專利名稱：翼開式車廂的翼開門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翼開式車廂左右兩側(cè)的翼開門。
背景技術(shù)：
目前，翼開式車廂的翼開門包括骨架總成 和封板(1)，所述骨架總成呈“L”型，它由縱向梁(2)和橫向梁(3)按經(jīng)緯排列組成網(wǎng)格型，所述骨架總成的每一個格子里裝封板
(1)，所述骨架總成和封板均由鐵制成，一方面，由鐵制成的骨架總成的質(zhì)量重，易生銹。另一方面，骨架總成的橫向梁和縱向梁采用焊接連接，能耗大，成本高，且焊接處易出現(xiàn)變形。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種質(zhì)量輕、不易變形、制造能耗低的翼開式車廂的翼開門。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種翼開式車廂的翼開門，包括骨架總成和封板(1)，所述骨架總成呈“L”型，它由縱向梁(2)和橫向梁(3)按經(jīng)緯排列組成網(wǎng)格型，所述骨架總成的每一個格子里裝有一個封板(1)，所述骨架總成由鋁合金型材制成，所述縱向梁(2)和橫向梁(3)所形成的每一個角上都設(shè)有一個鋁合金制成的“L”形連接件(4)，該“L”形連接件(4)的其中一塊板通過螺栓與縱向梁(2)連接，另一塊板通過螺栓與橫向梁(3)連接。采用上述技術(shù)方案，所述骨架總成采用鋁合金制成，且縱向梁和橫向梁的連接不再采用焊接，而是用鋁合金的“L”形連接件連接，能耗低，質(zhì)量輕，不易變形，制造成本低，強(qiáng)度好。在上述技術(shù)方案中為了進(jìn)一步減輕翼開門的重量，所述封板(I)為PVC板。在上述技術(shù)方案中中，為了方便封板的安裝，組成每一個格子的縱向梁(2)和橫向梁(3)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有帶螺栓孔的封板連接件(5)，所述封板(I)通過螺釘固定在封板連接件
(5)上。有益效果本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易、安裝方便，質(zhì)量輕，不易變形、制造能耗低，成本低。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的骨架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處的局部放大圖；圖4為本實用新型的封板的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明[0014]實施例1，如圖1-4所示，本實用新型的翼開式車廂的翼開門主要由骨架總成、封板I、鋁合金制成的“L”形連接件4(標(biāo)件組合FAI3590)、鋁合金制成的帶螺栓孔的封板連接件5 (標(biāo)準(zhǔn)連接組合FBM0825)、加強(qiáng)筋等部件組成，所述骨架總成呈“L”型，它由縱向梁2和橫向梁3按經(jīng)緯排列組成網(wǎng)格型，所述骨架總成的每一個格子里裝有一個封板1，所述“L”型骨架總成的橫板裝在車廂的頂部，由橫向排列的三個格子組成，每個格子里裝一塊封板1，豎板位于車廂的左右兩側(cè)，由六個格子組成，每個格子里裝一塊封板1，此為現(xiàn)有技術(shù)，在此不對其做贅述，關(guān)鍵在于所述骨架總成由鋁合金型材制成，所述縱向梁2和橫向梁3所形成的每一個角上都設(shè)有一個鋁合金制成的“L”形連接件4，該“L”形連接件4的其中一塊板通過螺栓與縱向梁2連接，另一塊板通過螺栓與橫向梁3連接。所述封板I為PVC板，組成每一個格子的縱向梁2和橫向梁3的內(nèi)側(cè)均設(shè)有鋁合金制成的帶螺栓孔的封板連接件5，該封板連接件5的一側(cè)板上設(shè)有一個倒置的T形卡接部，在縱向梁2和橫向梁3的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一個與卡接部配合的凹槽，所述卡接部安裝在該凹槽中，所述封板I通過螺釘固
定在封板連接件5上。為了保證骨架總成的強(qiáng)度，可以在所述縱向梁2和橫向梁3內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。
權(quán)利要求1.一種翼開式車廂的翼開門，包括骨架總成和封板(1)，所述骨架總成呈“L”型，它由縱向梁(2)和橫向梁(3)按經(jīng)緯排列組成網(wǎng)格型，所述骨架總成的每ー個格子里裝有ー個封板(I)，其特征在于所述骨架總成由鋁合金型材制成，所述縱向梁(2)和橫向梁(3)所形成的每ー個角上都設(shè)有ー個鋁合金制成的“L”形連接件(4)，該“L”形連接件⑷的其中一塊板通過螺栓與縱向梁(2)連接，另ー塊板通過螺栓與橫向梁(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述翼開式車廂的翼開門，其特征在于所述封板(I)為PVC板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述翼開式車廂的翼開門，其特征在于組成每ー個格子的縱向梁(2)和橫向梁(3)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有帶螺栓孔的封板連接件(5)，所述封板(I)通過螺釘固定在封板連接件(5)上。
專利摘要本實用新型公開了一種翼開式車廂的翼開門，包括骨架總成和封板(1)，所述骨架總成呈“L”型，它由縱向梁(2)和橫向梁(3)按經(jīng)緯排列組成網(wǎng)格型，所述骨架總成的每一個格子里裝有封板(1)，其所述骨架總成由鋁合金制成，所述縱向梁(2)和橫向梁(3)所形成的每一個角上都設(shè)有一個鋁合金制成的“L”形連接件(4)，該“L”形連接件(4)的其中一塊板通過螺栓與縱向梁(2)連接，另一塊板通過螺栓與橫向梁(3)連接。采用上述技術(shù)方案，所述骨架總成采用鋁合金制成，且縱向梁和橫向梁的連接不再采用焊接，而是用鋁合金的“L”形連接件連接，能耗低，質(zhì)量輕，不易變形，制造成本低，強(qiáng)度好。
文檔編號B62D33/04GK202574417SQ20122018353
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者陳振豐 申請人:重慶創(chuàng)隆實業(yè)有限公司