專利名稱：手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂，特別是涉及一種具有手動(dòng)絞盤翼開啟裝置的車廂。
背景技術(shù)：
目前翼開啟式車輛廂體翼板的開啟方式有兩種液壓舉升裝置和手動(dòng)拉繩開啟方式。液壓舉升裝置由動(dòng)力裝置、液壓升降油缸、控制系統(tǒng)及液壓管路等部件組成，通過液壓動(dòng)力提供的作用力，推動(dòng)升降油缸工作升降翼板，實(shí)現(xiàn)廂體翼板的開啟和關(guān)閉，這種開啟方式存在以下問題容易出現(xiàn)漏油、油管老化等問題，進(jìn)而產(chǎn)生二次污染；安裝維修的技術(shù)要求高；維護(hù)成本高；購置成本高。
手動(dòng)拉繩結(jié)構(gòu)主要由拉繩、操作桿、拉簧、扭簧各部件組成，利用扭簧產(chǎn)生的作用力以及杠桿省力原理，通過人為操作拉繩實(shí)現(xiàn)翼板的開啟和關(guān)閉，這種開啟方式存在以下問題當(dāng)廂體長度超過8米后，由于翼板較重，手動(dòng)開啟拉力超過25Kg，開閉翼板就十分困難，甚至不能開啟翼板，因此，也就局限了手動(dòng)翼開啟式車輛產(chǎn)品的使用空間；工作勞動(dòng)強(qiáng)度大；并開啟只有0°閉合和90°完全打開兩種狀態(tài)，對于高度空間有限的倉庫裝卸貨物翼板無法打開。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服手拉鋼絲繩啟閉車箱翼板的開啟狀態(tài)受到限制的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種工作安全可靠、工作平穩(wěn)、工作范圍廣、操作簡便、省力、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，包括廂體底板、前板、后板、側(cè)板和翼板(1)，在廂體上設(shè)置有手動(dòng)絞盤翼開啟裝置，所述手動(dòng)絞盤翼開啟裝置包括扭轉(zhuǎn)彈簧(2)，拉伸彈簧(3)，操縱桿(4)，鋼絲繩(5)，導(dǎo)向滑輪(6)，通過正反向搖動(dòng)實(shí)現(xiàn)廂體翼板(1)的開啟和關(guān)閉的手動(dòng)絞盤(7)，手動(dòng)絞盤(7)為分別與左右鋼絲繩連接的兩個(gè)獨(dú)立操作具有自鎖性能的手動(dòng)絞盤。
所述的絞盤(7)設(shè)置在廂體前板或后板左右下端。
所述絞盤(7)的手柄上安裝有防盜的鎖具。
所述廂體翼板(1)的夾角為90～95℃。
本實(shí)用新型的積極效果是1.本實(shí)用新型的手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，通過正反向搖動(dòng)絞盤即可實(shí)現(xiàn)翼板的自由開啟和關(guān)閉，利用絞盤的自鎖性能，根據(jù)裝卸貨現(xiàn)狀，可以即時(shí)定位開啟角度至合適位置(0°～90°)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，并且使用壽命長，與現(xiàn)行的開啟方式相比，具有工作安全可靠，性能穩(wěn)定，不易發(fā)生故障，不需定期維修和保養(yǎng)，制造成本低，無漏油、無污染等優(yōu)點(diǎn)。
2.本實(shí)用新型手動(dòng)絞盤的工作舉升重量為2000N左右，約為手動(dòng)拉繩工作范圍的8～10倍左右，使廂體的制作范圍大大提高。
3.由于在絞盤構(gòu)件上安了裝鎖具，實(shí)現(xiàn)貨物的安全運(yùn)輸，實(shí)用性能好。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明由圖1可以看出，本手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，包括廂體底板、前板、后板、側(cè)板和左右兩個(gè)翼板1，在廂體上設(shè)置有左右兩個(gè)手動(dòng)絞盤翼開啟裝置，扭轉(zhuǎn)彈簧2一端固定在頂板中心縱軸上，一端固定在廂體翼板1上；拉伸彈簧3一端固定在廂體翼板1上，另一端固定在廂體上；操縱桿4一端固定在廂體翼板1上，另一端通過滑輪與鋼絲繩5連接；鋼絲繩5一端固定在廂體上，另一端與導(dǎo)向滑輪6連接；導(dǎo)向滑輪6一端與鋼絲繩5連接，另一端與絞盤7連接，通過正反向搖動(dòng)絞盤7實(shí)現(xiàn)廂體翼板1的開啟和關(guān)閉；絞盤7分左右旋向，能夠左右獨(dú)立操作，，且根據(jù)實(shí)際需要可在絞盤7的手柄上安裝可以防盜的鎖具。
開啟時(shí)，人工順時(shí)針攪動(dòng)絞盤7，通過導(dǎo)向滑輪6使操縱桿4內(nèi)端向下動(dòng)作，操縱桿4外端向上動(dòng)作，給翼板1一個(gè)向上開啟的力，在拉伸彈簧3、扭轉(zhuǎn)彈簧2的彈性恢復(fù)力作用下，使向上力矩大于翼板1自身重力形成的向下力矩，使翼板1繞轉(zhuǎn)軸向外轉(zhuǎn)動(dòng)，向上開啟，利用絞盤的自鎖性能，根據(jù)裝卸貨現(xiàn)狀，使翼板開啟從0°～90°任一角度即時(shí)定位。
關(guān)閉時(shí)，人工逆時(shí)針攪動(dòng)絞盤7，通過導(dǎo)向滑輪6使操縱桿4內(nèi)端向上動(dòng)作，操縱桿4外端向下動(dòng)作，給翼板1一個(gè)向下關(guān)閉的力，使翼板1繞轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在拉伸彈簧3、扭轉(zhuǎn)彈簧2的彈性恢復(fù)力作用下，向下關(guān)閉。在翼板1關(guān)閉狀態(tài)下，拉伸彈簧3和扭轉(zhuǎn)彈簧2仍保持著一定的彈性恢復(fù)力，便于再次開啟。
本實(shí)用新型的手動(dòng)絞盤7還可以布置在廂體前板上，操作方法同上。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，包括廂體底板、前板、后板、側(cè)板和翼板(1)，其特征在于在廂體上設(shè)置有手動(dòng)絞盤翼開啟裝置，所述手動(dòng)絞盤翼開啟裝置包括扭轉(zhuǎn)彈簧(2)，拉伸彈簧(3)，操縱桿(4)，鋼絲繩(5)，導(dǎo)向滑輪(6)，通過正反向搖動(dòng)實(shí)現(xiàn)廂體翼板(1)的開啟和關(guān)閉的手動(dòng)絞盤(7)，手動(dòng)絞盤(7)為分別與左右鋼絲繩連接的兩個(gè)獨(dú)立操作具有自鎖功能的手動(dòng)絞盤。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，其特征在于所述的絞盤(7)設(shè)置在廂體前板或后板左右下端。
3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，其特征在于所述絞盤(7)的手柄上安裝有防盜的鎖具。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的手動(dòng)絞盤式翼開啟式車廂，其特征在于所述廂體翼板(1)的夾角為90～95℃。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有手動(dòng)絞盤翼開啟裝置的車廂，它是在廂體上設(shè)置有手動(dòng)絞盤翼開啟裝置，包括扭轉(zhuǎn)彈簧，拉伸彈簧，操縱桿，鋼絲繩，導(dǎo)向滑輪，通過正反向搖動(dòng)實(shí)現(xiàn)廂體翼板的開啟和關(guān)閉的手動(dòng)絞盤，手動(dòng)絞盤為分別與左右鋼絲繩連接的兩個(gè)獨(dú)立操作的手動(dòng)絞盤，設(shè)置在廂體前板或后板左右下端，絞盤的手柄上可以安裝防盜的鎖具，廂體翼板的夾角為90～95℃。本實(shí)用新型通過正反向搖動(dòng)絞盤即可實(shí)現(xiàn)翼板的自由開啟和關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，并且使用壽命長，與現(xiàn)行的開啟方式相比，具有工作安全可靠，性能穩(wěn)定，不易發(fā)生故障，不需定期維修和保養(yǎng)，制造成本低，無漏油、無污染等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60P7/00GK2858438SQ20052014241
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月2日
發(fā)明者范文獻(xiàn), 劉建中, 李家煥, 段喜營, 陳濤, 劉正明, 張國強(qiáng) 申請人:河南須河車輛有限公司