎo)向輪組2起不到導(dǎo)向的作用，此時(shí)側(cè)導(dǎo)向輪組4上的軸承最先會(huì)頂上運(yùn)行軌道的側(cè)面，從而起到側(cè)導(dǎo)向的作用，順利帶動(dòng)半掛蓬布車用移動(dòng)裝置向前運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半掛蓬布車用移動(dòng)裝置，其特征在于:所述移動(dòng)裝置對(duì)稱設(shè)置在車輛的兩側(cè)；所述裝置包括固定底座(I)、主滾動(dòng)輪組(3)、導(dǎo)向輪組(2)和側(cè)導(dǎo)向輪組(4);所述固定底座上面設(shè)置有用于連接蓬布和蓬桿的連接板，所述固定底座外側(cè)面設(shè)置有安裝座板；所述安裝座板與主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組通過螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述半掛蓬布車用移動(dòng)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪組由第一安裝板(21)，第一套(22)，第一軸承軸(23)和第一軸承(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述半掛蓬布車用移動(dòng)裝置，其特征在于，所述主滾動(dòng)輪組由第二安裝板(31)，第二軸承軸(32)，螺母(33)和第二軸承(34)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述半掛蓬布車用移動(dòng)裝置，其特征在于，側(cè)導(dǎo)向輪組由第三安裝板(41)，第二套(42)，第三軸承軸(43)和第三軸承(44)組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半掛蓬布車用移動(dòng)裝置。該小推車成對(duì)稱使用，分布在車輛的兩側(cè)，在固定的軌道上行走。該裝置包括固定底座、主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組。固定底座上面設(shè)置了用于連接蓬布和蓬桿的連接板，側(cè)面還設(shè)置了用螺栓連接主滾動(dòng)輪組、導(dǎo)向輪組和側(cè)導(dǎo)向輪組的安裝座板。小推車在外力的推動(dòng)下，依靠主滾動(dòng)輪與導(dǎo)軌之間的摩擦力，在導(dǎo)向輪或側(cè)導(dǎo)向輪的作用下帶著蓬布和蓬桿沿著導(dǎo)軌順利的向前或向后移動(dòng)。
【IPC分類】B60P7-04
【公開號(hào)】CN204472665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520020980
【發(fā)明人】劉文秀
【申請(qǐng)人】南京特種汽車制配廠有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日