一種牽引車前輪轂的制作方法
【專利摘要】一種牽引車前輪轂,包括輪轂盤和輪轂芯，所述的輪轂芯設(shè)置在輪轂盤的中心；所述的輪轂芯上設(shè)置有對稱的軸承檔；所述的軸承檔之間設(shè)置過渡槽，一側(cè)設(shè)置有螺紋段；所述的輪轂芯通過螺紋段與輪轂罩連接；不但提高了使用壽命，而且便于加工制造，安裝更方便，減少了成本，提高了效率，安全可靠性高。
【專利說明】
一種牽引車前輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及牽引車，尤其涉及一種牽引車前輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，各行業(yè)的發(fā)展，在機場、火車站、港口等場所，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)移重達幾十噸的飛機、貨物、行李等，如果使用卡車，就需要特大型的重卡等，而重卡體積大，通過性不好，轉(zhuǎn)移效率不高，而且成本高，牽引車就可以解決這些問題，牽引車把一批物資轉(zhuǎn)移到目的地后，把車頭和拖車分離后，車頭返回再去轉(zhuǎn)移另外一批物資，待這一批到達目的地后，前一輛拖車的貨物也已卸下，這樣不停的循環(huán)，能夠提高轉(zhuǎn)移物資的工作效率，在實際使用時，由于牽引車需要拖動較大貨物，并且需要長時間的連續(xù)工作，所以各部件的配合可靠性，就決定了牽引車使用壽命，牽引車前輪轂為牽引車上的一個部件，雖然只是一個小部件，往往被人們所忽視，但是一旦出現(xiàn)問題，牽引車則會立即停止工作，所以必須關(guān)注這個問題，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)內(nèi)部軸承損壞，輪轂罩安裝不方便，使用時容易掉落，而且加工時很不方便，成本高，可靠性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種牽引車前輪轂，不但提高了使用壽命，而且便于加工制造，減少了成本，提尚了效率，安全可靠性尚。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述的技術(shù)要求，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種牽引車前輪轂，包括輪轂盤和輪轂芯，所述的輪轂芯設(shè)置在輪轂盤的中心；其特征在于:所述的輪轂芯上設(shè)置有對稱的軸承檔;所述的軸承檔之間設(shè)置過渡槽，一側(cè)設(shè)置有螺紋段;所述的輪轂芯通過螺紋段與輪轂罩連接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的輪轂盤由外壁組成，所述的外壁和底部上設(shè)置有止口，所述的底部上還設(shè)置有通孔和凹槽。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的螺紋段上設(shè)置有軸承。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的輪轂罩為材質(zhì)為尼龍。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的輪轂盤和輪轂芯之間通過斜邊過渡連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:一種牽引車前輪轂，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，設(shè)置有對稱的軸承檔，受力均勻，不易損壞，軸承擋一側(cè)設(shè)置有尼龍輪轂罩，輪轂罩通過螺紋連接在輪轂芯上，不但不會出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，保護了軸承，而且安裝方便，成本低，設(shè)置有對稱的斜邊，鑄造時方便脫模。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型總裝圖；
[0011]在圖中:1.輪轂盤、1-1.外壁、1-2.底部、1-3.止口、1-4.通孔、1-5.凹槽、2.輪轂芯、3.軸承檔、4.過渡槽、5.螺紋段、6.輪轂罩、7.斜邊。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步描述；
[0013]在圖1中:一種牽引車前輪轂，包括輪轂盤I和輪轂芯2，所述的輪轂芯2設(shè)置在輪轂盤I的中心;所述的輪轂盤I和輪轂芯2之間通過斜邊7過渡連接，使得輪轂盤I和輪轂芯2之間連接可靠，減少了鑄造時的應(yīng)力集中，而且便于鑄造脫模;所述的輪轂盤I由外壁1-1)和底部1-2組成，所述的外壁1-1)和底部1-2上設(shè)置有止口 1-3，所述的底部1-2上還設(shè)置有通孔1-4和凹槽1-5;所述的輪轂芯2上設(shè)置有對稱的軸承檔3;所述的軸承檔3之間設(shè)置過渡槽4，一側(cè)設(shè)置有螺紋段5;所述的螺紋段5上設(shè)置有軸承，對稱的軸承設(shè)置，在使用時受力均勻，可靠性高;所述的輪轂芯2通過螺紋段5與輪轂罩6連接，螺紋連接更加的緊密，不會出現(xiàn)輪轂罩6掉落的現(xiàn)象，保護了軸承不受外部環(huán)境的影響;所述的輪轂罩6為材質(zhì)為尼龍，一次性鑄造而成，經(jīng)濟性高。
[0014]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的描述，而并非對實施方式的限定，對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種牽引車前輪轂，包括輪轂盤(I)和輪轂芯(2)，所述的輪轂芯(2)設(shè)置在輪轂盤(1)的中心;其特征在于:所述的輪轂芯(2)上設(shè)置有對稱的軸承檔(3);所述的軸承檔(3)之間設(shè)置過渡槽(4)，一側(cè)設(shè)置有螺紋段(5);所述的輪轂芯(2)通過螺紋段(5)與輪轂罩(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引車前輪轂，其特征在于:所述的輪轂盤(I)由外壁(1-1)和底部(1-2)組成，所述的外壁(1-1)和底部(1-2)上設(shè)置有止口( 1-3)，所述的底部(1-2)上還設(shè)置有通孔(1-4)和凹槽(1-5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引車前輪轂，其特征在于:所述的螺紋段(5)上設(shè)置有軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引車前輪轂，其特征在于:所述的輪轂罩(6)為材質(zhì)為尼龍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引車前輪轂，其特征在于:所述的輪轂盤(I)和輪轂芯(2)之間通過斜邊(7)過渡連接。
【文檔編號】B60B27/06GK205588886SQ201620287141
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】范琴
【申請人】江蘇靖江叉車有限公司